Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Не заводится с первого раза после подключения яакума

Автор: Sikambr 27.2.2014, 6:44

Проблема пустяшная, но хотелось понять причину.
После подключения аккума, всегда первый запуск неудачный, т.е. завелась и сразу заглохла.
Варум?
Или это только у меня?

Автор: SUSUMAN 27.2.2014, 7:24

А Вы перед заводкой сначала с интервалом в 10 сек. раза три на 10-15 сек. включите и выключите зажигание.

И было бы неплохо почистить дроссельную заслонку вместе с регулятором холостого хода.

Автор: Санчес КРСК 27.2.2014, 10:13

Цитата:

(Sikambr @ 27.2.2014, 8:44)


	Проблема пустяшная, но хотелось понять причину. После подключения аккума, всегда первый запуск неудачный, т.е. завелась и сразу заглохла. Варум? Или это только у меня?

не встречал . На 3S нет заморочек свойственных электрическим дроссельным заслонкам . Память там типа обнулилась ... Все работает по факту .

Автор: Sikambr 27.2.2014, 18:54

Вообще, если подольше стартером покрутить, то не глохнет. Ну т.е., в момент когда глохнет, стартером поддержать.
Но начиная со второго раза, достаточно повернуть в положение START и сразу можно отпускать ключ - двигатель не глохнет.

Автор: Санчес КРСК 28.2.2014, 5:58

Цитата:

(Sikambr @ 27.2.2014, 20:54)


	Вообще, если подольше стартером покрутить, то не глохнет. Ну т.е., в момент когда глохнет, стартером поддержать. Но начиная со второго раза, достаточно повернуть в положение START и сразу можно отпускать ключ - двигатель не глохнет.

а если так . остывает мотор ...снимаем одеваем клемму и заводим ,снова со второй попытки ??? а если на горячем моторе снять клемму а потом завести ?
я просто связать с акб это не могу. Вообще это может свидетельствовать в неисправности обратного клапана в топливной . Он должен держать давление в рампе весьма продолжительно время ,именно на это похоже - если крутанул стартером - включился насос ,но давления недостаточно - мотор глохнет . Если крутить дольше - насос успевает поднять давление в системе и машин не глохнет .

Автор: Sikambr 1.3.2014, 11:27

Сегодня проверил, на горячем двигателе снял/одел клемму аккума - результат тот-же, т.е. первый запуск неудачный.

Цитата:

(Санчес КРСК @ 28.2.2014, 9:58)


	Вообще это может свидетельствовать в неисправности обратного клапана в топливной.

А этот клапан с аккумулятором как-то связан?

Автор: SUSUMAN 1.3.2014, 19:52

Sikambr , Вы, пожалуйста, читайте советы всё-таки. И для начала всё-же почистите дроссельную заслонку карбклинером и особо тщательно задроссельный воздушный канал. Даю вероятность 90% что проблема уйдёт.

Т.к. если б проблема была связана с регулятором давления или обратным клапаном, то трудность заводки присутствовала бы всегда, а не только при скидывании клемм.

Автор: Санчес КРСК 2.3.2014, 3:56

Цитата:

(Sikambr @ 1.3.2014, 13:27)


	Сегодня проверил, на горячем двигателе снял/одел клемму аккума - результат тот-же, т.е. первый запуск неудачный. А этот клапан с аккумулятором как-то связан?

а никак не связан .Это было предположение . Мы выяснили что машина плохо заводится не после продолжительной стоянки когда может упасть давление но и в идеальных для запуска условиях : мотор прогрет . Давление топлива значит непричем .