Версия для печати темы

Автор: hypnotic 15.10.2010, 22:49

Дорого времени суток, уважаемые посетители форума.
Я новичок, как на этом форуме, так и в пользовании АКПП в целом.
1. Как у кого переключаются передачи? Совсем незаметно или переход чувствуется? У меня при разгоне при переключении на повышенную машина как бы а долю секунды задумывается, потом разгон продолжается. То есть не непрерывный разгон, а с переходами. Естественно обороты при каждом переходе падают.
2. Сегодня заметил, что при торможении вплоть до полной остановки происходило падение оборотов до 500 и легкая вибрация. Потом данное явление прошло. (Разок заправился не там, где обычно)
3. От чего зависит легкий рывок назад или вперед при переключении из положения P в положение R или D (соответственно). У меня появляется легкая подача вперед при переключении с P или N на D. Иногда ощущается рывок, когда переключаешь из положения R в N. По этой теме прочитал здесь. Там сказали, мол, ставь на ручник, потом на P.
4. Как парковаться на бордюре безболезненно для коробки? Включать ли L или нет? Просто по специфике наших стоянок иногда (раз в неделю) приходится ставить на тротуар.
Заранее спасибо за ответы.

Автор: adik 16.10.2010, 4:17

Цитата: (hypnotic @ 16.10.2010, 0:49) Дорого времени суток, уважаемые посетители форума. Я новичок, как на этом форуме, так и в пользовании АКПП в целом. 1. Как у кого переключаются передачи? Совсем незаметно или переход чувствуется? У меня при разгоне при переключении на повышенную машина как бы а долю секунды задумывается, потом разгон продолжается. То есть не непрерывный разгон, а с переходами. Естественно обороты при каждом переходе падают. 2. Сегодня заметил, что при торможении вплоть до полной остановки происходило падение оборотов до 500 и легкая вибрация. Потом данное явление прошло. (Разок заправился не там, где обычно) 3. От чего зависит легкий рывок назад или вперед при переключении из положения P в положение R или D (соответственно). У меня появляется легкая подача вперед при переключении с P или N на D. Иногда ощущается рывок, когда переключаешь из положения R в N. По этой теме прочитал здесь. Там сказали, мол, ставь на ручник, потом на P. 4. Как парковаться на бордюре безболезненно для коробки? Включать ли L или нет? Просто по специфике наших стоянок иногда (раз в неделю) приходится ставить на тротуар. Заранее спасибо за ответы.

1. Есть такое на РАВ-4
2. Списываем либо на бензин, либо пора чистить узел дроссельной заслонки
3. Правильно сказали, если не хочешь рывок ощущать
4. Нет, можно и на D. Лучше задний привод подключить при наезде на высокий бордюр.

Автор: hypnotic 16.10.2010, 11:41

Ок, спасибо )

Автор: Славик 16.10.2010, 12:22

adik
полностью согласен,
а чтоб не было рывков при трогонья с места надо не давить на педаль газа а секунду подождать как машинка поедит а затем нажимай на педаль газа (только не как угорелый и будет счастье).

Автор: Timeffey 21.11.2010, 13:07

чтоб не плодиь темы в этой спрошу: а какой вообще ресурс у автомата нашего??? знакомый сказал автомат редко больше 200тыщ проедет...потом замена или ремонт.........?есть в этом доля правды???

Автор: Славик 21.11.2010, 13:13

есть один человек на форуму ник -ХХХХХХХХХ

ТАК он помоему 350т уже намотал я спрашивал про ресурс он сказал что двигатель и коробка автомат до этого ресурса дошли без проблем были замены по ходовке но они все не большие

машинка очень крепкая