Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Замена передних тормозных колодок за 60 минут
Автор: family-forever 26.9.2012, 17:10
Прежде чем снять правое колесо, подумал о своей же безопасности – противооткаты под задние колеса, ручник и чурка под днище автомобиля.
|
Зафиксировав направляющую гайку на 17, откручиваю болт (на 14) нижнего крепления суппорта.
|
Проделываю туже самую операцию с верхним креплением.
|
Приподнимаю суппорт, и основательно фиксирую его, дабы не упал и своим весом не порвал тормозной шланг.
|
Далее. Снимаю с каждых сторон по одной антискрипной прокладке и по одному удерживающему пластинчатому вкладышу. Очищаю их от грязи, масла и ржавчины.
|
Смазываю антискрипные прокладки с обоих сторон литолом.
|
Устанавливаю новые колодки с маркировкой «А» на правое колесо.
|
|
P.S. C маркировкой «В» на левое.
Далее. Устанавливаю на каждую сторону антискрипную прокладку и удерживающий пластинчатый вкладыш.
|
Задвигаю поршень суппорта в цилиндр. В Руководстве рекомендуют задвинуть его ручкой молотка или еще чем либо подобным. Я вам скажу, что это бесполезно. Если его и можно сдвинуть, то не на значительное расстояние. Я уже даже думал про какие – нибудь стягивающие болты, сжиматели, ослабление штуцера прокачки, пока не пришла в голову гениальная идея. Пригодился бур от перфаратора (можно использовать и монтажку какую-нибудь упругую). Смотрим.
|
Устонавливаю суппорт на место. Зафиксировав направляющие гайки, затягиваю болты (крепления суппорта).
|
Ставлю на место колесо.
Затем проделываю эту же операцию, только с левым колесом.
После чего, завожу двигатель, и чтобы цилиндры суппортов встали на свое место надавливаю на педаль тормоза несколько раз.
Убираю лишнюю тормозную жидкость из бочка до уровня, закрываю капот и остаюсь доволен за результат выполненной работы своими силами.
|
Время работы: 35 минут правое колесо, 25 - левое.
Автор: eryom 26.9.2012, 19:29
И ни слова о направляющих. При каждой замене колодок надо контролировать состояние направляющих и спец.смазку обновлять, а ты даже не удосужился их вытащить.... Ну да, многие так и думают - а хренли туда лезть если всё нормально? Как будто сквозь металл видят экстрасенсы блин. После таких замен народ приезжает с заклинившими суппортами.
Автор: avers69 26.9.2012, 20:02
Если не изменяет память,с маркировкой < А > левые колодки на обеих колесах,соответственно <В> правые. Или наоборот.
Автор: Venta 26.9.2012, 20:07
|
Поддержу... Тоже всегда слежу, чтобы чистили суппорта и смазывали направляющие...
А отчет красочный, наглядный и полезный..
Респект топикастеру
Автор: Zack 27.9.2012, 9:12
1. Согласен с замечанием про направляющие;
2. А разве есть физическая разница колодок для правого и левого колеса?
3. Использовать ручку молотка рекомендуют для того, что бы давить на дно поршня. Таким способом, как у топикстартера, можно сделать задиры на цилиндрах. Равномерно со всех сторон он должен осаживаться. В Леруа и иже с ним можно загодя купить струбцину рублей за 50.
Автор: dig 27.9.2012, 10:59
зачем лезть в направляющие, если они работают и не заедают? на хонде стояли суппорта ниссина, так я туда не лазил до пробега 180 т.км, так и продал. И суппорта отлично работали.
Автор: family-forever 27.9.2012, 16:52
2. Да нет никакой разницы. Открутил правое колесо, там старые колодки с маркировкой "А", ну и поставил с "А" новые - старые работали же нормально.
Да и вообще, если нет никакой разницы, зачем нужно было вообще их маркировать на заводе. Или там сидит за станком пьяный японец, и от делать нечего там эти буковки штампует - ну это к слову.
3. Как я уже писал ранее в своем разделе, молотком в принципе ничего нельзя сделать, разве что спустить жидкость и тогда вопросов нет. А когда не хочешь мараться сильно, то молоток можешь отставить в сторону и воспользоваться другим удобным способом, ну к примеру тем, который я описывал выше.
P.S.
1. Про направляющие - замечание?! Ребята, всем спасибо конечно за критику, я ее признаю в принципе, но "отчеты" (хотя в принципе формулировка тем неправильная, т.к. отчитываться мне не перед кем) я писал от "первого лица". Никого не принуждаю самому менять колодки, муфты и пр. в домашних условиях. Главная моя цель, показать заинтересованным людям, что есть простые вещи в машине, которые можно сделать самому и получить от этого колоссальное удовлетворение. Есть недочеты или замечания, к примеру: Zack - тебе очередная уважуха - все растолковал по пунктам грамотно; пишите, очень буду признателен, потому как уверен что человек, сколько ему бы не было лет - он учится и делает оценку своей работе.
А на хаотичные нервные выпады, к примеру первого моего собеседника по этой теме, мне все равно. Потому как надо читать внимательней тему. А лезть или не лезть в другие узлы агрегатов - дело лично каждого.
Всем удачи!!! 
Автор: family-forever 27.9.2012, 17:13
|
Сам ты РАШПИЛЬ
Автор: Venta 27.9.2012, 22:51
|
Наверное вы не сталкивались с закисшими болтами и перекошенными колодками, которые гробят торм.диск, а это совсем другие деньги...http://vsepoedem.com/story/zachem-nuzhna-smazka-dlya-napravlyayushc%68%69kh-supportov
...Критиковать конечно проще, чем потратить время, вот так все отфиксировать и описАть))
family-forever Вы не принимайте так близко.
Не все сразу родились опытными))) Я тоже начинала с таких отчетов и до сих пор с благодарностью вспоминаю тех, благодаря кому я хоть и не много, но имею представление о внутренностях автомобиля и их работе.
На самом деле, увидите, Вам многие потом будут благодарны за эту проделанную работу..
Автор: dig 28.9.2012, 9:01
Venta - сталкивался с болтами закисшими болтами от неправильно заложенной смазки. Если механизм работает, колодки не перегревают узел в сборе, смазка нужная заложена - не стоит туда лезть, особенно если берешь не ту смазку, не в тех кол-вах, работаешь кувалдой и т.д.
Автор: family-forever 28.9.2012, 12:04
|
Vente
|
Автор: yuran52s 14.10.2012, 21:20
|
мне от редыдущего хозяина авто досталась коробка с инструкцией от оригинальных колодок, так вот там на схеме изображено следующее.....
А -
левое колесо наружняя сторона
правое колесо внутренняя сторона
В -
левое колесо внутренняя
правое наружняя
сам ещё колодки не менял, лежат купленные про запас нисшимбо, в них инструкция отсутствует......
Автор: SnicS 18.10.2012, 0:10
Так и есть, я себе оригинал брал с инструкцией в коробке, завтра, если будет время отсканирую и выложу. Там 100% а и б справа и слева ставятся.
Автор: SnicS 26.11.2012, 15:42
Не прошло и пол года, но как и обещал выкладываю скан инструкций для передних и для задних колодок:
Передние:
(Для тех, кто не дружит с английским:
1. Установите внутреннюю колодку А и наружную колодку B на правую сторону.
2. Установите внутреннюю колодку B и наружную колодку A на правую сторону.
3. Проверьте, чтобы стрелка на обоих пластинах указывала по ходу вращения диска с левой и с правой стороны.
Задние:
(тут на Великом и Могучем всё).
Автор: v701 2.5.2014, 19:27
|
Подскажите как правильно должны стоять противно шумные пластины по отношению к тормозной колодке: сначала пластина с прорезями и боковыми зажимами и затем пластина без зажимов ( так нарисовано в схеме на сайте емекса), а то залез недавно поменять направляющие суппорта, а там пластины стоят наоборот: сначала пластина без зажимов, а потом с прорезями и зажимами защелкнута. И если по первому варианту, то как вторая пластина держится, ведь она вроде без боковых зажимов идет? Всем спасибо заранее!
Автор: рав4ик 2.5.2014, 19:51
|
30 минут достаточно для замены пер. накладок! Целиндр сжимать проще вразрез об диск отвёрткой 5сек всегда так делаю на любой машине!
Автор: Myth 2.5.2014, 22:14
Молотки и монтажки это все лажа. Струбцина за 100р незаменимая штука.
|
Автор: Myth 2.5.2014, 22:17
|
О да, особенно это синее гамно от ликвимоли ))) им только пластины мазать и то не очень.
Для направляек вот такая оригинальная смазка есть.
Хотя я использую Slipkote® 211-R вполне доволен
|
Автор: Digalex 7.5.2014, 10:45
|
тож можно, я пользуюсь вот таким гиравлическим расширителем с комплекта http://forceauto.com.ua/%67%6f%6f%64s/1435-komplekt-dlya-pravki-kuzova-gidravlicheskiy-10t/1534.html
|
Автор: бром 25.6.2014, 9:13
доброго времени суток. подскажите по такой проблеме. самостоятельно установил новые передние колодки, но они тормозной диск зажимают и соответственно греется там все, после чего поставил старые, сейчас приобрел новые колодки - установил на СТО, такая же проблема. В чем подвох-то?
Автор: рав4ик 25.6.2014, 20:46
|
Тут ничего страшного нет снимаеш колодки нажатием на педаль выдавливаеш целиндр супорта не перестарайся чтоб не выпал под резинку брызни вд40 сожми до упора потом выдови немного так несколько раз и забудеш про нагрев дисков. мною проверено и испробовано проблем нет время заняло 30 мин.
Автор: бром 26.6.2014, 9:22
|
спасибо, машина выздоровела
Автор: Bi21 2.7.2014, 9:15
всем привет
когда торможу на очень малых скоростях (при парковке например) передние тормоза ужасно свистят. На больших скоростях не свистят.
Сделал ревизию,
1. На суппорте с левой стороны на одной направляющей не было резиновой оплетки (или как там ее?), на второй направляющей эта оплетка вся порвалась и я ее выкинул. Итог свист пропал, по крайней мере ухо не режет.
2. На правом суппорте, на одной направляющей тоже не было оплетки, на второй направляющей она была цела, но палец не ходил. Почистил смазал и оставил как было. Итог свист остался таким же пронзительным, что неудобно перед прохожими когда паркуюсь.
Скажите можно ли выкинуть эти резинки с пальцев, или это нежелательно для суппортов?
Автор: adik 2.7.2014, 10:26
|
На нижних, с проточками, резинки должны быть. Нправляйки должны двигаться свободно и смазаны спецсмазкой. Очень подробно это описано в разделе про 3-е поколение. Описаны методы борьбы со свистом. Читайте.
Автор: Сява_Ru 2.7.2014, 11:26
Bi21
делайте так как должно быть.
отдельно я не нашел резинок и покупал направляющие, вот их код 47715-22130.
также должны быть скобы 04947-42040
и все пластины 04945-42040.
у меня например на машине кое чего не хватает и колодки тоже свистят, правда только зимой и при начале движения, я забил.
Автор: adik 3.7.2014, 6:52
Bi21
Код этой резиночки 47769-50010, цена 30 руб. Она отдельно есть в каталоге на Аурис, к 3-му РАВу подходит, проверено. Думаю и на ваш она аналогична.
Автор: maykl 3.7.2014, 13:27
|
Не вводите народ в заблуждение.На второй рав эти резинки не подходят!
Автор: v701 3.7.2014, 21:06
|
Подтверждаю, что на рав4 второго поколения эти колечки не подходят, они очень маленькие, а на оригинальных тойотовских нижних направляющих резинка большая и широкая, как кусочек рифленого шланга.
Автор: v701 3.7.2014, 21:19
|
Тоже боролся со скрипом в начале движения. Купил комплект направляющих колодок (маленьких скобочек, кстати продаются как комплектом, так и по отдельности), заменил, смазал спецсмазкой (розовой, тойотовской) боковые торцы колодок и этих скобочек (контактные поверхности) и теперь тишина! Назначение этих направляющих очень важное, они не дают колодкам перекашиваться и также обеспечивают плавное перемещение колодок к тормозному диску и обратно. Не зря их рекомендуют менять на новые при каждой замене колодок. Удачи!!!
Автор: Bi21 7.7.2014, 11:43
спасибки
в общем искал я эти резинки и не нашел в моем городе, на заказ 36 евро пара. жаба задушила
так как на правом колесе свист был просто ужасающим, не стерпел вытащил нижний палец и выкинул эту резинку, которая уже была на последнем издыхании
почистил все, смазал все манноловской смазкой бронзового цвета и теперь свиста нет...
но ема-ё теперь суппорт тарабанит на неровностях, чо делать?
заодно попробую смазать скобочки эти, как пишет v701
Автор: adik 7.7.2014, 11:53
Судя по вашему описанию это смазка на медной основе, она агрессивна к РТИ и если не замените её на "нужную", то пыльники направляек у вас размягчатся и развалятся.
ЗЫ за "колечко" от Ауриса -всем спасибо, я лишь предположил. Теперь будем знать.
Автор: v701 7.7.2014, 18:55
|
Можно смазывать направляющие на крайняк литолом, брякать хорошо смазанные направляющие не должны. У меня до замены на оригинал стояли самодельные направляющие (видно что токарь вытачивал), без резинок обе, ничего не бренчало. Смазано было не оригинальной розовой смазкой, а литолом, все было ок. У нас в алматы нижние оригинальные направляющие (это которые с резинкой) стоят 5,5$ за штуку, правда это на заказ, так дешевле чем в наличии. В идеале лучше заказать оригинал конечно, причем еще взять тойотовскую смазку(тюбик 10$), от нее резинки не разбухают. Как вариант можно заказать токарю выточить такие направляющие чуть большего диаметра, чтобы не сильно болтались в скобе. Тогда и смазывать можно спокойно литолом, и дешевле может выйти.
Автор: Bi21 20.7.2014, 16:50
Не стерпев грохот суппорта и лязг колодок, покурив интернет, сделал вот что:
1. На пальцы направляющие обернул изоленту (взял японскую вини), причем на верхний только 1 слой, если больше, то палец не ходит. На нижний палец на место резинки слоев по больше, но чтоб палец ходил, смазку набил
2. Как указали выше, смазал скобочки
3. На обратную сторону колодок прилепил полоски изоленты, как на фото
И ура, тишинааа....
Но на сколько времени хватит?
Что скажете, эксперты?
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)