Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Непонятное поведение РАВа при заносе.
Автор: ЮНК 2.2.2012, 23:31
Здравствуйте всем. Столкнулся с непонятным поведением авто при заносе. Собственно. Живу на Юге. Наверное все слышали, что нас занесло снегом, т.е. у водил появилась возможность поэкстрималить. Вот и я решил поэкстрималить своего РАВчика. Вчера поворачивая на пустом перекрёстке, поддавал газку. В ответ машину чуть кинуло, она запищала, что-то сзади сработало, она дёрнулась, выровнялась и дальше едешь ровно. Сегодня, начало то-же самое, но авто не пишит и уходит в занос, приходиться газовать и выравнивать машину.
Что может с ней случиться? Или я что-то не понимаю?
Автор: zed 2.2.2012, 23:35
RAV до или после 2010 года?
Автор: молах 3.2.2012, 0:10
Когда что то сзади дергает пищит а потом выравнивает,это срабатывает система курс устойчивости,почему в следующий раз такого не было,по видимому эллектроника решила что все норм и вмешиваться пока не стоит.
Автор: isnem 3.2.2012, 3:58
 | Цитата: |  | | | | | | | | | Здравствуйте всем. Столкнулся с непонятным поведением авто при заносе. Собственно. Живу на Юге. Наверное все слышали, что нас занесло снегом, т.е. у водил появилась возможность поэкстрималить. Вот и я решил поэкстрималить своего РАВчика. Вчера поворачивая на пустом перекрёстке, поддавал газку. В ответ машину чуть кинуло, она запищала, что-то сзади сработало, она дёрнулась, выровнялась и дальше едешь ровно. Сегодня, начало то-же самое, но авто не пишит и уходит в занос, приходиться газовать и выравнивать машину.
Что может с ней случиться? Или я что-то не понимаю? | |  | |  | |
Вчера запищал сигнал о срабатывании системы курсовой устойчивости и загорелся соответствующий значок на панели приборов и одно из колес было конкретно заблокировано, как будто оно было заанкеровано в дорогу - поэтому авто выровнялось и не ушло в занос. Сегодня - два варианта:
1. Либо не настолько резко и быстро входили в поворот и электроника не посчитала нужным реагировать.
2. Либо отключена система курсовой устойчивости Вами - случайно.
Я специально её проверял и из 3 раз она сработала 1. Но это не вина электроники - это можно сказать моя вина. У меня ещё с ВАЗов осталось чувство самосохранения и аккуратное поведение при манёврах. У нас зима по полгода и гололед и наледь по утрам с октября по май.
Автор: Британец80 3.2.2012, 7:28
| Цитата: | | | | | | | | | | Здравствуйте всем. Столкнулся с непонятным поведением авто при заносе. Собственно. Живу на Юге. Наверное все слышали, что нас занесло снегом, т.е. у водил появилась возможность поэкстрималить. Вот и я решил поэкстрималить своего РАВчика. Вчера поворачивая на пустом перекрёстке, поддавал газку. В ответ машину чуть кинуло, она запищала, что-то сзади сработало, она дёрнулась, выровнялась и дальше едешь ровно. Сегодня, начало то-же самое, но авто не пишит и уходит в занос, приходиться газовать и выравнивать машину.
Что может с ней случиться? Или я что-то не понимаю? | | | | | |
Я когда на работу еду, у нас огромные площади есть где можно побаловаться с заносами и т.д И я проверяя все наши электроники понял одно. Когда на ручнике влетаешь в поворот и если он хотябы на один щелчёк не отпущен система стабилизации не срабатывает(антибукс работает). Так что проверьте может просто ручник не до конца опущен был???
Автор: juran777 3.2.2012, 7:49
| Цитата: | | | | | | | | | | Здравствуйте всем. Столкнулся с непонятным поведением авто при заносе. Собственно. Живу на Юге. Наверное все слышали, что нас занесло снегом, т.е. у водил появилась возможность поэкстрималить. Вот и я решил поэкстрималить своего РАВчика. Вчера поворачивая на пустом перекрёстке, поддавал газку. В ответ машину чуть кинуло, она запищала, что-то сзади сработало, она дёрнулась, выровнялась и дальше едешь ровно. Сегодня, начало то-же самое, но авто не пишит и уходит в занос, приходиться газовать и выравнивать машину.
Что может с ней случиться? Или я что-то не понимаю? | | | | | |
Зем, да все нормально, у RAVов система работает с запозданием - успеваешь сам выровнять, а если не успеваешь, вот тогда вмешивается электроника! Я каждый день сейчас развороты исполняю со сносом в бок на метр. Почему-то когда сносит четко вбок обе оси , электроника не срабатывает, а когда заносит одну ось - начинает пищать!
Подрифим пока погодка позволила!!!
Автор: konstantin6666 3.2.2012, 11:34
| Цитата: | | | | | | | | | | Здравствуйте всем. Столкнулся с непонятным поведением авто при заносе. Собственно. Живу на Юге. Наверное все слышали, что нас занесло снегом, т.е. у водил появилась возможность поэкстрималить. Вот и я решил поэкстрималить своего РАВчика. Вчера поворачивая на пустом перекрёстке, поддавал газку. В ответ машину чуть кинуло, она запищала, что-то сзади сработало, она дёрнулась, выровнялась и дальше едешь ровно. Сегодня, начало то-же самое, но авто не пишит и уходит в занос, приходиться газовать и выравнивать машину.
Что может с ней случиться? Или я что-то не понимаю? | | | | | |
Система следит за всем всегда и срабатывает постоянно,главное из условий это градус поворота руля.В первый раз он был достаточен и занос система определила как аварийный,в последующие все было более менее под контролем.Проверял на своей машине рестайл 2010г.
Автор: white 3.2.2012, 12:10
| Цитата: | | | | | | | | | | Вчера поворачивая на пустом перекрёстке, поддавал газку. В ответ машину чуть кинуло, она запищала, что-то сзади сработало, она дёрнулась, выровнялась и дальше едешь ровно.
Что может с ней случиться? Или я что-то не понимаю? | | | | | |
Видимо вы забыли о конструктивном отсутствии у РАВ4-III межосевого дифференциала.
Это полезная вещь, когда подключился задний мост; ведь мосты в повороте едут по разным радиусам.
На ум приходит три варианта:
1. Спокойнее давите на газ, чтобы полный привод НЕ включался.
2. Ускоряйтесь по прямым или плавным радиусам. Например, если гоняетесь с полноприводными седанами от Субару, Мерседеса и Ауди. Кстати, зимой это не так глупо, как летом - всё определяет не крутящий момент, а сцепление резины с покрытием.
3. Получайте удовольствие от "дрифта", но, смотрите, не задавИте уличных девчонок: РАВ тормозит заметно хуже, чем разгоняется
4. ?..
Автор: ЮНК 3.2.2012, 20:30
Всем спасибо, разъяснили. Понял так. При заносе одной задней оси, защита срабатывает. При боковом заносе, ни чего не срабатывает. Сегодня проверил. А жаль. При боковом заносе можно нех делать с трассы уйти.
Автор: Вова Лермонтовский 3.2.2012, 20:40
Электроника - ЗЛО!!!
Автор: ЮНК 3.2.2012, 21:46
| Цитата: | | | | | | | | | Все равно начнете выруливать и одна ось окажется уже под углом, тогда и сработает защита | | | | | |
Не сработала. Машина сперва уходит в боковой занос, даю газу, что-бы выровнять, "жопу" кидает туда сюда, работаю рулём, выравниваю и при этом защита не срабатывает. Делал это несколько раз, правда, на одном и том-же повороте. Пока есть возможность хотел узнать поведение машины. У нас со снегом и минусами проблемы, но иногда выскакиваю в снежные края. И при вождении авто в этих краях, не хотелось-бы попасть в просак.
Автор: juran777 4.2.2012, 1:17
| Цитата: | | | | | | | | | | Не сработала. Машина сперва уходит в боковой занос, даю газу, что-бы выровнять, "жопу" кидает туда сюда, работаю рулём, выравниваю и при этом защита не срабатывает. Делал это несколько раз, правда, на одном и том-же повороте. Пока есть возможность хотел узнать поведение машины. У нас со снегом и минусами проблемы, но иногда выскакиваю в снежные края. И при вождении авто в этих краях, не хотелось-бы попасть в просак. | | | | | |
Ох, я сейчас оторвался... Крутился на автостоянке за "Красной площадью". Там голый лед. Отключил систему курсовой устойчивости и............. Жаль только шипы на малой скорости подхватывают. Но на большой крутит еще как!!! Приятно когда все четыре колеса крутят и машина чуть ли не на месте вращается!!! УХ...
Автор: Вова Лермонтовский 4.2.2012, 7:19
Не парься, до Домбая чистый асфальт.
На чем катаешь?
Автор: Dим 4.2.2012, 8:25
 | Цитата: |  | | | | | | | | | При боковом заносе, ни чего не срабатывает. Сегодня проверил. А жаль. При боковом заносе можно нех делать с трассы уйти. | |  | |  | |
При боковом заносе срабатывает, но по поздней т.к., колёса крутятся с одинаковой угловой скоростью, руль немного повёрнут в сторону поворота и у системы остаётся понять что авто в заносе только по датчику угловой скорости автомобиля во круг своей оси и датчику поперечного перемещения. По всей видимости они настроены так, чтоб не было ложных срабатываний.
По меньшей мере эта система помощи для водителя, так что нужно в первую очередь самому оценивать обстановку на дороге.
Автор: Британец80 4.2.2012, 10:00
| Цитата: | | | | | | |
Айда, пасаны, дрифтить к нам на Крассную площадь
Автор: ЮНК 4.2.2012, 19:21
На санях от ДНТ, двухместных.
Года три назад, на лыжах, чуть ни снёс кафе в верхнем лягушатнике. Потом забрался на 3200, там понравилось. Но игра в догонялки, ни к чему хорошему не приводит, чуть не ушли на ту сторону. После этого лыжи в сторону, на сани пересел.
Автор: Вова Лермонтовский 5.2.2012, 19:13
Сегодня, на своем РАВе (первое поколение, рестайл) выехал на заснеженную площадку и начал выпендриваться. Забавные ощущения: не передний и не задний привод. Машина лишена недостатков обоих, отчего становится скучной, но, до безобразия, предсказуемой. Один раз удалось "закрутить" зад как на заднем приводе. В итоге пришел к выводу: электронику ф топку, да здравствует симметричный полный привод. Порезвиться удалось лишь с помощью ручника.
Автор: AndrewBond 13.2.2012, 13:20
В общем, на штатной резине за время холодов несколько раз попадал в заносы небольшие, ни разу машина даже не пикнула. Разбирайся, дескать, сам...
Автор: aalleexxnn 13.2.2012, 20:10
| Цитата: | | | |  | (plotra @ 10.2.2012, 20:52)  |  | | | | | | | золотые слова, надо тумблер на нее ставить!
мне эта электроника скоро все навыки дрифта загубит! | | | | | |
специально для дрифтовщиков
чуть, как говориться, "газку дал"
http://news.ngs.ru/more/332597/
только не надо говорить, что он осел, а "а я умею". до поры как говорится до времени.
А была бы ESP, глядишь - живы бу остались.
Автор: skybelka 13.2.2012, 21:37
Система работает всегда, когда лампочка срабатывает, это уж как предупреждение о пределе её возможного...попроюуйте где безопасно , на скользком покрытии на скорости 60-70 проити хороший поворот, а потом пройти его с отключёной системой, почуете разницу!! иногда специально введя машину в занос на прямой, вращение колс может оказаться нейзменный и система может нераспознать ситуацию и после сцепления с покрытием она выдаёт резкие импульсы по выводу...не приятно!!!
Автор: plotra 14.2.2012, 9:51
| Цитата: | | | | | (aalleexxnn @ 14.2.2012, 11:28) | | | | | | | | мысль простая, как палка.
Система стабилизации помогает (но не радикально) сохранить управляемость авто, при этом иногда - и жизнь. У кого шило в заду (обычно у молодежи, любителей подрифтовать) рискуют не только своими, но и чужими жизнями. И в этом смысле электроника - благо. | | | | | |
Понимаешь ли, я прекрасно понимаю что такое дрифт, а так же знаю что такое управляемое скольжение, а еще знаю как эти навыки могут помочь в критической ситуации, а вот когда в управление вмешивается электроника (при чем обычно неожиданно) и мешает вам ловить автомобиль в заносе, вот здесь случается жим-жим, и машина едет не совсем туда куда вы хотите. Я ни сколько не оправдываю любителей подрифтить, однако это очень полезный навык, который должен вырабатываться в условиях полнейшей безопасности, а применяться в тех крайних случаях когда электроника бессильна - согласитесь что она не панацея! Таким образом, я желаю иметь полный контроль над автомобилем, а не доверять себя электронике, которая мне регулярно мешает делать то, что в данный момент актуально и необходимо. я много раз уходил с траектории на сколькой дороге именно потому, что благодаря этой долбаной системе ЕСП автомобиль имеет явно выраженную недостаточную поворачиваемость, и соответственно скользит передними колесами наружу поворота (хорошо если левого), а ведь надо то всего лишь довернуть автомобиль рулем чуть порезче, даже ручник не нужен, и в легком управляемом скольжении завершить начатый маневр. А вот с электроникой вы упрямо выезжаете с намеченой траектории, и тут уж как повезет. А по вышеприведенной ссылке могу сказать, что если бы парень умел ловить машину в заносе - то все могло бы и обойтись!
у меня все, спасибо за внимание!
Автор: молах 14.2.2012, 17:41
| Цитата: | | | | | (plotra @ 14.2.2012, 11:51) | | | | | | | | Понимаешь ли, я прекрасно понимаю что такое дрифт, а так же знаю что такое управляемое скольжение, а еще знаю как эти навыки могут помочь в критической ситуации, а вот когда в управление вмешивается электроника (при чем обычно неожиданно) и мешает вам ловить автомобиль в заносе, вот здесь случается жим-жим, и машина едет не совсем туда куда вы хотите. Я ни сколько не оправдываю любителей подрифтить, однако это очень полезный навык, который должен вырабатываться в условиях полнейшей безопасности, а применяться в тех крайних случаях когда электроника бессильна - согласитесь что она не панацея! Таким образом, я желаю иметь полный контроль над автомобилем, а не доверять себя электронике, которая мне регулярно мешает делать то, что в данный момент актуально и необходимо. я много раз уходил с траектории на сколькой дороге именно потому, что благодаря этой долбаной системе ЕСП автомобиль имеет явно выраженную недостаточную поворачиваемость, и соответственно скользит передними колесами наружу поворота (хорошо если левого), а ведь надо то всего лишь довернуть автомобиль рулем чуть порезче, даже ручник не нужен, и в легком управляемом скольжении завершить начатый маневр. А вот с электроникой вы упрямо выезжаете с намеченой траектории, и тут уж как повезет. А по вышеприведенной ссылке могу сказать, что если бы парень умел ловить машину в заносе - то все могло бы и обойтись!
у меня все, спасибо за внимание! | | | | | |
А вы не пробовали держать скоростной режим относительно дорожным условиям?,лихачам могут и не навыки и не какая либо эллектроника помочь,законы физики еще некто не отменял и об этом нужно помнить.
Автор: cober 14.2.2012, 18:09
| Цитата: | | | | | | | | | | Здравствуйте всем. Столкнулся с непонятным поведением авто при заносе. Собственно. Живу на Юге. Наверное все слышали, что нас занесло снегом, т.е. у водил появилась возможность поэкстрималить. Вот и я решил поэкстрималить своего РАВчика. Вчера поворачивая на пустом перекрёстке, поддавал газку. В ответ машину чуть кинуло, она запищала, что-то сзади сработало, она дёрнулась, выровнялась и дальше едешь ровно. Сегодня, начало то-же самое, но авто не пишит и уходит в занос, приходиться газовать и выравнивать машину.
Что может с ней случиться? Или я что-то не понимаю? | | | | | |
Это фуфлыжный "полный привод". Привыкайте.
Автор: isnem 15.2.2012, 5:03
| Цитата: | | | | | (plotra @ 14.2.2012, 14:51) | | | | | | | | Таким образом, я желаю иметь полный контроль над автомобилем, а не доверять себя электронике, которая мне регулярно мешает делать то, что в данный момент актуально и необходимо. я много раз уходил с траектории на сколькой дороге именно потому, что благодаря этой долбаной системе ЕСП автомобиль имеет явно выраженную недостаточную поворачиваемость, и соответственно скользит передними колесами наружу поворота (хорошо если левого), а ведь надо то всего лишь довернуть автомобиль рулем чуть порезче, даже ручник не нужен, и в легком управляемом скольжении завершить начатый маневр. А вот с электроникой вы упрямо выезжаете с намеченой траектории, и тут уж как повезет. А по вышеприведенной ссылке могу сказать, что если бы парень умел ловить машину в заносе - то все могло бы и обойтись!
у меня все, спасибо за внимание! | | | | | |
Эту систему ЕСП можно отключить, там и тумблер имеет место быть и вот цитата из " Руководства для владельца" стр 308 : " Если в остановленном автомобиле нажать и удерживать в течение 3 секунд или дольше переключатель VSC OFF , то система курсовой устойчивости будет выключена". Если желаете, то делайте и будет Вам счастье..., может быть. Только я бы не хотел ездить по тем дорогам, где Вы будете проезжать в то же время, что и я.
Кстати того молодого человека не спасло бы умение ловить машину в заносе. Внизу той страницы анимационное видео его ситуации. Шансов у Олега не было, вернее он их себе не оставил, надавив резко на газ.Шутка ли, несколько часов назад купил мощное заднеприводное авто и не изучив норов своего авто стал лихачить. Молодость блин, жалко пацанов, да и всех пострадавших.
Автор: Сергей 70 15.2.2012, 5:20
| Цитата: | | | | | (isnem @ 15.2.2012, 10:03) | | | | | | | | Если желаете, то делайте и будет Вам счастье..., может быть. Только я бы не хотел ездить по тем дорогам, где Вы будете проезжать в то же время, что и я. | | | | | |
Терпеливо читал и не вмешивался в дискуссии данной темы, НО вот подобные восклицания уже явный перебор !
isnem Вы что всерьёз считаете, что убогая система стабилизации может превзойти водителя, даже со средними навыками ? Да, пока она отстабилизирует, я уже два-три раза успею всё расставить по своим местам ! А вот, что реально "обламывает" и мешает так это зашоренный акселератор, кнопка отключения конечно помогает, но только до 40км/ч, а потом всё с начала.
Люди ! Помогите клубню, научите как отключить ESP на постоянку и что бы при этом диагностика не "блажала" ! Про суицит прошу не разглагольствовать !
Автор: isnem 15.2.2012, 7:34
| Цитата: | | | | | (Сергей 70 @ 15.2.2012, 10:20) | | | | | | | | Терпеливо читал и не вмешивался в дискуссии данной темы, НО вот подобные восклицания уже явный перебор ! isnem Вы что всерьёз считаете, что убогая система стабилизации может превзойти водителя, даже со средними навыками ? Да, пока она отстабилизирует, я уже два-три раза успею всё расставить по своим местам ! А вот, что реально "обламывает" и мешает так это зашоренный акселератор, кнопка отключения конечно помогает, но только до 40км/ч, а потом всё с начала.
Люди ! Помогите клубню, научите как отключить ESP на постоянку и что бы при этом диагностика не "блажала" ! Про суицит прошу не разглагольствовать ! | | | | | |
Не на много же у Вас терпения хватило. Я Вас что оскорбил или ещё чем обидел, что Вы так эмоцианально. А за рулем Вы также эмоционалны?
Да мне пофиг кто, кого может превзойти. Всю зиму езжу и ни разу мне эта система не помешала и не помогла. Так как скорость я выбираю адекватно дорожным условиям и надо сказать медленно я не езжу. А вот Вам наверное хочется полихачить на дороге, а система вмешивается и не даёт этого делать и получаются действительно аварийные ситуации. Естественно тут выход только отключить систему. Вы похоже тоже любите полетать по нашим не приспособленным для этого дорогам, а то к чему Ваш агрессивный тон ? Вот посмотрите этот сайт - очень полезно и весь пыл охлаждает http://rusdtp.ru/ - да и по поводу суицида тоже, ответ сама ЖИЗНЬ дает почти в режиме онлайн.
Вам ни разу в лоб не вылетал торопыга? А мне несколько раз. И жена у меня чудом жива, после того как вылетела заносом на встречку - водила встречной ушёл от столкновения. Найти бы его и низко низко поклониться ему. А ни разу друзей улетевших с трассы на скорости 140 и пролетевших всю встречку, а там две полосы в одну сторону , опять же чудом не зацепивших никого - вытаскивать с кювета. А ещё много - много чего.
Автор: plotra 15.2.2012, 7:35
| Цитата: | | | | | (isnem @ 15.2.2012, 7:03) | | | | | | | | Эту систему ЕСП можно отключить, там и тумблер имеет место быть и вот цитата из " Руководства для владельца" стр 308 : " Если в остановленном автомобиле нажать и удерживать в течение 3 секунд или дольше переключатель VSC OFF , то система курсовой устойчивости будет выключена". | | | | | |
Это где такая волшебная кнопочка? у меня дорестайл 7 года
| Цитата: | | | | | (isnem @ 15.2.2012, 7:03) | | | | | | | | Если желаете, то делайте и будет Вам счастье..., может быть. Только я бы не хотел ездить по тем дорогам, где Вы будете проезжать в то же время, что и я. | | | | | |
Дураков и без меня хватает, не бойтесь:)
И не думайте что электроника - это наше всё! Еще раз повторюсь, представьте себе ситуацию, когда машину срывает в занос! Что вы делаете? Правильно, ловите её рулем и акселератором, а в это время в ваши действия вмешивается электроника со своими тормозами и отключает акселератор, в итоге мы едем совсем не туда куда нам нужно. Еще пример - когда в затяжном повороте совершенно неожиданно оказался лёд - машина начинает скользить носом наружу поворота, и электроника тут просто тупо не дает машине завертеться аки юла, но все равно мы уходим страектории и тут в зависимости от направления поворота, либо на встречку, либо в кювет, а вот если б чуть газку навалить - то корма начинает скользить вместе в передком, однако вполне себе управляемо и прогнозируемо. Таким образом мы сопротивляемся любимым вами законам физики и центробежной силе не двумя передними колесами, а сразу четырьмя - это ж почти как в ралли!
Таким образом могу допустить, что электроника - это и польза и зло одновременно, в зависимости от вашего опыта, стиля езды, дорожных условий и кучи других параметров.
| Цитата: | | | | | (isnem @ 15.2.2012, 7:03) | | | | | | | | Кстати того молодого человека не спасло бы умение ловить машину в заносе. Внизу той страницы анимационное видео его ситуации. Шансов у Олега не было, вернее он их себе не оставил, надавив резко на газ.Шутка ли, несколько часов назад купил мощное заднеприводное авто и не изучив норов своего авто стал лихачить. Молодость блин, жалко пацанов, да и всех пострадавших. | | | | | |
Шанс есть всегда, однако вы правы, норов мощной машины ему был совершенно неизведан...
Автор: plotra 15.2.2012, 7:41
| Цитата: | | | | | (isnem @ 15.2.2012, 9:34) | | | | | | | | Не на много же у Вас терпения хватило. Я Вас что оскорбил или ещё чем обидел, что Вы так эмоцианально. А за рулем Вы также эмоционалны?
Да мне пофиг кто, кого может превзойти. Всю зиму езжу и ни разу мне эта система не помешала и не помогла. Так как скорость я выбираю адекватно дорожным условиям и надо сказать медленно я не езжу. А вот Вам наверное хочется полихачить на дороге, а система вмешивается и не даёт этого делать и получаются действительно аварийные ситуации. Естественно тут выход только отключить систему. Вы похоже тоже любите полетать по нашим не приспособленным для этого дорогам, а то к чему Ваш агрессивный тон ? Вот посмотрите этот сайт - очень полезно и весь пыл охлаждает http://rusdtp.ru/ - да и по поводу суицида тоже, ответ сама ЖИЗНЬ дает почти в режиме онлайн.
Вам ни разу в лоб не вылетал торопыга? А мне несколько раз. И жена у меня чудом жива, после того как вылетела заносом на встречку - водила встречной ушёл от столкновения. Найти бы его и низко низко поклониться ему. А ни разу друзей улетевших с трассы на скорости 140 и пролетевших всю встречку, а там две полосы в одну сторону , опять же чудом не зацепивших никого - вытаскивать с кювета. А ещё много - много чего. | | | | | |
Я рад что вам нравится ваш электронный помощник
Однако у каждого свой стиль и свои навыки, и не надо хвастаться что, мол, на встречке не был ни разу, дорОга - она, порой, не предсказуема!
Автор: isnem 15.2.2012, 7:45
| Цитата: | | | | | (plotra @ 15.2.2012, 12:35) | | | | | | | | Дураков и без меня хватает, не бойтесь:)
И не думайте что электроника - это наше всё! Еще раз повторюсь, представьте себе ситуацию, когда машину срывает в занос! Что вы делаете? Правильно, ловите её рулем и акселератором, а в это время в ваши действия вмешивается электроника со своими тормозами и отключает акселератор, в итоге мы едем совсем не туда куда нам нужно. Еще пример - когда в затяжном повороте совершенно неожиданно оказался лёд - машина начинает скользить носом наружу поворота, и электроника тут просто тупо не дает машине завертеться аки юла, но все равно мы уходим страектории и тут в зависимости от направления поворота, либо на встречку, либо в кювет, а вот если б чуть газку навалить - то корма начинает скользить вместе в передком, однако вполне себе управляемо и прогнозируемо. Таким образом мы сопротивляемся любимым вами законам физики и центробежной силе не двумя передними колесами, а сразу четырьмя - это ж почти как в ралли! | | | | | |
Вы это уже проверили или чистая теория? А про электронику я вообщее не думаю. Мне она как-то ни холодно и ни жарко от неё. Я её не замечаю и она мне не мешает. Я РАВ брал совсем для других целей. А если бы у меня было желание погонять взял бы другое гораздо более мощное и более приспособленное для этого авто.
Автор: isnem 15.2.2012, 7:47
| Цитата: | | | | | (plotra @ 15.2.2012, 12:41) | | | | | | | | Я рад что вам нравится ваш электронный помощник Однако у каждого свой стиль и свои навыки, и не надо хвастаться что, мол, на встречке не был ни разу, дорОга - она, порой, не предсказуема! | | | | | |
Это было не к хваставству сказано, мне риска и на работе хватает выше крыши, а как раз к последней вашей фразе - Дорога порой непредсказуема.
Автор: isnem 15.2.2012, 8:07
| Цитата: | | | | | (plotra @ 15.2.2012, 12:49) | | | | | | | | Это вы о поведении автомобиля? Это не теория, а практика.
Суть темы не в погонять, а в НЕПОНЯТНОМ ПОВЕДЕНИИ при заносе Я тоже давно уже отгонял свое, так что хотел бы гоняться - взял бы импрезу врыкса | | | | | |
Ну не знаю, даже на этом авто я входил в заносы и успевал до электроники с ними разобраться. Ну правда не на трассе и не со скорости 100 и более, а так по мелочам., но суть не в этом, а в том , что машину заносило, но электроника не вмешивалась или не успевала. Может у системы настройки можно как-то менять в интервале от минимума до максимума?
Автор: plotra 15.2.2012, 8:14
Ну значит то было не заносы, а так, мелочи - повело чуть-чуть, а вот поворот веером уже не пройдешь. Ох недоверяю я электронике, мешается она....
Автор: AndrewBond 15.2.2012, 8:20
На электронике, по-моему, специально учиться ездить надо. Черт ее знает, когда сработает, когда нет, и что она будет делать.
Может она и оптимально действует, да только откуда водителю это знать, если никогда не пробовал?
Автор: juran777 15.2.2012, 8:22
| Цитата: | | | | | (isnem @ 15.2.2012, 11:07) | | | | | | | | Ну не знаю, даже на этом авто я входил в заносы и успевал до электроники с ними разобраться. Ну правда не на трассе и не со скорости 100 и более, а так по мелочам., но суть не в этом, а в том , что машину заносило, но электроника не вмешивалась или не успевала. Может у системы настройки можно как-то менять в интервале от минимума до максимума? | | | | | |
А вот вчера со мной случай произошел!!! Сразу говорю - не лихачу уже давно, а придерживаюсь нормальной езды.
Трасса, кольцевая развязка. Кольцо довольно таки крутое, но скорость на нем никто не сбрасывает. Скорость 80-90км/ч. Две полосы движения на кольце. По правой идет грузовик, я по левой его обгоняю на кольце. Погода -3 , снега нет, асфальт кажется сухим... (как оказалось, только кажется). Резина у меня липучка с шипами! И тут на середине кольца слышу подозрительный шелест шипов, чувствую задней точкой боковой снос всех четырех колес!!! Понимаю что машину вправо сносит под грузовик - при этом электроника даже ничего не поняла. Автоматически происходят действия рук и ног на подсознательном уровне. Выхожу с кольца нормально, но адреналинчика хватил... Так что никто не от чего не застрахован. И совсем не обязательно лихачить - самое плохое все-равно происходит неожиданно!
Автор: isnem 15.2.2012, 8:41
| Цитата: | | | | | (plotra @ 15.2.2012, 13:14) | | | | | | | | Ну значит то было не заносы, а так, мелочи - повело чуть-чуть, а вот поворот веером уже не пройдешь. Ох недоверяю я электронике, мешается она.... | | | | | |
А зачем доводить то до такого заноса?На ВАЗах всякое бывало. А вот начиная с Короллы, а тем более РАВ - вложения совершенно другие. Появилась ответственность не только перед собой, но и семьей. Как же так, разбить авто, на который работали всей семьёй, как жене, детям в глаза смотреть, если что. Ну дети не поймут может, а жена? Так что полностью изменил своё отношение к данному вопросу и не довожу ситуацию до критической. Да и опыт подказывает безопасные режимы.
Автор: Британец80 15.2.2012, 8:47
| Цитата: | | | | | (isnem @ 15.2.2012, 11:41) | | | | | | | | А зачем доводить то до такого заноса?На ВАЗах всякое бывало. А вот начиная с Короллы, а тем более РАВ - вложения совершенно другие. Появилась ответственность не только перед собой, но и семьей. Как же так, разбить авто, на который работали всей семьёй, как жене, детям в глаза смотреть, если что. Ну дети не поймут может, а жена? Так что полностью изменил своё отношение к данному вопросу и не довожу ситуацию до критической. Да и опыт подказывает безопасные режимы. | | | | | |
У нас сегодня снега навалило Ух я набаловался на территории завода. Все системы работают по любому. Вопрос только что, например на Фольце Каравелла, система срабатывает очень рано и кажется что за тебя всё делают, у а нас это называется деликатная работа системы стабилизации и поэтому срабатывает в самый последний момент и очень аккуратно. На Фольце сегодня это выглядит так....входишь в поворот дергаешь ручник и аааааааааа тебя в обратку, ты рулем тебя аааааааааа в другую сторону))) Чуть голова не отровалась)
Автор: isnem 15.2.2012, 9:08
| Цитата: | | | | | (juran777 @ 15.2.2012, 13:22) | | | | | | | | А вот вчера со мной случай произошел!!! Сразу говорю - не лихачу уже давно, а придерживаюсь нормальной езды.
Трасса, кольцевая развязка. Кольцо довольно таки крутое, но скорость на нем никто не сбрасывает. Скорость 80-90км/ч. Две полосы движения на кольце. По правой идет грузовик, я по левой его обгоняю на кольце. Погода -3 , снега нет, асфальт кажется сухим... (как оказалось, только кажется). Резина у меня липучка с шипами! И тут на середине кольца слышу подозрительный шелест шипов, чувствую задней точкой боковой снос всех четырех колес!!! Понимаю что машину вправо сносит под грузовик - при этом электроника даже ничего не поняла. Автоматически происходят действия рук и ног на подсознательном уровне. Выхожу с кольца нормально, но адреналинчика хватил... Так что никто не от чего не застрахован. И совсем не обязательно лихачить - самое плохое все-равно происходит неожиданно! | | | | | |
А вот я наоборот вчера в подобной ситуации именно только после того, как вошли с фурой в поворот, смог её обогнать. А до поворота по прямой фура просто препятствовала корпусом обгону. У неё справа было место, а водила видимо обиделся и не хотел меня пропускать, а в повороте не учел, что его вправо будет сносить значительно сильнее , чем меня. Добавлю, там дорога в две полосы в одну сторону
Автор: plotra 15.2.2012, 9:17
в скольком повороте лезть нарожон под фуру - эдак ни одна система электронная вам не поможет:)
Автор: isnem 15.2.2012, 10:01
| Цитата: | | | | | (plotra @ 15.2.2012, 14:17) | | | | | | | | в скольком повороте лезть нарожон под фуру - эдак ни одна система электронная вам не поможет:) | | | | | |
Если на рожон, то да конечно. По прямой так и было - не лез, а на повороте, на скорости фуру заметно сносит вправо ,тем самым высвобождая дорогу мне для обгона. Скользко то и ему тоже, но ему в большей мере при равных условиях. Да и резина хорошо себя и раньше показывала на поворотах и скользких дорогах, а скорости были небольшие до 80.
На этой скорости и пологом повороте липучка хорошо держит машину.
А по поводу электроники я привел пример, что электроника вполне позволяет совершать маневры не вмешиваясь. Думал, что довольно простой, а оказывается Вы посчитали, что я лез на рожон.
Автор: plotra 15.2.2012, 10:22
мне казалось что в такой ситуации не стоит доводить до момента срабатывания электроники, тем более что она непредсказуема
Автор: isnem 15.2.2012, 10:36
Ну и момент на самом деле ни о чём. Дороги море -хоть поперёк езжай. Просто человек повёл себя неправильно,заняв немного мою полосу, ему в результате пришлось сбрасывать скорость, уж для фуры слишком быстро он входил в поворот , ещё на меня висевшего у него на хвосте уделять внимание, плюс пришлось удерживать фуру на дороге. А я что? Предвидя всё это чуть подотстал, но непосредственно перед поворотом. Когда у водилы фуры начались вышеописанные мною проблемы , я убедился что он справляется с авто, и на той же скорости, что шёл по прямой вошёл и в поворот по своей левой полосе , я там постоянно езжу и знаю что для РАВа и этой резины здесь проблем нет.
Автор: isnem 15.2.2012, 10:40
А далее всё встало на свои места. Фура на своей полосе, я на своей. Так и прошли поворот. А на прямой он уже не мог уйти чуть влево, не совершив ДТП. Он это прекрасно понимал и поплелся дальше, как и раньше плелся до того момента, когда захотел повыделываться.
Автор: молах 15.2.2012, 18:55
| Цитата: | | | | | (AndrewBond @ 15.2.2012, 9:12) | | | | | | | | В этом году в раю снега выпало больше, чем за предыдущие 10 лет и морозы перевалили далеко за привычные -3, да и держались дольше 3 дней. В общем, появилась крамольная мысль "а не купить ли зимнюю резину" | | | | | |
У нас погода в принципе похожа,я сразу купил зимнию резину когда на ваз 2108 оказался в кювете,да так что даже опомниться не успел,и кто там говорит про направления скольжению отключать или не отключать помощников,у вас наверно ребята такого не было едиш себе прямо потом в доли секунды ты уже пропеллером по встречке,повезло что на встречу не было не кого,к добавленному скажу что ехал по сухой дороге и неожиданно начался скользкий участок,я думаю тут не помогла и эллектроника наверное,а вот зимняя резина была бы к стати,после этого на этом стараюсь не экономить.
После этого стараюсь просто держать скорость данным дорожным условиям,не надеясь не на резину и не на всяких помощников.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
