Цитата: (Wolfik @ 18.5.2017, 1:48) НЕ три, а четыре обвальцовки. Не спешите снимать все торпедо, я когда все собрал обратил внимание, что если сильно поизвращаться и снять вентилятор печки, открутить нижнию улитку печки и снять бордачёк, то можно попробовать вытащить и радиатор (но это только предположение, хотя визуально вроде как всё возможно). Удачи тому кто через это пройдет!!!

Приветствую всех! Сегодня поменял печку, как говорится готовлю сани. Снял вентилятор, конечно отсоединил все мешающие разъемы, потом короб вентилятора, но там есть засада в виде двух саморезов с задней стороны, откручиваем верхний короб где установлен салонный фильтр он на саморезе на 10 и гайке на 8, чуть отводим от моторного шита и можно открутить задние шурупы, все убираем снизу и откладываем в сторону, направляющий воздуховода в ноги пассажира короткий просто отщелкивается, дальше все понятно,простор для действии. начал в 10 утра закончил в 8 вечера с перекурами и чаепитием ( как казаху без чая,особенно летом ) решил не мучить себя купил радиатор новый фирмы SAT подошел как родной, стоит 5000 тенге, заодно закольцевал систему без печки одним из родных патрубков и промыл ( промывка IMG Америка. не требует нейтрализации после прочистки) собрал проверил, сижу снова чай пью.
буду рад если кому пригодится. Всем Удачи!

Цитата: (Alex_707 @ 7.3.2009, 13:52) Привет! Прикреплённая фигня №1 - это регулятор давления топлива, т.е. далеко не фигня. И вопрос - а заборную сетку насоса поменял или нет - судя по фото она уже изрядно подзасорилась?

и обязательно поменять уплотнительное кольцо регулятора давления, возможна потеря давления создаваемое бензонасосом

Цитата: (elg @ 16.6.2014, 4:20) Спасибо уважаемый.Попробую

Да конечно, сам менял, упор лыжи подушки и короткий но хлёсткий удар по шпильке. передняя выйдет полностью задняя на половину да не забудьте замерить заднюю шпильку нужно оставить 2,5 - 3 сантиметра остальное спилить, переднюю пилить не нужно. снятие старой начинаем с задней шпильки откручиваем гайку и если шпилька длиннее 3 сантиметров берём полотно от ножовки по металлу и делаем надрез оставляя 2 - 2,5 сантиметра потом с помощью длинного воротка вставив квадрат обламываем шпильку, осторожно шпилька обломится неожиданно, выбиваем его он вылезет не до конца но это и не нужно, теперь передняя откручиваем гайку и выбиваем оно выходит полностью, откручиваем центральный болт подушки и болт возле задней шпильки и подушка легко снимется, ставим новую подушку в обратном порядке только наживлённая на резьбу чтобы легче попасть центральным болтом во втулку подушки, в конце всё затягиваем но без фанатизма и проследите что-бы шпильки сели в свои гнёзда. и тогда ничего больше откручивать и разбирать не потребуется, буду рад если кому-то пригодится. Всем Удачи в пути.

и я добавлю свои пять копеек, натяжитель можно снять ослабив длинный болт удерживающий весь механизм и таким образом немого спустив его вниз, ремень на авто с кондеем - 1933 мм, одевается очень просто ( при условиях с рабочим натяжителем, снятым колесом и защитой ) сперва одевается на все шкивы и ролик натяжителя, потом отжимаете натяжитель и одеваете ремень на помпу он так-же как ролик без бортика, на всё 20 минут. и без японского городового всем Удачи!