Ты когда двигатель с коробкой соединял у тебя бублик плотно к маховику был или нет, я когда первый раз одевал он у меня был прижат к маховику еле попал на болты, а когда втулку сделал он нормально сел так там свободно поворачивался

У меня была такая хрень после ремонта двигателя, тоже тресчало на задней когда в натяг, причина была я бублик не правильно посадил, это я понял сейчас когда выкинул коробку старую после 10000 км , и очень долго и муторно разбирался с установкой бублика,на контрактной коробке там у меня проблема со втулкой была, в масляном насосе, и он как то не так садился, короче в старой коробке выдавило две какие то шайбы похожие на пластмас! Интересно что у меня втулка насоса на бублике приварилась, и контрактная коробка тоже пришла с втулкой на бублике, я втулку новую точил,

Я когда движок перебирал, слетели шланги тонкие, для чего они не знаю, два идут на усилитель руля, ну их там много, на всякие датчики одеваются, и вот я пока до последнего все не одел, обороты плавали тоже, в одном была дырка, видно порвал когда двиг снимал, и вот пока весь подсос не устранил плавали, попробуй глянь может слетел шланг или лопнул!

Цитата: (glebb71 @ 28.5.2011, 7:37) treff ,qqqwww, в каком состоянии была ГБЦ?Что с ней делали--только притирали клапана или более серьезный ремонт?Надо ли шарошить седла,если клапана новые,или можно только притереть? На рабочих фасках выпускных клапанов имеется множество довольно глубоких точек-раковин,поэтому решил поставить новые.

я отдавал мотористу, он притёр клапана заменил сальники, остальное замерил сказал всё в норме, после ремонта башка стала шумней работать, на расход масла не влияет так гоняю.

Цитата: (treff @ 16.5.2011, 15:30) Да, на компрессионных кольцах стоят метки "R" на верхней их части, и в мурзилке явно сказано про это. На маслосъемных нет никаких меток и мурзилка просто говорит "установите кольца руками". И все.

согласен

был в отличном состоянии, но у меня помоему разбиралась коробка т.к. герметик не родной был

Цитата: (glebb71 @ 10.5.2011, 14:43) 90311-38020--номер сальника этот заказывал? В каком состоянии старый сальник был?Какой вообще пробег у твоего рафика?

пробег по спидометру 220, плюс смотано, я думаю под 300 наверное есть, номер подсказать не могу т.к. заказывал ч-з магазин по вину.

Цитата: (glebb71 @ 3.5.2011, 23:21) Да,у меня тоже ТАЙХО стояли--я пол интернета облазил в поисках истины про эти коды(гуглил по слову "ТАЙХО" и на русском и на английском ),но так правды и не нашел .А ты стандартные выписывал или у тебя вал точенный?Если стандартные,то они идут комплектом или тоже,как оригинал, попарно?А полукольца(на средней коренной шейке стоят по краям вкладыша) входят в комплект коренных вкладышей? А что скажешь(может в курсе чего)по поводу поршней и пальцев(почитай пост 223)? Короче,ко всем вопросов куча!

Вкладыши тайхо идут: комплект коренных,комплект шатунных,и полукольца отдельно. Брал стандарт.

Я так досканально не вникал ни во что, просто заказал два комплекта вкладышей тайхо стандарт, кольца норму комплект оригинал без марков, на всякие буквы и цифры не смотрел( что бы не забивать голову), новый масло насос, помпу, сальники, ремни и т.д. ,собрал пробег 3000 км. расход масла ноль, после 1000 заменил фильтр, после 2000 масло и фильтр, получается 1000 на свежем масле вот 10000 наезжу будет видно расход как. Мне показалось вникать во все эти цифры на поршнях и т.д. бессмыссленно т.к. движок уже 300000 км. прошёл, и новым его всё равно уже не сделать, если только точить, но это уже совсем другая история. Но это только моё мнение!!!!

Мне мотористы говорили что марки важны только при новой сборке, а сейчас всё равно какой то износ уже есть и смысла переплачивать нет. А с завода идут вкладыши фирмы тайхо, посмотри есть у цифр выбитых кружок и буква х английская в центре, у меня покрайней мере была и марки тоже были на вкладышах, значит вкладыши ставились с завода и фирмы тайхо, я себе этой фирмы и заказал, пришли один в один как стояли только без марков, т.е. если закажешь оригинал придут тоже тайхо только с марками,а цена я за 1000 где то купил оба комплекта. Вроде всё понятно написал, ну как то так.

Цитата: (glebb71 @ 13.4.2011, 10:14) Djo,у тебя видимо отломаный.Вот мой--такой же,как твой новый. [attachment=40703:13042011679.jpg] ЗЫ.Сколько лямбда стоит?

Как процес установки двигателя??? Я устанавливал двигатель весь в сборе, немного приподнял его, не вешая на подушки, и сначала одел все датчики которые находятся за впускным колектором а потом повесил на подушки. Мне такой способ показалсяудобней. Хотел спросить лямбда на что влияет и как определяется что её надо менять?

Цитата: (glebb71 @ 31.3.2011, 19:05) Я правильно понимаю:при правильном рассоединении--двигатель отстыкуется,а АКПП с раздаткой так в сборе(скрученные друг с другом)и останутся(при этом следить,чтобы гидротрансформатор(бублик) не вышел из коробки)?

да так и есть, только бублик может пристыть к маховику на этом форуме писали как снять, у меня вышел ок. И если выйдет то при установке его надо посадить сначала в коробку а потом уже на двигатель одевать. Сказали соседи по гаражу если одеть на оборот чё то там полностью не одевается и чревато поломкой аккп

Да так и есть откручиваешь болты стартера, и он должен остаться на коробке, только я не пойму куда он мог прикипеть потом откручиваешь коробку от блока там 2 болта сверху и 2 снизу, снять снизу кожух окрутить от маховика 6 болтов и можно разрывать только гидротрансформатор лучше что бы из коробки не вышел потом не еб-ся туда его засовывать.

Чёт я стормозил, он же крепится к корзине со стороны двигателя???? Блин вот памяти вообще нет вчера только стартер одевал, завтра пойду в гараж гляну отпишусь.

Может кому пригодится я доканал раздатку всё таки в смысле снял, там одна шпилька стоит длинная сантиметров 30-40 совсем с другой стороны(со стороны картера раздатки), и фиг поймёшь что она то же раздатку держит единственное отличие все болты которые держат картер под ключ на 14 а эта на 17. Вот так головоломка!!! ,Я уже чуть со психу кувалду не взял думаю не умом дак силой, и новую заказать а оказалось всё оч. просто, ну как обычно!!!

поменял диски и колодки на трв лукас, пробег около тысячи не бьёт, не скрипит всё ок!.

Хочу заказать колодки и передние диски тормозные ТРВ кто ставил, отпишитесь как ходят!!!!

Два болта бензобак, заливную горловину,и два шланга от бака, я их окрутил в первую очередь, вроде ничего не погнул, самый гемор был бак на место весить, делал всё один без помошника, зае... его натягивать на ленты крепления, ну а если в двоём мне кажется проблем нет, заодно и глянул обратку из бака, сгнила в ноль, сделал шланг, и обработал у горловины всё мовилью, а то пишут что это самое больное место у нас.

Когда я менял эту подушку, мне показалось,что лучше открутить бензобак, чем снимать всю заднюю подвеску от кузова, так я и сделал вышло всё ОК.

Новокузнечанин 7347 Ни фига ты!!! Фотки даже надыбал. Нашего города! Отправить можешь почтой могу адрес в личку скинуть, и расходы почты компенсировать можно предоплатой . А линза одна только? И с какой фары с такой же депошной???