Версия для печати темы

Автор: FunkMasTer Flex 30.9.2011, 15:52

Добрый день Уважаемые Форумчане !!!
У нас проблема с АКПП, а именно при переключение с положения "D" на положение "R" наблюдаеться хороший пинок....
Что может , кто сталкивался с данной проблемой поделитесь плиз ....!?!?!
Предпологаю начать с масла т.е. замена . Далее планирую на сканер , но если ли там ЭБУ ?!!! Вот этого я не знаю .................
Рав 4 1995 г.в. правый руль.
P.S. была проблема у меня РАВ4 2002 г.в. перепаял ЭБУ и все решилось . Здесь не факт .......

Автор: moroii 30.9.2011, 15:57

По хорошему при переключении с d на r необходимо перевести селектор в n немного его там подержать и перевести в положение r, если и в этом случае будет пинок, меняй заднюю подушку редуктора, на форуме есть тема с описанием как это делать. там нет ни какой электроники, так что ЭБУ не причем.

Автор: FunkMasTer Flex 30.9.2011, 16:18

Цитата: (moroii @ 30.9.2011, 16:57) По хорошему при переключении с d на r необходимо перевести селектор в n немного его там подержать и перевести в положение r, если и в этом случае будет пинок, меняй заднюю подушку редуктора, на форуме есть тема с описанием как это делать. там нет ни какой электроники, так что ЭБУ не причем.

Спасибо ,завтра подумы,гляну хотя недавно меняли

Автор: FunkMasTer Flex 30.9.2011, 16:20

Цитата: (FunkMasTer Flex @ 30.9.2011, 17:18) Спасибо ,завтра подумы,гляну хотя недавно меняли

ТОчно, вспомнил меняли .... Значить , сама коробка ...???
Завтра посмотрю все равно....

Автор: Ильяс 30.9.2011, 18:25

Цитата: (FunkMasTer Flex @ 30.9.2011, 17:52) Добрый день Уважаемые Форумчане !!! У нас проблема с АКПП, а именно при переключение с положения "D" на положение "R" наблюдаеться хороший пинок.... Что может , кто сталкивался с данной проблемой поделитесь плиз ....!?!?! Предпологаю начать с масла т.е. замена . Далее планирую на сканер , но если ли там ЭБУ ?!!! Вот этого я не знаю ................. Рав 4 1995 г.в. правый руль. P.S. была проблема у меня РАВ4 2002 г.в. перепаял ЭБУ и все решилось . Здесь не факт .......

Трос АКПП проверь как натянут, на форуме поищи тема подымалась. Скрепочную диагностику сделай.

Автор: Timophey 2.2.2013, 18:16

Доброго дня всем! У меня была проблема переключением со 2 на 3, а так же с включением задней (машину приобрёл не так давно, о проблеме знал). Со 2 на 3 удар и пинок и при включении задней пауза (3,4 секунды) удар и пинок, а если торопишься, забудешься, включишь заднюю и поднажмёшь газульку то произойдёт очень сильный удар. Раньше я работал в автосервисе, поэтому с автоматами немножечко знаком rolleyes.gif , заниматься заменой масла, заливом присадок в АКПП и прочим анонизмом я не стал, короче отдал коробас в ремонт, в знакомую компанию, куда всегда возили автоматы и вариаторы (сами в сервисе их не делали) . При покупке, я думал, что это будет полноценный ремонт коробки с заменой крышки. возможно насоса и различных подшипников. Оказалось, что всё гораздо легче, коробас в отличном состоянии, поменяли расходники: ремкомплект (фрикционные нажимные диски, уплотнения), тормозную ленту, фильтр, масло; разрезали бублик, промыли, отбалансировали. Коробас отдали, я его поставил,ну и естественно всё прошло. smile.gif Ещё я поменял задний сальник колена, хоть он не тёк, но раз уж снял коробас, то почему бы и нет.
Когда коробка начинает пинаться или толкаться, везите срочно машину на диагностику, или сами диагностируйте, если умеете: зажимаете тормоз, включаете драйв, и жмете на газ, если чувствоете что буксует, однозначно в ремонт, не ждите, пока крышка "напилит" опилков, насос умрёт, клапана начнут заедать и т.д.
Вся работа у меня получилась в 31000р, но это при условии, что снимал и ставил коробас сам. biggrin.gif

Автор: Pavlo152 4.2.2013, 12:08

31000 р. как то не дешево, да еще сам снимал и делали по знакомству, а не дешевле контрактную коробку поставить, мне кажется может выйти дешевле, да еще с установкой?
PS: Хотя могу ошибаться конкретным ценником на РАФик не интересовался.

Автор: Timophey 4.2.2013, 18:26

Запчасти не по-знакомству (в той компании на скидон не нагнуть, только без очереди могут запулить), как для всех. Контрактный коробас купишь, кот в мешке, который стоит 22000-35000. Снять-поставить, опять деньги, ну даже, если, после установки всё ОК, то фрикционы там по-любому не первой свежести, сколько коробас ещё отходит до ремонта? Неизвестно, а если перебералась, то как, кем? Вопрос! Умрёт автомат через пол года и чё? Зря деньги выкинули? Не так нельзя, это всё пройденный этап. Контрактный коробас неплох в двух случаях, когда тачка 3-5 лет и коробку ты убил сам, тогда ты покупаешь контракт и ставишь, очень большая вероятность, что он нормальный или когда, например, у Вас автомобиль 2003г, коробасик, в силу конструктива тачки или большего пробега, сломался, но Ваша модель выпускалась долго и коробка не модернизировалась, а контракт с машины 2008г, то тоже большая вероятность, что он нормальный. В нашем же случае, надеяться на хороший контракт, я бы не стал (и не стал ), хотя бывают и исключения, но мало. Это моё мнение, как человека поработавшего в этой сфере, но я его не навязываю.