Версия для печати темы

Автор: papazoblo1 4.6.2012, 17:39

Собратья! Помогите!!! Не могу понять, что происходит?У меня rav-4 1998 года. правый руль пяти дверка, автомат. двигатель 180 л.с. На холодном и холостом ходу двигатель работает как часики при езде раздаётся скрежит и стук толи масленного насоса или подшибника, или шатуна, не могу определить. Но на нагретом двигателе при двежение в пробке есть очущения как будто придерживают автомобиль и машина глохнит ,повторный запуск запускает автомобиль без проблем. Иногда загорается датчик ошибки двигателя и проподает. Подскажите какие могут быть варианты!!! Шатун я считаю не может быть ведь он тогда должен постояно стучать.

Автор: Qwest 4.6.2012, 17:45

Негоже конечно наши машинки сравнивать с тазоведрами, но у меня в давние времена, на полумертвой восьмере, похожие симптомы были от провернувшегося вкладыша шатуна.
Неровная работа.
Странные звуки, причем не постоянные, а временами проходящие.
Временами глохла на перекрестках.
На Вашем месте я бы лучше перебздел и отдал машинку толковому мотористу.
Не дай Бог загубите колено, ремонт будет дороже покупки контрактного двигла.

Автор: Кузьмич 4.6.2012, 19:21

А лампа давления масла случайно не подмаргивает?

Автор: papazoblo1 4.6.2012, 19:38

Цитата: (Кузьмич @ 4.6.2012, 21:21) А лампа давления масла случайно не подмаргивает?

Сегодня первый раз за две недели первый раз мельком промегнула.

Автор: papazoblo1 4.6.2012, 19:41

Цитата: (Qwest @ 4.6.2012, 19:45) Негоже конечно наши машинки сравнивать с тазоведрами, но у меня в давние времена, на полумертвой восьмере, похожие симптомы были от провернувшегося вкладыша шатуна. Неровная работа. Странные звуки, причем не постоянные, а временами проходящие. Временами глохла на перекрестках. На Вашем месте я бы лучше перебздел и отдал машинку толковому мотористу. Не дай Бог загубите колено, ремонт будет дороже покупки контрактного двигла.

Симптомы очень похожи!Но я не как не могу понять почему тогда на холостых при разных оборотах не чего не происходит?

Автор: papazoblo1 4.6.2012, 19:43

Цитата: (papazoblo1 @ 4.6.2012, 21:41) Симптомы очень похожи!Но я не как не могу понять почему тогда на холостых при разных оборотах не чего не происходит?

У меня ещё проблема в том что она у меня праворульная и мотористов найти проблема.не кто не хочет копаться с этим двигателем 3S-GE

Автор: papazoblo1 4.6.2012, 19:45

Цитата: (papazoblo1 @ 4.6.2012, 21:38) Сегодня первый раз за две недели первый раз мельком промегнула.

Да ещё обороты набрала и через какоето время вернулись на место.

Автор: Qwest 5.6.2012, 12:45

Ну обороты думаю от другой проблемы прыгают, со странными звуками не звязано...
Еще как вариант маслянный насос смотреть надо, возможно от него что то отвалилось, брякает в поддоне, лампочка масла от него загорается.
Уровень в норме?
В общем по любому к мотористу, пускай смотрят все внимательно, заодно ГРМ поменяй, чтоб потом не вспоминать.
Удачи в ремонте, пусть это будет какая-нибудь мелочь

Автор: Проходимец 6.6.2012, 12:01

При провернутых вкладышах так и будет,на холостых не слышно от двух тыс.оборотов будут шелестеть(потом постукивать),выше снова тишина,это при условии что их просто провернуло и вал еще цел.Чем больше так ездить тем громче будет слышен стук и на более широком кол-ве оборотов.
Когда вкладыш загонит один под другой стук будет громким и постоянным!!!:)
Кстати с такой бедой столкнулся дважды!и оба на мега надежных 3с-фе.лампочка давления гореть и не думала!

Автор: Кузьмич 6.6.2012, 14:08

Иногда загорается датчик ошибки двигателя и проподает.

А ошибку то прочитал?Ох не вяжется с шатуном,ребята.Мне так кажется.Давление бы пропало,и на горячую,на холостых бы стучало.Вот что смущает-машину придерживает-это похоже.Но я проверяю всегда так:отсоединяю свечки по одной-где стук пропал-вот он больной.А тут движек шепчет.

Автор: sm@rt 7.6.2012, 12:55

А в чем разница то Fe и Ge почти одинаковые только голова Yamaha а блок одинаковый,поэтому особых спецов не надо едь в Жапан кар на лабораторном они тебе все подскажут довольно таки неплохие ребята

Автор: mogui 7.6.2012, 13:22

традиционно надо начать бороться. - заменить топливный, если давно не меняли. Симптомы засратого-как будто временами за попу прихватили. Масло какое залито? возможно забиты уже каналы. Промывками не пользоваться. Фильтры масляные - оригинал, стоит 300 руб. Лямбда зонд меняли? возможно катализатор забит и затуп при разгоне. 3S-GE - ставился на европейцах тоета селика, мр2. А так то движка как движка. При недостаточно натянутых ремнях может ремень проскальзывать и будет страшный, проходящий визг, ну или помпа грм кончается. Если бы что то серъезное было, то движку уже бы давно заклинило. Пока полагаю, что плохая водяная помпа+слабое натяжение ремней подвесного-гура. Гур возможно без масла, либо кончается. В общем желательно на месте погазовать. Топливный сменить.