Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ RAV-4 и LADA Калина
Автор: aMster 30.10.2010, 20:53
В общем так сложилась судьба, ситуация и прочее... Была у моей мамы семерка (2107) 1996 года выпуска, с не очень большим пробегом, но достаточно потрепанная жизнью и владельцами. А тут некоторые товарищи предложили за нее целых 50 тысяч рублей, причем поставив условие потратить эти деньги на покупку нового автомобиля, произведенного в России. На рынке так выгодно продать машину бы ни в коем разе не бы получилось.
Выбор машины на которую мы можем потратить свои деньги, ограничен списком на которые правительство готово дать денег , и делиться на 2 части - Лады и иномарки производимые в России. И если Ладу можно взять от 180 тысяч за классику до 350 за приору то иномарки стоят... хотя что я вам расказываю. В общем такое резюме - без 500 тысяч лучше не подступаться. Вы наверно не раз читали мое мнение по поводу комплектации автомобиля - я противник голых комплектации, ибо на своем удобстве нельзя экономить. Вернее можно, но не нужно.
В итоге поговорив с мамой, с сестрой, и поставленный перед необходимостью выбирать машину для них ( ну ты же Леша в них разбираешься, а мы нет) я начал выбирать.
Кратко - мы остановились на Калине хетчбеке, с двигателем 1.4, 16 клапанов, модель 11194 033-16. Это получается комплектация Люкс (2 подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, АБС, электроусилитель руля, кондей, электростеклоподьемники, ЦЗ, литые диски, подогрев сидений) Стоило это "счастье" 327 тыр в августе месяце. За 3 месяца цена немножко подросла ( наверное пришлось потратиться на гонорары актерам в рекламных пректах Автоваза), итого 330 тыр без нескольких рублей. Минус 50 тыр от правительства, плюс резина, диски (на зиму взяли штамповку - не на что шиковать, да и не надо) - в итоге 300 тыщ вынь да положь.
Да, еще одна незадача - в ХМАО ( а это по площади как пол-Европы) всего 3 ! дилера АвтоВАЗа работающих по программе утилизации. Один находится всего в 240 км, другие - за 730 и еще дальше ( расстояние по дорогам, потому как машины наши летать не научились). Но блин у ближайшего дилера по их заявлению "закончилась квота", соответственно по программе они не работают. Пришлось связываться с Сургутом.
Лирическое отступление: БОЛЬШОЕ СПАСИБО нашей соклубнице с ником Lюдочка которая очень мне помогла с решением некоторых информационных вопросов.
Ну и вот, 19 октября звонит мне менеджер из Сургутского салона и сообщает - Все хорошо, ваша машина уже пришла, приезжайте и забирайте.
Зашибись. У меня на работе комиссия работает, у Натальи тоже проблемы, и кроме всего прочего - 7ка решила выбрать время и отказалась ездить. Пришлось решать сразу и быстро кучу проблем, в целом обошлись малой кровью.
Кстати, автосалон работает по такой схеме - заключается предварительны договор, мы выбираем машину, они ее заказывают на заводе, ждем когда она приходит, и потом сдаем нашу машину и забираем новую. В трехдневный срок. Ага... Но надо отдать должное салону - машину нам придержали, и забрали мы ее 28 числа.
День первый. Дорога в Сургут.
В общем 27го, в среду, ближе к обеду мы стартовали из Урая, на 2х машинах - первая пошла 7ка, и через 1.5 часа Рафчик ( у Натальи были дела по работе). Через 400 километров Равчик нас догнал и мы поехали вместе. Где-то в это время и обнаружилась мелкая ( как мне тогда показалась) проблемка - генератор 7ки не давал достаточно тока. Но через некоторе время стало ясно что это не проблемка а ПРОБЛЕМА - фары практически посадили аккумулятор, из-за низкого напряжения стала пропадать искра на цилиндрах, машина перестала тянуть... За это время мы смогли проехать еще около 200 километров, и за 20 километров до Пойковского машина встала совсем. Зацепили машину на буксир, и потащились. до Сургута было еще 150 километров...
В Пойковском ( уже 10 вечера) мне удалось найти придорожный сервис, в котором 2 мужика "отдыхали". Я обьяснил ситуацию, мужики не отказали, мы вкатили машину, они поставили аккум на зарядку, и занялись генератором. Заменили "шоколадку" запустили - вроде работает. Но что-то там то-ли по мощности не подходило, то ли когда проверяли - мы опять ее спалили, но в итоге через 40 км я понял что зарядка опять кончается. Выключил фары - машина ожила. В итоге пустил рафчик вперед, на семерке оставил только габариты - и хвостиком за рафчиком. Перед постами Гаи включал ближний свет, и просачивался мимо них.
К 12 ночи я был уже в Сургуте. Перед подъездом дома где мы снимали квартиру семерка в очередной раз заглохла, но подьехать рафчиком и дернуть было невозможно - Возле подьездов все пространство заставлено машинами, и мы кое как выбрались оттуда. Семерку выталкивали руками, поставили возле мусорки (больше места не было 
)
День второй. Сургут.
Про парковки возле домов я написал - воткнуться очень тяжело. Все пространство заставлено. На вопрос местным товарищам по поводу парковок они делали недоуменные лица и говорили - у нас машины не чистят, все ставят во дворах. Днем все эти машины выехали на дороги. Кстати, дороги очень грязные, обочины плохие, и к тому же шел дождь.
Приехали в салон, начали офомлять документы, посмотрели на нашу машинку. Для дальнейшего оформления надо было снять машину с учета. Поехали в ГАИ. Очереди, толпы, цедящие слова сквозь зубы гаишники - в общем все как всегда и в любом другом городе. Тупые вопросы - "а почему вы в Урае машину с учета не сняли", "а ваши гаишники трубку не берут" (я в Сургут звонил полдня - только для того чтобы выяснить их график работы - то занято, то трубку не берут, а когда дозвонился - сняли трубку и положили на стол рядом с аппаратом. Спасибо Lюдочке за помощь! ) В итоге когда они все-таки оформили нам документы - оказалось что у них наступил обед и справку они отдадут только после него.
Многострадальная семерка, осмотр которой в гаи так и не потребовался, поехала в салон. За метров 700-800 до него она сдохла окончательно, пришлось тащить. При этом буксировочная веревка порвалась и разбила на рафчике новую рамку для номера ( клубную! только что полученную 
)
в общем машина сопротивлялась как могла.
Довезли мы ее до салона, и принялись оформлять остальные документы. Потом съездили в ГАИ, забрали справку... Оформили документы, менеджер показал все в машине ( вернее почти все - но об этом позже). Уже 3 часа. Пошли покушать и заодно надо резину покупать ( на пятницу снежок обещали) Проехались по нескольким магазинчикам, купили Gislaved NF5 и стальные штамповки на калину, оставили на шиомонтаж. Потом забрали и поехали переобувать Калину. Штатная летняя резина - Баргузин К200 на литье, но ступицы передних колес почему-то не закрыты колпачками. Когда одели штамповку -гайки ступицы наружу... Причем на задних колесах колпачки такие стоят. Парадокс! цена вопроса - 15 рублей на колесо.
В общем в начале 7го я закончил возиться с машиной, вымотанный, с промокшими ногами ( весь день шел дождик, я с утра промок и высушиться было негде. Еще и холодно - всего +3). Мечта прошвырнуться по магазинам - посмотреть аксессуарчики для бани - разбилась об желание тупо лечь спать. Успел только заскочить в рыболовный магазинчик и купить несколько блесенок. Сейчас вот даже не знаю где они лежат, и честно говоря не помню что купил . А, да, еще купил подогреватель двигателя Северс, попозже поставлю.
Запарковали Рафчика, купили еды, немножко коньячка ( чисто в медицинских целях) и домой. Поужинали и в койку.
День третий. Калина оставалась в салоне - не хотелось машину без номеров оставлять на улице в чужом городе. Поехали мы ее забирать и тут меня осенило - а номера то двигателя я не проверил! Ну ладно, чего там, фонарик есть, посмотрим. Ага. Щас. Вы знаете ГДЕ находятся номера на калине? я тоже не знал. Номера на головке двигателя естественно с номерами блока в ПТС не совпадают. Пришлось ждать сотрудников салона ( а так хотелось уехать пораньше - но сам себе злобный буратино, надо было вчера номера сверять). Пришедший в полдевятого механик показал где находится номер... но ничего прочитать там не смог. Я тоже. Дело в том что для того чтобы увидеть номер - надо опустить орган зрения на 20 см ниже уровня капота - между движком и фильтром возхуха и заглянуть под патрубок системы охлаждения. То есть необходимо маленькое зеркало на длинной ручке. в 9 пришел предпродажник, достал зеркало из сейфа и продемонстрировал мне номер. в 9:10 мы тронулись домой.
А теперь собственно о машине.
Энергономика. Сидеть вполне удобно. Плечи конечно немножно в воздухе, но в целом 750 км я проехал без особых проблем. В рафчике у меня спина начинает болеть быстрее. Подушка сиденья немного коротковата - но и раф тут не блещет. Отодвигается сиденье дальше чем у рафа - я со своими 180 см с трудом достаю до педалей, сцепление выжать качественно не могу! В рафчике мне не хватает иногда 2-5 см чтобы расслабиться. Руль регулируется по высоте.
Выключатели освещения и противотуманок расположены слева, на панели, и если например включить подсветку и фары можно и на ощупь - то регулировать подсветку приборов, наклон фар и включать противотуманки ( передние и задние) на ощупь очень тяжело. надо смотреть - а смотреть мешает руль. Приходиться либо изгибаться, либо придвигаться и заглядывать сверху - короче отвлекаться от дороги. Пасположение всех этих функций на подрулевых переключателях на тойотах - куда как удобнее. Немного непривычное включение дворников (вверх, а не вниз ) - но это дело привычки.
Скорости переключаются четко, сцепление работает нормально. Насторожило то что 2-3 раза не получалось сразу вокнуть пониженную скорость ( с 4й на 3ю, с 5й на 4-ю ) но я грешу больше на нашу непривычку к машине.
Двигатель. Тут мне честно говоря сказать что-то определенное трудно. Я не ездил до этого на инжекторном движке с ручкой - то есть это были карбюратоные машины с ручкой - либо уже инжекторы и с автоматом. Соответственно меня в достаточной степени поразила тяговитость этого движка ( напомню - 1.4, 16ти клапанник). Он очень неплохо тянул внизу, легко добирался до верху, очень эластично и мощно. Хотя я пару раз заглох, при трогании с места в достаточно простых ситуациях. С другой стороны сестра не заглушила движок ни разу
Шумоизоляция. Ха. Вот чего я от калины не ожидал - так вот именно этого. Во первых - капот и перегородка двигательного отсека со стороны движка закрыты слоем чего-то-там-изоляции. Движок конечно слышно, НО!!! я например с трудом могу определить на слух на каких оборотах работает он. То есть когда раскручиваешь его до 5 тысяч - надо не забывать смотреть на тахометр. Их ( 5ти тысяч ) не слышно! Рафчик на 5 тысячах ревет. ну по крайней мере ощутимо громче чем на 3х. Шины мы сразу поставили шипованные зимние - Гиславед нордфрост5. так вот их тоже очень плохо слышно! Я иногда по дороге пересаживался в рафчик ( он тоже на зимней резине - хакка сув - но правда старая уже, я на это грешу - 5й сезон однако!) - так вот, рафчик значительно шумнее чем калина. Шумка штатная и там и там. Вот так то!
Управляемость. Ну электроусилитель работает хорошо, машина нормально держит дорогу, очень неплохо глотает выбоины и стыки. Где-то километров 120-150 дорога состояла из бетонных плит - машина их прошла очень уверенно, я держал темп 90-100 км/ч, не сильно напрягаясь.
Машину на скорости не болтает, парусность при резких порывах немного ощущается, но ехать не мешает.
Расход. на 750 километров у нас ушло около 50 литров бензина. По БК - 7.6 л/100 км.
Краткое резюме. В целом и общем - машина меня устроила. соотношение цена качество - твердая 4ка.
Пока ее не эксплуатировали, возможно начнут вылазить косяки. Но пока я доволен.
Фотогалерея:
1. Семерка, уже без номеров. Ее собрались отогнать на стоянку. Последнее фото.
|
2. мост через Обь. это день, он не так впечатляет. Ночью это вообще феерическое зрелище. Даже с учетом того что я в основном смотрел на задницу рафчика, чтобы в него не вьехать и еще увидеть что он своими фарами впереди освещает - все равно этот мост восхитителен. Надо с Сургутян стребовать ночные фотки!
|
3. Калина и Рафчик. Привал.
|
4. Ханты-Мансийск. Мамонты. Я уже несколько раз проезжал мимо - но на этот раз не выдержал и мы туда заехали. Очень красиво. Но холодно
|
|
|
|
|
|
на последней я себя Сидом из ледникового периода ощутил
Автор: к141мн 30.10.2010, 20:57
привет тезка, сейчас начну читать ! интересненько....
Автор: к141мн 30.10.2010, 21:15
Леша , очень подробно и интересно. молодчина. И рад за Вас и ваше приобретение. Обкатку так сказать прошел на Калине. ! Ураю ПРИВЕТ !
Автор: aMster 30.10.2010, 21:17
Спасибо Леш. Я это сочинение наверное часа 2 ваял
Автор: KoFe 30.10.2010, 21:45
Хороший отчёт. И фотки.
Будем наблюдать за жизнью Калины.
Автор: Doc 30.10.2010, 21:48
Леш привет! Хороший отчетец! Молодцы! Мне машинка очень нравиться... симпатичная машинка! любите её! но и РАВчике не забывайте. 
А этих Мамонтов я тоже видел! Внизу находиться ледовый дворец в котором мы играли с командой Югра. 
Автор: aMster 30.10.2010, 21:52
Калина - для мамы и сестры. Мы с рафчика не слезем
Автор: пRAVила 30.10.2010, 22:09
Большое спасибо,очень интересно!!!! Я сам москвич,но с такими трудностями наверное тока в армиив СССР встречался. Ес ли бы мог я наградил бы тебя орденом "Знак почета" или еще лучше " медалью "за отвагу". Я серьезно. Понимаю,что то, что ты написал, есть обычные житейские будни,ном для нашего региона этовообще не поддается пониманию!!!!! Просто молодец!!!! Снимаю шляпу и замираю в глубоком пардоне!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: KoFe 30.10.2010, 22:36
aMster, теперь следи за прессой...
http://www.utro.ru/news/2010/10/30/933533.shtml
Автор: пRAVила 30.10.2010, 22:41
|
Ну и что????и А раньше они вообще ничего не отзывали.... Прогресс!!!! Хоть начали мал по малу шевелиться.
Автор: KoFe 30.10.2010, 22:49
|
Я написал это к тому, чтобы aMster следил за отзывными компаниями.
Автор: Doc 30.10.2010, 22:54
Он мужик грамотный, сам разберется... 
мы Лешу лично знаем!
Автор: пRAVила 30.10.2010, 23:06
|
Обещанного 3 года ждут. К сожалению к Ваз напрямую относится. После вышеописанного подвига, думаю ему море по колено, и отзыв официальный ему дороже встанет ремонта своими руками.
Автор: aMster 31.10.2010, 7:39
|
да нет, разве это трудности? просто неподготовленная машина. Если бы я ездил на семерке чуть побольше - я бы наверное определил что генератор конченый, и соответственно сделал бы его до выезда. Если бы сестра чуть повнимательнее к машине относилась - она бы тоже это заметила. А проехать 750 километров за день - вон на Леху к141мн посмотри - он почти каждый день километров по 400 ( и поболее ) наматывает.
Автор: пRAVила 31.10.2010, 8:48
|
Не прибедняйся!!!!! Я сыну вчера дал прочитать, как бывает в жизни.""""Да, еще одна незадача - в ХМАО ( а это по площади как пол-Европы) всего 3 ! дилера АвтоВАЗа работающих по программе утилизации"""""" Ну как так можно? А???? Ну чем власти думают?????? "Головожопые"!!!!
Автор: E.M.Efremov 31.10.2010, 9:37
мллодец Леш) будем следить за жизнью калины)
Автор: stalker 31.10.2010, 11:53
Молодец,aMster! По дороге из бетонных плит на отечеств автопроме .... - Герой! =) Спасибо за фото... Мамонты понравились!
|
Каждые 10 000 км - отчётик !
Автор: aMster 31.10.2010, 18:25
|
гы, а поинтересуйся сколько дилеров в Якутии, на Дальнем Востоке. Да вообще сколько их за Уралом.
Ладно у нас еще дороги более-менее в последнее время делают. Еще 10 лет назад это путешествие было нереальным - не было ни дороги, ни мостов. Реальный шанс выехать из города на машине был ТОЛЬКО по зимнику - с января по март, либо на платформе ( по ЖД - стоимость переезда 1 легковой машины на 200 км - около 4000р в 2000м году.)
Автор: La sneige 31.10.2010, 19:08
Очень интересный рассказ!) спасибо)
п.с. А мамонты!!!
Автор: Андрей Алексеев 31.10.2010, 19:59
ГВОЗДИ БЫ ДЕЛАТЬ ИЗ ЭТИХ ЛЮДЕЙ-НЕ БЫЛО БЫ В МИРЕ КРЕПЧЕ ГВОЗДЕЙ!МОНУМЕНТАЛЬНЫЙ ТРУД!мне до Тольятти три часа неспешной езды и то в лом,а тут такие мучения...РЕСПЕКТ aMster!
Автор: пRAVила 31.10.2010, 21:29
|
Вчера смотрел передачу что мол, вот народ какой несознательный, везет и везет из Кетая контрафакт. Плюнуть им всем в рожу за такие суждения.. Люди просто пытаются выжить как то. Все зауралье кормит страну, а отношение власти к полстране как к падчерице. Одно слово "головожопые""
Автор: aMster 2.11.2010, 18:20
Номера получили!
|
Автор: пRAVила 2.11.2010, 18:21
|
Обмой как следует!!! Ни мента ни гвоздя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: aMster 2.11.2010, 19:24
рабочий день... мы сегодня немножко
Автор: aMster 3.11.2010, 10:21
Обидно, да! А я как же, как жена декабриста выехав на 2 часа позже, догоняла мужа уехавшего на семерке. Потом на тросике 20 км буксирующая его по трассе и в Сургуте. А в этом Сургуте многополосное движение, которого я боюсь как черт ладана. aMster, aMster - - я главная страдалица! Меня за полчаса до поездки в налоговой инспекции час терроризировали!
--------
Наталья
Автор: захар73 3.11.2010, 14:31
афтору респект! 
Автор: stalker 3.11.2010, 18:11
|
Наташ, ты МОЛОДЕЦ и УМНИЧКА! Прекланяюсь перед такой отважной девушкой!
Автор: white 15.11.2010, 18:52
Абсолютно первая частная Калина (вторая слева). Пробежала 140 ткм.
|
Автор: woody 15.11.2010, 19:26
Ну что, вливаемся в ряды тазоводов (а именно переднеприводных)
Колпачки с завода стоят на всех четырех колесах. Но с передних улетают довольно быстро, сзади держатся.
Так вот, езда без колпачка спереди чревата только закисшей гайкой ступицы (но метровым воротком я ее всегда отвинчивал), а вот за задними надо следить - пыль залетает в подшипник и он дохнет довольно быстро.
Автор: aMster 15.11.2010, 20:26
колпачков не было с завода - стояло родное литье с крышками - но эта проблема решилась в первом магазине за 30 рублей (2*15)
про улетают - я ничего не могу пока сказать - но когда я их ставил - они влезли с ощутимым щелчком.
Автор: woody 15.11.2010, 21:23
|
Может я просто активно езжу, передние диски нагревают ступицы, пластик размягчается и улетают.
Еще если пробуксовками баловаться - тоже наверное улетят
Ну я просто предупредил
Это важный момент, на самом деле.
Кстати мы сделали недавно почти обратную замену - купили Rav4 вместо девятки, потому что она достала ломаться. Впрочем, продавать ее смысла нет - она еще лет 5-10 проездит с минимальными (но частыми) затратами.
Автор: <Alex> 20.11.2010, 20:30
Молодец!!!Ждемс отчетов!!! )))))
Леш а в Советском вроде бы принимали, и это поближе чем Сургут..
Автор: aMster 20.11.2010, 21:28
в Советском, по их словам, "квота закончилась"
Ясен пень - я бы в Советский поехал если бы они принимали, туда всего 240 км.
Автор: Sera 19.3.2012, 16:03
Какие ощущения от калины?
Очень интересный рассказ.
И Кстати, сам как то ехал на калине, сравнивал с равом и многое могу подтвердить. Да в обшем все могу подтвердить. Тут как то когда про логаны говорили - как раз говорили, а не сравнить ли с ВАЗом...
Все уже было оказывается.
На самом дело ПОЛНОЕ отсутствие шумоизоляции и орущий на оборотах выше 3.000 мотор - это бич рава. Но я подумал, что мне показалось, что Калина по этим параметрам у него выигрывает. Что не может такого быть. Оказалось - мне не показалось
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)