Цитата: (udgin @ 10.9.2012, 6:26) Подождём...

Дождались http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39226, это тот аппарат на котором катался мой соратник.

Цитата: (alekc @ 6.9.2012, 8:37) Что то не найду я инфу что они участвовали. О том что на мэйле написали про их заинтересованности в участии видел, а факта участия не видел

Ну с Дакаром я немного ошибся, но тем не менее http://www.tv12.ru/videos/897-yo-mobil-vystupil-v-ralli

Цитата: (FlyingFox @ 20.3.2011, 21:32) поймите,я НЕ про экономию,хотя и она не мешает никогда,я про то-НЕ ВРЕДНО ЛИ заправлять РАВ 92-ым,а не 95-ым) для двигателя,для свечей и т.д.?

У меня РАВ с двигом 1ZZ после того как мотор показал братскую руку, я перелопатил кучу литературы по этому двигателю и в одной из статей было описано, что мой двигатель проектировался под бензин как раз идентичный нашему 92. С тех пор заправляюсь только 92 ( уже 2 года) и никаких качественных или количественных изменений не заметил, хотя до этого лил только 95. Наоборот в статье говорилось, что на 92 этот двигатель выдает более оптимальные характеристики нежели при использовании бенза с более высоким октановым числом, хотя от использования 95 хуже тоже не станет.

Цитата: (alekc @ 31.1.2011, 6:00) я на 98-м гоняю счас.

Это ты Леха правильно делаешь, мне пацаны с соседнего двора говорили, что от 92 горло дерет, а от 95 бошка сильно болит, а вот 98 самый раз.

Игорь разреши и мне от лица нашего семейства поздравить с НОВЫМ ГОДОМ!!!

Цитата: (Платонов Е @ 26.1.2011, 5:25) Братцы подскажите-возможно ли это что в радиаторе треснули коробочные трубки и масло смешивается с антифризом-в сервисе говорят что сливали масло с короб и оно было молочного цвета а в антифризе в бачке масляная корка! Они делают вывод что масло коробочное смешивается с антифризом-рекомендуют снять радиатор и проверить эти трубки под давлением! Возможно ли такое смешение и где оно может быть еще в каких местах?

Да возможно. Однажды на БМВ 3 раза перебирали двигатель из-за масла в радиаторе и у всех была мысль только о пробое каналов в головке, а на деле оказалось, что в радиаторе прогнили трубки и перемешивание происходило в радиаторе.

Цитата: (alekc @ 15.1.2011, 9:17) Давайте все места где бывают приборы видеофиксации соберем здесь! В первый пост буд добавлять!

Камера систематически устанавливается:
1. На въезде в Красноярск со стороны Енисейска на промежутке от знака начала населенного пункта до автозаправки 10 км., при чем всегда в разных местах, на разделительной полосе, на обочине дороги, в багажнике припаркованного автомобиля (он при этом аварийкой маргает), между колонн виадука, на самом виадуке (между банеров и светит на дорогу). Иногда эту же камеру устанавливают на выезд, но это чаще по субботам (охота на дачников).
2. На промежутке между деревней Бадалык и главным въездом на кладбище, на полосе дороги от Солнечного в город, устанавливается так же в разных местах, но чаще всего между опор рекламного щита с правой стороны.
3. Несколько раз наблюдал камеру на Северном шоссе в месте поворота с новой дороги на старую (примерно напротив Кока-Колы)
4 Также систематически камера устанавливается примерно на 12 км. Енисейского тракта в последней ложбине перед объездной автодорогой ( сторона установки зависит от времени суток, но обычно работаю в обе стороны. в одну патруль, в другую камера).
Спасибо за внимание, будьте бдительны.

Цитата: (Платонов Е @ 10.1.2011, 11:22) Тойота рав-4 2поколение-чуть сильнее давиш на газ и умирает неедет? в пол давлю вроде начинет набирать но всеравно как будто за жопу ее держит кто то. Если заглушить потом завести опять едет только газ надо несильно давить по чуть чуть!?

Скорее всего надо почистить датчик расхода воздуха. Он находится на патрубке воздушного фильтра к нему подсоединен разъем с несколькими проводами ( по-моему 3). Отсоединяешь разъем, снимаешь датчик (он крепится 2 винтами по крестовую отвертку), переворачиваешь и наблюдаешь внутри два хода, в одном стоит что-то с виду похожее на диод ( это датчик температуры поступающего воздуха), а во втором тоненькая проволочка-датчик массового расхода воздуха ( вот если она загажена, т.е. на нее налипла грязь пыль и т.д, то может быть такая хрень). Чистится она элементарно, покупается аэрозоль для чистки топливных систем, у себя я использовал Хай-гировскую, и прыскается на проволочку, через несколько минут операцию повторить и после того как визуально грязь перестанет просматриваться, высушить (обязательно) и поставить все на место. Еще можно тоненькой кисточкой почисть проволочку после того как грязь размякнет от аэрозоля, но я у себя не стал этого делать, слишком уж тоненькая проволочка и порвать или растянуть случайно совсем уж не хочется.

А я вообще не одобряю скептицизма. Думаю, что любой из скептиков имея возможности как у господина Прохорова, тоже предпринял бы попытку осуществления какого-нибудь безумного проекта. кстати могу точно утверждать что каждый из них принимал участие или был участником каких-нибудь безумных проектов в силы своих возможностей и способностей. Я наоборот целиком и полностью поддерживаю господина Прохорова в его начинаниях, по крайней мере данным проектом он повысит профессиональную квалификацию очень большого числа молодых специалистов, пусть это будут инженеры-разработчики или следователи-дознаватели. не всей же России в конце концов торговать и рекламировать, хоть кто-то пытается пытается вложится в производство, умы и инновации. Думаю никто не скажет, что Чубайс дурак и связался с нано технологиями, несколько лет назад мало кто воспринимал это дело без скептицизма, а на сегодняшний день большинство из этих скептиков пользуется этими самыми нано технологиями. Меня куда больше могут разозлить люди тянущие из моего в том числе кармана, те которые могут позволить платить своему водителю по 70-100 тыров з/п, те которые имеют по несколько квартир в том числе и за бугром, те которые могут себе позволить отправлять своих детей учится за бугор, а при малейшем намеке на нехватку денег на подобные нужды, они готовы снова и снова поднимать налоговые и таможенные пошлины, увеличивать объемы штрафов или принимать абсурдные законы не нарушить которые при всем старании не получится. Прохоров бизнесмен и пусть он получил свой капитал преступным путем, он не мало над этим работал и на этот проект он не просит денег у обывателей или государства, он обосновывает и доказывает другим бизнесменам, что это выгодно и реально, а это поверьте мне тоже очень серьезная работа. Да и самый банальный вопрос: Почему Россия разрабатывает и производит лучшее в мире оружие и в то же время совсем не умеет разрабатывать и производить автомобили?

Цитата: (alekc @ 14.12.2010, 16:59) insiden Вован, я не злобный. Просто темы типа епмобиля надо помещать в соответствующие подразделы, но никак не в тему Красноярских встреч!!! PS: Заметь, я не имею претензий что тема размещена в Красноярской ветке, хотя в клубе наверно много желающих постебаться над ней. PPS: 4.5. Запрещено обсуждать действия модераторов, администраторов сайта и правила в каких-либо разделах, кроме раздела "Книга жалоб и предложений". Обсуждать действия модераторов и администраторов в разделе "Книга жалоб и предложений" можно только после того, как Вы попытались решить свои вопросы в личной переписке.

Уважаемый модератор!!! Хочу сказать следующее, регистрируясь на данном сайте я не вступал в ЗАО или ООО или в какой-либо другой коммерческий проект, я регистрировался в добровольном сообществе (то бишь КЛУБЕ) где нашел много новых и интересных людей со схожими интересами и на момент моей регистрации ВЫ (администрация сайта) называли данный проект сообществом. На сегодняшний момент я наблюдаю, что никакого сообщества нет, а все пользователи превратились вместо единомышленников, в подчиненных (подчиненных чьим-то правилам). В любом сообществе будь то кружки по интересам или другие добровольные сообщества, правила принимаются совместно, но ни в коем случае не вменяются. Я сам не приемлю хамства, оскорблений, размещения порнографии и других не соответствующих нормам морали нормального человека действий. Но здесь я наблюдаю в настоящее время попытку подчинить пользователей мнению группы людей которые встали во главе данного сообщества, ну или являются его вдохновителями, без согласования или без учета мнения людей являющихся простыми пользователями и соответственно поддерживающими данный ресурс. На основании вышесказанного, Я ответственно заявляю, в связи с тем, что не испытываю к данному ресурсу никаких меркантильных интересов и никоем образом не завишу от данного ресурса (кроме общения с очень интересными и приятными для меня людьми), я при таких условиях и при таких правилах хочу прекратить все отношения с КЛУБОМ РАВ-4, который из клуба превращается в целиком коммерческий проект где есть только разрешенные темы для общения и только разрешенные ответы (т.е. тотальный ДИКТАТ). А общаться с приятными мне людьми я смогу и без участия в данном проекте и при этом так же смогу находить новые знакомства и иже с ним!!!

Цитата: udgin Предупреждение. Создай отдельную тему для восхваления Прохорова, и туда эту ерунду выкладывай!!! Уже всем порядком надоело!

Леха!!! Ты чего такой ворчливый стал. Ведь никто не восхваляет Прохорова и не пишет ему дифирамбов, мы просто обещали следить за развитием событий вот и все. А насчет отдельной темы я думаю это не к чему, ты ведь сам писал, что данная тема для всякого рода флуда, поэтому думаю, что по одному обсуждению раз в 2 месяца не сильно то её засорят . Здесь каждый просто высказал свое мнение.

Цитата: (pirotehnik @ 11.12.2010, 20:05) Ищу движок для своего белого коня,хочу 3SGE beams движок нужен с компом косой от механки и маховик со сцеплением, кто зает где поискать подскажите пожалуйсто.

Попробуй сюды позвонить. 8-913-030-57-70 Валерий. Насчет цены и срока не подскажу. а вот небольшую скидку оформим. Находит в принципе все и даже самые сложные заказы.

Цитата: (krasman @ 7.12.2010, 13:34) Подскажите где и какие передние калодки купить на РАВ 2004 левый руль. ВИН JTEHH20V дальше цифры не помню.

Покупай кашияму, на мое мнение они лучшие. Можешь найти сам, а можешь позвонить по этому телефону 8-914-870-23-36, там помогут и с небольшой скидкой если скажешь, что от клуба.

Цитата: (udgin @ 25.11.2010, 18:09) Не болею, препараты не пью всякие (доктором Юрой поставляемые), по ночам не сплю. Короче, Макс, если не определился с кем ехать, поехали.

Да не мужики, я нашел еще один поезд, который утречком идет, так что спасибо всем за отклики, но я смогу управится сам.
А все-таки как приятно, что есть столько людей готовых помочь в трудную минуту.

Когда то мне на почту пришла вот эта хрень, только пришла в виде тантры которую надо разослать 150 человекам и да будет тебе счастье. Я конечно к этому серьезно не отношусь и сюда не ради 150 человек размещаю. Просто у меня после прочтения немного отношение к жизни поменялось, заставляет задуматься. Может и здесь кому понравится:

Мой друг открыл ящик комода своей жены и достал пакетик, завернутый в шелковую бумагу. Это был не просто какой-то пакетик, а пакетик с бельем. Он выбросил пакетик и взглянул на шелк и кружева. "Это я купил ей, когда мы были в первый раз в Нью-Йорке. Это было 8 или 9 лет назад. Она никогда его не носила. Она хотела сохранить его для особого случая. И сейчас, я думаю, пришел тот момент". Он подошел к кровати и положил белье к другим вещам, взятым из похоронного бюро. Его жена умерла.
Когда он повернулся ко мне, он сказал: Ничего не сохраняй для особенного; каждый день, который ты проживаешь, это особенный случай. Я все еще думаю над этими словами... они изменили мою жизнь. Сегодня я больше читаю и меньше навожу порядки. Я усаживаюсь на веранде и наслаждаюсь видом, не обращая внимания на сорняк в саду. Я провожу больше времени со своей семьей и друзьями, и меньше на работе. Я понял, что жизнь - собрание опыта, которое стоит ценить... И сейчас я больше ничего не сохраняю: Я каждый день пользуюсь своими хрустальными бокалами. Если надо, я надеваю свой новый пиджак, чтобы пойти в супермаркет. Также мои любимые духи я использую, когда хочу, вместо того, чтобы наносить их только по праздникам. Предложения, например: "Однажды" или "В один из дней", изгнаны из моего словаря. Если это того стоит, я хочу видеть, слышать и делать вещи сейчас и здесь. Я не совсем уверен, что сделала бы жена моего друга, если бы она знала, что ее не будет завтра (завтра, часто так легко воспринимается). Я думаю, что она позвонила бы семье и близким друзьям. Может, она позвонила бы паре старых друзей, чтобы помириться или извиниться за старые ссоры. Мне очень нравится мысль, что она пошла бы в китайский ресторан (ее любимая кухня). Это мелкие несовершенные дела, которые мешали бы мне, если бы я знал, что мои дни сочтены. Меня бы раздражало, если бы я не увидел друзей, с которыми я в один из таких дней должен был связаться. Раздражало бы, если бы я не написал письма, которые хотел написать в один из этих дней. Раздражало, если бы я не так часто говорил своим близким, как я их сильно люблю.
Сейчас я не упускаю, не откладываю, не сохраняю ничего того, что могло бы принести в нашу жизнь радость и улыбку. Я говорю себе, что день, каждый, как и каждая минута - что-то особенное.

Письмо с признанием в Любви. Бывает и такое.

Глубокоуважаемая Девушка!

Я счастлив сообщить Вам, что я влюбился в Вас во вторник, семнадцатого дня марта месяца две тысячи четвертого года. Ссылаясь на встречу, состоявшуюся между нами 17 марта 2004 года в 15:00, я хотел бы представить себя как предполагаемого любовника. Ожидается, что наша любовная связь будет подвержена испытательному сроку в 
течение трех месяцев и,
в зависимости от степени достигнутой совместимости, может стать
постоянной.
Безусловно, по истечении испытательного срока последует длительная
подготовка к установлению
тесных отношений, а также будут применены схемы оценки установленных
отношений,
что должно завершиться продвижением в статусе — из любовника в супруги.

Расходы на кофе и развлечения, первоначально должны быть разделены между нами в равных долях. Позднее, основываясь на оценке Вашего
поведения,
я, возможно, возьму на себя большую долю расходов.
Любезно прошу Вас дать ответ в течение 30 (тридцати) дней с момента получения настоящего письма. В противном случае это предложение станет
недействительным
без дополнительного уведомления об этом, и я начну рассматривать другие
кандидатуры.
Также настоящее предложение теряет свою силу в случае наступления
непредвиденных
обстоятельств непреодолимой силы, которые могут помешать осуществлению
настоящего предложения.
К таковым, в частности, но не ограничиваясь этим, относятся:

— военные действия,
— стихийные бедствия,
— законодательные акты,
— действия органов внутренних дел, национальной безопасности и вооруженных
сил,
— целенаправленные враждебные действия Ваших прежних партнеров.

Также настоящее предложение и любые действия, предпринятые в связи с ним в 
будущем,
будут признаны недействительными в случае нарушения Вами заявленных в ходе вышеозначенной встречи обязательств и гарантий, к коим, в частности и в
первую очередь, относятся:

— Вы ни разу не были замужем,
— Вы допускаете форсирование с моей стороны действий вполне определенного
характера,
— Вы не возражаете против санкционированного разделения моих сексуальных
способностей
с другими особями женского пола.

Я был бы счастлив, если бы Вы, в случае Вашего нежелания принять настоящее
предложение,
передали это письмо Вашей сестре.

__________________________________________________ Заранее благодарю,
__________________________________________________ искренне Ваш,
__________________________________________________ Молодой Человек

'glebb71'
Он не занимается ремонтом, он только делает развал сходение, поэтому мне он указал на причину поводки авто и просто выставил развал-схождение с учетом дефектов. После его выставки исчезли поводки и подъедание резины и, что больше всего понравилось появилось ощущение, что машина стала мягче ездить, особенно на ямках и стыках асфальта.

Реальная переписка по аське.

ПОВАР (01:00 PM) :
Я вчера макароны варил.
Кто-то сказал давно, чтоб проверить, сварились они али нет, их надо (одну макаронину) захуячить на потолок. Прилипла-сварились.
Ну я и захуячил вчера половник....прилипли, суки, и висят уже ночь и утро, не падают, бляди. Штук 50 уебал вверх. Как черви висят. Чё делать ? Потолок моющийся, но как их достать ?
Necroscope (01:00 PM) :
РЫДАЮ, ВАЛЯЮСЬ ПОД СТОЛОМ, СУДОРОГИ ЩА БУДУТ!!!
ПОВАР :
Я серьезно.
ПОВАР :
Как эту херь теперь снять с потолка ?
ПОВАР :
Или это шутка про потолок и проверку макарон была ???????
Necroscope (01:02 PM) :
залезь на стул, и руками достань....
ПОВАР :
Со стула Я НЕ ДОТЯГИВАЮСЬ ДО ПОТОЛКА !!!!, пробовал уже вчера. Как козел скакал.
ПОВАР :
Мля, а я повелся, ЁБ !!!
Necroscope (01:02 PM) :
Шваброй!
Necroscope (01:03 PM) :
я уже реву...
Щя за мной дурку пришлют!!!
ПОВАР :
Мож сами высохнут и свалятся....
ПОВАР :
Ну Дэн, я то откуда знал, что это прикол ? Я решил, что внатуре, так их варенность проверить реально. Баба же в рекламе слезу на сковороду роняет.....
Necroscope (01:04 PM) :
тада тока с потолком!
Можно я этот лог на форум кину?
ПОВАР :
Ты чё, меня ж так и будут за дэбила держать. НЕТ !
Necroscope (01:06 PM) :
Брат, В НАШЕЁ стране потолки БЕЛЯТ БЛЯТЬ ПОБЕЛКОЙ, Т.е. мелом.
Прикинь чё будет после 3-х раз приготовления макарон?
А к себе в журнал? И с изменением имён? ПЛЗ,,,
ПОВАР :Мля, яж их прилепил не над плетой......а в цетре, над люстрой почти, отошел с половником, и метнул снизу вверх, они шлёп, и прилипли, намертво. Я ждал, пока свалятся, устал стоять под ними с мордой задранной.
ПОВАР :
А када кидал, там же капельки на половнике.....они не вверх полетели, а заляпали холодильник.....еще и его мыть надо.
ПОВАР :
Короче, охуенно я вчера ужин, чувствую, приготовил.
Necroscope (01:08 PM) :
Плакаю.. остановись!!!! Брат! Прошу!!!!
ПОВАР :
Я те горе свое грю, бля. Как МАКАРОНЫ С ПОТОЛКА СНЯТЬ ???
Скальпелем срезать ?
ПОВАР :
Нахуй я в центр отошел ? Метал бы над раковиной...чё та я не пойму себя....
ПОВАР :
Хорошо, бля, не все кастрюлю захуячил. А то б так с потолка и жрал, как муха....
Necroscope (01:10 PM) :
зубами сгрызи!!!
Блин, ну возьми швабру!!!
ща лопну от смеха!!!!
ПОВАР :
Бля, нет у меня ШВАБРЫ, тока помело. Я пол руками и тряпкой мою, раком назад ползаю.
Necroscope (01:11 PM) :
приезжай - дам!
ПОВАР :
Вот так мыл один раз от окна и к плите, а там жена в духовке чё та готовила. Пирог помойму. Стекло духовки 250 градусов. Ну я жопой и уперся в стеклышко.......
Necroscope (01:13 PM) :
Ты решил меня уморить???
Я-ж те говорил - "Береги попку!!!"
ПОВАР :
Еще меня отец наебал.......сказал, что реально сварить яйца в микроволне, без воды. Ну я захуячил 5 штук на тарелочке.....на 2 минуты поставил. Тока покурить отошел, там, бля, прям бой начался. На последнем взрыве дверцу открыло, и последнее яйцо когда рвануло, вся эта херь долетела до стенки холодильника, и заляпала все мой магнитики. Он ржал, как лосяра, аж до слез.
ПОВАР :
Ну откуда я знал, что незя яйца в микроволне в скорлупе класть....
Necroscope (01:14 PM) :
Плакаю...
тихо скулю уже...
ПОВАР :
Или я просто тупой ?
Necroscope (01:15 PM) :
Не, брат - ты УМНЫЙ!
Тока доверчивый!
ПОВАР :
Пену хотел в ванную. Пены нет. Сестра так грит по телефону, стирального порошка сыпани, будет пена. Сыпанул, в воду лег.....у меня волосы поленяли все на теле, паху, и жопе. ОН с отбеливателем был....
Как альбинос ходил, с пухом белым на груди. И жопа вся белая была

Цитата: (alekc @ 11.11.2010, 5:32) И как только Прохоров получит субсидию на развитие производства, напомню что на разработку концепции он отказался Он забьет на это дело. И останется при огромных ахулионах в карманах и с картинкой е мобиля как иконкой Если все будет не так, то я очень удивлюсь... ЗЫЖ А деньги он получит от страны... как малый бизнес в поддержку

Лех, а никто и не говорил, что верит в абсолютную честность и порядочность Прохорова. Мы говорим про то, что очень интересные задумки и радует, что хоть кто-то пытается развивать Российскую промышленность. Прохоров уже получил опупенную субсидию, ну или кредитную линию на 150 млн.евро на которые хочет строить завод, это ли не есть развитие? Автомобиль может и получится не лучшим экземпляром, но тем не менее это совсем новые разработки, а не рестайлинг 70 летнего Фиата. И мы только надеемся, что он будет до конца порядочным и постарается максимально отработать эту тему, а если в последствии он от этого озолотится так и пусть, он соответствующе и рисковал и соответствующе работал значит. Счас уже сложно что-то просто так урвать у государства, чай не начало 90. Мы можем делать лучшие танки в мире, но в то же врямя и самые отвратительные машины- в чем причина? Может как раз с этого и начнется перелом, ведь и Форд и Ролс-Ройс и Ягуар начинались с небольших гаражей и были поначалу не самыми лучшими экземплярами. Так что как оно пойдет жизнь покажет, но на данный момент эти начинания я поддерживаю.

Цитата: (insiden @ 3.11.2010, 13:20) Теперь и я счастливый отец!!!

Поздравляю!!! Расти большого, здорового и счастливого. Кстати, а кто родился то?

Цитата: (MarinaSergeevna @ 27.10.2010, 5:56) Пробег у него 112

У меня такой же РАВ с 1zz, с правым рулем, 2000 г/в. 2 года назад я как раз и занялся переборкой на нем двигателя (просто сам немного понимаю в машинах). Масло у меня не жрал только начинал, поэтому и решил провести профилактику. Так скажу вам, что в принципе жор масла вызывает залегание колец или износ колпачков маслосъемных. При износе колпачков он будет терпимым, но будет и нагар и сизый дым и все сопутствующее, при залегании колец может доходить до 1 литра на 100 км (это по опыту гаворю, проверял). Так вот если у вас нет выработки в цилиндрах, а если вы заливали нормальное масло, следили за уровнем и не перегревали двигатель, то там все должно быть в порядке при условии Вашего пробега на самом деле он где-то 300 тысяч настоящий (лучше конечно покажет вскрытие). То можно просто поменять кольца, вкладыши и сделать переборку головки, но стоит следить за тепловым зазором в канавках поршневых колец (это тоже причина жора масла), если выработка большая то стоит поменять и поршни. Далее, одноразовость двигателя заключается в его аллюминиевом блоке цилиндров с очень тонкими межцилинровыми перегородками и соответственно водяной рубошкой. Его невозможно расточить или гильзовать в случае износа поверхности цилиндров. Но самое главное у меня после переборки случилась такая беда, что первый цилиндр мне показал братскую руку (пробой блока цилиндров) где через 10 тыс.км. после ремонта, причиной чего стал облом болта крепления крышки шатуна. Все болты я затягивал согласнор рекомендаций динамометрическим ключом. Обломился он тоже скорее всего из-за экономии японцев (с чем кстати и связано использование такого блока) и использование в производстве таких болтов более хрупкой стали, т.е. если решитесь на переборку советую не испывать судьбу и не проверять на сколько напряжены они у Вас, а простот и их заменить на новые. По поводу контрактного двигателя я не подскажу, но себе поставил от ОПЫ 2004 г. и купил его за 25 т.р. и еще свой пробитый продал за 10 т.р. По поводу документов- в течении 3 часов на основании заявления, справки на освободившийся агрегат, договора купли-продажи (который я написал там же от руки и расписался за обоих), акта осмотра автомобиля и старого агрегата мне внесли запись о замене агрегата в ПТС и выдали новую СТС, стоило это все 300 руб.
Так что что делать лучше, быстрее и логичнее решать Вам.

Ну дык и я хочу присоеденится к поздравлениям. Хорошо что перемены без изменения предпочтений (в смысле не изменил клубу, как хотели некоторые модераторы ). Хорошему человеку хорошую машину, ВО.

LyuSinDa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С днем рождения!!!
[/quote]
Присоединяюсь!!!

Цитата: (dlukmanov @ 27.7.2010, 21:30) Хочу поменять замок на передней двери, ибо не закрывает без ключа. сервисмен говорит, что нужно менять замок полностью. так вот не понятно, нужно ли менять сам эл.привод, или просто заменить замок без привода.... Замок если заказывать, то с ним будет ключ? или как - я просто не сталкивался. Еще один вопрос: по экзисту идут 2 замка: 69320-42330 Замок передней левой двери в сборе 1 890,33р. 69304-42110 Замок передней левой двери в сборе 6 197,17р. какой брать? Заранее спасибо

Разница в цене это скорее всего из-за разных условий поставки (устаревший код, другой поставщик или изготовитель изделия, срок поставки), ключа с ним не будет, ты же не ручку с личинкой меняешь, а только механизм. Вот только странно как то сервисмэн ответил, надо наверное еще в другой сервис заехать, чтоб разные мнения узнать. По мне так если закрывается с ключа нормально, а с брелка не закрывается, то больше на электропривод похоже, у меня была такая проблема на старой машине в сильный мороз когда салон еще не прогрет или в сильную жару на одной двери замок закрывался только принудительно, поменял эл.привод (с разборки купил) и проблема исчезла.

И здесь уже впереди папки сидит.

Смотрите и завидуйте.

Цитата: (147 @ 24.6.2010, 11:28) По фото я вижу,что первый шип зацепится за кромку льда и сделает бороздку глубиной равную себе и остальным шипам,т.е остальные шипы будут идти по воздуху,конечно это обалденно здорово и красиво,но мне что то не нравится...Помню в детстве в велосипедные спицы проволочку вставляли и тащились от треска когда едишь ,получалось как будто на большом мотоцикле катишься,так же и от шипов..по асфальту шуму много а толку нет....у меня по физике 3 но твердая была,и знаю что асфальт и шип несовместимы,а у нас именно такая зима,снег только на обочинах в городе...не считая эту зиму....но это 1 раз 10 лет...

Ну вы чё, мужики? Это как же так, шип сделает бороздку и остальные пойдут по ней по воздуху, т.е. машина даже не стронется с места чтоб зацепить не поцарапаное покрытие? Ну тады и на липучке будет соответствующий эффект, при пробуксовке она растает лед и будет на водяной подушке бускавать безвольно. А вот про опыт использования липучки на мокрой поверхности имею опыт и как раз здесь ламели дают обратное деиствие. Кстати у меня тоже 3 по физике, только слабая.
Думаю спор не о чем и резину нужно выбирать только исходя из личных соображений и предпочтений, все-таки это один из главных элементов управляемости который водитель выбирает сам. А для изучения предпочтений лучше все личный опыт, я например когда возникает такая необходимость прошу у знакомых попробовать проехать на их машинах, чтоб определится какая резина мне больше понравится. В пользу летней я делал выбор на направленый рисунок, много приходится ездить по трассе и мало по бездорог, а зимнюю попробовал на своем опыте, когда ставил такую же на свой чумной автобус, до нее стояла липучка и тронуться с места на незагруженной машине, да если еще в небольшой подъём, приходилось использовать весь свой опыт. И вот у директора поломался Галя-Валя и он попросил мою поездить, так он даже на ровном не мог с места двинуться, вот он и поставил мне такие Бриджи, я после него поездил и обалдел насколько аппарат стал более предсказуем и управляем. Но опять же повторюсь, что нюансы при использовании шиповки конечно есть и самое главное они вселяют уверенность во вседозволенность которая и играет плохие шутки с неопытными водителями (чаще с неопытными). Поэтому я бы советовал особенно начинающим ставить хорошую липучку.
Чисто мое мнение.

Цитата: (aMster @ 11.6.2010, 11:19) на самом деле на расход бензина влияют обороты двигателя. соответственно чем сильнее мы крутим движок - тем больше у нас уходит бензина. Почему расход в пробках/в городе большой - да просто там постоянно то газуешь- то тормозишь. А на трассе - скорость набрал, и потихоньку ее поддерживаешь. Равчик конечно в этом отношении не фонтан - у него четырехступенчатая коробка, которая очень неплохо ведет себя в городе, но на трассе, при большой скорости ее уже не хватает. очень просится пятая скорость ("экономичная" ) - тогда можно было бы снизить расход при больших кусках равномерного движения.

Полностью согласен с aMster ом, на расход влияет режим эксплуатации, а никак не скорость. Можно газовать от светофора к светофору и балдеть от расхода, а можно ехать спокойно поддерживая средние обороты и будет все оК. Тоже самое и на трассе, при встречном ветре, при затяжном подъеме, при обгонах, при длинных поворотах, если поддерживать скорость 90-120 то тоже расход увеличивается, а если ехать без резких стартов стараясь выдержать средние нагрузки то и расход будет минимальным.

Блин,меня уже подсиживают . Еще не стоим, но после пары поездок на коленках у папы уже рвемся рулить самостоятельно. А что же будет через пару лет?

Цитата: (bik8181 @ 4.6.2010, 14:18) У меня была примерно та же ситуация, только печка дула горячим воздухом.Причина была в б/у радиаторе, который решил поставить вместо старого, который подтекал.Вобщем этот б/у радиатор был просто напросто забит герметикои и циркуляции по большому кругу не было.Кстати , термостат тоже снимал- оказался исправным.

В том то и дело, что у тебя и двиг сильно грелся и печка теплым дула, а у 007 печка не дует. Я все таки считаю, что здесь термостат больше, если парень раньше ездил и не засыпал никаких герметиков и не было проблем, то либо подтекание системы и уменьшение уровня ОЖ или термостат. А вот если бы помпа, то тоже придерживаюсь мнения, что просто оторваться крыльчатка не могла, а если бы заклинила помпа, то стоял бы дикий визг от ремня и факт, что он бы загорелся.

Цитата: (7 @ 3.6.2010, 23:38) На днях перестала работать печка(нет горячего воздуха, холодный воздух и кондиционер работают). После этого момента стрелка температуры двигателя стала подниматься почти до MAX. Что может быть???????????

Если уровень охлаждающей жидкости в порядке, то скорее всего у тебя заклинил термостат на маленьком круге, поэтому горяая ОЖ не поступает в радиатор печки (нет горячего воздуха) и не успевает охлаждаться (из-за маленького объма ОЖ). На рисунке данную фиговину обвел красным. Диагностируется элементарно, сливаешь пару литров ОЖ из радиатора (внизу есть пробка), снимаешь термостат, закручиваешь обратно крыку уже без него, доливаешь до уровня ОЖ, заводишь и смотришь. После этого должен очень долго прогреваться (по крайней мере дольше чем обычно) и не нагреваться по нормальному. Зато появится теплый воздух из печки. И если диагноз подтвердился покупаешь новый и ура.

Чет полазил я здесь, полазил и решил своим похвастаться тоже. 7 месяцев нам пока. Первенец.

Цитата: (Tihii77 @ 27.5.2010, 22:31) Но теперь ответ очевиден, раз там стоят медные втулки надо не заморачиваться и заказать приводной натяжной ролик, это самое оптимальное в данном варианте

Парни, вы опять не поняли я говорю вот про этот натяжитель (http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=53a70e72-7f54-432b-a7b1-d4fa07765952&Unit=316fb26e-d287-47b5-be0d-d401cc102493), № 16601, вот у него в проушинах как раз и стоят данные втулки.

Цитата: (Сява_Ru @ 27.5.2010, 6:57) rumaxi, может я что то не так понял, но ты же писал что натяжитель был куплен новый?

Новый был куплен натяжитель цепи ГРМ, а стук издавал гидронатяжитель обводного ремня ( который приводит генератор, кондер и помпу). Не знаю почему его гиронатяжителем называют, если я правильно понял то он на пружине. Так вот у него на обоих проушинах (одна крепится к блоку, а вторая к поворотной платформе на которой натяжной ролик установлен) установлены втулочки, у меня больше выработалась нижняя (к платформе), выработка небольшая глазом почти незаметная, т.е. биение было еле заметным, зато стук создавало, что у меня чуть сердце не останавливалось, особенно на холодную. Я кстати тоже сначала когда так и не смог понять откуда, пятался и газовать и потихоньку и всяко разно, а потом один Кулибин подсказал где посмотреть, он тоже из-за такого звука перебирал двиг. Я нашел эти втулки переставил и жизнь наладилась. Думаю можно попробывать подобрать от стартеров или генераторов, может с небольшой доработкой главное, чтоб сидели без зазора. На отечественный автопром такого барахла много продают.

Цитата: (Сява_Ru @ 26.5.2010, 12:07) Скоро буду ездить как в фильме про кавказкую пленницу со словами "будть проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!"

У меня на 1zz-fe появились указаные проблемы. Металлический стук который со временем усиливался и изменялся при измении оборотов двига. По моему разумению (из опята владения тазом) считал, что вытянулась цепь и не хватает натяжки. На 2 сервисах диагноз подтвердили. Купил все необходимые з/ч (цепь, натяжитель, планка натяжителя, планка успокоителя,сальники, муфта vvt-i, звездочка распредвала) поменял и во новость!!!! звук остался. И как оказалось в последствии я не один такой лох, звук издавала втулка натяжителя обводного ремня. Там в проушине установлена втулка из медного сплава как на валу скажем стартера или генератора. Так вот при сравнительно небольшом и не особо ощутимом износе, именно она создавала такой стук. Данная втулка отдельно нигде как з/ч не пробивается и согласно каталога Экзиста, продается только в сборе с натяжителем. В моем случае просто повезло, у знакомого знакомого моего знакомого валялся новый раздавленый такой гидронатяжитель, мы сняли с него втулку, запресовали в мой и О-О-О чудо, звук пропал. Так что сначала поищите проблему в малом, а хирургическое вмешательство всегда успеется. Удачи.

Цитата: (Tihii77 @ 23.5.2010, 21:06) Доброго дня, при перегоне Рафика появились обозначенные Вами дефекты в работе двигателя а именно непонятный глухой стук (на расход по маслу никак не сказвается), записался на диагностику к офицалу, но хочу спросить чем закончились головняки недающие спокойной удовлетворенности от эклсплуатации авто.

Какой у Вас двигатель? У меня на 1zz-fe появились указаные проблемы. Металлический стук который со временем усиливался и изменялся при измении оборотов двига. По моему разумению (из опята владения тазом) считал, что вытянулась цепь и не хватает натяжки. На 2 сервисах диагноз подтвердили. Купил все необходимые з/ч (цепь, натяжитель, планка натяжителя, планка успокоителя,сальники, муфта vvt-i, звездочка распредвала) поменял и во новость!!!! звук остался. И как оказалось в последствии я не один такой лох, звук издавала втулка натяжителя обводного ремня. Там в проушине установлена втулка из медного сплава как на валу скажем стартера или генератора. Так вот при сравнительно небольшом и не особо ощутимом износе, именно она создавала такой стук. Данная втулка отдельно нигде как з/ч не пробивается и согласно каталога Экзиста, продается только в сборе с натяжителем. В моем случае просто повезло, у знакомого знакомого моего знакомого валялся новый раздавленый такой гидронатяжитель, мы сняли с него втулку, запресовали в мой и О-О-О чудо, звук пропал. Так что сначала поищите проблему в малом, а хирургическое вмешательство всегда успеется. Удачи.

Цитата: (selector @ 14.5.2010, 22:09) Предистория. Купил RAV4 2001 г.в., 2.0, американец с МКПП, пробег около 120 т.км. Проблема плавающая, не зависит от температуры и влажности воздуха, но по моему зависит от продолжительности (по времени) движения. При попытке выключить 1 или 2 передачу сталкиваюсь с тем, что передача не выключается или выключается с большим усилием. Помогает повторное выжимание сцепления и попытка выключить. Причем сначала мучился только с 1-й, через какое то время захандрила вторая. ((( Обратился к мастеру, который занимается обслуживанием автомобиля. Посоветовал забрызнуть WD-40 под пыльник кулисы. Сделал, через несколько дней как будто полегчало, но не надолго... Повторюсь, такое происходит не каждый раз при переключении передачь. На холодную вообще все нормально... Но стоит активно поездить 20-30 минут и может начаться. Подскажите пожалуйста, было у кого такое и как (чем) лечили... P.S. Предыдущий хозяин говорит, что такое началось после замены одного из тросиков ручного тормоза. Но мне кажется, что это ни как не связано..

Если проблема только с выключением передачи и пропадает при втором выжиме, а соответственно и последующая после второго выжима включается легче, я думаю тогда проблема в сцеплении, либо не хватает выжима, либо износились лепестки. На это же указывает и то что это происходит на горячую или после активного вождения, корзина нагревается и лепестки не дают должного усилия. Сие мое мнение, на РАВах с механкой не лазил, но по опыту помню, что у всех ТОЙОТ привод сцепления тросиковый, а не гидравлика. С гидравликой, я бы в первую очередь погрешил на главный цилиндр. Кстати, а как выключается если вообще не выжимать сцепление, набрать разгон чуть выше средних оборотов, отпустить педаль газа и на снижении скорости попробовать выключить передачу.

У меня стоят Бриджи 235/60/16 по поводу расхода особых изменений не ощутил. По поводу изменений поведения скажу только, что машину брал на стандартного размера межсезонных Данлопах, после смены размера и производителя больше понравилось управлять аппаратом, много приходится ездить по проселкам и гравийке, так вот мне кажется что на этом размере стало мягче. Что касается калеи то в ней действительно аппарат дергается, но точно знаю, что в ней не надо показывать скоростные характеристики, поэтому совсем не напрягает, стараюсь по калее не ездить. Даже на стандартной резине если в колее едет уверенно, при подхватывании даже на скорости 40 км/ч выкинет так, что мало не покажется. На динамике также изменений не заметил. Позже выложу фото, чтоб можно было оценить.