Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ отчёт промывка инжектора
Автор: кемерун 10.8.2011, 17:09
Всем привет! Решил почистить инжектор для профилактики без снятия форсунок нехитрым приспособлением на которое наткнулся в нете .Так что кому интересно начнём.
Что нам нужно:
1.бензонасос от ВАЗа (валялся без дела)
2.топливный фильт
3.хомуты 4 шт
4.шланг топливный внутренний диаметр 8мм у меня было около 1.5метра
5.провода с крокадилами
6.обрезанная пластиковая банка
7.промывка инжектора ЛАВР 1литр
Открываем капот находим реле бензонасоса вытаскиваем при работающем двигателе для того что бы скинуть давление в системе открываем крышку бензо бака .
Движок как заглохнет выключаем зажигание справа от головки видим топливный шланг который подходит к рампе с форсунками аккуратно снимаем его. Необходим спец съёмник но я справился тоненькой отвёрткой там четыре лепестка их нужно отжать чтоб скинуть шланг.
На трубку с рампы надеваем наш шланг затягиваем хомутом .Подключаем крокадилы к акуму и заводим двигатель .
15 мин работает на прогревочных оборотах потом 15 мин курим и снова заводим и газуем на разных режимах пока вся жижа не кончится .Дым валит из глушака белый и жутко воняет .
Вот вроде всё .главное шланг хороший а то мой продавило когда на малых оборотах работал меньше 1000.И накройте тряпками фары и решотку радиатора если ЛАВР попадёт то оставляет следы всё же химия!!!!
Вот и фото процеса
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор: MrDims 10.8.2011, 17:14
фильтр от карбюраторных тазиков ты зря взял - он может взорваться в любой момент, для него это давление запредельное
если плеснёт на коллектор, то и до большого пожара недалеко, благо рядом ещё открытая ёмкость с бензином
Автор: кемерун 10.8.2011, 17:18
фильтр выдержал спокойно две промывки 
если про ёмкость в которой насос то это не бензин а тот самый ЛАВР
Автор: MrDims 10.8.2011, 18:42
ну, я предупредил
Автор: prokol2005 10.8.2011, 19:15
Хороший отчет. Но если ты не отсоединил обратку, то большая часть промывочной жидкости сейчас находится в бензобаке, где продолжает активно разьедать отложения, которые теперь попрут обратно на форсунки.
Автор: Сява_Ru 11.8.2011, 6:40
Да нету там обратки, точнее перепускной клапан находится в бензобаке
Автор: prokol2005 11.8.2011, 9:43
Это хорошо. Сам еще не лазил, только собираюсь.)
Автор: eryom 11.8.2011, 10:28
|
На третьей может лопнуть. Лучше тогда от инжекторного ваза мет. фильтр использовать, ведь смотреть в него не обязательно. И тот самый ЛАВР - горючий как бензин, так что аккуратней бы.
Двигатель у тебя ведь 1ZZ? А то что-то боязно на 1AZ с его катализаторами и датчиками так мыть форсунки. Ведь с одной стороны хорошо: моет и клапана и каналы ГБЦ и камеру сгорания. Даже люди говорили способствует возвращению былой подвижности поршневых колец(раскоксовке), а с другой - ведь весь этот "бутор" летит в катализатор... Может лучше со снятием?... Ну а в общем - молодец! В сервисах у нас такая процедура 1000-1500. Аппарат только с регулятором давления и манометром для его контроля, а принцип тот же. И жидкость импортная эффективная ВИНС.
Автор: MrDims 11.8.2011, 10:46
|
а ты думаешь, в 1ZZ их нет или они какие-то другие?
Автор: eryom 11.8.2011, 12:29
|
Ну по крайней мере у нас на праворульных авто с двигателями 1ZZ вроде как кат одинарный и с одним датчиком... которому на всё по... В отличие от ката и четырёх датчиков 1AZ с которыми судя по отзывам владельцев - постоянные проблемы.
Автор: Sneg 11.8.2011, 19:46
Такой метод промывки называется профилактическим. Используется с новья каждые 35-40 тыс.км. Если одноразово или с большими интервалами - деньги и время на ветер.
Автор: Satellit 11.8.2011, 20:20
|
Видимо на них так и написано "ДРУГИЕ"
"НЕ ГЕМОРНЫЕ" Автор молодец, я мыл при помощи компрессора от старого холодильника и паяльной лампы. Что бы давление можно было регулировать. Кстати а сколько по времени авто проработало на литре лавра?
Автор: eryom 12.8.2011, 1:45
Начинает казаться, что у некоторых личностей на форуме так и лезет наружу какое-то ехидство, желание высмеять, выставить себя неизвестно какими умными старожилами, которые выше всех наголову... Вы тоже один из них? Что за подколки? Что удивительного или смешного я для вас сказал? Не в курсе какой катализатор и датчик на 1зз? Я тоже не очень точно это знаю, только визуально видел под капотом у Тойоты-Пробокс с пробегом за 500т.км. и ни разу не загоравшимся "чеком"! А вот 1аз чуть что - зажигает. Вот и говорю о том, насколько безопасно для ката и датчиков промывать форсунки не снимая с двигателя.
Автор: prokol2005 12.8.2011, 4:34
|
Не могу согласиться. Одно время я занимался такой промывкой на винсе. Результат был всегда и только положительный. Бывало, машинку трудно было завести- не держала холостые, но в процессе промывки обороты стабилизировались. Все клиенты отмечали уменьшение расхода топлива и увеличение динамики. Действительно, буржуи рекомендуют промывать каждые 30т.км. Мы же это делаем один раз, в лучшем случае. Спасибо автору темы за отчет- общими усилиями научимся промываться малой кровью. Только надо подумать, как отслеживать давление в рейке.
Автор: кемерун 12.8.2011, 5:21
на лавре работал двигателель около 30 мин вроде точно не засекал
Автор: Satellit 13.8.2011, 20:01
|
Видимо у этого 1AZ пробег больше чем у вашего пробокса. Вы лично проехали на нем 500 тыс и не видили чек? Такое ощущение что ваши познания основаны на разговорах подвыпивших мужиков в гаражах. Так уж повелось со времен копеек, что у когото одного жрет, а у другого 6 литров кушает. Не уподобляйтесь им. И уж если чего то не знаете, и не владеете вопросом, то не начинайте спорить.
Желаю что бы ваш RAV не палил вам "чек" просто так. Всем удачи на дорогах.
Автору еще раз респект!
Автор: eryom 14.8.2011, 3:57
Нет не лично проехал на нём 500 тысяч, но эти 500 он набегал работая в фирме такси, которая обслуживается у нас в автосервисе. Кроме этого машина ездила только по Японии, т.е. была приобретена Б/П по РФ(с большой вероятностью, что спидометр как обычно скручен). Это не разговоры подвыпивших мужиков. И познания мои основаны только лишь на собственном опыте ремонта и обслуживания автомобилей. А на чём основаны ваши познания? На интернете? Вот по Сократу: "Я знаю, что ничего не знаю". Мир впринципе непознаваем, невозможно знать всё. Поэтому наверно человек общается, интересуется, задаёт вопросы... Да, я знаю как форсировать двигатель Ваз(и лично это делал), знаю требования к автомобилям, участвующим в автокроссе и т.д и т.д и т.п. .............................................. НО! Незнаю как скажется промывка форсунок на катализаторе и датчиках двигателя 1аз. Насчёт двигателей из японии(именно внутреннего рынка) - видел горящий "чек" только однажды на Хонда Аккорд Инспайер: оторвал провода от датчика хозяин авто, где-то застряв в грязи... А ведь бывает приезжают в сервис "в хлам укатанные" машины "лохматых" годов, жрущие масло литрами и не видившие обслуживания... Наверно экологические нормы в Японии не как в Европе... Вот недавно был Ниссан Либерти - перестал заводиться из-за забитого/оплавившегося ката. Просто "выбили" ему катализатор, машинка поехала бодрее чем раньше, а "чек" не показала... И подобных примеров тысячи. Так что не надо сарказма.
Автор: Рохан 14.8.2011, 7:20
|
Поддержу, у меня на Королле 4A-FE все тоже самое. Вместо ката стронгер, клапан EGR заглушен, впуск переделан.
И "чек" загорается только в момент включения зажигания, за 400ткм пробега, при работе двигателя не загорался ни разу.
И по теме, я считаю, форсунки чистить надо на стенде, пусть даже этот стенд будет собран в гараже на коленке из
вазовского насоса и простейшего генератора импульсов.
Необходимо визуально оценить форму факела и каплеобразование, (неисправную форсунку увидит даже не специалист) иначе чисть не чисть, толку не будет.)
Автору темы спасибо за подробный фотоотчет.
Автор: MrDims 14.8.2011, 9:23
не надо приводить в примеры машины с евро-2:)
Автор: dlukmanov 14.8.2011, 11:24
я считаю, что их мыть не нужно, их нужно менять по мере выхода из строя
Автор: Рохан 14.8.2011, 13:45
|
Больше не буду...
Автор: Serg878 26.3.2012, 17:08
Промывка форсунок винсом при замене топливного фильтра. Хватило одной железной банки винса.
|
|
Автор: NOSok 26.3.2012, 17:34
А как такая промывка на кат повлияет?)
Автор: Satellit 26.3.2012, 19:15
|
Если с катом все нормально то никак.
Кстати не надо наливать винс в пластиковую тару, он ее отлично растворяет (проверено лично)
Автор: alef 26.3.2012, 19:36
|
Я так понимаю там еще манометр, что он даёт?
Автор: Satellit 26.3.2012, 19:38
Видно давление в рампе в реальном времени.
Автор: break1 26.3.2012, 21:11
|
А на D4 как люди страдали не видели? - на машинах, которые второй день в России - в свое время был большой наплыв таких авто, некоторые нразобравшиеся до сих пор думают что 1AZ это и есть D4 и это и есть проблема проблем...
Автор: NOSok 26.3.2012, 21:13
по чесноку мне как-то очень стремно за катализатор при такой промывке:)
Автор: leonid-55@bk.ru 26.3.2012, 21:31
Рабочее давление топлива над форсунками 3.5 если подать насосом на прямую давление будет 5-5.5 это для ката не хорошо промывать надо только с давленим 3.5
Автор: eryom 27.3.2012, 1:53
Сегодня если не забуду сфотаю какой аппарат слепил для промывки. Бюджет около 1000руб.(переходники, разъёмы и регулятор давления). На других авто(родственников) 
испробовал его уже. Тоже винсом мыл, результат отличный.
Автор: Сява_Ru 27.3.2012, 4:49
как раз на этих выхах промывали винсом, схема без бензонасаса, на основе железной банки, типа небольшого рессивера объемом около 2-х литров. Сверху идет подача воздуха от компрессора что колесья качать, подключенного в прикуриватель, снизу трубка в рампу, качаем давление 2-2,5 атм. На некоторых форумах видел вместо рессивера полторашку из-под пива/лимонада. это метод для тех у кого нет бензонасоса.
Автор: eryom 28.3.2012, 0:20
Использован кислородный баллон ёмкостью литр(валялся без дела в гараже ). В днище просверлено два отверстия - под регулятор давления и заливное. Подключаемся к топливной рейке, заглушив "обратку"(на каких машинах она есть)(чтобы избежать слива части жидкости в бак), заливается промывочная жидкость, подключается компрессор. На весь процесс уходит около часа. Мотор работает не постоянно, делаю перерывы минут по 10 чтобы постояла-"покисла", и гоняю мотор во всех режимах. Результат очевиден - более ровная работа на холостом ходу, мотор становится "тише", улучшается приемитсость, отклик на нажатие педали акселератора и соответственно экономичность.
Пробовал на снятых форсунках - виден "факел" распыла. Точней видно как грязная форсунка сначала "льёт" струёй(иногда даже вбок) и постепенно в процессе промывки жидкость начинает рапыляться, выходя из форсунки "факелом".
|
|
Автор: Serg878 28.3.2012, 9:45
|
На банке с винсом написано безопасен для катализатора ,не требует замены свечей,хотя я их меняю. Винс сгорает ,вреда недолжно быть. Насос у меня выдает около 4 кг. У машин без обратки давление надо понижать.Фильтр тазовский идеально встал в топливопровод и даже не капало.Провода от насоса в прикуриватель, и по инструкции 15 минут на холостых, 20 минут стоим и затем 15 минут газуем.Винс уходит весь. Затем после сборки покатушки в интенсивном режиме и замена масла.
Автор: Serg878 28.3.2012, 9:49
|
При текущих форсунках обычно давление по манометру меньше,после промывки возрастает. Если насос мощный через такой тройник можно сделать слив промывки обратно в емкость- для машин на которых нет обратки по бензину.
Автор: Sera 28.3.2012, 10:15
тут про кат люди волнуются. Я глупый впорос задам - а официалы как моют? Чтобы за кат не переживать ?
Автор: masik62 27.4.2012, 12:39
А если форсунки снимать и промывать отдельно? При таком варианте промывки наверняка можно заменить и резиновые кольца на форсунках, которые от времени могут и потрескаться? Если менять кольца на форсунках - то какие из них? Хочу мыть форсунки со снятием, т.к. масло недавно поменяно. Exist выдает 2 вида колец:
1) 23291-41010
2) 90301-07024
Меняются оба или одно из них идет в комплекте с форсункой?
Автор: ssnic 11.5.2012, 18:31
Я вот сегодня тоже промыл себе инжектор лавром ,на маем рафике движок 1zz 1.8 с передним приводом всё оказалась проще чем думал.я ещё собрался меня фильтр тонкой отчистки поэтому снял сидение и вытащил бензонасос,потом опустив в низ трубку поставил банку и подключив опять насос всего двумя проводками в штатное место промыл .самое главное надо всего два проводка и всё не шлангов и манометров.так можно и в дароге промыть если на дальняк куда ехать.
|
|
Автор: Serg878 12.5.2012, 5:47
ssnic вы мыли через старый бензо фильтр? или поставили сначала новый.
Автор: Сява_Ru 12.5.2012, 6:04
да видно же что фильтр стоит новый, мне кажется через фильтр промывать не айс, лучше было отдельно бензонасос подключить
Автор: ssnic 15.5.2012, 9:07
Да поставил новый фильтр,а сетку грубой отчистки промыл тоже в лавре с продувкой компресором стала как новая.можно было и снять фильтр промывать просто с насоса,всё равно разбираешь меняя фильтр.Но если в дальней дороге то так проще,кто знает какой бензин попадется,а вылечить сам можешь без помощи сервиса.
Автор: nsergik 17.6.2012, 11:16
Еще как вариант, можно в рампу напшикать очиститель впускного тракта или карбюратора, завести. так пару раз. Эффект есть!
Автор: alef 17.6.2012, 18:16
Прикол хотите! Наш BBF залил на бак, промывка инжекторов, расход упал на 600-700гр!!! Лил на шару, эфекта не ожидал!
Автор: MrDims 17.6.2012, 21:24
ересь
Автор: Lars_517 24.1.2013, 11:23
|
Доброго времени суток! Хочется сделать себе такую же промывку, только слабоват я в таких делах((
Не могли бы вы пояснить немножко подробнее, чем пользоваться, что куда и насколько подключать и т.д. и т.п.
За ранее благодарю !
З.ы. у меня 1az-fe europe 2L AT 150 hp
Автор: NOSok 24.1.2013, 21:55
Кстати, в итоге у 1az есть или нет обратка в бак? И где ее искать, глушить при прмывке?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)