Нифига себе вы велосипед изобретаете. Берешь головку, одеваешь на болт коленвала. Монтажку упираешь в лонжерон и в одетую на болт головку, 15 секунд и натяжитель с болтом у вас в руках.

P.S. Первый раз за 15 сек не управитесь.

Есть еще крепление к заднему подрамнику, на фотках выше по теме видно. Правда не очень хорошо.

Добавлю фото с номером глушителя. Напомню, глушак от 220го мерседеса, номер от дизеля, но на бензинке все такое же. Декоративная насадка на конце просто снимается.

По просьбе добавлю еще фоток.

Разделяет багажник и салон.

Цитата: (Модосав @ 25.4.2016, 16:08) 1 цена 2 он меньше чем перворавовский? (ГБО поставил, глушак чуть вниз и назад сместил - торчит чутка неэстетично)

Он не меньше, он другой. Вход посередине снизу, выход справа в бок и назад. У меня 4 штуки валяется, я глушаки с мерса ставил.

К майским готов.

30х52х22

Туманка справа, накладка под европейский номер, интересная дверь.

Смотри муфту свободного хода на генераторе.

На Шаран лучше не смотри, как и любое изделие VAG достает ломучестью всякой мелочевки. Версо есть просто Версо, Авенсис Версо, Королла Версо, Ярис Версо.

Сам лонг купить не проблемма.

Сначала сделай как написал Апосум что бы понять что является причиной заклинивания, Селектор в салоне, трос, или выключатель на АКПП.

Лонг, это РАВ4. С правым рулем vanguard называется.

Зря ты Версо не оценил. Странно что не впечатлила, сосед уже две сменил, теперь пересел на американского хайлендера с мотором 2.7
Возьми лонг и притащи с востока или из америкосии третий ряд сидений.

Ребята, не исполняйте. В комплекте 4 тормозных колодки. Комплект идет на одну ось, а не на одно колесо.

Нет никаких замечаний, все работает. Если есть возможность, то меняй.

Цитата: (Nurbachaan @ 2.2.2016, 18:24) вот теперь в задумках

На панели приборов контрольная лампа ABS есть? Блок стоит возле правой фары.

Там туманка может упираться. По крайней мере рестайловый на дорестайл поставить не удалось. Туманка или поворотник не садились.

Цитата: (Апосум @ 22.1.2016, 19:50) 2500 р Контрактный, Китай 2000р

Это точно не от 2го рестайла. Там горловина отдельно вставляется.

Цитата: (ALEXEY II @ 8.11.2015, 12:00) ГАЗель-фермер "ушла" первой - ГОД продавал ! Ну пока РАВ избежал участи быть проданным. Буду ездить пока на нём.

Хорошая новость. Поздравляю.

Цитата: (Autoimpuls @ 28.10.2015, 9:40) Где брать эти сайлентблоки?

Я запрессовывал с дорестайла, но сейчас и на рестайл вроде бы появились. Здесь где то тема была.

Сайлентблоки на рейке поменяйте, и успокоится ваша VSC/TRC.

Не обрезали, а ссохлась и рассыпалась. Можно ничего не делать. Можно кусочек гофры одеть.

Но сдать на медь веселее.

А дорожный просвет, а расходы на содержание.

Меняй главный.

195 по спидометру это 175-177 по GPS, идет 4500-5000, при незначительном подъеме падает на третью передачу, и сразу обороты подлетают до 6000.


И у меня газ стоит. На всех моих РАВах. Расход я указал газовый. Ну, отнять 1.0-1.5 литра и получится бензин. Выключить кондей и еще литр экономии.

Поправлюсь: Вы включили вентилятор вентилятор подающий воздух в салон на первую (вторую или любую) скорость, после этого нажали кнопку включения кондиционера "АС" и она "засветилась", после этого при наличии газа в системе кондиционирования щелкнет прижимная пластина на компрессоре и оба вентилятора стоящие на под капотом закрутятся на первой скорости. Как только давление в системе превысит 19кг или вырастет температура двигателя они перейдут на вторую скорость.


Если при росте давления они не переходят на вторую скорость, то надо искать причину. Управляет ими датчик стоящий под правой фарой. Контакты расположены крестиком. Одна пара отвечает за запуск, вторая именно за вторую скорость вентиляторов.

Если давление не поднимается, то вентиляторы и не будут выходить на вторую скорость.
Не подниматься давление может либо из за износа компрессора, либо из за недостатка газа в системе.

Садить на место и опять раскачивать. Ничего другого не придумать, он просто подзакис. Доставать и раскачивать надо равномерно обе стороны иначе его клинит.

Цитата: (виктор РАВ4 @ 24.6.2015, 10:05) не на холостом а во время движение обороты около 2000... смотрел не пузырится .

А толстая трубка испариной покрывается? Забор воздуха на салон поставь, что бы он с двигателя не хватал.

Если на холостых, то нормально.

+6 градусов был минимум. В пределах 10-12 нормально.

Цитата: (aleks21041980 @ 1.5.2015, 10:22) 48655-87401 4865587401 Сайлентблок нижнего рычага Cami J10#,12 заказывал на Toypets.ru

Встали как родные

Цитата: (alef @ 22.5.2015, 23:54) У меня 215 пробег и что???

Походу выкидывать надо.


Зы. У меня на 4х суммарный пробег миллион. Если верить ролику, то на на каких то дровах езжу.

Хороший машин. И ценник хороший.

Да, именно эти, но они есть только на дорестайловых машинах.

Пять

Так зачем в салон тянуть, они под капотом на коробке есть. Просто иногда бывает надо постоять на заведенной, но в темноте. А если с датчика, то так не получится.

Сорвешь центральный винтик ключиком на 10. Снимай прижимную пластину (если от руки не пойдет, вкрути внутрь винтик на 8). Когда будешь снимать не потеряй регулировочную шайбу. Стопороснимателем (на разжим) снимешь стопор и шкив должен сняться.

Цитата: (Санчес КРСК @ 24.6.2014, 9:35) на компрессоре есть датчик оборотов ,точнее наличия вращения . При включении муфты кондиционера блок управления климатом постоянно производит контроль - вращается ли компрессор ,если импульсов нет ,напряжения с электромагнитной муфты снимается .

Санчес, у него вентилятор не стартует. Поэтому компрессор отключается по "Передавлению", Кстати при нажатии кнопки "АС" должны запускаться оба вентилятира.


Проверяйте для начала предохранители, и попробуйте рукой покрутить за крыльчатки вентиляторов, может моторы подклинили или щетки зависли. Можно легонько постучать по задней крышке моторов.

Разбирай и проверяй как собрал. Мог резинки закусить и давление в рампе не держится.

Цитата: (Юрич77 @ 21.6.2014, 19:37) Подскажите сколько стоит глушитель от мерса, если новый по возможности скиньте каталоговый номер.

Брал на разборе, все по разному. 1-1000, 2-2000, 3-2000. Получилось по нарастающей. Первый был распарованный, поэтому отдали почти за так. А второй и третий это были две части с одной машины.

Номер на нем 220 491 07 00, но это левая часть, правая становится лучше (она на фото), но номер с нее посмотреть не могу.

Цитата: (_Ky7bMu4 @ 20.6.2014, 22:34) у меня до этого была ауди а6, так там вентилятор был не разборный, т.е. щетки нельзя было заменить, если только не ломать сам вентилятор. так это точно щетки??

И на А6 можно поменять, просто повозиться надо и при разборе не забыть что гайка откручивается против часовой.
Здесь тоже все завальцовано, но все разбирается.

Может у тебя виткарь. Разбирай и смотри. Хуже ему уже точно не будет.

Значит твой моторчик живой. На него управление не приходит. А салон не разбирали? Под рулем где датчик температуры салона стоит ни кто случайно не лазил?

В "Согласие" неограниченная мне обошлась в 3300, В РСТК тоже 3300, но ограниченная. Техосмотр 651 рубль.

Как то так. Остальные фото больше 2Мб и не загружаются. Глушитель с 220го пятилитрового мерса. На фото правая его половина, но подходит и левая, надо только носик переварить. А так они симметричные.

Цитата: (kanapfelka @ 4.6.2014, 21:36) Какой должен быть зазор?

Не больше миллиметра

Тебе в любом случае самому газ не скачать. Поэтому к мастеру на диагностику, заодно и колечки поменяет.

Вашпе не вопрос.

Цитата: (Jony14 @ 5.4.2014, 23:21) так и как ее теперь открутить?

Тянуть на себя, и выломать его. Потом на поксипол вклеить обратно. Только так.