Есть ещё вероятность дефектности блока управления электрооборудованием со стороны пассажира, к тому же недавно ремонтом этого блока я решил проблему с индикатором открытых дверей.

Вот такой вот дождик прошёл в Харькове 14-го мая.

В Харькове после дождика.

Переклейка лобовухи не помогла, опять загорелся индикатор. Проверил все датчики и проводку. Пришёл к выводу в дефектности блока управления электроникой со стороны пассажира.( коробочка из белой пластмассы возле блока управления двигателем и акпп.) В связи с этим этот блок был изъят из авто и разобран для визуальной диагностики.
Там внутри многослойная печатная плата и система разводки для разъёмов. На печатной плате между некоторыми элементами обнаружил белёсые разводы (как я понял следы присутствия воды) Хотя самой воды не обнаружил. Взял спичку с ваткой и спиртиком аккуратно замыл . Собрал и установил всё на место.
У нас последнюю неделю каждый день дождик. Дефект за это время не проявился. Видимо причина была в этих солевых дорожках между элементами платы. Влажность воздуха повышается и проводимость между элементами увеличивается. А токи там небольшие, но видимо достаточные для загорания индикатора.
Собственно на эту проблему можно было бы и забить, но в особенно мокрые дни было проблемно закрыть машину на сигнализацию. Сигналка говорила, что двери открыты, или же срабатывала как при открывании дверей.
Но теперь уже неделю как всё ОК.