Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Регулировка опережения зажигания, и детонация |
23.11.2008, 19:41
Сообщение
#1
|
|
Модер Группа: Модераторы Сообщений: 2907 Регистрация: 15.3.2008 Поблагодарили: 87 раз(а) |
Бодрого времени суток друзья!
История вопроса или Анамнез морби (для юных любителей медицЫны и прочих фанатов оной) Взял машину с "трамвайным" звуком на интервале 1900-2000 оборотов. После поезди за пределы МКАД диапазон сместился 1900-2700, как я писал ранее. За время эксплуатации по Москве чуть сократился до 1900-2500. На днях залил очиститель клапанов и инжектора и мы вернулись на 1900-2000. Есть версия, что данная проблема вызвана детонацией, а узкий коридор мог бы быть связан с неправильным углом опережения зажигания. Из литературы известно, что для корректировки используется стробоскоп Непонятно следующее при закоксовке клапанов и поршней описываются похожие симтомы, но при нагрузке и высоких оборотах. Есть вариант неверной установки ГРМ (дром.ру) Можно ли самостоятельно выполнить сее действо? Спасибо! ЭТОТ НИК БОЛЬШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
|
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|