Приветствую, коллеги! Последние две недели занимался изучением кроссоверов 4wd, представленных в Питерских салонах (подарок жене за сына ). Среди претендентов были: сузуки гранд витара (СГВ), хундай IX35 (35-й), киЯ спортадж (КИЯ) и тойота РАВ4 в рестайлинге (РАВ). Критерии: надежность (потому что надолго), стоимость владения (зачем платить больше), сохранение высокой стоимости при продаже, комфорт в салоне (дневной пробег от 100 км + 2 раза в год "дальняки" от 6000 км + двое детей). Внедорожными характеристиками подкупает СГВ, типа раздатка с понижайкой и т.п., но на нас это не подействовало, т.к. состою в клубе 4Х4 и имею подготовленный l200, а у брательника второй жорик-коротыш, салон СГВ не удивил, кататься даже не стали. Заглянули в салон хундая, 1182 тыров 35-й поглядеть, вроде ничего, куча примочек, чего надо и не надо.Полноценная запаска, пластиковые накладки на пороги и низ дверей всё перечислять не буду, кому охота на сайтах комплектации есть. Жене вроде понравился, я взял на тест-драйв. Проехался- вроде ничего, едет, рулится неплохо. ОООчень легкий, даже слишком, руль, и ОООчень чуткие тормоза. Динамика приемлемая для 2-х литрового "недопривода" . Обзор в салонном зеркале так себе, в боковые нормально. Удивило отсутствие электрорегулировок сидений в авто за 1,2 млн. Моя загорелась и я с дуру оставил задаток 10 тр. На следующий день катались на КИЕ моего товарища, тоже 4WD, 20 тыс. км пробег уже (брал летом) вроде говорит ничего, ездит, пока не ломается. КИЯ понравилась по ходовым качествам больше, чем 35-й, да и дизайн повеселее. Правда за 20 тыс. руль как-то нехорошо блестел и салон в принципе потасканый какой-то. Моя проехалась, говорит - хочу на 35-й покататься, для сравнения- рванули обратно в хундай. Села - проехала, вышла- говорит - тормоза аццтой, очень резкие, на гололеде уберусь нахер, забирай задаток, едем в КИЮ. По дороге решил заехать в тоёту-пискаревский. Да, сразу туда не поехали, так как уверен был что равы существенно дороже в цене. Посмотрели РАВА, прокатились, посчитали, вышло что рав и кия по цене приблизительно РАВНЫ!!! И тут дело чисто вкуса. Единственное, что смутило, то что запаску могут спереть, ну или её чехол, и вариатор для меня неведомый чудо-механизм. Звонок товарищу (механик на КИЯ-сервисе) дал ещё инфы: у кии "телевизор" пластмассовый, при легком ударе ломается и рвутся патрубки системы охлаждения, железо тоньше, но зато межсервисный интервал 15000 км(в Тойоте 10000км) и нормочас дешевле. Посоветовал не "иметь" мозги и брать РАВА. Окончательно утвердились в решении после посещения Тоёта центра-АВТОВО, мы там в 2006-м короллу е12 жене брали и типа как клиентам с историей сделали нам скидочку. ВЫВОД: корейцы очень мощно прорвались в дизайне и примочках, но качество сборки и надежность пока всё же за японцами. Если Тойота подтянется по дизайну и мелким приблудам (типа USB и подогрева задних сидений - копейки ведь стоит!) и сохранит легендарную надежность - равных ей не будет. Для справки: Наша королла (автомат, полная комплектация, одна из последних была) прошла уже больше 170000 км и в ней из ремонта были заменены передние ступицы и левая передняя полуось (треснула пополам на 160000, заводской брак был). ВСЁ. Только фильтра, масло в движок, раз в 60тыс. в коробке и колодки с лампочками раза три-четыре. Такие вот дела. А нашу (бронзовую) машинку 28-29-го надеюсь нам отдадут.
P.S. Почитал форум, озадачился ржавчиной на капоте