Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Глушу клапан ЕГР на 1AZ-FSE с чисткой ДЗ
Автор: Rav055125 27.6.2013, 9:38
И так на двигателях 1AZ-FSE стоит клапан ЕГР! для чего он нужен? Вкратце, японцы его придумали для того чтобы экология всей планеты не засорялась!! понять их можно, требования государств и все такое!!но нам от этого только больше геморроя и расхода денежек!!Как он работает, у обычного двигателя, без егр, есть только воздух поступающий в камеру сгорания с улицы, проходя воздушный фильтр!!! а в нашем случае поступающего воздуха 2 штуки)) один как у всех, а второй это отработанный выхлоп, который обратно возвращается в камеру сгорания!! без какой либо фильтрации!!!ГЛУШИМ его к чертям собачим!
ВНИМАНИЕ!!!
1. Перед началом работ, покупаем антифриз или тосол! пару литров за глаза!
2. Обязательно ждем когда остынет машина!!!
3. Снимаем аккумулятор или просто отсоединяем клеммы!!!
Убираем аккумулятор!!
отсоединяем блок воздушного фильтра
отсоединяем патрубок от ДЗ
ДЗ я чистил 10 месяцев назад!!Понимаю что с сапуна вместе с газами еще и масло кидает!! Решаю сапун убрать под машину!!! чтобы не засералась больше ДЗ!!! Для УМНИКОВ, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Я МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2500 км!! Компании VIC!!
Сапун!!
После ДЗ стоит сеточка!! видать, чтобы слишком много Г... не ушло в камеру сгорания!!Вытаскиваем ЕЕ и тоже чистим!!
Грязная ДЗ
Чистая ДЗ
Чистая ДЗ
Чистая Сеточка!!
Снимаем защиту с выхлопа!
Выхлоп и отдельный выхлоп для ЕГР
Откручиваем две гайки от трубки ЕГР!!
Откручиваем две гайки с клапана ЕГР и снимаем шланг ОЖ!!
Между этими двумя соединениями находятся прокладки!! снимаем их и делаем по их эскизам металические без дырок!!(На фото прокладка которая между клапаном ЕГР и трубкой!!
вот что получилось!! фото только с ЕГР клапана!! Где выхлоп фото нет, там все тоже самое!!
Сама трубка! От стенок примерно 3 мм может больше слой сажи!!! МОЩНЫЙ!! Все это в течении 12 лет летело в камеру сгорания!! Красным помечены шланги ОЖ которые нужно перекрыть, чтобы не вытекло ОЖ в двигателе, я туда примострячил болты на 14 с шайбой!!
И так, на этом история останавливается, доходят до меня слухи от умников с соседних гаражей, что типо я зря снял ее и заглушил клапан ЕГР!! Если японцы придумали его то значит он должен стоять!! двигатель начнет больше топлива есть и чек у тебя загорится и т.д и т.п!! Ладно думаю я, сопле жуи убедили меня!! Думаю 1 минуту)) и решаю, что не буду глушить ЕГР, но и возвращать все не буду!! Должен работать клапан ЕГР, так пусть работает и сосет сколько ему влезет, но уже не выхлопа своего, а чистого воздуха!!! Возьму трубку егр, отвезу к сварщику знакомому, можно толковому))И ПЕРЕВАРЮ ЕЕ ПОД ВХОД САПУНА ПОСЛЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА!!как вам моя идея??
Дырка бывшего САПУНА, и будущей трубки ЕГР!!
Временно там занимает крышка из под лимонада)))
Ну вот и все!! на работу у меня ушло ровно 3,5 часа!! Ждите продолжения, когда будет готова трубка!! временно езжу с заглушенным ЕГР!! посмотрю как раз на расход!!!
Автор: Rav055125 27.6.2013, 9:44
Еще забыл указать, что дальше под чистку пойдет камера отложений ЕГР, ждите фото отчет!!
Автор: юра555 27.6.2013, 12:03
Эх вашу бы Энергию да в мирных целях....
Автор: Rav055125 27.6.2013, 12:52
Сегодня проехал 70 км трасса-город!! изменений никаких, кроме того что раньше на холостых не много была вибрация, сейчас ее нет вообще, грешу на ДЗ и компьютер, обучается!! покатаюсь еще пару дней!! изменения напишу!!
Автор: mavitek 28.6.2013, 6:59
Круто!
я на предыдущем шедевре немецкого автопрома VW passat B6 с клапаном боролся около года!
такие перлы машина выдавала, попал в процессе на сумму больше 1000 уе, а в конце оказалось все мои проблемы из-за этого клапана!
он просто потрескался и машине от этого было плохо!
конструктив там, конечно, другой, но принцип одинаковый 
В общем первое что я найду на Равчике - это будет наверное клапан ЕГР, ненавижу эту гадость!
Автор, ждем продолжения, надеюсь результат превзошел ожидания 
Автор: Rav055125 28.6.2013, 9:18
 | Цитата: |  | | |  | (mavitek @ 28.6.2013, 14:59)  |  | | | | | | | Круто!
я на предыдущем шедевре немецкого автопрома VW passat B6 с клапаном боролся около года!
такие перлы машина выдавала, попал в процессе на сумму больше 1000 уе, а в конце оказалось все мои проблемы из-за этого клапана!
он просто потрескался и машине от этого было плохо!
конструктив там, конечно, другой, но принцип одинаковый
В общем первое что я найду на Равчике - это будет наверное клапан ЕГР, ненавижу эту гадость!
Автор, ждем продолжения, надеюсь результат превзошел ожидания | |  | |  | |
http://bvy.su/articles/d4-neo-di-gdi/66-toyota-1az-fse1jz-fse вот сайт ремонтников, здесь все хорошо описывается и фото прилагается!! Как загрязняет клапан егр форсунки и камеру сгорания!!
Автор: Culicidae 29.6.2013, 7:16
В крайнем сообщении ссылка на сайт ремонтников, а прочтите вопрос-ответ внизу после картинок, там четко поставленый вопрос и такой же четкий краткий ответ именно про ЕГР. он (егр) нужен и не ломайте двигатель выиграете в чистоте проиграете в расходе-взято из Вашей ссылки почитайте. Ну а вообще хозяин барин.
Автор: Rav055125 29.6.2013, 9:37
| Цитата: | | | | | (Culicidae @ 29.6.2013, 15:16) | | | | | | | | В крайнем сообщении ссылка на сайт ремонтников, а прочтите вопрос-ответ внизу после картинок, там четко поставленый вопрос и такой же четкий краткий ответ именно про ЕГР. он (егр) нужен и не ломайте двигатель выиграете в чистоте проиграете в расходе-взято из Вашей ссылки почитайте. Ну а вообще хозяин барин. | | | | | |
Да вы капитан очевидность:) и да я читал этот вопрос, скажу вам больше, этот вопрос задал им я! Но не получил толкового ответа! А ответ да он нужен и да у вас будет увеличен расход бензина! Меня не удовлетворил, так как нет фактов! А ведь они СТО с многочисленной техникой! Почему он должен увеличится, расход бензина! Не понятно! А теперь вы внимательно прочитайте мою статью, где написано, что я не собираюсь глушить его(ЕГР), все останется как есть, кроме того что теперь через клапан будет поступать воздух с улицы, через фильтр, а не выхлопые газы!
Автор: Rav055125 29.6.2013, 9:46
| Цитата: | | | | | (Culicidae @ 29.6.2013, 15:16) | | | | | | | | В крайнем сообщении ссылка на сайт ремонтников, а прочтите вопрос-ответ внизу после картинок, там четко поставленый вопрос и такой же четкий краткий ответ именно про ЕГР. он (егр) нужен и не ломайте двигатель выиграете в чистоте проиграете в расходе-взято из Вашей ссылки почитайте. Ну а вообще хозяин барин. | | | | | |
И еще интересный факт, ни на клапане ЕГР, ни на трубке между выхлопом и клапаном, нет ни одного датчика, типо МАФ или подобия, кормый бы мог определять воздух это или выхлоп! Есть только момент, когда он открывается и закрывается! И Все!
Автор: Culicidae 2.7.2013, 9:23
К счастью, ну или к сожалению мой авто лишен такой штуки, как ЕГР, наверное по этому не буду с Вами спорить, нужен он или нет и что и от куда должно поступать и через фильтр или нет. И еще, я тоже такой-если взбрело в голову-надо так сделать. Беда наших грязных впусков и выпусков, лямбд и иже с ними в нашем Авняном топливе и думается мне, что на нашем уровне с этим не справиться. Желаю успехов.
Капитан Очевидность- было у меня сомнение, что тот вопрос задали не Вы, потому и попросил прочесть вопрос-ответ)))
Автор: mavitek 2.7.2013, 9:38
| Цитата: | | | | | (Rav055125 @ 28.6.2013, 9:18) | | | | | | | | http://bvy.su/articles/d4-neo-di-gdi/66-toyota-1az-fse1jz-fse вот сайт ремонтников, здесь все хорошо описывается и фото прилагается!! Как загрязняет клапан егр форсунки и камеру сгорания!! | | | | | |
Шикарный обзор! очень доступно и наглядно!
правда менять топливный фильтр каждые 20 000 - это как-то ну совсем нарядно
на сколько я понимаю в RAV он не сильно дешевый
и заменя связана со снятием/установкой бака.
есть и другие идеализированные перегибы, но в целом - оч познавательно!
Автор: Serg878 2.7.2013, 11:19
Rav055125 не понял что вы делали с трубкой от сапуна? Я у знакомого на авто 2 года назад глушил ЕГР примерно так же. Открутил две гайки трубки ЕГР от выхлопа ,отодвинул и вставил туда вырезанную из жести полоску которая перекрыла отверстие. Затянул гайки и все.
Автор: Rav055125 2.7.2013, 15:50
| Цитата: | | | | | (Culicidae @ 2.7.2013, 17:23) | | | | | | | | К счастью, ну или к сожалению мой авто лишен такой штуки, как ЕГР, наверное по этому не буду с Вами спорить, нужен он или нет и что и от куда должно поступать и через фильтр или нет. И еще, я тоже такой-если взбрело в голову-надо так сделать. Беда наших грязных впусков и выпусков, лямбд и иже с ними в нашем Авняном топливе и думается мне, что на нашем уровне с этим не справиться. Желаю успехов.
Капитан Очевидность- было у меня сомнение, что тот вопрос задали не Вы, потому и попросил прочесть вопрос-ответ))) | | | | | |
Да вы не обижайтесь:) я с шуткой это писал:)
Автор: ДоминатоР27 16.5.2014, 5:59
Вообщем закрыл я этот клапан, поставив пластину непосредственно перед самим клапаном. Думаю кто делал подобную процедуру, тот все поймет.
Проблема заключается в том, что после этой процедуры, у меня периодически стала загораться лампочка Check. И т.к. у меня стоит борт.компьютер Мультитроникс, он сообщил об ошибки P0400. Что означает "Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов". Я не могу выявить закономерностей между моим вождением и появлением этой ошибки. Не важно газую ли я или еду медленно, ошибка может выскачить в любое время.
Вопрос в следующем: Как Устранить появление этой ошибки, при этом не открывая клапан EGR. Кто с этим сталкивался, подскажите.
Может где-то стоИт датчик, который стОит отключить ?
P.S. Открывать клапан я не хочу, т.к. после закрытия вижу реальную пользу. Раньше из выхлопной вместе с конденсатом выбрасывались пятнышки копоти, это хорошо видно когда машина стоит на одном месте на холостом ходу, и у выхлопной собирается лужица конденсата и в ней плавали эти пятна. Сейчас же (месяц спустя) таких пятен нет, ну или почти. ( я бы сказал на 95% их меньше) видимо из самой выхлопной еще не все выдуло.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
