Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ RAV4 vs Volkswagen Passat Alltrack
Автор: prolog64 30.3.2012, 7:36
Собственно вот он.
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=-CJi6khLUU8&NR=1
Вопрос для российского покупателя остается открытым
Зачемм этот авто при наличии в линейки Тигуана и Туарега?
По цене кронкурент всем SUV уровня RAV4
PS
Лично мне задумка нравится
И ваабще -красавчег
Автор: Триовало 30.3.2012, 8:10
Очередная модификация Volkswagen Passat. Там чуть-чуть изменили, тут... В целом - не понравился.
имхо.
Автор: Bezobrazoff 30.3.2012, 9:02
цена 1,5 миллиона за пустой барабан. Со всеми пирогами выйдет в районе двух миллионов. Обычный универсал с просветом 16 см и таким ценником никак не конкурент СУВам. Еще и без АКПП
Автор: prolog64 30.3.2012, 11:43
|
Наброс.
В движком 2.0литра при 210л.с. с 6ст DSG/
Со всем необходимыми прибамбасами -1 490 000 руб.
Автор: Bezobrazoff 30.3.2012, 12:33
|
Наброс.
Переднеприводный http://www.autoreview.ru/_arc%68%69ve/section/detail.php?ELEMENT_ID=119035&SECTION_ID=5183.
Полный привод будет дороже.
С ДСГ ездите сами.
Автор: prolog64 30.3.2012, 12:45
|
http://www.drive.ru/volkswagen/models/2012/passat_alltrack/20_tsi_dsg
Автор: 128 30.3.2012, 12:51
Подождите пока он появится у дилеров... а то в гламурных автожурналах цена разнится на пол ляма 
Но в любом случае пассат и РАВ4 - разные машины...
Автор: prolog64 30.3.2012, 12:59
|
Разные -да.
Предлагаю раматривать с точки зрения городского жителя.
В глубокие говна в пассате не поедешь-естессно. (РАВ проедет не намногим дальше)
Но зимой на нечищенных от снега дворов и улиц - вполне приемлем.
+ невызывает сомнения что на трассах в дальней дороге значительно лучший вариант, чем РАВ любой генерации.
ЗЫ
И опять - просто красавецъ.
Никаких сомнений в половой принадлежности
Автор: Bezobrazoff 30.3.2012, 13:20
|
цены начинаются с 1,5 млн, это минимум, за кожу-рожу, парктроники, ксенон придется не хило доплатить
|
серьезное утешение когда ДСГ сдохнет, сразу как то легче на душе становится. Как настоящий мужик будешь масло доливать, мучиться с пуском зимой.
Это нишевый продукт и с СУВами он не будет конкурировать. С Вольво ХС70 будет рынок делить.
Автор: prolog64 30.3.2012, 14:24
|
а когда оно здохнет?
ДСГ?
Автор: Рафаил4 30.3.2012, 14:26
На любителя,да и зачем когда полно подобного.Чем вольва XC-70 хуже?
Автор: prolog64 30.3.2012, 14:46
|
Ну на пример для меня вольво хуже.
По элементарным причинам.
официальный диллер и сервис фольксваген, ауди и шкоды. находится в паре километров от моего дома.
а официал от вольво в 820 км.
Нет в моём городе ни вольвоских продаж ни сервиса.
Автор: Bezobrazoff 30.3.2012, 15:02
|
для меня вольво и фольксваген хуже тойоты, потому что с содроганьем ждешь окончания двухлетней гарантии как поп из сказки про балду.
|
я давал ссылку, там на 13 тысячах сдохла. В пробках она греется, опытные юзеры делают разные танцы с бубнами и льдом ее обкладывают, чтоб продлить срок эсплуатации
Автор: Сергей 70 30.3.2012, 15:56
|
Ага, давайте ! Частенько практикую на РАВке объезд пробок то по правому бордюру, то по трамвайным путям слева. Как думаете Фольц на это способен ?
|
Говорите, пожалуйста, за свой РАВ - мой, почему то, иной раз залазит так, что и двери не откроешь
Резюме: Если забыть, что это немецкий автопром, то машина, конечно, не стоит своих денег - у конкурентов за эти же бабки имеется кое что получше !
Автор: Sera 30.3.2012, 16:31
вольву не надо. ХС 70 - сомнительное авто.
Конкурировать этот пассат будет с октавией скаут
Автор: prolog64 30.3.2012, 16:57
|
Вас послушаешь, так все, кто купил себе фольксваген , ауди, шкоду, должны совершить акты коллективного суицида.
А сам концерн должен пойти по миру, разорённный отсутсвием спроса на выпускаемые авто и выплатами по судебным искам.
РАВ обычный,серийный, стоковый автомобиль.
Не лучше и не хуже других одноклассников.
Вы придумали себе фетиш, и пытаетесь заставить других молиться на этого жестяного истукана.
Автор: prolog64 30.3.2012, 17:03
|
Ожидаю продолжения вашего героического эпоса.
Вторая часть, полагаю, будет посвящена теме "РАВ -Король автотрассы".
ЗЫ
По факту:
ни одна машина не стоит тех денег, что означены в прайсах диллеров, или объявляемых на авторынках.
Автор: влад11 30.3.2012, 23:11
Немного не в тему, но машина тоже концерна ВАГ. Сегодня в салоне "пощупал" Ауди Ку5- очень приятный автомобиль. Двигатель дизель, коробка "робот" внутренняя отделка салона на 5+, все такое мягкое и приятное на ощупь, отделка натуральным деревом. ТО 15000- около 9000р.
Автор: Bezobrazoff 31.3.2012, 4:47
|
у ку5 действительно очень богатый салон. И робота заменили на автомат. Ее хорошо взять полуторогодовалую, гарантия еще есть, но денег надо как за новый рав4
Автор: влад11 31.3.2012, 8:51
Мне вчера сказали что "робот" стоит.
Автор: Сергей 70 31.3.2012, 9:58
|
Не РАВ, а прокладка ! Дорогиеросияне (ДРы) умудряются на трассе сделать болид F1 из любой машины и РАВ тут не исключение
|
Не гадайте! Либо 6-ти ступая механика, либо 8-ми ступый типтроник http://www.audi-kemerovo.ru/ru_partner/p_00382/ru/models/q5/audi_q5/performance_audi_Q5_russia/Audi_Q5_2_0_TFSI_quattro.html (читай гидроавтомат http://ru.wikipedia.org/wiki/Типтроник )
И хотя ценник на сей папелац и круче, но с Фольцм он и рядом не стоял !
Автор: prolog64 31.3.2012, 10:31
|
Ололо!
Бедный S-tronic опять вылетел из поля зрения гордого таётоводовъ..
Этакий конфуз..
Пыщ Пыщ
Автор: влад11 31.3.2012, 11:41
Да, точно С-троник там стоит. ТО что у дизельных, что у бензиновых почти одинаковое 9000р., получается дешевле РАВа). Повторюсь... какая она внутри классная! Ку5
Автор: prolog64 31.3.2012, 14:37
|
Примечательно, что "ненадёжный робот" ставится только на топовую версию с дизелёчком V6 в 240лс и нехилым моментом в 500 ньютон.
Автор: Bezobrazoff 31.3.2012, 18:04
|
только АКПП, s-tronic себе оставьте
Автор: Satellit 1.4.2012, 19:27
|
Зайди на ауди клуб и почитай. Вечные проблеммы с электроникой.
По теме: Пассат нынче не тот! Легендарной надежности B3 и B4 нет и в помине. Достойный продукт своего времени.
Автор: Bezobrazoff 2.4.2012, 3:33
|
|
С красотой надо поосторожней. Слишком красивые автомобили любят гомики, они любители прекрасного еще те. Эвок своим признали
У мужика должна быть страшная машина, как и он сам
Автор: влад11 2.4.2012, 6:37
|
пересаживайтесь на ГАЗ-69А , моську лучше не брить, прикид-фуфайка и пузырь торчащий из кормана.
П.С. вспоминаю как у нас один "мужик" во дворе ставит убитую страшную ГАЗель, вечно ее ремонтирует и ходит сам как чм... весь грязный, так как постоянно ее ремонтирует. Машины должны быть красивыми и стильными!
Автор: крестос 2.4.2012, 6:41
Конечно сравнивать с SUV никак нельзя, это просто полноприводный универсал с чуть большем клиренсом, который будет интересен поклонникам фольца, залезать будет в сегмент универсалов повышенной проходимости, но думаю ценник будет под 2 ляма , а это уже не айс, кто ездит на алроудах его не возьмет, имидж не тот, скаут дешевле будет однозначно, аутбэк вот его конкурент, но у субарика и клиренс больше и цена думаю тоже будет меньше. Но это очень интересный сегмент, я ездил года четыре на форд мондео универсал, и вот все думал вот бы ему клиренс хотябы 175, да полный привод , хрен бы его продал.
Автор: Sera 2.4.2012, 9:09
|
Все новое это хорошо забытое старое. Посмотрите на обычные дорожные (не повышенной проходимости) машины 20-30 летней давности. Какой у них дорожный просвет? Ага. примерно такой как сейчас у таких машин как Октавия скаут, те же Субару аутбек, и вот этот фолькс.
Дастер, Йети Тигуан - тоже что то похожее, но они "обрубки" безхвостые. Кому баагжники не нужны - то почему нет.
Так вот по сути - Дороги принципиально лучше не становятся. Они такие как есть.
Иногда необходимость съехать на нетвердое покрытие тоже остается у многих.
Автопроизводители за последние 20 лет стали прижимать к земле почти все машины.
И ездить на них стало невозможным. да, они стали чуть устойчивее, чуть экономичнее, но зато на них стало невозможно ездить так, как все привыкли и там, где все привыкли. Стало невозможно заехать на бордюр, стало опасно проехать ямку. Автомобиль стал безопаснее на высокой скорости и беспомощнее на низкой.
Люди вынужденно пересели на кроссоверы.
Хотя, большинству они не очень то и нужны. И платят за то, чем не пользуются.
Такие универсалы как обсуждаемый - доказательство того, что история развивается по спирали.
Это просто возврат к нормальному автомобилю, не стелющемуся по земле как современные корыта, но и не говномесу. Вот и все. А универсал как тип кузова выбран потому что такие машины как правило покупают люди для которых важна функциональность.
Нормальное это авто. Только общество уже разложено всякой порнографией.
Ведь люди в массе тупы и покупают навязанное. Даже если это параша.
Так что нормальный это автомобиль. Такой как надо. Больше бы таких.
Автор: Рафаил4 2.4.2012, 9:58
|
А может все таки проблемы в нас,а не в производителях?
Вот анализирую свои потребности.По сути нужна машина 30% город и 70% загород(дача,лес)
При этом хочется машину с минимальными затратами на содержание,т.е. обслуга + бензин.Но,ведь элементарно выходит,что чем больше машина рассчитана на езду по бездорожью,чем больше моща,тем выше расход. Вот раф рафыч писал про мою мечту -Вранглер.Так мечтой и останется,ибо все дорого,по трассе вообще не едет.Получается,что для меня машина не придумана.Выходит,что все от нашего нищебродства ,по сути,т.к. имея возможности лучше содержать сразу две машины,одна для города и другая для леса.
Вот уже Лада гранта собирается выпускать авто на АКПП,может так и шнива и нивой разродятся когда нибудь.
Тогда можно будет со спокойной совестью продать рав4 и иметь для города пузотерку,а для леса ниву
Автор: крестос 2.4.2012, 10:02
Мои мысли только с болшим количеством буков, и есть одно но, никто не собирается делать авто для кого - то конкретно, никакой спирали ( дороги у них не подстать нашим), все во благо коммерции, не было у фольца авто в этой нише почему бы ее не сделать, сказано-сделано (у нас бы так, но по уму, эээх сцуко). В этом сегменте очень мало авто, меньше конкурентов. А Авто и всамом деле универсальные.
Автор: Satellit 2.4.2012, 20:11
|
Почему же небыло. Были и В-3 синхро причем с самым мощьным мотором, и В-5 и В-6, просто клиренс не увеличивали.
Автор: крестос 3.4.2012, 6:00
Ты сам себе и ответил что не было ( просто клиренс не увеличивали-твое), универсалы с полным приводом и бмв и мерс и ауди и фольцы и субару и тойота-мицубиши-ниссаны ( внутренний рынок) и т.д. и т.п , а вот плюс с повышенным клиренсом на пальцах пересчитать, короче, мы друг друга поняли. не будем флудить.
Автор: влад11 3.4.2012, 13:47
|
С осени 2011 года производство АУДИ КУ5 на калужском заводе остановленно
Был я на форуме аудюшников, там такое мнение что "калужские" машины больше парят, чем поданные из Бундесфера 
Автор: Sera 5.4.2012, 18:54
на самом деле причины, по которым остановлено производство Ку 5 - могут быть какими угодно. Вполне может быть, что их не так много покупают и держать под них все нужное на производстве - просто экономически нецелесообразно. И проще эти же машины ввозить из-за бугра. А зато можно больше выпускать разных шкод на этих же линиях. На некторые шкоды очереди по 3-4 месяца. Завод не справляется
Автор: Вова Лермонтовский 6.4.2012, 9:11
|
Ну одна сдохшая коробка ДСГ из сотни тысяч проданных, конечно серьезно портит статистику. Жаль, что владельцы машин с ДСГ не знают о том, что ее нужно льдом обкладывать...
ЗЫ Сам являюсь владельцем продукции VAGа и постоянно сижу на одном из форумов владельцев их продукции. Проблемы с коробкой DSG, как правило, выражаются в том, что "кто-то где-то слышал, что у кого-то наипнулось...".
У меня товарищ работал в представительстве VAG и командовал сервисной зоной. так вот у них был всего один случай поломки коробки ДСК и тот был обусловлен желанием владельца машины вернуть ее по гарантии (владельца не устроил двигатель 1,4 TSI.
Единственная проблема, действительно существующая и обсуждаемая на форумах, это рывок при переключении на вторую, когда "топчешься" в пробках. Народ переключает в спорт-режим и, тем самым, обходят эту проблему. Все остальные проблемы - паранойя и ипохондрия.
Зато если вспомнить, какой говенный робот ставила Тойота на Короллу, то про недостатки ВАГовской ДСГ лучше помолчать.
Автор: Sera 6.4.2012, 18:40
Ну, мягко скажем это ложь:)) Сухие ДСГ - не очень надежны и некоторое их количество умирает до окончания гарантийного срока. А уж после...
Масляные ДСГ - это неплохо
Автор: Вова Лермонтовский 6.4.2012, 19:48
Если этот пост адресован мне, то хотелось бы уточнить, на обсуждаемом автомобиле стоит сухая или мокрая ДСГ???
Автор: benyamin 7.4.2012, 6:54
уже не мало машинок ездит по городу аналог Subary Impreza, тоже чуть чуть повыше,значит все таки спрос есть. И на пассат найдется свой клиент, вот только универсал не очень в россии продается
Автор: Sera 9.4.2012, 0:08
поднятая импреза - это и есть импреза. только она XV называется. Не отличается ничем кроме накладок на арки и пороги и некоторыми деталями подвески, которые отвечают за клиренс. Все плюсы и минусы субару в полной мере присущи этим машинам.
Если что, то как раз перед покупкой 6 летненго рав 4 я продал НОВУЮ импрезу 2,0 в последнем кузове, не сумев проездить на ней даже года. Правда она была не приподнятая, а обычная.
После новой импрезы - неновый РАВ - просто песня.
Про ДСГ - если 7 ступ и с моторами 1,2 1,4, 1,6, и раньше 1,8 - то сухой
Если 6 ступ с моторами 2,0 или дизель, и с недавних пор 1,8 - то он мокрый
Автор: Bezobrazoff 9.4.2012, 4:25
|
на тигуановском форуме был один с мокрой ДСГ, восхищался потом объявил, что сломалась. Один был и у него наелась. Утрированно процент поломок 100%. Мокрая, 6-ступенчатая. Так что, одно говно не намного лучше другого.
Автор: benyamin 9.4.2012, 8:12
|
Я бы как бы еще отметил, что любые старые авто не стоит сравнивать с новыми, основная причина в том, что все (думаю, что все) намеренно уменьшают срок службы нового авто, чтобы покупатель в скором времени вернулся, а не ездил 10 лет на ней =) Качество материалов к примеру в моей 8 летнем гольфе и качество сборки в разы лучше чем у Рав 4 (III) 2010 года, а тачка ведь за миллион, а там стоит дубовый пластик не хорошо =)
Автор: benyamin 9.4.2012, 8:13
|
у нынешних ДСГ есть один существенный минус, они не очень любят пробки, поэтому в Москве с этим жопа пока, хотя по заверения конструкторов это проблема вроде бы решена.
И возвращаясь к теме форума, жип с не жипом нельзя сравнивать =) надо сравнивать все в одном классе
Автор: Вова Лермонтовский 9.4.2012, 10:13
|
Ну тут можно много о чем рассуждать, ток не забываем, что мы хотим "много машины" за "мало денег". Корейцы, а теперь и китайцы постоянно снижают планку, остальные производители не премиумного сегмента вынуждены изыскивать возможности для удешевления, вот и снижается качество. Если сравнить, какие машины можно было купить за 30 тыс. долларов 25 лет назад и сейчас, то это же небо и земля. На тех машинах не было кондиционера, не было ГУРа, не было подушек, АБС-ки и прочего. А сейчас за 25 тыс. долларов это все чуть-ли не в базе.
Ну и такой момент нужно учитывать: основная масса покупателей новых машин планирует ездить на них 3-5 лет. При нынешнем качестве машины гарантированно ходят этот срок и покупатели новых машин покупке на этот срок и ориентируются. А переплачивать за то, что кому-то через 15 лет достанется за треть цены надежный автомобиль, мало кто согласится. Так что автопроизводители следуют принципу "Клиент вегда прав" и нас это устраивает.
Автор: blacknight 22.5.2012, 20:55
Вобщем дизайн и внешний вид этого пассата мне нравится больше чем Тигуан(все же както пустовато и простенко все внутри), и то что сделали увеличеный клиренс и 4 вд правельное решение, лично мне Ауди А6 алроад мне очень нравится. Универсал неплохо заменяет кроссовер, для тех кто 80-90% катает по городу и надо вместительный авто. 210 лошадек ето даже не 2.4-2.5(у лонгов) и по трассе просратся можно дать и расход меньше.Короче я за! Очень понравился, правда возможно на сумму в 50т(у нас он стартует с 46.9т баксов + некоторые допы+оформление) кстате в базовой версии оснащение побогаче будет максм у Рава разве что салон кожа не включено, но думаю за 50 штук взял бы 3х летку финика, лекса или еще что-то.И все же как вариант замены моему равлику в следующем году думаю оставлю эту модель.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)