Версия для печати темы

Автор: NaxKiller 2.5.2013, 17:56

Соратники, помогите пожалуйста как можно скорее советом.
На своем равчике решил заняться заменой двигателя. Купил контрактный и отдал машину в сервис.
При снятии моего старого двигла, обнаружился датчик который был сломан (там что то типа даже какая то часть детали от этого датчика была отломлена). Датчик прилкладываю на фотографии вложенной. Плюс могу поделиться тойотовским номером, который на нанесён на эту деталь... Номер 90910-12100.

А теперь вопрос по существу... Всвязи с нехваткой времени (мне нужна машина из сервиса как можно скорее), стоит вопрос очень ли важный это датчик и можно ли обойтись без него. Ведь по факту на моём старом двигателе он не работал, и машина работала вполне ровно. Просто если вещь действительно важная (я конечно понимаю, что лишних деталей в машине не бывает, но всё же, критически это или нет), то мне придётся ждать эту деталь три дня под заказ. Если не очень страшно если трубки идущие на него будут закупорены, то машина вернётся ко мне намного раньше.. ))) Кстати к этому датчику шли ещё трубки с ГУРа...

Подъитожу: какое назначение имеет этот датчик, и насколько критично, стоит он на двигателе или нет....
Спасибо заранее за возможные советы и умные мысли.

http://s1.ipicture.ru/

Автор: 7ln7 2.5.2013, 18:25

1. датчик заказать
2. если не надо разбирать пол машины и можно быстро установить самому + машина завтра нужна не для поездки в 1-3 тыс.км, то заткнуть шланги болтиками и завязать хомутиками.
3. как только срочные обстоятельства закончатся - поставить новый датчик.
Я бы так поступила

Автор: NaxKiller 2.5.2013, 18:30

Так в том то и дело, что датчик можно поставить пока двигатель находится вне машины на полу ))) Когда двигатель будет установлен на место, к этому месту ВООООБще не подлезть!!!! Поэтому и встал такой вопрос.... А за что он отвечает, 7ln7, Вы не можете подсказать?

Автор: юра555 2.5.2013, 18:31

Вопрос- на новом моторе есть система ЕГР?

Автор: NaxKiller 2.5.2013, 18:34

Я не могу точно подсказать, но судя по тому, что мне говорят, что если бы эта система у меня была на СТАРОМ двигателе, я бы с ней намучился, так как она постоянно забивается... А вот к сожалению подсказать, есть ли эта система на новом моторе, я не посилен... (((

Автор: vit196 2.5.2013, 18:38

Цитата: (NaxKiller @ 2.5.2013, 20:34) Я не могу точно подсказать, но судя по тому, что мне говорят, что если бы эта система у меня была на СТАРОМ двигателе, я бы с ней намучился, так как она постоянно забивается... А вот к сожалению подсказать, есть ли эта система на новом моторе, я не посилен... (((

С чего вы взяли что ЕГР забивается, по моему вообще проблем не доставляет ....

Автор: юра555 2.5.2013, 18:39

Такие штуки есть?

Автор: 7ln7 2.5.2013, 18:43

если не ошибаюсь, это клапан увеличения оборотов холостого хода, при увеличении давления в магистрале гур он открывается и сбрасывает давление
если не ошибаюсь...

Автор: юра555 2.5.2013, 18:48

Цитата: (7ln7 @ 2.5.2013, 22:43) если не ошибаюсь, это клапан увеличения оборотов холостого хода, при увеличении давления в магистрале гур он открывается и сбрасывает давление если не ошибаюсь...

Точно- ошибаетесь.Это клапан вакуумной системы(ваш клапан стоит на насосе Гура- к нему 12 вольт не подаётся.)

Автор: 7ln7 2.5.2013, 18:49

ой, пардон, действительно ошиблась,
эта зараза к егр относится, тогда нафиг его, у меня егр прибит и полет нормальный
плюс почитайте тему "глушим егр", там полезный совет про заглушку, если двигатель снят, то засодить её проще будет ну и потом лазить не надо будет

Автор: juran777 2.5.2013, 18:54

Если с головки блока между вторым и третьим каналами впускного коллектора отходят трубки, то придется подождать и поставить новый.

Автор: NaxKiller 10.5.2013, 13:48

Наконец, забрал машину из сервиса.... Всё собрали - всё работает. Но вот удивительная часть всей моей истории.. Всё таки хотелось бы добиться правдивой настоящей информации, понимания, за что отвечает этот датчик.
Ко всей этой истории дополню по итогам сборки двигателя:

- датчик ставить не стали, вместо этого датчика пока просто стоит трубка, то есть как будто клапан открыт на ПОСТОЯНКУ (это сделали на тот случай - чтобы можно было вмонтировать обратно датчик, уже не снимая двигла, когда я его приобрету);
- на фишку, которая питает этот клапан вакуумной системы, приходят не понятное напряжение не больше 2,3 вольта. причем это значение плавает, к примеру когда крутишь рулевое колесо... НО напряжение больше 2,3 вольта ни разу не было зафиксировано. Есть конечно предположение, что возможно там изменяется напряжение, к примеру при достижении высоких оборотов либо скорости...

Итак, подскажите всё же, знающие соратники, за что отвечает этот клапан вакуумной системы?

Автор: Рохан 10.5.2013, 14:50

Цитата: (NaxKiller @ 10.5.2013, 14:48) Итак, подскажите всё же, знающие соратники, за что отвечает этот клапан вакуумной системы?

[attachment=73256:эрг.png]
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1005