Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Покупка Паджерика
Автор: Вова Лермонтовский 8.2.2016, 13:51
Нет-нет, мелькают Паджерики года 2003-2004-го на бензинке с шоколадной ценой. Я так понимаю, что это будет джи-ди-ай. Ну и собственно хотелось бы знать, насколько он страшен в эксплуатации и ставил ли на него кто-нибудь газ.
Автор: крестос 8.2.2016, 15:44
да не все так страшно, конечно обычный двиг проще, но ведь и у тойот есть D4 и т.д, и ничего, ну вот дизель ( опустим ньютоны, расход лошади и и т.д, только механика и электрика), тоже тнвд и ничего берут, а если насос форсунка , ну короче тоже все не дешево, плюс турбина, если это только к примеру не 2с где механика и ничего проще.
Автор: Вова Лермонтовский 8.2.2016, 15:52
крестос
Да я это все как-бы понимаю, но вот настораживает что: дизель выпускается с прошлого тысячелетия. Причем - массово. Мотор эволюционирует. А Джидай выпустили и прекратили. Значит не пошло....
Вот и ценники на джидайные Паджерики как-то настораживают.
Автор: крестос 8.2.2016, 16:03
Ну как сказать не пошло, пошло, просто в япии малех другие критерии, тыж любитель вага, там ща почти все моторы фси и по несколько турбин, придет время и япы придут к этому опять, этож экономия топлива, большая отдача, короче конкуренция заставит, просто они раньше времени вылезли. а вот то, что двиги с тнвд того времени не выпускают эт да, соответственно на вторичке запчастей с гулькин хрен, а покупать новый насос если,что жаба душит, вот и ценник, люди боятся, спрос маленький, с другой стороны если проверить насос на стенде по согласию, то будешь ездить и горе не знать, за малый ценник авто. ИМХО
Автор: Alexscum 12.2.2016, 7:57
Моя хронология авто.
Был оутландер ХЛ 2.4, пересел на паджерик 4 (3.0 бенз, прошитый до 200+ лс), паджерик в этом году продал и пересел на рав4 длиннобазный.
Паджеро хорошая машина, но покупать его надо только с 0, дабы знать что в нем происходит.
Ибо такие машины редко кто покупает для езды только по городу, отсюда все вытекающие.
Самые распространненые проблемы это хлипкая рулевая рейка и вал. Они ремонтопригодны, но хватает не на долго.
Вечно закисающие развальные болт и как следствие приводящие к распилу рычагов и их замене, что нифига не дешево.
Прогнивающий к 4-5 годам бак и заливная горловина. Так же часто начинающий выть задний редуктор (главная пара), новый б/у редуктор это 80-90 тыр, про новый вообще молчу.
Часто накрываются датчики полного привода, полная замена (5 штук) это около 10 тыр. Также часто прогнивает второй контур кондея и текут маслянные трубки радиатора.
Про быстроубиваемые тормозные диски и колодки вообще писать не буду. Часто начинают подклинивать тормозные супорта.
Это обычно все начинает вылазить на 4м году или примерно к 80 тыс пробега. И после 3-4 лет владения паджеро он привращается в денежный пылесос.
Те кто пишут про неубиваемость модели, либо лукавят, либо никогда им не владели и ничего про него не знают.
Как то так.
Скажу честно, мне просто стало жалко времени, которое я проводил в сервисе. Если буду брать машину из такого класса, то теперь только ТЛК. Хотя теперь склоняюсь к Хайлендеру.
Автор: Alexscum 12.2.2016, 8:00
А на счет Джидай - норм двигатели, но они только до 3го поколения ставились. У моего знакомого 2006 года третий паджеро, как раз на джидае 3.5 литра 202лс.
К движку замечаний нет, а вот коробка недавно сдохла. Пробег ~180тфс.
Пришлось поставить контрактную. Из владика обошлось 60 тыр. Благо ставил сам, а так со всеми пирогами вышло бы под 100.
Автор: Вова Лермонтовский 12.2.2016, 9:21
Как-то нерадостно ты все описал.
Теперь понятно, почему попадаются Паджерики по бросовым ценам.
А ведь второй Паджерик у "новых русских" считался чуть ли не эталоном надежности...
Автор: Мхалыч 12.2.2016, 9:27
|
)))) он описал правду)))
На мой взгляд паджерики как и многие джипы, кончились в 95м году.
Автор: Вова Лермонтовский 12.2.2016, 9:51
Мхалыч
Ну РАВЧик во втором поколении вроде как ни в чем не провинился...
Автор: Мхалыч 12.2.2016, 9:53
|
А я ничего плохого про него и не сказал)) я сказал про джипы)))
А РАВ сории... каким местом джип в любом поколении?)))
Автор: Вова Лермонтовский 12.2.2016, 12:09
Значит будет Прадик смотреть.
Ну-ка обос...ите Прадик в 120-м кузове...
Автор: Alexscum 12.2.2016, 15:56
|
Про прадик ничего нескажу, не было личной практики. А теоретически описывать бред.
Кстати, мне прадик тоже больше 120й нравится 8)
Автор: крестос 12.2.2016, 16:47
Вова, прадик?да и это будет правильно 
Автор: Новокузнечанин 7347 12.2.2016, 17:20
У 120ки один минус, цена. Ну и пневмоподвеска тебе не надо.
Автор: Roman Cooper 12.2.2016, 18:15
|
Только Прадик! Настоящий мужской автомобиль: чего только стоит одна прокладка клапанной крышки на дизеле.
http://radikal.ru/big/3f8387a74fa144e29715fbe6ddfeec9f
Pajero для "избранных". Не зря он с испанского переводятся как "дрочер, дрочила, онанист, задрот":
http://translate.academic.ru/Pajero/es/ru/
Хотя, на родине дедушки Ленина у некоторых он в почете.
Автор: Вова Лермонтовский 12.2.2016, 18:34
Новокузнечанин 7347
А пневма она у них у всех, или как... ???
Автор: крестос 12.2.2016, 18:37
да нет конечно, он тебя пугает 
Автор: zhezhora 12.2.2016, 22:11
Нах 120ку! 90ый коротыш - вот это агрегат... Отпугивает только соотношение цены и года выпуска
Автор: Новокузнечанин 7347 13.2.2016, 3:21
90, да, хорош, только найти не убитый, мне не удалось.
На 120 пневматик только в максималке, ход подвески маленький, да подойдёт срок ремонта скорее всего.
Автор: Roman Cooper 13.2.2016, 19:06
У дизельных Мицу 3,2 и у Прадо 3,0 разгон до сотни одинаков: 11,1 секунда. Вот только Прадо просто чипуется до 250 л.с., а вот что там с "задротом", напомни-ка?!
Ты, кстати, такие же дефирамбы и своему предыдущему Патфайндеру пел, но что-то слил ты его очень быстро, чему, помню, был несказанно рад.
Автор: Alexscum 14.2.2016, 13:52
|
Не знаю что там с дизелями, но мой паджерик 3.0 бензин был прошит до ~210 лс этого хватало. И кстати зря ты так про Паджеро. С ТЛК Прадо они примерно на одном уровне.
Автор: Мхалыч 15.2.2016, 13:22
|
Прадик, сложно обделать))) ну если только стоимость запчастей по сравнению к примеру с амерскими жипами чуть выше.
Хотя ща стока аналогов.. в общем.. ищи, купи да катайся.
Автор: Roman Cooper 15.2.2016, 14:37
|
Но с переводом-то хоть я не ошибся?
Автор: Alexscum 15.2.2016, 15:05
|
С переводом все верно)))) Для Штатов он называется Montero ( и Montero sport), а для англии Segun (и Segun Sport соотвественно).
Автор: крестос 15.2.2016, 15:21
дай я тоже понтанусь, а старый паджеро спорт, в япии челенджер
Автор: Вова Лермонтовский 15.2.2016, 16:26
Так чево там решили? Можно его покупать, или нет? Я имею в виде третье поколение, года 2003-2004 на тракторе или на джидае...
Автор: крестос 15.2.2016, 16:52
Вова а тебе для чего рамник?, рыбак, охотник, экстрим?
Автор: Санчес КРСК 16.2.2016, 6:08
Почти все владельцы рамников - охотники , рыбаки , экстремалы...
Понтовозы . Статус это в человечьей стае .
И за редким исключениям это просто большой салон ( хотя есть микрики)
Автор: Мхалыч 16.2.2016, 7:11
|
Вова то что ты смотришь, один ф..г стоит 500 тыр.
если бенз и ты не льготник то смысл платить за 202 лошади?
Если льготник или многодетный то бери таху, шеви таху))) я так понимаю на расход бенза те пофиг))) тока газ не ставь))) это кащунство.
Правый руль те норм?
Если норм, гля правые прадо, но я бы рекомендовал посмотреть ниссан сафари Y60 на 4,2 дизель без турбы, эти если тебе прям совсем нормальный джип надо, по городу привыкнешь быстро, по трассе он шпарит 120кмч на 33й резе без напряга или по грязи возит ваще улет посмотри в ютубе.
По налогам там 125 л.с. соляру жрет любую, расход в среднем 10-12 соляры.
Ну может по жестянке его подлатать надо будет))) но зато хватит еще внукам.
Дешево в закупке это 70% дорого в эксплуатации и содержании.
Кста если еще 4Ranner у toyota))))
Автор: Вова Лермонтовский 16.2.2016, 9:50
|
НЕТ. Просто есть такая заразная болезнь - 4х4. Не было у меня полноприводника и не др...ил я на них. Потом волею судьбы занесло меня в деревню. пришлось купить РАВЧик. Сегодняшняя деревня у меня с такими дорогами, каких во многих городах нету. Мозгой понимаю, что для этих дорог мне впору небольшая экономичная пузотерка, тот же Акцент, который в семьи имеется и на котором поначалу (осенью 2014 года) сюда гонял. Пол-лета и осень 2015 года ездил в деревню на Шкоде. Подбирал по авмито что-то маленькое но комфортное, типа Аудюшки троечки, Сузуки СХ-4, Фьюжина, но вот глиста по имени "4х4" в мозгах завелась и ничего не могу поделать.
Автор: Вова Лермонтовский 16.2.2016, 9:54
|
Ну и... ??? Я же для себя любимого сморю.
Моя Шкода, когда вышла из салона, стоила 800 тыр.
|
Газ поставлю, на тестя оформлю (он инвалид). И покер веники... Будет двадцатка газа на сотню, это как 10 бензина. То есть почти расход пузотерок.
На Патроле я как-то на проверку катался (приезжал начальник СБ одной нефтеперекачивающей компании). Вывод напросился один: уазик, он и в Японии уазик, только большой.
А хочется на старости лет порадовать себя большой комфортной машиной...
Автор: Мхалыч 16.2.2016, 11:42
|
Патрол с сафари чуток разные))) опять же сафари может ездить быстро как легковушка, не все жипы так могут)))
Ну раз на тестя, бери ТАХУ)))) Как раз в твои деньги и годы.
Очень комфортный.
Кста ...а када у тебя старость?)))
Автор: Вова Лермонтовский 16.2.2016, 11:44
Нуууу... Смотря что считать старостью...
Автор: Мхалыч 16.2.2016, 11:53
|
Так а ты что считаешь?)))
Смотрел американцев в целом?
В плане комфорта у них помягче сидухи на джипах.
Доджей можно, шеви, форд.
Если сравнить старый блейзер 94 года который у меня был и сафари 94го который есть..
Блейзер конечно по комфорту в разы лучше, места полно, сидухи кожа толстая мягкая, оч комфортно ездит в развалку, сафари тряпка места за рулем мало.
НО.. сафари едет как легковушка а блейзер ехал как конкретный газ 52, но очень комфортный)))
А да.. блейзер спереди привода как у легковушки, сафари полноценный мост.
Автор: PresleyJoyride 16.2.2016, 12:46
Тоже сейчас в голове шальная и, как мне кажется, нездоровая мысль сменить Рава на "Дрочилу" 4-го поколения))) Но, конечно, очень много вопросов остается, в том числе, озвученных в этой теме. Да и рав вроде особо не подводит, и жалко будет отдавать... И хочется, и колется, короче.
Автор: Alexscum 16.2.2016, 12:51
Не забывайте, что Паджерики 3 и 4 поколения утратили полноценную раму, у них она несущая.
Мое мнение такое - если нужен джип ради просторного салона и езды по городским бордюрам, то, повторюсь, надо его брать с нуля, ибо джип после 4-5 лет превращается в денежный пылесос.
Плюс идея экономить на топливе покупая дизель, тоже сомнительная. Да и основные проблемы у джипов далеко не в расходах и двигателях, есть агрегаты которые вы**ут мозг побольше.
Если брать джип под постройку, т.е .на рыбалку, охоту, туризм - купя его за 500 тысяч, в него придется ввалить еще 1млн, дабы не сесть в первой же луже.
Тут надо понимать, что имея все блокировки (аля как на прадо, паджеро), грохнуться они могут при первом же серьезном замесе. Т.е. если лезть в грязь, то только на подготовленном джипе, а именно с усиленным обвесом и подвеской, лифтом, лебедками и т.п., со всем снаряжением и т.д., в противном случае будете очень разочарованы.
По своему опыту эксплуатации, от хачбеков до джипов, скажу так - для меня сейчас был бы самый приемлемый вариант, опять же повторюсь, Хайландер.
Как то так.
Автор: Вова Лермонтовский 16.2.2016, 13:29
Ну Хайлендер я как бы тоже рассматриваю, после того, как вы тут Паджерик дружно обос...али.
Что плохого можете за Хай года 2004-го сказать?
Автор: PresleyJoyride 16.2.2016, 13:36
|
Меня все разубеждают, что полноценный джип мне не нужен и т.п. Но Паджеро, все-таки, и правда, самый легковой из этого класса. С другой стороны, всякое барахло типа лебедок тоже впишется вполне нормально, и есть хороший потенциал по модификации.
Да и еще вариант, который на примете есть - компромиссный 3.0 бензин, вроде серьезных проблем КАК-БУДТО доставить не должен, да еще и на механике, как раз как я люблю)
Но, опять-таки, идея, что "эту машину стоит брать с нуля" звучит очень резонно!
Автор: Мхалыч 16.2.2016, 13:49
|
Это все хурма, мысли эти от нечего делать))) Забей)))
Конечно же рав скучная тачка, по этому и возникают данные мысли, что хочется чтонить побольше и мощнее)))
Езди се на рав. ну или смени на более свежий рав)))
Автор: Мхалыч 16.2.2016, 13:52
|
Вова))) хайлендер не джип)))
Судя по всему тебе джип не нужен)))
Автор: Санчес КРСК 16.2.2016, 13:57
в том кузове , 2004 год , мне очень нравится - ннет в нем еще этого пижонства , что в новых .
Я много про него думал , но так как я не рыбак , не охотник но экстрим и путешествия люблю то вкачу я под него тапки побольше , и будет он выглядеть как ...ужасно , ..не хочу , не та у него внешность .. Если менять то на рамник , это в моем представлении и под мои задачи .
А так , очень даже - будет тебе и полный привод , еще железный ...без подключений при пробуксовке .Много места , тойота опять же . Из минусов - ну бензинку с 3 литрами ты брать не боишься , так вот - очень внимательно нужно отнестись к двигателю - MZ при жоре масла лечится только заменой мотора или гильзованием , и еще один неприятный момент - акпп на этом авто ставится от второго рава U140 , и переваривать ей 3 литра ой как не просто .
это равчик , только подросший ....ЛОНГ короче )))
Автор: SUSUMAN 16.2.2016, 14:19
|
Можно поспорить. Рассмотрите Fortuner. Опять же - надёжность Тойоты, а не Мицубы, рама, мост, понижайка, блокировка. И в городе расход 13 литров (бенз)
4-й год эксплуатирую и радуюсь
Автор: Санчес КРСК 16.2.2016, 14:33
SUSUMAN
завидую я тебе белой завистью , мечта моя ...но увы , с теперешними ценами недосягаемая .
Кому то данный авто покажется слишком аскетичным ( как и хайлюкс) - минимум электроники и вспомогательных систем , пласмассовый салон простой , печка дубовая - а мне вот самое оно . Повторюсь - под мои цели и задачи .
Автор: крестос 16.2.2016, 14:43
|
Саша я все это понимаю, и спрашиваю не из праздного любопытства, понты, да дороже пистолета, но за то время какое я "общался" с Вовой понял , что человек не из этой кагорты. Из-за этого и последовал этот вопрос. А нужен ли ему рамник, для чего? и как мы видим нет, не нужен, ведь рамная машина не означает больше места, а как правило наоборот. Посмотрите соотношение внешних габаритов и внутреннего пространства. Возможно нужен просто кроссовер. тем более порядок цен мы видим. из этой цены можно рассмотреть сгв - честный полный привод, ниссан икстрейл 2 - есть экземпляры, но нужно искать, зато салон огромен, и желательно или мкпп на бензе или акпп на дизеле, ну и много еще вариантов.
Автор: SUSUMAN 16.2.2016, 14:45
|
Полностью с Вами согласен! Машина прелесть! На фортунерклубе народ с ума сходит от безделия - машина не ломается
Автор: Санчес КРСК 16.2.2016, 15:01
крестос
Полностью согласен , я это тоже не в адрес Вовы написал )))
так , мыслишки ....))
Автор: Вова Лермонтовский 16.2.2016, 15:22
|
Судя по всему, джип никому не нужен. Ибо я уже пятый год работаю в деревне и вижу, что здесь внедорожников гораздо меньше, чем в городе. Даже Нивы-Шнивы тут реже встречаются, чем в городах Кавминвод.
|
Да я бы не сказал, что он скучный. Весьма шустрый с преемистым движком, с честными 128 лошадками.
Автор: Вова Лермонтовский 16.2.2016, 15:29
|
А там фулл... или парт... ???
Автор: Санчес КРСК 16.2.2016, 16:15
|
фулл тайм .
http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm
парттайм тойота оооочень редко применяла.
несмотря на то что хают эту систему , она позволит пройти диагональное вывешивание , которое сделает беспомощным любой фуллтайм с простой межосевой блокировкой любого типа. Ну и система стабилизации все таки при 3 литрах это гут !
Естественно при неработающей системе абс все это отключится , так как все работает на ее датчиках и с ее помощью.
Автор: Мхалыч 17.2.2016, 6:26
|
Просто для деревни жип дорого))) мало у кого в деревне есть деньги на джип.
По этому ты видишь сиданы скорее всего..
А про скучность рава я говорил тока в том что.. как тут выше сказали что на форуме фортунера сходят сума от безделья))) так и я рав считаю скучным)) делать в нем ниче не надо, просто одной рукой рули другой слезы счастья вытирай)))
Автор: Вова Лермонтовский 17.2.2016, 6:36
Мхалыч
Подержанная Нива и Шнива стоят не дороже Гранты, Приоры, КАЛины или какой-нибудь там "читырки". Но тем не менее народ в деревне берет Гранты, КАЛины, Приоры, а не Нивы с Шнивами, которые вроде как создавались для села (помнится году в 1976 в журнале "За рулем" был такой слоган: "Нива - автомобиль для села"). А в городе Нив и Шнив дофига.
Ту же Ниву-Урбан я в деревне пока ни одну не видел, а по Лермонтову пара штук уже мотается.
Автор: Мхалыч 17.2.2016, 7:27
|
Прально))) комфорта хотят)))
Да и шниву уже не делают.
Лан не суть.
Ты то что хочешь в итоге?)))
Мож всеж рав посвежее?
Автор: Вова Лермонтовский 17.2.2016, 8:01
Да пока не знаю. Блажь потихоньку проходит, думаю пока потерпеть.
тут ведь какая ситуевина: я от своего нынешнего РАВЧика избавляться не хочу, плюс еще Октавия и Акцент есть. Четвертая машина пока будет лишней, а избавляться от чего-то из имеющегося пока не хочу.
В общем, у богатых свои причуды...
Автор: Мхалыч 17.2.2016, 8:07
|
В этом вся каша)))) купить еще тоету но при это не избавляться от рафика)))) Так я тоже хочу))) чтоб купить еще тоету но не продавать рав, чтоб он стоял как запаска))) вдруг то что купил сломается)))
А рав 100 проц не подведет)))
рав продать можно тока в двух случаях)) это я для себя вижу)) если купить новый нав это раз))) купить прадо это два))) ну и три если купил чтот то кроме рава и прадо, продержится 10 тыр без проблем)))
Автор: Alexscum 17.2.2016, 9:44
На счет того какой покупать джип, все таки лучше почитать профильные форумы.
Не обольщайтесь, что поставив лебедку и купив реечный домкрат вы станете королями оффроада.
Всё снаряжение идет друг за другом. Как то, для силовых бамперов - нужна усиленная подвеска, для лебедки - усиленный бампер с зоной инсталяции лебедки, для снаряжения - крепления,
для колес - боди-лифт и лифт-повдески, и тд. и т.п. И ради интереса посмотритена все это цены, только не китай, ибо частая его замена выльется в еще большие суммы.
И чтобы понять что нужно, лучше, конечно, в это поучаствовать.
Покупать полноценный джип и ездить все лето на заднем приводе, мало смысла.
У паджериков (возможно и у крузаков), как пример, частенько владельцы сталкиваются с такой проблемой: ездят себе спокойно по асфальту, ну и как ни будь соберутся, с друзьями\родней\телочками на пикник.
Ну и на пути где ни будь попадается лужа, и естественно надо показать "как я ща круто на всех блокировках ее перееду". Включают блокировку, раздатка выпадает в аварийный режим, алярма, паника, в сервис.
На самом деле при переключении на полный привод не сработал один из датчиков, который давным-давно закис из-за того, что полным приводом пользовались один раз когда забирали машину при покупке,и то для проверки.
И это только частный случай, таких приколов в джипах - вагон и маленькая тележка. Т.е. помимо одного желания, не плохо хорошенько разбираться в мат-части.
По этому, не "сношайте" мозг, покупайте большой кроссовер, типа Хайлендера, Эксплорера (Нью), БМВ Х5 и радуйтесь хорошей езде по асфалту, с возможностью доехать до пруда\речки\дачи.
Автор: PresleyJoyride 17.2.2016, 10:26
|
Ну я в целом то согласен, чо там уж сказать) Единственное - про побольше - это вообще не принципиально, размеры рава меня более чем устраивают, багажник вот только временами маловат)
А более свежий рав (4) ну совсем уже неинтересный. Да и самое главное, на такой машине жалко по буеракам скакать.
Слава богу, вчера "паджеро-дрочило" продался тот, я выдохнул с облегчением)))
Автор: Санчес КРСК 17.2.2016, 10:52
|
Гм...
Как бы речь идет о "джипе" том что имеет колеса больше рава, клиренс больше рава и салон больше рава . Котлеты тут не рассматриваем - тем более автор дал вводные , максимум езда по поселку и грунтовке . Никакого экстрима .
Про паджерики я соглашусь , а вот на тойоте раздатка почти везде механическая ( на раннере электрическая но датчики там живучее на порядок)
Вот и приходим к тому что нужно брать машину с фуллтаймом , железным причем.
в любом случае за машиной нужно следить - а то получится что ты выехал на грунтовку а у тебя пыльники на приводах лопнувшие , и через нное кол-во километров ты встанешь .
С последним абзацем согласен полностью ( только в списке лишние американцы и немцы
, потому что подержаные )
Автор: Alexscum 17.2.2016, 12:00
|
Так я к этому и подвожу.
Если ездить по грунтовке, накой весь этот оркестр в виде раздаток, блокировок, и т.п.?
Автор: avs72 17.2.2016, 19:42
http://www.specauto-vn.ru/gusenitsy-na-avto
А! Парни! Что скажете? Вроде можно внедрить на любое авто.
Автор: Санчес КРСК 18.2.2016, 3:49
|
Цена сильно кусает . И практическое применение сомнительное - сильно много гемора с установкой.Если ты на Камчатке живешь или на Аляске и можно не снимать - тогда ДА !! А так это такая же игрушка как снегоход который привезут на телеге на поле, на котором народ сосиски жарит, погоняли вокруг сосисочников и обратно ...в каменные джунгли на телеге.
Автор: PresleyJoyride 18.2.2016, 7:47
Вот так от обсуждения ненужности паджеры дошли до гусениц
Автор: Вова Лермонтовский 18.2.2016, 7:57
PresleyJoyride
А что делать... Начали обсуждать покупку ненужного мне паджеры, закончили ненужными никому гусеницами... Понты они такие понты...
Хотя почему закончили???
Автор: PresleyJoyride 18.2.2016, 9:07
|
Ну не знаю, по-моему машина, на которой ездишь и не паришься - это не понт, это нормально. Тут у каждого сове понимание, конечно - кому кроссовера достаточно, кому без рамы никак, кому-то - лишь бы не ломалась машина.
Но вот гусеницы - это, на мой взгляд, уже по-любому перебор
Автор: Semen 18.2.2016, 9:41
Вы цену этих гусениц гляньте, сразу желание пропадёт.... 
Автор: Вова Лермонтовский 18.2.2016, 9:56
Semen
Та я смотрел... Желание отпало...
Я вроде давненько Квесту ссыль на гусеницы кидал.
Автор: avs72 18.2.2016, 18:05
|
Андрей, я видел. Это для тех, кто постоянно в какахи лазает. На раз-два нет смысла. Бюджет - 200:300 т.р. Имеем - просвет 500 мм и серьёзную прибавку к проходимости, плюс безболезненное возвращение к гражданскому авто.
Подготовка машины к офроду обойдётся куда дороже.
Опять же, лучше покупать эти штуки, если проживаешь на селе.
Автор: zhezhora 18.2.2016, 18:24
|
Если проживаешь на селе, то за эти деньги возьмешь ниву или уазик, но уж никак не гусеницы
Автор: avs72 18.2.2016, 18:40
|
Возьмёшь б/у авто ниву или уазик. А здесь катаешься на своём любимом РАВчике!
Автор: крестос 18.2.2016, 18:49
О городские разбушевались , кто живет в деревне у него или лошадь или трактор и то и то внедорожники чистой воды , а машины у них в райцентр гонять
Автор: avs72 18.2.2016, 19:03
На лошади на зимнюю рыбалку не поедешь. 
Автор: Вова Лермонтовский 19.2.2016, 7:56
Я уже пятый год в деревне. Что-то я тут лифтованных Нив и Патриотов не видел. Зато в городе - навалом...
А нет, вру... Видел. Когда городские на водохранилище приезжают отдохнуть. Тут тебе и лифт, и муди, и кенгурины, и антенны по два метра...
На мой взгляд гусянки нужны в тех местностях, где местность относительно равнинная, но зимой непроходимая из-за огромного количества снега.
Как альтернатива снегоходу - гусянки.
По каменистому грунту, либо по пересеченке они не пойдут.
Автор: dfd 19.2.2016, 8:18
Джидаи требовательные к бензину и к маслу. У меня есть один с нуля (не паджеро)- масло чернеет конкретно уже к 3ткм, пробег ещё небольшой всего 40ткм. Ну и бензин только 5 класса, тгда и проблем не будет.Но это если с нуля юзать. Б-ушное брать с непонятной историей я бы остерёгся.
Автор: dfd 19.2.2016, 8:22
|
Чем это первый,второй равчик хуже упомянутого тобой гавна? нивы и всякие уазеки-ломучее пердящее и не едущее убожество .
Автор: avs72 19.2.2016, 9:56
|
Вы хоть сообщения читайте внимательно!
Автор: dfd 19.2.2016, 10:15
|
Его (автора) любимый равчик- РАВ 4 первого поколения. Вопрос повторить про гавнонивы и всякие уазеки?
Автор: Вова Лермонтовский 19.2.2016, 10:50
У УАЗа есть свои преимущества, например в виде парттайма, понижайки и лучшей геометрической проходимости, у Патриота - свои (размеры и опять же понижайка и лучшая геометрическая проходимость), у Нивы - свои (геометрическая проходимость, понижайка).
Не пойму причины срача по поводу Нивы и УАЗки.
Автор: Мхалыч 19.2.2016, 11:17
Не заметил срача))))
В общем, Вова, ты морочишь нам головы))) оставь рав, купи уаз, да катайся то на одном то на другом))) смена обстановки))))
Автор: Вова Лермонтовский 19.2.2016, 12:22
Мхалыч
У меня VAG для смены обстановки есть...
|
Сами меня тут дружно отговорили от покупки Паджерика, а теперь получается, что я вам морочу головы???
Автор: Мхалыч 19.2.2016, 13:18
|
Ну да, получается так)))
И кста...если есть ваг для смены, зачем тебе еще гемор?))
Автор: Вова Лермонтовский 19.2.2016, 13:41
Мхалыч
Ты так говоришь, как буд-то ВАГ, это гемор.
Автор: dve 19.2.2016, 16:04
|
На этом форуме любят засирать VAG. Тойотасектанты.
Автор: Вова Лермонтовский 19.2.2016, 16:37
Ну если только из этих соображений, то таки да...
Автор: 128 19.2.2016, 19:03
|
Самое главное - что ведь врут всё про ВАГ... и про глючную коробку dsg и про постоянные проблемы с электроникой и про другие проблемы... врут все, даже те, кто реально владел и владеет вагом)))
Автор: крестос 20.2.2016, 3:37
|
Вот ты знаток , а нафиг им ездить?, как правило деревни, села ставили как раз возле водоемов или рек ( это сейчас все поселки ставят в чистом поле ) , где воду брать? раньше буровых не было, да и по большому счету некогда им, работают они в отличие от нас городских
С другой стороны почему не поедешь? в сани и айда, хоть на самый центр озера, зато штрафа не будет , за езду по льду
Автор: avs72 20.2.2016, 5:17
|
Если у меня в профиле стоит СПб, это ни о чём не говорит. Я 20 лет прожил в Карелии - краю 1000 озёр. И не надо мне расказывать, где ставили сёла и на чём ездить на рыбалку.
Хотел поддержать беседу, а получилось как в сотне здешних тем. ТС я не хотел мусорить в вашей теме! Извини!
Автор: крестос 20.2.2016, 5:30
так и я поддерживаю , а не ради срача, тем более с 1000 озер, да там ходи пешком от озера до озера, только успевай забуриваться смайлики же видишь? не грузись 
просто пока Вова думает, что купить, можно и пофлудить
ВОВА ищи прадика!!!!!
Автор: Мхалыч 20.2.2016, 7:36
|
ну нее, какой гемор)))
Ваг и Ваг, уверен тачка надежная.
Просто мне не нравится.
Если тока таурег на дизеле новый..
Жаль у шкоды нет типа таурега, ну.. чтоб не платить этим заевшимся бюргерам за марку VW.
Автор: Мхалыч 20.2.2016, 7:36
|
Не не.. чтоб ему прадика взять ему надо три своих тачки продать))) а это аще не варик.
Автор: Санчес КРСК 20.2.2016, 8:45
Воздержусь от комментариев .
Вове обещал .
Автор: Вова Лермонтовский 20.2.2016, 8:52
|
Ну так расскажи нам про тойотовский "кивающий" робот, от которого через 15 минут начинает подташнивать, и который ломается не реже ВАГовской DSG.
ЗЫ Вспомнилось, как я, начитавшись на форуме ВАГа про глючность что вдруг обнаружит все эти симптомы у себя на гидромехе...
Автор: Вова Лермонтовский 20.2.2016, 8:53
|
"Девяностики" посматриваю в тырнете. Блин, на них такая цена, что там и до стодвадцатика немного добавлять.
|
Воздержись-воздержись...
Я тут такой вброс готовлю, что ....
Автор: dfd 20.2.2016, 10:18
|
В отличии от пальцвагена, тойотовцы прекратили выпуск роботов и заменили из на гидротранс, а пальцваген так и продолжает впаривать это гавно, увеличив гарантийный срок. Народ хавает за обе щоки. ПАЛЬЦфаген сам в шоке.
Автор: 128 20.2.2016, 10:37
|
Это говно на Тойоте я не пробовал)))... Зато с DSG наигрался вдоволь...
Знаешь в чём разница между ними: Тойота признала ошибку и перестала выпускать роботы... т.е. это уже прошлое...,
а Фольц до сих пор ставит это дерьмо на свои машины... и каждый раз говорит: ну всё товарищи - это поколение DSG точно стописят процентов не ломаеЦЦа и не глючит...
Автор: крестос 26.2.2016, 15:07
|
ну , что? где вброс, где интрига?
Автор: Вова Лермонтовский 26.2.2016, 15:30
крестос
Потери немного. Экзист подвел. В пору Санчесу в подписи и его добавить.
Автор: Руслан1977 12.6.2016, 20:29
товарищи есть кто нить кто хорошо знает двигатель 3.8 мицубиси паджеро/монтеро
тут вот товарищ купил раскулаченный паджеро и там не хватает некоторых датчиков
на фото красным обозначено
|
|
Автор: Сергей Ч 13.6.2016, 5:22
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)