Добрый день форумчане!
По совету вышеописанных инструкций я вернул тепло в салоне своего равчика(огромное благодарность ребятам проделавших данную процедуру).
А теперь о главном, после того как был пробит основной радиатор, предыдущий хозяин залил в систему герметик хайгировский, на какой то период все это помогло, но в итоге основной радиатор вновь порвало. Было принято решение заменить радиатор, полностью промыл всю систему антифризом, и установил новый радиатор.Но беда одна не приходит, с наступлением холодов, в салоне настал п...ц, тепла хватало что бы обогреть стекло, и как ни странно пассажира, но с водительской стороны была просто ж@па, лобовик затягивало, ноги мерзли, и.т.д. Залез раками и потрогал стенку короба, и вот результат радиатор отопителя на 80 % был холодный, горячий только возле патрубков. Заехав на СТО, кулибины вынесли вердикт, нужна замена радиатора отопителя, работу насчитали снятие панели, торпеды и т.д. короче около 9000 руб. + купить новый радиатор, в итоге все про все около 11-12 т.р. у меня чуть инфаркт не случился, что за какую то безделушку такой конский ценник. начитавшись разных форумов, было принято решение почистить радиатор без снятия, купил газелевскую помпу, пару шлангов, 100 гр. лимонной кислоты, и бутулку Тиррет гель, отсоединив шланги под капотом, залил Тиррет, гонял мин 30, начал выходить старый герметик, но очень мало, потом промыв водой, начал чистить лимонной кислотой. В итоге после данной процедуры, толку небыло ни х..., т.к. забит напрочь. Расстроился и начал откладывать денежку на замену радиатора, пока не наткнулся на данную тему, как ребята проделали процедуру вскрытия без снятия панели, подумав, махнув рукой, ведь вариантов се равно нет, решился на крайние меры. Отсоединив шланги под капотом, и соединил ихмежду собой трубкой, т.к. все делал на улице, начал процедуру.
1.снял бардачок, отсоединил все провода, сняв боковой кожух увидел эти 2 трубки.[attachment=140460:IMG_3991.JPG].
2. Теперь настал самый интересный момент открутить кожух с 7(семью) самарезами, 5 из них на ура, а 2 один с задней стороны, 1 также сзади, но возле соединения кожуха и торпеды никак не подлезть. Перелопатив все учебники по "практологии" и "генекологии")) резудьтатов не дали. пока не отрутил 2 самореза воздуховода[attachment=140461:IMG_4002.JPG] [attachment=140462:IMG_4003.JPG] и шайбу внизу корпуса кожуха [attachment=140463:IMG_4004.JPG] , и потянув на себя все это устройство, удалось нащупать эти самые 2 самореза, которые открутил без проблем магнитной отверткой.
3.Взяв ножовку по металлу отрезал трубки от радиатора. и наконец цель достигнута, вытащил радиатор легким движением руки. Радиатор целый решил все таки попробовать почистить.
4. Зашел в хозяйственный магазин, и решил купить крота(выбора то все равно нет), т.к. планировал замену радиатора. Но просмотрев ассортимент, остановился на "Санокс чистый сток))".[attachment=140464:IMG_3997.JPG] почитав состав [attachment=140465:IMG_3998.JPG] взял, цена вопроса около 47 рублей, была не была...
5. далее занес домой и начал процедуру чистки в домашних условиях в ванной, разбавив первую часть жидкости 50х50. Залив в радиатор начался процесс, я аж чуть в штаны не наложил, бурлит кипит [attachment=140467:IMG_3996.JPG], кое как прождав 5 мин, начал все это проливать проточной горячей водой, и вот результат, различная грязь, герметик, и всякая шляпа [attachment=140468:IMG_3992.JPG] [attachment=140469:IMG_3993.JPG] [attachment=140470:IMG_3994.JPG]. Процедуру делал 5 раз по 5 минут, т.к. едкая зараза, но без запаха.
6. Поехал в магазин и купил патрубок отопительный от советской классики 60 руб., для соединения радиатора и 4 хомута.
7. Вставил радиатор на место, соединив патрубком и хомутами [attachment=140475:IMG_4001.JPG], залил антифриз, поездил день, проверив не течет ли где, на удивление все нормально с первого раза.))) потрогав корпус радиатора, во чудо, со стороны водителя он сквозь корпус веет теплом, которого раньше не было.
8. на следующее утро предстоял процесс установки кожуха на место. и опять Ж@па с этими 2 саморезами с обратной стороны(которые описывал в начале), но применив смекалку, особого труда в крутить на место не составило, и кожух установил мин за 20-30. Суть заключается в следующем, на отвертку примотал шляпу самореза к отвертке скотчем, прикрутив скотч остается на отвертке, и так 2 раза....[attachment=140471:IMG_3999.JPG]
9.начал тестировать, и о чудо везде горячий воздух, моему восхищению не было предела(еще раз боагодарность ребятам, которые просвятили в теме о данном процессе). Смотрите сами, на 3 положении вентилятора (на 1 и 2 температура будет больше) в ногах водителя 102 градуса [attachment=140472:IMG_4019.JPG], сбоку 95,5 градусов [attachment=140473:IMG_4017.JPG], с пассажирской стороны на 5-7 градусов больше [attachment=140474:IMG_4018.JPG], да и не удивительно, ведь патрубки заходят непосредственно там!!! Результату доволен, жду зимы проверить свою работу. И забыл добавить, если с радиатором что то случится, теперь без проблем можно заменить своими силами, т.к. установлены патрубки!!!

Итого экономия около 12 000 рублей, затраты один потраченный день 60 руб патрубок, 40 руб. хомуты, 47 руб химия.
Надеюсь кому нибудь пригодится данный отзыв.