Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Тяги задние поперечные
Автор: Oleg23 11.2.2017, 0:46
Доброго времени! Уважаемые владельцы, подскажите пожалуйста, ставил кто-нибудь задние поперечные тяги Febest?! Как в эксплуатации, сколько ходят?! Желательно опытное мнение!
Автор: Oleg23 12.2.2017, 12:47
Может кто посоветует хорошую фирму?!
Автор: Новокузнечанин 7347 12.2.2017, 13:13
Оригинал, как не жестоко это звучит.
Автор: sergo-kir 19.2.2017, 8:20
ни в коем случае не ставьте заменители, тем более китайские, их хватит максимум на два года. Я где то на этом форму писал, что ставил R8, все четыре тяги, за два года каждую пришлось откручивать и добавлять смазки, т.к. ужасно скрипели летом, в итоге на нижних рычагах уже начали люфтить плавающие сайлентблоки. До этого стояли оригиналы, причем за 130 тыс. пробега их видимо никто не менял. Сейчас заказал оба нижних оригинала.
Автор: Suppafly 21.4.2017, 15:46
Денег на оригинал не было, поставил фебест, заменил один раз внутренние резинки, а внешние (плавающие) в нижних рычагах ходят норм. Все 4 рычага ходят больше двух лет, я доволен. Перед лежачими полицейскими и ж/д переездами скорость снижаю в разумных пределах, не крадучись езжу.
Автор: Pele 22.4.2017, 21:18
Фебест стоит уже два года, пробег около 40 тыс., машину обслуживаю у одного рукастого парня, он когда их поменял, сказал тысяч на 20 максимум, на осмотре у него бываю весной и осенью, так вот он каждый раз как только приезжаю, хватается сразу за эти тяги и удивляется что они до сих пор ходят, но ходят и это факт, хоть дороги у нас и гавененькие.
Автор: wht 10.5.2017, 17:03
|
Аналогичная проблема - машинка прошла 195 тыс. км, на сервисе говорят, что нужно менять все 4 рычага задней подвески - и верхние и нижние
(хотя я при езде никакого стука не слышу).
Оригинальные 4 рычага подвески будут стоить достаточно ощутимо - не менее 20 тыс. руб.
Озадачился поиском неоригиналов.
Например, по нижней поперечной тяге Экзист показывает следующие аналоги
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1C9022DF&sr=15&Cat=Toyota
Нашёл http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151063815-p99.html#post1179548834
По подвеске ("Рычаги в сборе и сайлентблоки") там рекомендуются следующие поставщики:
1) Рекомендуемые, хорошие: MOOG, TRW: CTR. Sachs, KYB
2) Нормальные: 555, Lemforder, Optimal, SWAG, Nipparts. Febi, RBI
3) Не рекомендуемые запчасти: Asva (Febest), Hanse, Impergom, NK, Masuma
Но в аналогах, которые мы видим на Экзисте - по задним рычагам поставщиков из 1) и 2) группы нет!
Может кто-нибудь подсказать, как найти эти запчасти от "хороших" поставщиков?
Автор: Suppafly 11.5.2017, 6:35
|
1) Менять лучше бы раньше было. Там сейчас все закисло, у меня отмочили мастера часть крепежа, но, насколько помню, некоторые болты срезали. В общем, рекомендую сразу уточнить состояние всего этого у мастеров, мб придется озаботиться развальными втулками и болтами.
2) Полиуретан не ставить ни в коем случае, у меня стояли от бывшего хозяина, шлак полнейший, машина не рулится, втулки эти не ходят от слова "совсем".
3) Работа по замене будет стоить довольно дорого, сравнимо со стоимостью рычагов. Если не уверены, какой неоригинал брать, то, возможно, лучше взять оригинал. В моем случае мастер гарантировал, что возьмет нужный неоригинал у правильного поставщика.
Автор: Евген ПЖ 11.5.2017, 11:42
|
Не затягивайте! У меня тоже стука не было. Заметил по резине - как быстро ее съело. Поехал на сход-развал и там сказали, что рычаги к замене.
Я уже, доверяя Китаю, хотел заказать от Тигго, но почитав их форум, понял что ходят они до 40 тык и многие ставят в итоге ориг от РАВ, ибо при цене в 2 раза ходит более в 3 раза.
Развальные болты продольных рычагов у Тигго другие, тоже мудрят от РАВ.
На тот момент Фебеста не было, других внятных тоже не было.
Болты хотел заказать САТ. Опять же начитался, что китайские болты слабенькие часто...
В итоге заказал все ориг, в т.ч. с/б продольных рычагов, развальных и крепежных болтов.
Сейчас бы бюджетно рассмотрел бы Фебест, либо САТ.
САТ нравится тем, что повторяет код оригинала, т.е. точно совместимость.
Советую за неделю до замены обильно побрызгать все гайки ВД-кой, минимум один раз.
В итоге всё открутилось с какой-то матерью. В правой арке болт держит тормозную трубку - его я не брызгал, он сломался, пришлось высверливать.
При установке новых/старых болтов лучше их смазать.
Да, оригинал вышел бешеных денег для старенького авто. Но, поставил и забыл. Это самое дорогое было для меня за время эксплуатации. Спереди многое Китай задешево.
Со слов мастера можно вместо плавающих с/б поставить обычные. Но мне кажется, что могут быть проблемы в сход-развале.
Автор: wht 11.5.2017, 12:30
|
Но мы же понимаем, что автосервис покупает запчасти, там же где и все остальные)
Сейчас на московском рынке (судя по Экзист) кроме оригинала присутствуют только следующие поставщики (в порядке популярности на Экзисте):
1.Febest - 1400 p.
2. Meyle - 2300 p.
3. Fenox - 1250 p.
4. Sat - 1260 p.
5. Akitaka - 1660 p.
6. Carico - 1400 p.
7. BodyParts - 1690 p.
8. Japko - 2590 p.
9. Q-fix - 2440 p.
10. Sh auto parts - 1890 p.
Все цены даны для заменителей TOYOTA 48730-42020 (Тяга задняя поперечная нижняя). Цена оригинала 5200 руб.
Автосервис видимо купит, что-то из них. При этом накручивает минимум 30%. Зачем ему их отдавать?
В автосервисе мне назвали цену на 4 н/о рычага нижней подвески 7800 руб.
Если покупать Febest например в Авто-русь, то они обойдутся в 4800 руб. Зачем автосервису 3 тыс. отдавать?
По поводу стоимости работы - мне назвали следующие цены
1) основная работа - замена этих 4х рычагов -2800 руб.
2) замена стоек стабилизатора - 800 руб. (если потребуется)
3) замена эксцентрика в продольной тяге - 6000 руб. (если потребуется)
Автор: Евген ПЖ 11.5.2017, 13:05
|
Сейчас лично я бы рискнул с 4, либо 1, 7. Вероятно, что завод будет один и тот же у троих.
3) что за эксцентрик за 6000?
Всё болты развальные (они эксцентриковые) стоют в районе 3000.
У меня работа за рычаги столько же стоила, а всё вышло где-то на 6-8 тыр, не помню точно.
У меня стойки и втулки стаба были в норме, при мне не менялись. Сейчас пробег 236 тык.
С/б в продольных рычагах точно менялись до меня (до 160), поперечные, вероятно, тоже менялись, и, вероятно, на неориг. - на ориг снизу типа шумки/ пористой резины, кроме ориг наклейки на скотче) нигде нет значка Таёты.
Автор: wht 11.5.2017, 13:19
|
Это стоимость работы. Как мне объяснили на сервисе, этот экцентрик может закиснуть и не поддаваться регулировке.
Тогда они демонтируют продольный рычаг подвески, выпресуют из него этот эксцентриковый болт и запресуют новый. Сам этот болт стоит около 900 руб.
|
Т.е. стойки стабилизатора не стоит заранее покупать? Я думал - может их стоит до кучи поменять?
Автор: Евген ПЖ 11.5.2017, 13:34
|
Если болт основательно закис, его срезают и выбивают. Они все могут закиснуть!
Демонтируют прод. рычаг в случае замены с/б. Мне меняли варварски без демонтажа (между цапфой и корпусом с/б большая отвертка, с 4-х сторон сминается, выбивается) по 1200 вроде, так же он менялся дилером (вероятно, ибо там он обслуживался до меня) ранее, от этого было отчетливо видно что он менялся.
Болты эксцентриковые одинаковые, 4 шт.
Код САТ за к-т писал в другой теме.
Плодить темы не нужно! Сверху справа есть "ПОИСК".
Что сейчас за замену отдадите 800, что потом. Не стоит. Но дело Ваше.
Там ещё втулки есть…
Автор: Suppafly 12.5.2017, 6:25
|
Не раз слышал, что если из двух деталек, на которых написано, скажем, Febest, одна может быть хорошего качества, а вторая - нет. Я тогда менял не на сервисе, а у хорошего знакомого, под его честное слово заказывались рычаги. У него есть такие же проверенные поставщики.
Сервис, на котором сейчас обслуживаюсь, к примеру, привозит желающим каябу прямо из японии, видел лично эти стойки в упаковке. Т.е. я бы не стал упрощать всё до "все всё получают от одних поставщиков".
Автор: Евген ПЖ 13.5.2017, 14:20
|
Скажем, рычаги Febest могут быть хорошего качества, а шаровые плохого - т.к. это не производитель, а заводы-производители чаще разные.
Так какие рычаги Вы заказывали?
Не совсем корректно писать про Каябу: для одних марок/моделей делает один завод, для других другой. А заводы есть в Японии, Испании, Тайланде…
Говорить можно многое, как будет на самом деле узнаете, когда закажите и получите сами, тогда можно говорить с уверенностью. Не стоит забывать, что на складах может быть продукция одного завода, а производить уже на другом.
"Т.е. я бы не стал упрощать всё до "все всё получают с того завода, с какого хотят".)
Автор: Suppafly 14.5.2017, 4:01
|
Повторюсь - заказывал не я, а знакомый. Он же делал подвеску.
Про заводы, конечно, очевидная вещь.
Про каябу я написал то, что написал: людям при желании привозят стойки, произведенные именно в Японии для японцев и не предназначенные для официального экспорта. Написал я это, чтобы проиллюстрировать то, что бывают интересные каналы поставок, а тезис "все берут с одних складов у одних поставщиков" верен не для всех.
Автор: Евген ПЖ 14.5.2017, 6:29
|
Сколько Вы заплатили за рычаги и др.? Что поменяли помимо рычагов?
Плохо, что Вы не знаете, что на Вашей машине установлено, да залито.
Но в таком случае не нужно оставлять комментарии, вводя людей в заблуждение.
Как нужно людям воспринимать Ваш комментарий: "Работа по замене будет стоить довольно дорого, сравнимо со стоимостью рычагов."
Ориг стоит 5 тыр, т.е. за откручивание/срезание 2-х закисших болтов Ваш мастер берёт 5 тыр? 4? 3?
Про заводы неочевидная вещь, ибо Каяба не делает рычагов, поэтому не пишите в теме рычагов про стойки - не надо иллюстрировать теплое, когда говорят о мягком. У Вас как с рычагами получится: закажете японские Каяба, а стоять будут испанские)
А бывает то, что не бывает) Вы в целом пишите то, что пишите)
У Вас рычаги либо ориг, либо Китай - по цене будет понятно. Я подозреваю, что Китай. Но какой фирмы - секрет для Вас)
Автор: Suppafly 14.5.2017, 11:27
|
Помимо рычагов, менял опоры передних стоек и что-то еще по мелочи (тормозные колодки, кажется). Дело было 2.5 года назад, всего не помню. Весь ремонт встал в 19 т.р. (вместе с запчастями). Про срезание 2-х болтов - вы сами разбирали зад подвески, чтобы тут умничать?
|
А как у меня с рычагами получилось? Не учите меня, что и где писать. Поясняя, что каяба не делает рычаги, вы выглядите глупо, ибо это очевидная вещь.
|
Для плохо умеющих читать - у меня стоит фебест, я выше писал.
Автор: Евген ПЖ 14.5.2017, 19:43
|
Я сам всё заказывал, в т.ч. все болты для рычагов, и стоял под машиной (она на подъемнике) фотал, а неделей ранее лазил под машиной с ВД-кой - у поперечного рычага 2 болта. Открутились с трудом. Пусть кто-то насчитает больше болтов у одного рычага…
Про срезание писалось ранее в схожих темах.
Я умею читать по-русски, "скажем" я прочитал как "допустим". И другие также могут прочесть!
Вы тоже не лучше выглядите, упоминая аморты в теме про рычаги.
Для кого-то очевидно, а кто-то пишет, что работа по замене рычагов равна их стоимости, но она не равна, она ниже, особенно в сравнении с оригиналом.
А кто-то, никогда не видя рычагов, почитает Вас, да больше запутается.
Я очень надеюсь, что я и Вы кому-то помогли, а не запутали.
С уважением.
Автор: Suppafly 15.5.2017, 10:39
|
Я тоже, конечно, не раз изучал заднюю подвеску. Больше 2 болтов там вкручивать просто некуда
Но закисают эти болты будь здоров. Мне мастер говорил, что сутки они там их отквашивали и часть все равно пришлось срезать. Рычаги мне стоили 6 тысяч (за все 4 штуки), а работа по ним вышла чуть дороже, тысячам к 7. Это при том, что тот мастер брал дешево по сравнению с более крупными сервисами, и было это больше 2 лет назад.Т.е. в сравнении с оригиналом - стоимость работ будет существенно ниже, да, тут я неправильно выразился.
Если сравнивать с неоригиналом - работа может легко выйти дороже запчастей. Менять косячный неоригинал потом - будет дешевле, т.к. болты должны без проблем открутиться, но все равно придется платить второй раз за работу и запчасти.
В моем случае, кстати, мне пришлось через год менять внутренние резинки (обычные, не плавающие сайленты), на что еще где-то около 3 т.р. Хорошо, что внешние (плавающие сайленты) продолжают ходить, ибо их смерть обычно означает замену рычагов, т.к. подобрать сами сайленты - проблема. Успех перепрессовки тоже никто не гарантирует 100%.
В общем, за покупку оригинала тоже есть аргументы. Вопрос, конечно, в готовности рискнуть.
С уважением.
Автор: Rael 17.5.2017, 18:15
Не забывайте, что эти рычаги до 2010 г. были иной конструкции - с резьбовой втулкой (без эксцентриков).
И еще вариант (кому доступно) - взять комплект этих рычагов с 4-го поколения б/у (со свежей машины можно найти за 2000 р/рычаг). Это будет самый что ни на есть оригинал
Автор: Евген ПЖ 17.5.2017, 20:58
|
Не забываем, что РАВ4.2 выпускался до 2005-го…
Автор: максраф 25.5.2017, 22:28
|
я брал Febest хрень мне хватило на пол года пыльники дубовые и смазки в них 0
Автор: Евген ПЖ 25.5.2017, 23:23
|
По пробегу примерно?
Вы про пыльники и смазку в плавающих с/б?
Что в итоге поставили/сделали?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)