Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ проблемы со схождением
Автор: ptyptkz 6.9.2014, 21:25
Господа рафоводы. Помогите разобрать и победить проблему. Я поискал по темам, но не нашел в полном объеме нужных сведений. Итак: все началось с небольшого стука в заднем сайлентблоке. Решил их поменять. Заодно решил поменять пружины и амортизаторы. Амортизаторы взял Каяба, пружины - ОвК. Здесь оказался первый подвох. Родные пружины были сильно просаженны, к тому же под ними оказались резиновые проставки по 1 см толщиной. Поэтому разница по высоте пружин оказалась 4 см. Старые 26.5 см - новые 30.5 см. Вопрос первый - это правильно? Или должны быть другие размеры? Продолжим. Заменил сайлентблоки на новые оригинальные. Здесь проблем не возникло. Заменил амортизаторы. Тоже без проблем. Проблемы начались при регулировке сход-развала. Мы не смогли отрегулировать схождение. Развал - с трудом, но схождение - нет. Эксцентрики двигаются, а рычаг стоит на месте. Слегка испортили кронштейн, но это поправимо. При детальной разборке выяснилось, что при прошлой регулировки перетянули болты, поэтому образовались сильные заусенцы, к тому же изгибы на кронштейне. Именно они и не давали двигаться рычагу. Эту проблему я решил двумя шайбами. С их помощью рычаг стал двигаться. При регулировке схождения не дотягивается до нужных параметров. Вопрос второй: можно ли заменить кронштейн на кузове, и вопрос третий: можно ли укоротит задний рычаг ( если нельзя заменить кронштейн ). Как сделать новую регулировку для развала я нашел на форуме. Очень оригинально. Я обязательно воспользуюсь, а вот со схождением... И еще вопрос. При сильном раскачивании кузова слышны сильные металлические стуки из сайлетблоков, но это только если авто стоит на ручнике. Может это шайбы виноваты, а может и нет - не .знаю. Вот такие проблемы. Если кто то поможет советом, или просто рассуждением буду очень признателен. Отвечу на любой вопрос.
Автор: den77 6.9.2014, 22:21
| Цитата: | | | | | (ptyptkz @ 6.9.2014, 23:25) | | | | | | | | Господа рафоводы. Помогите разобрать и победить проблему. Я поискал по темам, но не нашел в полном объеме нужных сведений. Итак: все началось с небольшого стука в заднем сайлентблоке. Решил их поменять. Заодно решил поменять пружины и амортизаторы. Амортизаторы взял Каяба, пружины - ОвК. Здесь оказался первый подвох. Родные пружины были сильно просаженны, к тому же под ними оказались резиновые проставки по 1 см толщиной. Поэтому разница по высоте пружин оказалась 4 см. Старые 26.5 см - новые 30.5 см. Вопрос первый - это правильно? Или должны быть другие размеры? Продолжим. Заменил сайлентблоки на новые оригинальные. Здесь проблем не возникло. Заменил амортизаторы. Тоже без проблем. Проблемы начались при регулировке сход-развала. Мы не смогли отрегулировать схождение. Развал - с трудом, но схождение - нет. Эксцентрики двигаются, а рычаг стоит на месте. Слегка испортили кронштейн, но это поправимо. При детальной разборке выяснилось, что при прошлой регулировки перетянули болты, поэтому образовались сильные заусенцы, к тому же изгибы на кронштейне. Именно они и не давали двигаться рычагу. Эту проблему я решил двумя шайбами. С их помощью рычаг стал двигаться. При регулировке схождения не дотягивается до нужных параметров. Вопрос второй: можно ли заменить кронштейн на кузове, и вопрос третий: можно ли укоротит задний рычаг ( если нельзя заменить кронштейн ). Как сделать новую регулировку для развала я нашел на форуме. Очень оригинально. Я обязательно воспользуюсь, а вот со схождением... И еще вопрос. При сильном раскачивании кузова слышны сильные металлические стуки из сайлетблоков, но это только если авто стоит на ручнике. Может это шайбы виноваты, а может и нет - не .знаю. Вот такие проблемы. Если кто то поможет советом, или просто рассуждением буду очень признателен. Отвечу на любой вопрос. | | | | | |
Попробуй сделать регулировку при вывешенном задке, (есть такая программка)нагрузки на подвеску не будет, а если что подкорректируешь монтировкой и подкрутишь эксцентрик в нужную сторону (это при условии если разбиты опоры эксцентрика). Себе делал на 1 раве, подвеска почти одинаковая. Работаю на сход-развале.
Автор: Макс 11 6.9.2014, 22:56
| Цитата: | | | | | (ptyptkz @ 6.9.2014, 23:25) | | | | | | | | Господа рафоводы. Помогите разобрать и победить проблему. Я поискал по темам, но не нашел в полном объеме нужных сведений. Итак: все началось с небольшого стука в заднем сайлентблоке. Решил их поменять. Заодно решил поменять пружины и амортизаторы. Амортизаторы взял Каяба, пружины - ОвК. Здесь оказался первый подвох. Родные пружины были сильно просаженны, к тому же под ними оказались резиновые проставки по 1 см толщиной. Поэтому разница по высоте пружин оказалась 4 см. Старые 26.5 см - новые 30.5 см. Вопрос первый - это правильно? Или должны быть другие размеры? Продолжим. Заменил сайлентблоки на новые оригинальные. Здесь проблем не возникло. Заменил амортизаторы. Тоже без проблем. Проблемы начались при регулировке сход-развала. Мы не смогли отрегулировать схождение. Развал - с трудом, но схождение - нет. Эксцентрики двигаются, а рычаг стоит на месте. Слегка испортили кронштейн, но это поправимо. При детальной разборке выяснилось, что при прошлой регулировки перетянули болты, поэтому образовались сильные заусенцы, к тому же изгибы на кронштейне. Именно они и не давали двигаться рычагу. Эту проблему я решил двумя шайбами. С их помощью рычаг стал двигаться. При регулировке схождения не дотягивается до нужных параметров. Вопрос второй: можно ли заменить кронштейн на кузове, и вопрос третий: можно ли укоротит задний рычаг ( если нельзя заменить кронштейн ). Как сделать новую регулировку для развала я нашел на форуме. Очень оригинально. Я обязательно воспользуюсь, а вот со схождением... И еще вопрос. При сильном раскачивании кузова слышны сильные металлические стуки из сайлетблоков, но это только если авто стоит на ручнике. Может это шайбы виноваты, а может и нет - не .знаю. Вот такие проблемы. Если кто то поможет советом, или просто рассуждением буду очень признателен. Отвечу на любой вопрос. | | | | | |
Недавно то же перебрал все в заде сделал вывод если новые рычаги то все должно быть хорошо, а если еще и пружины подлинее, то колеса должны встать противоположно домику.
Автор: RAV4/2 7.9.2014, 6:40
По поводу раскачки на ручнике,возможно механизм развода колодок.Думаю заморачиваться не стоит,т.к.при раскачке стук был бы и без ручника
Автор: RAV4/2 7.9.2014, 20:51
Я правильно понял ,сайлентблоки с регулировкой схождения тоже менялись?Болты значит не закисшие?
Автор: RAV4/2 9.9.2014, 11:48
Проблем не должно быть.Может рычаг гнутый?(продольный)Схождение колес относительно друг друга одинаково?Я имею ввиду погрешность.
Автор: Макс 11 18.9.2014, 20:38
| Цитата: | | | | | (den77 @ 18.9.2014, 11:00) | | | | | | | | Вы регулируете схождение на глаз? Если-же нет то загоняешь на стенд, вешаешь датчики и смотришь на монитор, а он тебе подскажет куда крутить. | | | | | |
Я менял рычаги поставил новые эксцентрики, болты, после выгнал машину посмотрел как стоят колеса с заде - развал. Колеса были домиком, подкрутил эксцентики, втулку ближе к редуктору поставил, поехал на сход развал, оказываеться с развалом угадал, схождение поправили и все вуаля процедура закончена, машина рулиться на ура не каких нареканий, недавно еще провставки на зад поставил 15 мм так теперь в повороты как по рельсам, правда вот только есть один минус от них когда на дороге четко выраженная колея и есть не большой поворот или при перемене полосы - выезд из колеи как то затруднен в смысле руль в право машина в право, руль прямо машина в право, руль в лево машина прямо, руль прямо машина прямо ну вот как то так. Славо богу таких дорог с калеей у нас не много поэтому не каких проблем не вижу.
Автор: den77 18.9.2014, 23:06
| Цитата: | | | | | (Макс 11 @ 18.9.2014, 22:38) | | | | | | | | Я менял рычаги поставил новые эксцентрики, болты, после выгнал машину посмотрел как стоят колеса с заде - развал. Колеса были домиком, подкрутил эксцентики, втулку ближе к редуктору поставил, поехал на сход развал, оказываеться с развалом угадал, схождение поправили и все вуаля процедура закончена, машина рулиться на ура не каких нареканий, недавно еще провставки на зад поставил 15 мм так теперь в повороты как по рельсам, правда вот только есть один минус от них когда на дороге четко выраженная колея и есть не большой поворот или при перемене полосы - выезд из колеи как то затруднен в смысле руль в право машина в право, руль прямо машина в право, руль в лево машина прямо, руль прямо машина прямо ну вот как то так. Славо богу таких дорог с калеей у нас не много поэтому не каких проблем не вижу. | | | | | |
Вы не поверите но у нас тоже есть дороги с колеёй. И я так-же бывает ловлю машину на скорости.
Автор: RAV4/2 19.9.2014, 22:27
Вот приборы приборами,а на счет "колеса домиком",даже бабушки заметят.Дэн 77,я хочу поинтересоваться как у спеца,приложив отвес к диску(нитка с гаечкой),можно сделать какой нибудь вывод на глаз?
Автор: den77 20.9.2014, 16:34
[quote name='RAV4/2' date='20.9.2014, 17:38' post='741242']
Ну самое главное результат отражается на равномерный износ покрышек.А если все время и на большенстве равов внутреннюю зад.жрет?
[/quot Потому что у большинства Равов 1,2 поколения эксцентрики сзади не крутятся, по этому люди забивают на задний развал и ездят так. У меня был 1 Рав, заменил все задние С\Б вместе с эксцентриками (были закисшие) отрегулировал сход развал и всё Ок резину не жрало.
Автор: ptyptkz 23.9.2014, 20:35
| Цитата: | | | | | (den77 @ 15.9.2014, 0:16) | | | | | | | | Я так понимаю проблема с правым задним колесом? Жрало скорее всего до регулировки? На фото красным отмечено -11, это значит колесо смотрело наружу, это вполне могло способствовать жору резины из внутренней стороны. Переставьте передние колёса на зад и наблюдайте. | | | | | |
Спасибо большое за участие. На днях посетил официалов во Владимире. Решил сделать диагностику ходовой и развал-схождения. При диагностике ходовой части из существенных проблем оказались три неработающих лампочки и недостаточный уровень антифриза. ВСЕ. Остальное никаких нареканий не вызвало. Я лично присутствовал, лично все смотрел. На развале, как я и ожидал не дотягивался рычаг на схождения, но мастер молодец (спасибо ему) не стал кочевряжиться, а просто взял монтажку и мы с ним вдвоем дотянули до нужных параметров. Конечно все вышло не идеально, но все параметры в зеленой зоне. Зиму отъезжу так, а к весне, при покупке новых колес, усилю упорные полки, и заново сделаю регулировку.?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)