На очередном ТО приговорили левый передний аммортизатор (пробег 120 тыс. км., 2006 г.в.).
Отсюда и вопросы:
1. На что заменить, имеется ввиду, какого производителя?
2. Менять лучше парой, или можно только неисправную?
3. Или менять по кругу, т. е. все??
Спасибо.
приговорили по итогам вибростенда или на взгляд? если первое-там есть проценты показывающие на сколько аморты отрабатывают удары. если показатели близки к нижней границе-меняй все. если нет-только передние. хотите поставить оригинал-значит купите токико. именно они и есть оригинал.
|
|
Амортизатор – это устройство, которое гасит вертикальные колебания кузова, которые вызваны пружинной или рессорной подвеской автомобиля. Амортизатор призван улучшить сцепление с дорогой, а также повысить комфорт передвижения.
Смотря, какие именно амортизаторы Вы хотите видеть на своем авто. Есть жесткие аморты, это в т.ч. родные, при которых конечно же будет лучше управляемость автомобилем. Можно поставить более мягкие, но соотвественно управляемость поменяется. На мой взгляд наиболее хорошо себя проявляют амортизаторы KONI, они и умеренно мягкие и более менее сносно держат авто на дороге.
Среди производителей амортизаторов можно отметить такие довольно известные фирмы как:
- Американские "Gabriel", являются Европейским лидером
- Германские "Boge" ставят как на Volvo, так и на BMW
- Японскую "Kayaba"
- Французскую "De Carbon"
- Германскую "Bilstein" ставятся на многих гоночных авто
- Бельгийскую "Monroe" тоже используются Volvo
- Голландские "Koni" амортизаторы экстра класса.
На что хотелось бы обратить внимание, что при очень морозной погоде и в условиях очень ухабистой дороги, первый километр надо ехать особенно осторожно и на невысокой скорости. Иначе вы рискуете столкнуться с "клином" амортизатора и как следствие с обрывом штока.
Обычно поломка амортизатора происходит не сразу, а постепенно. Если за состоянием амортизатора следить, то он не подведет в самый неожиданный момент. Для проверки состояния амортизатора достаточно лишь посильнее опереться на одно из крыльев автомобиля, а затем резко его отпустить. Если кузов автомобиля в своем возврате зашел за среднюю отметку, то стоит придуматься о его замене или более скрупулезной проверке. Ну а если кузов ещё раз другой качнется, то замену амортизатора надо производить как можно скорее.
Короче, прям как у Высоцкого:
"И ответ ужасно прост -
И ответ единственный:..."
однозначно по кругу и
однозначно Кони!!!
Остается вопрос последний: где взять? в Экзисте чето на вижу....
Может кто подсобит?? С меня рыбалка на просторах Камы!!!
Спасибо.
Можно и один.Если нужна плавность-желательно оригинал.
Зацените, так пойдет?? Кони не нашли...
Код Фирма Описание Кол-во Цена Сумма
339031 Kayaba Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" 1 3265,59 3265,59
349024 Kayaba Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G" 2 2203,08 4406,16
339032 Kayaba Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G" 1 3413,63 3413,63
Такита то нормально ездит.
Куплены Kayaba. Замена по кругу.
Всем спасибо.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)