[break1]

По первому поколению уже есть фотоотчет по замене троса ручника - в этой теме ссылка

Так получилось, что мне пришлось столкнуться с похожей проблемой на своей 3-х дверке 2-го поокления.

Все очень похоже на первое поколение (все делалось из ямы - желательно вдвоем - будет раза в 2 быстрее, мне одному пришлось долго возиться - часа 4):

0) Выкатываем бензин до загорания лампочки
1) Из салона ничего вообще сделать нельзя - общий тросик от рычага сразу уходит под днище через пыльник - даже нет смысла разбирать подлокотник. Убедившись в этом я собрал все назад.
2) Снимаем и отводим в сторону трубу глушителя. Откручиваем собственно от глушителя сзади (2 винта), снимаем резиновые подвесные крепления посередине (2 резинки снимаются легче если их побрызгать силиконовой смазкой). Потом длинная труба отводится в сторону благодаря тому, что на стыке с выпускным коллектором там присутствует шарнирное соединение через прокладку.
3) Откручиваем кардан от хвостовика заднего редуктора (4 винта), откручиваем подвесной подшипник кардана (2 винта) и аккуратно кладем кардан в другую сторону от выхлопной трубы. При откручивании кардана от редуктора - катаем машину, чтобы получить доступ ко всем винтам.
4) Сзади под пассажирскими сидениями под ковролином вскрываем оба лючка - собственно бензонасоса и переливного насоса - там отсоединяем проводку, чтобы при опускании бака она не повредилась (хотя там и есть небольшой запас).
5) ставим поперек ямы доски и на них домкрат ( я ставил 2 домкрата) - откручиваем 4 винта крепления лент бака, потом опускаем домкраты - бак опускается на них. Аккуратно проверяя, что никакие трубки и бензопровода нигде не зацепились и не собираются порваться.

После этого все становится доступно - даже более того, как оказалось бак можно опустить со стороны середины машины - открутив его ленточные крепления только там. Т.к. кронштейны троса ручника ставятся отлично один из под колеса, второй из соотетствующего лючка, ну а засунуть трос в общую качельку и зажать в последнем креплении можно уже только там - в середине машины опусканием бензобака.

Когда новый трос установлен - домкратами поднимаем бак, затягиваем крепления и все в обратном порядке. Кардан при работе в 1 лицо тоже удобно было поднимать подкатным домкратом.

Фото для наглядности - если, что вопросы...

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 129,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 892
 2.jpg ( 90,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 823
 3.jpg ( 89,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 789
 4.jpg ( 183,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 848
 5.jpg ( 144,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 901
 6.jpg ( 101,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 826
 7.jpg ( 99,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 777
 8.jpg ( 133,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 803
 9.jpg ( 126,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 788
 10.jpg ( 139,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 786
 11.jpg ( 129,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 770
 12.jpg ( 134,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 856
 13.jpg ( 139,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 756
 14.jpg ( 135,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 812
 15.jpg ( 117,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 836
 16.jpg ( 94,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 824
 17.jpg ( 84,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 850
 18.jpg ( 136,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 833