Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ Седла на рав наш 4й
Автор: Achtung 26.3.2015, 20:22
Ставил кто от чего нибудь сиденья на равчик первый, ну естественно с колхозом крепления, вот с паджерика не подходят, а такие удобные 
Автор: Qwest 27.3.2015, 8:40
|
При должном приложении рук и головы можно поставить от чего угодно...
Автор: NX1001 27.3.2015, 8:51
|
а ты пробовал от паджерика ставить? С чего такие выводы?
Автор: Qwest 27.3.2015, 10:31
|
ВСЕ, ВСЕ сидения по сути одинаковы...
И любое можно поставить в любую машину...
Причем в рав это сделать можно как минимум двумя разными методами.
1) Переставить родные салазки на новые сидения и колхозить с новыми креплениями не придется...
2) По месту сварить новое посадочное место под кресла, учитывая его исключительные особенности.
Повторюсь. при прямых руках ЛЮБОЕ сиденье можно установить в равку.
Исключением наверное может быть только нераздельный диван вместо пары передних сидений...
Автор: Бодрый Перец 27.3.2015, 11:23
В теории - все так. Практика показывает что есть "ньюансы"
Ставил в фронтеру сидения с монтерея... Монтеровские вошли "со скрипом" Ибо они больше и ВЫШЕ... т.е. при максимально уроненых монтеровских сидухах в фронтере человеку выше среднего роста будет уже не комфортно... - крушу головой пробъет...
Автор: Qwest 27.3.2015, 13:10
|
Надо иметь более скромные габариты))
Я вон от астры поставил, выше,чем на родных сантимов на 10 точно сижу + микролифт...
Мне с моими 168см)) в самый раз))
Автор: юра555 27.3.2015, 14:59
|
Ставил от "Хорька"- но у задних пасажиров места становится гораздо меньше.(ставил в 5и дверку). У пасажира регулировок в два раза больше!
Автор: Achtung 27.3.2015, 18:20
|
По высоте очень высокие получаются
Автор: Achtung 27.3.2015, 18:43
|
Я извиняюсь конечно но хорек это хорьхь ? )))))) Думаю для меня дороговато будет и проблемно их найти ))
|
Автор: witchlord 31.3.2015, 13:25
|
хорёк- это харриер.
Автор: Вова Лермонтовский 31.3.2015, 16:12
А Рафик, это RAF 2203 ?
Автор: Модосав 31.3.2015, 17:17
Тоже в ждущем/ищущем режиме на передние сидухи.
Самые удобные сидухи из юзанных мною машин были в 123 мерсе...
Автор: _stain_ 31.3.2015, 17:46
Та же фигня... Ищу
Пятидверным проще, блин - некупэшных сидушек полно на разборах. Это с одной стороны. С другой - у них пространства поменьше для водителя и переднего пассажира (по ощущениям)
Автор: Модосав 31.3.2015, 18:45
|
С паджериков трёхдверных смотри, они вроде подрессореные. Или с купешек мерсов/бмв и т.д. там ништяков поболе.
Автор: _stain_ 31.3.2015, 21:59
"Посмотри" - малореализуемо при отсутствии нормальных разборок в городе )
Автор: Модосав 31.3.2015, 22:30
А тырнет юзануть не судьба? Тут целиком морду http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=37811 на просторах находят.
Автор: _stain_ 1.4.2015, 5:22
|
Тут конечно писалось что любое сиденье можно поставить. Но встанет ли оно норм по высоте? Ширине? Останется ли место задним пассажирам? И будет ли оно удобным?
Поэтому, хотелось бы подумать, может даже примерить сначала. Ну или ориентироваться на чей то конкретный опыт.
Насколько я помню тут на форуме ставили от астры, от супры, от карины
Это уже что то
Но кариновское не нравится, а ни астр ни супр в доступе нет, чтобы примериться в них самому
Это так, мысли вслух типа. Извините если утомил
Но вообще, плотно вопросом не занимался, а надо бы уже
Ноускат - страшное дело!
Автор: Модосав 1.4.2015, 21:52
|
Та же херня:
|
Пока ни на что глаз не лёг.
Действия примерно следующие: В равке рулеткой замеряешь посадочные размеры и допуски (+/-), чертёж схематичный...
Затем ищешь какая именно сидуха 1)наиболее оптимально встанет в салон и 2)понравится твоей заднице
для 1) и нужны размеры; для 2) надо проехаться на кандидате непрерывно километров пятьсот в разных режимах (трасса/просёлок/серпантин...)
Затем уже целенаправленно ищешь на просторах выбранную модель... как-то так.
Автор: _stain_ 2.4.2015, 4:46
Пункт 2 малореален
Вчера грузанул местный разбор своими хотелками. Посмотрим, может предложат чо...
Автор: Модосав 2.4.2015, 22:23
|
Отнюдь, проехаться на понравившейся сидухе пока она ещё на доноре вполне возможно хотя бы пассажиром.
Можно и вариант №3 - слепить (самому или поручить специальнообученнымлюдям) для себя любимого анотомическое кресло под свои формы, по мере возможностей и желаний насыпать ништяков типа вентиляции/попогрея/массажера....
Автор: _stain_ 2.4.2015, 22:34
Модосав
В общем озаботился я этим вопросом, хочу успеть до отпуска
Дорожка дальняя...
Автор: Модосав 9.4.2015, 23:48
http://www.drive2.ru/c/1855799/ Конечно подуставший, но!
|
Автор: BoBCoH 15.4.2015, 5:36
Поделюсь опытом вкорячивания чужого кресла в рав СХА-10 (кто не понял, это 3дверка)
1) самое важное - должен быть рычажок быстрого складывания, то есть кресло тоже от 3дв хэтча или купе..
2) тоже немаловажно - кресло должно быть достаточно тонкое, чтобы осталось место для ног задних пассажиров (существует много роскошных кресел от бизнесседанов или СУВ с офигенной толщины спинкой. И если такие вкорячить, то для задних ног останется 5-10см)
3) сварочник)))
Вобщем взяли удобные кресла от какой-то старой спорт мазды с хорошей боковой поддержкой. 
отпиливаем ушки креплений родных кресел:
прикручиваем к ушкам направляшки, затем варим из них каркас (тут мы допустили ошибку - к креплениям около центрального туннеля надо было варить не профиль, а пластинку - изза этого высота сидения поднялась на 2 см где-то.. Получилась автобусная посадка и иногда ноги задевают руль... с пластинкой бы высота была околостоковая..)
затем каркас привариваем (лучше прикрутить мощными болтами, разобрав салазки - так как в случае дтп считаю это более надёжным) к салазкам новых сидений... Ну а навести красоту уже дело творчества (можно попробовать приладить родной пластмассовый крышко, но чё-то решили больше не кулибничать - просто дунули черной краской
и собсна наслаждаемся анатомически-удобными креслами
ВНИМАНИЕ!!! Самое главное не забывайте сшить чехол если любите ездить в грязь))) Этоот лягух 20-30% ввремени проводит в жижах и лесных тропинках.. Поэтому для сохранения чистоты кресел была сшита для них одежда)))
Автор: _stain_ 15.4.2015, 5:42
Отлично!
Кстати взял таки себе сиденья от БМВ купе
Куча регулировок, но кожа требует ремонта
Будем вкрячивать, отчёт не обещаю, но конечный результат выложу
Автор: PandaNN 19.4.2015, 15:38
У самого сиденья передние подуставшие, но целые, не рваные.
Из тех, что ищу:
Subaru gc coupe -почти нереально, но говорят самые держащие из гражданских.
Celica 200-я сохранит дух 90-х, 230 будет по модней.
Между прочим corolla levin - разве что пруль и пассажир сможет играться регулировками, а не я и снова дух 90-х.
Supra и sky ценник врят ли бюджетен.
Из немцев разве что от е30-36 ибо безумно хочется, если будут выдвижные (удлинители) подушек.
Важно чтобы место людям сзади оставалось. Если у кого еще какие идеи портирования будут - делитесь.)
Автор: BoBCoH 19.4.2015, 18:01
хондовские посмотри
у них много офигенных кресел
прелюд IV
цивик и Интегра тупер - рекаро ср3
аккорд - рекаро spj
цивик вти хорошие кресла
Интегра дц5 - рекаро ср4
Автор: Вова Лермонтовский 19.4.2015, 21:50
Народ, я понимаю, что это практически нереально, но сидения Форд Скорпион и Форд Эскорт по мне, так самые удобные.
Автор: PandaNN 21.4.2015, 21:17
|
Автор: _stain_ 14.8.2015, 13:23
|
В общем, как то так
Ну ооочень удобно, но привыкал к тому что сиденья стали выше (мой рост 180)
Автор: Сер^jio 30.9.2015, 17:25
Я тоже давно хотел улучшить своё расположение за рулём ко всему добавилась боль в шейном отделе от позвоночной грыжи и вот что из этого вышло.
Перед Новым годом купил пару купейных кресел а ля Recaro,но руки дошли до монтажа неделю назад тоесть в конце этого года.
Первая попытка была сделать салазки из квадратного миллиметрового профиля предварительно разрезанного диском вдоль,но эта затея оказалась не симпатичной и хлипкой. Поэтому по совету соседа пошёл по пути использования стальной полосы 40х5 мм примерно 5м на ч то ушло 300₽ что в дальнейшем это оказалось более чем достаточно и совсем не сложно. Замки закрепил на раме,так как к полозьям не предоставляется возможным(не знаю в каком Китае собраны эти сидения).
Вывод:сидеть стало немного удобнее,но конструкция слишком тесная и вход выход затруднён этим бортиком. Мама ещё не пробовала,но боюсь ей придётся теперь ездить с зади...при 100кг и росте уже 160.
Нет в нем и поддержки пояснили и надо изучить способ её внедрения в виде спец прокладки.
Так что не советую покупать эту модель,лучше что нибудь серийное с купе.
|
|
|
|
|
|
Автор: PandaNN 30.9.2015, 19:31
Похожи на sr-3 от рекаро, но возможно реплика.
Автор: Сер^jio 30.9.2015, 20:19
|
Да брал как реплику,пока думал гадал как оно будет смотреться на авито ушли кожа электрика от тт(.
Автор: pvip 17.8.2016, 9:22
и так есть реальные примеры установки?
я вот хочу от второго рафа поставить, они и по размера с виду не больше и состояние у большенства отличное в отличии от контрактных от перво рафа, и цена в отличии от того же перворафа не кусается.
ставил кто или нет? много переделывать?
Автор: pvip 31.8.2016, 6:46
Опыта видимо нет ни у кого по установки седел на 5 дверей от второго рафа на первый раф...
тему не стал плодить, попробую реализовать проект установки на перво раф передние седенья о второго рафа
В общем буду ставить. Предпосылки замены на эти следующие:
1.Мои родные кресла - протерлись боковины парадона, порвалась обивка водительского сиденья, дикий запах который не выстирывается, и не перебивается одеколонами, грязные по ощущениям до дна паралона.
2.Цена на не умотанные контрактные кресла начинается от 12 за комплект перед +зад, (был варик несколько месяцев назад купить передние кресла за 4000, но к сожалению не было денег на тот момент, а так варианты проскакивают)
3.Проблемные салазки, большинство кресел доноров с других японских авто имеют обе салазки на одном уровне, в отличии от рафа, у него салазки на разных уровнях, внешняя выше чем внутренняя.
4.Большинство кресел доноров имеют толщину спинки кресла в 2-3 больше рафа, а значит у задних пассажиров совсем не останется места.
5.Цена ремонта кресла с паралоном и обивкой у достойной конторы 9 т.р. за одно кресло, у дяди васи в гараже от 1 т.р (но результат скорее всего плачевный)
6.Кресла от Рав второго поколения по салазкам имеет аналогичную конструкцию(точные геометрические размеры будут проверяться). Качество исполнения заводское, цена приемлемая, живых вариантов много, и форма подголовника имеет такуюже форму что и на первом рафе, что гармонично впишется в интерьер первого рафа.
Кресла в принципе присмотрел, два передних седла 4000р + доставка Владивосток-Красноярск
Фото кресел от второго рафа с размерами, самый большой плюс видеться мне в том что конструкция у него такая же, то есть внешние салазки также имеют большую высоту чем внутренняя, и соответственно не требует сооружать новые салазки, а максимум сделать проставки.
|
|
|
|
|
точные замеры буду делать на неделе.
Автор: Санчес КРСК 31.8.2016, 7:16
pvip
У нашего одного стоят сидения от Субаря . Плюс их в том что они тоже достаточно компактны как и родные и при этом нааамного удобнее ( и второго рава в том числе )
Я себе такие тоже хотел но посадка высоковата получалась - отказался. Родные у меня еще вполне живые.
Если хочешь вживую посмотреть - стучись к нему , он основное время в Сакуре на Вавилова обитает .
http://4rav.ru/forums/index.php?showuser=49054
Автор: Ильяс 31.8.2016, 16:17
|
Ждем
Автор: Ильяс 11.9.2016, 20:17
pvip
Что с седлами?
Автор: pvip 12.9.2016, 11:46
|
времени нету, как только так сразу
Автор: mr.smiley 14.4.2017, 10:51
Вот мой вариант. Сиденья от Toyota mr2 подробномти по установке тут https://www.drive2.ru/l/468088489297052445/
|
|
|
|
|
Автор: Sergey Titov 9.12.2017, 14:58
Поставил в 5-ти дверку сиденья от Ауди - S-line.
Выбирал на разборе спиной и жопой. Я вообще то очень не люблю спортивные сиденья, но в данном случае спина легла как в диван.
Плюсом было то что сиденья:
1. - в ткани (кожу не люблю), причём ткань до предела сермяжного вида, удивительно как такое стояло на Ауди S5.
2. - Сиденья все на механике, за исключением джойстика поясничного подпора, и тот просто 12 вольт подвести и работает.
3. - Цена - сиденья были со сгоревшей машины и ткань на подголовниках с задней стороны подплавилась, - 2.5 тр. за штуку.
Минусом было то что посадка сиденья Ауди на ровную плоскость с креплением по ровному прямоугольнику, а у нас все четыре точки в разных плоскостях и под разными углами. И копоть из чехлов пришлось выстирывать.
В результате сначала был сделан колхоз из трубочек по месту и эскизам на водительское место, потом были сделаны 3D чертежи в Солиде на посадочное место в РАВ с этого колхоза, и на эту трёхмерку был нарисован переходник на сиденье Ауди из гнутого листа.
Первый колхоз:
|
|
|
Результат:
|
|
|
|
В результате пределы регулировок оказались такими что нижнее положение стало даже ниже штатного несмотря на переходник (такова конструкция сиденья Ауди). Верхнее --- хз где ), ход по вертикали около 70 мм.
Ещё продолька, спинка по наклону, передняя часть сидушки по высоте отдельно, выдвижная поддержка под колени и поясничный подпор в 2-х координатах. Обрегулироватся!)
Насколько интересен опыт установки именно этих сидений - не знаю, но 3D прорисовки могут пригодится тем кто захочет ставить себе другие сиденья.
Автор: Sergey Titov 9.12.2017, 15:33
Вообще то мне кажется что одни из самых лучших и удобных сидений для нас это Карина-Е (Калдина) в зависимости от стороны руля. У них ещё и спинки тонкие. Но найти их в своём городе я не смог, а с доставкой выходило сильно дороже чем попавшиеся мне. Да и старые они все уже, в хорошем состоянии трудно найти.
Если кому то попадутся такие - очень рекомендую. На форуме Карины-Е в обсуждениях замена сидений не обсуждается вообще, только ремонт и стирка шкурки. )
Вот здесь вся документация по этому проекту включая 3D, чертежи ПДФ и ДХФ для лазерной резки.
СИДЕНЬЕ_чертежи_и_разработка.zip ( 12,96 мегабайт )
: 173
Сразу предупреждаю - предложение не является публичной офертой! ))) Несмотря на все старания точки крепления не совсем точно. В процессе гибки и сборки понадобилась подгибка-доработка на 3-5 мм в разных местах.
Ошибки и неточности которые помню:
1. Углы под которыми расположены крепёжные отверстия в кузове не совсем точные, подгибалось при сборке по месту. Отверстия под болты к кузову тоже местами допиливались.
1а. Под заднюю внутреннюю крепёжную точку пришлось подложить пачку шайб 6-8 мм толщиной, иначе лыжа упиралась боком в тоннель.
2. Сиденье получилось смещённым от оси родного внутрь на 1-2 см. Мне норм - до ручки легче тянутся, другим не знаю.
3. База прорисованная под сиденье в поперечной плоскости вроде горизонтальна, в продольной - нет! В продольной плоскости кронштейн делался так чтобы посадить сиденье максимально вниз на две точки крепления на внутреннем тоннеле. Т.е. плоскость на чертежах из которой "растут" крепёжные бобышки - в продольном направлении это не горизонт!
4. Задняя внешняя точка опоры в кузове из за горба ковролина была промерена по высоте неправильно. Перепад по вертикали с соответствующим болтом крепления не 20 мм как на чертежах а по факту 15 примерно.
5. Перфорация для гибки на реальных деталях не везде соответствует ДХФ и ПДФ, подбиралась по факту гибки.
6. Толщина металла на деталях тоже местами была изменена.
Если кто то соберётся использовать чертежи и 3D - желательно обязательно всё проверять и перепроверять. Вопросы пишите - что помню - скажу.
Автор: Сер^jio 9.12.2017, 19:58
Видео отчет о моих "А ля Рекаро" сидениях, народ попросил рассказать что и как https://youtu.be/ysqhtWEZXl8
Свои старые я продал за 6000р , так что "новые" обошлись в 13000р...
Сейчас с падением экономики страны многие запчасти начинают продавать даром, так я отдал комплект сидений от МЛ164 за 16000р на Г-класс, а от РР Спорт 12 года за 25000р в гостиницу...радуюсь...так что есть возможность улучшить свой комфорт.
Автор: Dgonni1981 29.1.2019, 17:46
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)