Версия для печати темы

Автор: ragalt 28.8.2012, 16:46

Здравствуйте уважаемые коллеги
Не так давно сатл обладателем Рафчика 1996 года рождения, 5 дверей, АККП, правый руль. Это первое авто в семье, хочется разобраться в некоторых вещах, по этому я здесь и надеюсь на вашу помощь в моих вопросах.
Вопрос первый:
Рисунок 1:
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1208/85/d65040cf63f2.jpg.html
Если я понимаю - это какой то патрубок через который цирулирует масло. Заметил что он практически не просыхает - "потеет" маслом. Подтёков нет, масло не пропадает, но вроде как такого быть не должно? Посоветуйте как с ним быть пожалуйста.
Вопрос второй:
На рисунке №1 так же можно видеть тросик газа - он должен быть в натяжку или такое провисание это нормально?
Вопрос третий:
Рисунок 2:
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1208/80/7604f2f241c7.jpg.html
На СТО посоветовали обратить внимание что резиновый шланг (если я правильно понимаю - в котором циркулирует воздух от кондея) - плотно соприкасается с очень прилично нагревающейся металлической поверхностью (там где нарисована рука перечеркнутая). Шлангу вроде ничего - не плавится, на железке от него след отполированный трением. Но к сожалению без колхозных методов выправить его не получается. Оставить так как есть или цепануть хомутом и оттянуть шланг от железки?
Вопрос четвёртый:
Поменял лампочку в панели кондиционера. Обратил внимание что кроме нее нет подсветки АККП, а так же кнопочек - аварийки, MANU, PWR. Но к ним так легко подобраться не приложу ума как. Подскажите - как подлезть туда и что за лампочки там стоят. Как можно более подробно если можно с фотографиями =)
Вопрос пятый: Зимой была такая проблема - видимо подмерзал концевик тормозной педали и при нажатии на нее, особенно на холодную - не срабатывало реле - не загарались стоп сигналы и невозможно было снять АККП с положения "P", но часто нажимая на педаль - минуту две - всё оттаивало и работало. Летом с этой проблемой не сталкивался. Подскажите - может у кого было такое. Как лечить? Что из инструментов потребуется?
Вопрос пятый:
Под крышкой капота с самого края где идёт проводка (ближе к радиатору) был обнаружен такой странный разъем в который ничего не включено. Помогите пожалуйста опознать.
http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1208/d0/d3faa0324b4e.jpg.html
Вопрос шестой:
Летом на трассе заметил неприятный шум в салоне - скорее даже не шум а гул, цикличный такой у-у-у завывание. Скатался на СТО, посмотрели подвеску, покрутили колеса, грешили на ступичный подшипник. Никаких звуков. Сказали что дело в резине (Dunlop Grandtek AT2). Мол рисунок протектора такой. Хотя если не разгоняться и не по ровному асфальту - вроде нет такого гула. Где то читал что можно грешить на сход развал. Но хочется узнать ваше мнение - стоит ли ехать на стенд, смотреть сход-развал или я придираюсь?
Вопрос седьмой:
Влезут ли 16,5 см. динамики в посадочные подиумы пластиковые родные в передние двери или нужно будет выпиливать из фанеры колхоз?

Всем спасибо за ответы!

Автор: Вова Лермонтовский 28.8.2012, 17:18

Цитата: Влезут ли 16,5 см. динамики в посадочные подиумы пластиковые родные в передние двери или нужно будет выпиливать из фанеры колхоз?

Влезут. Но колхозить придется.

Цитата: На рисунке №1 так же можно видеть тросик газа - он должен быть в натяжку или такое провисание это нормально?

Если ты про нижний, то это не тросик газа, а тросик управления режимом "кик-даун". Регулируя его натяжение можно изменять момент перехода на более высокую передачу. Провисание - нормально. Без надобности лезть не рекомендую.

Цитата: Обратил внимание что кроме нее нет подсветки АККП, а так же кнопочек - аварийки, MANU, PWR. Но к ним так легко подобраться не приложу ума как. Подскажите - как подлезть туда и что за лампочки там стоят. Как можно более подробно если можно с фотографиями =)

Кнопки вынеимаются легко. Поддеваешь ее сбоку тонким предметом (например, канцелярским ножом) и она выходит. Где стоят лампочки - увидишь. Оригинал стоит непомерно дорого, лично я менял либо на 12-ти вольтовые светодиоды или на лампочки накаливания, которые я купил в магазине (кажись 16 руб. штука). Сложного ничего нет, фотика у меня под рукой нет. Не разберешься - напишешь в личку, сфотаю, выложу.

Цитата: Оставить так как есть или цепануть хомутом и оттянуть шланг от железки?

Оттянуть.

Цитата: Сказали что дело в резине (Dunlop Grandtek AT2). Мол рисунок протектора такой.

Вполне возможно.

Цитата: стоит ли ехать на стенд, смотреть сход-развал или я придираюсь?

По-любому, съездить не помешает.

Автор: jushi 28.8.2012, 17:38

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 28.8.2012, 19:18) Если ты про нижний, то это не тросик газа, а тросик управления режимом "кик-даун". Регулируя его натяжение можно изменять момент перехода на более высокую передачу. Провисание - нормально. Без надобности лезть не рекомендую.

У меня МКПП и тросик газа снизу. Сомневаюсь, что на АКПП иначе, т.к. в таком случае он будет крутить заслонку в другую сторону. Таким образом КМК тросик управления коробкой именно верхний, а газа - нижний. Провисание его не страшно, но если свободный ход педали мешает, то можно подкрутить.

По поводу патрубка в масле - по нему масло не циркулирует. По нему циркулируют картерные газы. Вернее не циркулируют, а высасываются во впуск. Если он потеет маслом, то возможно нарушено уплотнение, через которое его штуцер вставлен в крышку ГБЦ. А может он забит и повышенное давление газов выдавливает масло. Попробуйте прочистить или заменить шланг и штуцер с уплотнением.

ЗЫ: 2ТС и остальным - забудьте вы про Радикал!!! Задолбала уже реклама и вирусы. Фотки прекрасно вставляются прямо в форум, не нужно использовать сторонние хостинги. На них невозможно смотреть увеличенные изображения.

Автор: Вова Лермонтовский 28.8.2012, 17:40

Ок. Не буду спорить, возможно, что неверно написал (писал по аналогии с корейскими машинами).

Автор: ragalt 28.8.2012, 18:40

По прежнему актуален пятый вопрос про висящий свободный коннектор не понятного происхождения, предположительно от какого нибудь датчика.
Так же интересна информация по поводу подсветки коробки передач, нужно ли там что то откручивать инструментом? Не получилось с первого подхода снять заглушку которая на четырех ушках крепится (по два с каждой стороны). И вообще где там искать лампочку и есть ли она там вообще? С кнопками более менее понятно но с первого раза тоже не получилось их вытащить - попробую со второго захватив

Цитата: тонкий предмет

. Если я правильно понимаю там ничего разбирать не надо чтобы подобраться к лампочкам-достаточно всего лишь вытащить кнопку - как и в случае с кнопкой кондюка.
Кстати по поводу третьего вопроса - может ли из за этого соседства охлажденный воздух нагреваться (когда включаю кондиционер - жду, но по ощущениям воздух ну совсем не становится прохладнее. Может это как раз из за этого шланга или копать глубже?
И еще вопрос - сколько стоит процедура сход-развал и нужно ли что то менять в зиму из жидкостей (кроме масла в картере двигателя и омывайки)?
Спасибо вам ребята за оперативные ответы, отличный форум!
UPD:
Вопрос восьмой

Здесь как я понимаю должен стоять какой то пыльник. (Как подсказывает логика - пыльник рулевой), т.к. там есть хомут и просто не приличная дырка из которой в салон попадает всякая пыль, грязь и прочие неприятности. А может из за нее кстати замерзает концевик педали тормоза зимой *(вопрос -7ой)? Так вот - поехал и купил http://avtoopt.com/catalog/pylnik_rejkii/pylnik_rejki_tcorolla_rav4_ae100_ce100_ae11_ce11_95-00_sxa1_aca2_trkb-rav4_febest_germaniyaaaпыльник, думал это самое оно - привез, радостный хотел поставить - а размер сроду не тот, не натягивается по диаметру на пластик где изображен хомут. Подскажите пожалуйста что за пыльник там должен стоять и какой его номер каталожный?

Автор: 7ln7 28.8.2012, 19:17

Цитата: Здесь как я понимаю должен стоять какой то пыльник. (Как подсказывает логика - пыльник рулевой), т.к. там есть хомут и просто не приличная дырка из которой в салон попадает всякая пыль, грязь и прочие неприятности. А может из за нее кстати замерзает концевик педали тормоза зимой *(вопрос -7ой)? Так вот - поехал и купил http://avtoopt.com/catalog/pylnik_rejkii/pylnik_rejki_tcorolla_rav4_ae100_ce100_ae11_ce11_95-00_sxa1_aca2_trkb-rav4_febest_germaniyaaaпыльник, думал это самое оно - привез, радостный хотел поставить - а размер сроду не тот, не натягивается по диаметру на пластик где изображен хомут. Подскажите пожалуйста что за пыльник там должен стоять и какой его номер каталожный?

вот это подойдет 45026-42010, посмотрите вот эту тему там и бюджетные варианты с использованием вантуза есть
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=634&st=0

Автор: 7ln7 28.8.2012, 19:27

По поводу лампочек сюда
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19235

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5199&hl=%EB%E0%EC%EF%EE%F7%EA%E0%20%E0%EA%EF%EF&st=0

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=315&hl=%EB%E0%EC%EF%EE%F7%EA%E0+%E0%EA%EF%EF

а в поиске еще больше можно найти

Автор: Вова Лермонтовский 28.8.2012, 20:31

Цитата: . Если я правильно понимаю там ничего разбирать не надо чтобы подобраться к лампочкам-достаточно всего лишь вытащить кнопку - как и в случае с кнопкой кондюка.

Да, там увидишь беленькие заглушечки, это и есть цоколи лампочек.
Отут на фото видно:
http://4rav.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=60382

Цитата: Здесь как я понимаю должен стоять какой то пыльник. (Как подсказывает логика - пыльник рулевой), т.к. там есть хомут и просто не приличная дырка из которой в салон попадает всякая пыль, грязь и прочие неприятности. А может из за нее кстати замерзает концевик педали тормоза зимой *(вопрос -7ой)? Так вот - поехал и купил такой пыльник, думал это самое оно - привез, радостный хотел поставить - а размер сроду не тот, не натягивается по диаметру на пластик где изображен хомут.

Пыльник у тебя стоит, но он, скорее всего, порвался. Отпусти хомут и потяни за выступающий ободок на себя, выйдет корпус пыльника. На валу останутся остстаки. Их тож нужно снять. Лично я себе поставил пыльник внутреннего ШРУСа от "восьмерки". Правда туда еще и пробку от бутылки замастырил, что бы шлицами резину не "грызло".

Цитата: И еще вопрос - сколько стоит процедура сход-развал

1200-2000 рублей, в зависимости от региона и жадности сервисмэнов.

Цитата: и нужно ли что то менять в зиму из жидкостей (кроме масла в картере двигателя и омывайки)?

Посмотри охлаждающую жидкость, при малейших сомнениях - под замену. Посмотри масло в АКПП. При наличии сажи, сильного загрязнения или запаха гари - под замену. Проверь уровень масла в редукторе заднего моста.

Автор: Вова Лермонтовский 28.8.2012, 20:53

Где-то в этой теме была ссылка на мануал по РАВ-4. Пошукай, скачай.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=621

Автор: Вова Лермонтовский 28.8.2012, 20:55

Цитата: Кстати по поводу третьего вопроса - может ли из за этого соседства охлажденный воздух нагреваться (когда включаю кондиционер - жду, но по ощущениям воздух ну совсем не становится прохладнее. Может это как раз из за этого шланга или копать глубже?

Врядли. Это, как мне кажется (но могу ошибаться), шланг, связанный с АКПП.
Шланги кондея идут от компрессора вдоль правого (по ходу движения машины) борта и уходят в салон.
Кондиционер проверяется так: открываешь капот, заводишь двигатель, ставишь регулятор вентилятора в первое положение и нажимаешь кнопку включения кондиционера. Дожен раздаться металлических щелчек. Значит компрессор включился. Далее трогаешь руками две алюминиевых трубки, входящие в салон в районе АКБ. Они должны становиться холоднее. Если чего-то из описанного мною не происходит - в автосервис.

В этой теме в сообщении #74 есть фото компрессора кондиционера. Посмотри, как он выглядит и от него "пляши" трубки кондиционера.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=23592&st=60&start=60

Автор: keksm 29.8.2012, 7:17

Цитата: (ragalt @ 28.8.2012, 18:46) Здравствуйте уважаемые коллеги Вопрос пятый: Под крышкой капота с самого края где идёт проводка (ближе к радиатору) был обнаружен такой странный разъем в который ничего не включено. Помогите пожалуйста опознать. Всем спасибо за ответы!

Это разъем подключения противотуманных фар (дополнительных фар).
У всех RAV4-1 предусмотрена проводка под подключение дополнительных (противотуманных) фар.
Подробнее можешь можешь посмотреть вот в этой теме

"Переключатель света с кольцом ПТФ, апгрейд"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4648

В этой теме указано какие реле нужно дополнительно установить в блоках реле (в мотороном отсеке)
и в салоне установить кнопку либо заменить подрулевой рычаг управления светом и сигналами поворота (с кольцом включения туманок).

Если захочешь поменять подрулевые переключатели, то тебе будут полезны эти темы:

"Подрулевой выключатель, снятие подрулевого переключателя"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=23051

"Мрежимы дворников, апгрейд"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2712

Автор: ragalt 30.8.2012, 22:37

Всем спасибо за ответы. И вопрос восьмой. Выбрал аккустику JBL CS-6, в честь чего задумался о шумоизоляции салона.
Где то ранее читал мнения (кажется на дроме или даже здесь на этом форуме) что делать полную шумоизоляцию салона первокузовных Рафиков не имеет смысла, т.к. основных проблемных зон не много (не помню что именно имелось ввиду, но кажется арки дверей и пол. Итак вопрос к тем кто занимался шумоизоляцией. Т.к. бюджет ограничен, подскажите всё таки какие части кузова в первую очередь подлежат шумоизоляции, где самые слабые места. Какие материалы лучше использовать и какие есть тонкости. Да и вообще может ограничиться дверями - но будет ли желаемый эффект (хочется разговаривать в салоне не в полный голос чтобы слышать друг друга). Заранее спасибо за ответы.

Автор: keksm 31.8.2012, 6:38

Цитата: (ragalt @ 31.8.2012, 0:37) Всем спасибо за ответы. И вопрос восьмой. Выбрал аккустику JBL CS-6, в честь чего задумался о шумоизоляции салона. Где то ранее читал мнения (кажется на дроме или даже здесь на этом форуме) что делать полную шумоизоляцию салона первокузовных Рафиков не имеет смысла, т.к. основных проблемных зон не много (не помню что именно имелось ввиду, но кажется арки дверей и пол. Итак вопрос к тем кто занимался шумоизоляцией. Т.к. бюджет ограничен, подскажите всё таки какие части кузова в первую очередь подлежат шумоизоляции, где самые слабые места. Какие материалы лучше использовать и какие есть тонкости. Да и вообще может ограничиться дверями - но будет ли желаемый эффект (хочется разговаривать в салоне не в полный голос чтобы слышать друг друга). Заранее спасибо за ответы.

Посмотри вот эти темы посвященные первому RAV4-1

"Любители качественного звука, откликнитесь!!!, Любители качественного звука, откликните"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8179

"Фотоотчетик по шумке и акустике, Замена задних колонок и шумка арок"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12416

"не буду хвалиться но у меня лучше" - фотоотчет по шумоизоляции 3-х дверки
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=23420

"Шумоизоляция"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1134

По моему мнению в первую очередь нужно ставить шумоизоляцию
на задние арки колес (т.к. они выходят в салон и от них больше всего шума),
а также на двери, чтобы не было резонанса от динамиков, на заднюю багажную дверь.
Остаальное по вкусу и наличию денег: полностью пол салона, крышу, арки передних колес выходяшие в салон.

Автор: ragalt 31.8.2012, 19:14

Отчёт о проделанной работе по замене сгоревших лампочек:
Основные виды цоколей лампочек/светодиодов на рисунке:

Все указанные выше отлично подошли кроме подсветки кнопочек PWR / MANU - уж больно тускло как показалось, а может так и надо, ведь там самый маленький цоколь. Или пыль...
-=-=-=
По пыльнику рулевой - не смог открутить болт маховика или как там его (который верхний) на 12 то ли приржавел то ли так мощно закручен, продолжу завтра, т.к. сегодня не уложился по времени.
+ Купил аккустику вперед - JBL CS-6