Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ сайлентблоки задних рычагов, ступица
Автор: autor59 30.3.2009, 19:05
сразу попрошу не перебивать и делиться своим личным опытом.
друзья, дайте закончить отчет - потом вопросы и советы.
спасибо
итак, в сентябре того года заменил сайленты задних рычагов, после морозов замаял глухой стук в кузов на отбой аморта - заменил амортизаторы - никакого эффекта. решил, что сайленты установил неправильно (они сложного профиля, с четким положением относительно рычага) - отсюда и стуки.
заодно заменил зашумевший подшипник ступицы
пришли детальки:
сайлентблок - 48725-42011 (одинаково правый-левый)
ступица в сборе - 42409-42010
Автор: autor59 30.3.2009, 19:07
снимаем колесо, тормозной барабан и колодки
гвоздики за полгода закисли уверенно 
Автор: autor59 30.3.2009, 19:10
удерживая ступицу монтажкой, откручиваем ступичную гайку (30мм), 4 болта на приводе, 2 болтика на тросике ручника
достаем привод, осматриваем манжеты ШРУСов на трещины и повреждения
Автор: autor59 30.3.2009, 19:11
откручиваем аморт от рычага (снимать целиком не нужно), снимаем пружину
Автор: autor59 30.3.2009, 19:14
откручиваем верхнюю и нижнюю поперечные тяги, а так же крепеж тормозной трубки и кабеля ABS
у меня датчик ABS закис намертво, поэтому я его не снимал, только максимально освободил кабель.
отцепить его от разъема не получилось - кабель целиком уходит куда-то в недра кузова в районе заднего сидения
Автор: autor59 30.3.2009, 19:18
открутив тормозную трубку от рабочего цилиндра, можно на нее одеть колпачек от штуцера прокачки - тормозуха не вытечет
откручиваем ступицу, оставляем один болтик наживленым.
Автор: autor59 30.3.2009, 19:21
поскольку съемника большого диаметра не нашлось - просто выбил ступицу наружу.
на фото видны следы варварского обращения с машиной
в другом сервисе убил бы слесаря на месте, а так как самоубийство большой грех, то я продолжу
Автор: autor59 30.3.2009, 19:24
внутреннюю обойму подшипника так же изнасиловали
Автор: autor59 30.3.2009, 19:28
теперь добрались до самого интересного.
узел этот закисает до такой степени, что страшно вспоминать.
мне было проще, поскольку разбирал пол года назад.
на эксцентриках наносим метку зубилом, что бы потом не мучаться со схождением
у меня остались старые - плохо видно на фото
Автор: autor59 30.3.2009, 19:28
и с другой стороны тоже
Автор: autor59 30.3.2009, 19:34
снимаем рычаг.
если втулка (стрелка) закисла намертво и рычаг никак не снимается, то
тут есть несколько способов:
1.выжечь горелкой сайлент (опасно) и сгорят резиновые шайбы по краям
2.если заказано все новое (рекомендую) то аккуратно подпилить шлифмашиной
3.немного разогнуть уши на кузове - рычаг сам выпал, потом ушки поправил на место - кузовной ремонт знаком
втулка очень интересной конструкции, с одной стороны шлицевая, с другой половина шестигранника, поэтому заменить ее чем-либо другим-подходящим не получится, только оригинальная
Автор: autor59 30.3.2009, 19:37
снял рычаг - что вижу.
сайлент стоит строго по мануалу
состояние нового
закурил 
Автор: autor59 30.3.2009, 19:41
значит стучит барабашка
что делать, собираю обратно.
на верстаке: на новый подшипник одеть тормозной щит, потом загнать ступицу.
если есть пресс - чудесно
у меня кувалдочка и медная оправка 
садить до размера не нужно - потом подтянется гайкой
устанавливаем на рычаг
Автор: autor59 30.3.2009, 19:48
далее все в обратном порядке.
не забудьте прокачать тормозную систему
в принципе ничего сложного нет.
беда одна: в сайленте намертво закисает болт и втулка
в первый раз возился целый день с одной стороной, сегодня потратил 3 часа
всякие WD-40 и подобные не помогают - их туда просто не залить, сайлент закрыт резиновыми крышками по бокам
после установки одна особенность - сначала оденьте гайку на втулку, потом с другой стороны шайбу на шлицевую и затяните хорошенько.
затем ослабляем полностью, чтобы рычаг свободно ходил, потом собираем все остальное.
потом нагружаем рычаг т.е. максимально задираем вверх, сколько позволит пружина, проверяем метки и только потом окончательно затягиваем болт сайлентблока.
Автор: autor59 30.3.2009, 19:55
PS: на роль барабашки-стукача претендует задняя опора редуктора - повреждения не совместимые с жизнью - трещины, разрывы, нарывы и язвы
всем удачи
Автор: keksm 30.3.2009, 20:26
autor59
Отличный отчет. Спасибо!!! Сам планирую менять правый задний ступичнный подшипник. Плюс тебе в репутацию. 
Обясни "неучу" зачем регулируется саленблок заднего рычага (я имею ввиду регулировочные шайбы)?
Я понимаю зачем регулировочные шайбы на поперечных нижних тягах (для регулировки развала задних колес), то на продольном рычаге зачем?
Автор: a.sharikoff 30.3.2009, 20:48
Дык схождение наверно...
Автор: MIKI787 30.3.2009, 23:15
Вот и я буквально вчера залез к этим сайлентблокам. В норме! И тоже пришел к выводу что вибрация и разкачка кузова из за мертвых подушек крепления заднего редуктора. Я вспомнил про то,что на ямах постоянно то появляется дополнительное ускорение то наоборот,скорость гасится. Конечно это еле заметно, но опытный водитель почувствует. Редуктор болтается и часть крутящего момента тратится на его перемещение относительно кузова(или наоборот). Состояние этих подушек у меня ужасное. Сразу то не видно, но стоит ломиком слегка переместить редуктор как сразу видны разрывы и разрушения.
Автор: alekc 30.3.2009, 23:44
посе замены подушек редуктора, машину не узнать 
заодно заменил и подвесной, теперь гул пропал в холодное время
Автор: autor59 31.3.2009, 4:54
| Цитата |
| зачем регулируется саленблок заднего рычага |
| Цитата |
| Дык схождение наверно |
все верно. и лучше с этой регулировкой не баловаться - потом на стенде тяжело выводить, и не на всех стендах есть программа регулировки схождения задних колес
Автор: Новокузнечанин 7347 31.3.2009, 14:32
| Цитата |
| Состояние этих подушек у меня ужасное. Сразу то не видно, но стоит ломиком слегка переместить редуктор как сразу видны разрывы и разрушения. |
Кстати на шиномонтажах любят поднимать зад подставляя домкрат под РЗМ,думаю жизни этим органам не прибавляет.
Автор: alekc 1.4.2009, 3:17
в мануале написано что можно так делать.
Автор: Dimidrol 8.4.2009, 11:10
| Цитата (autor59 @ 30.03.2009 - 20:11) |
| откручиваем аморт от рычага (снимать целиком не нужно), снимаем пружину |
Вопрос по этому рисунку и комментариям!
Очень важный для общественности и для меня в частности
ЧТОБЫ СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРУЖИНУ ПОЛУЧАЕТСЯ НАДО ТОЛЬКО СНЯТЬ КОЛЕСО И ОТКРУТИТЬ АМОРТИЗАТОР ОТ РЫЧАГА? И все???
Напиши, плиз, поподробнее. Есть желание махнуть пружинки задние.
Спасибо!
Автор: chupa 8.4.2009, 14:08
ДА, для того чтобы снять пружину, надо только открутить амортизатор от рычага и чуть надавить на рычаг вниз. И все.
Автор: chupa 8.4.2009, 14:19
| Цитата (autor59 @ 30.03.2009 - 20:34) |
| снимаем рычаг. если втулка (стрелка) закисла намертво и рычаг никак не снимается, то тут есть несколько способов: 3.немного разогнуть уши на кузове - рычаг сам выпал, потом ушки поправил на место - кузовной ремонт знаком |
если не секрет как потом уши сводил назад. А то у меня после замены салентов подстукивать стало. Грешу на то, что не смог как следует затянуть после разгибания.
Автор: Dimidrol 8.4.2009, 14:19
| Цитата (chupa @ Сегодня в 15:08) |
| ДА, для того чтобы снять пружину, надо только открутить амортизатор от рычага и чуть надавить на рычаг вниз. И все. |
А пружина по лбу или еще куда не выстрельнет? Она будет полностью в разжатом состоянии при этом?
Автор: chupa 8.4.2009, 14:22
ни куда она не стреляет. на РАВиках они короткие.
Автор: Dimidrol 8.4.2009, 14:29
Чудесно! Может быть прями в эти выходные проставочки назад поставлю! Лифт 1 дюйм 
Автор: Dimidrol 8.4.2009, 14:53
На тему обслуживания задней подвески и не только нашел вот такую ссылку
http://www.cars4x4.ru/Toyota-RAV4/382.htm
Автор: autor59 9.4.2009, 4:37
| Цитата |
| Цитата (chupa @ Сегодня в 15:08) ДА, для того чтобы снять пружину, надо только открутить амортизатор от рычага и чуть надавить на рычаг вниз. И все. А пружина по лбу или еще куда не выстрельнет? Она будет полностью в разжатом состоянии при этом? |
она просто вывалится
колесо желательно снять, но можно и не снимать - только труднее пружину доставать, один раз попробовал - получилось, но с матом
Автор: autor59 9.4.2009, 4:41
| Цитата |
| если не секрет как потом уши сводил назад. А то у меня после замены салентов подстукивать стало. Грешу на то, что не смог как следует затянуть после разгибания. |
молотком, монтировкой, кувалдочкой, япона-мать еще помогла
конечно на глазок - но мерял снятой втулочкой - чтобы концы выступали
Автор: kba 12.4.2009, 0:49
Спасибо за подробный отчёт, а я в потытке выпрессовать этот сайлент
порвал калёный болт.
Автор: ВЛАДИМИР2009 15.6.2009, 19:06
В 80 годы купил новый иж-планета 5,первый выпуск,может кто помнит различия старый руль и новый,первое ноу-хау,ну короче рычажек стоп двигатель,возле газовой ручки,который при вождении легко нечаянно сдвинуть.
Первая поездка на рыбалку,до места осталось км 2,заглох двигатель и не заводиться,разобрали с напарником полмотоцикла,короче вспомнил про эту кнопочку когда прое.. с мотоциклом досыта,до сих пор вспоминаем этот ляп,
Теперь сделав вывод еще тогда,не приступаю к чему либо,не будучи уверенным на 120%.
Автор: Людмила 79 19.8.2009, 15:14
Добрый день всем!
Вопрос возник вот какой по сайленблокам (заднего рычага (если я правильно написала)).....
При очередной проверки моей машины сказали что надо менять сайленблоки, т.к. втулки совсем сгнили.....
вопрос состоит вот в чем, можно ли поменять только втулки в этих сайленблоках (т.к. сами они нормальные) и как лучше это сделать, если заказать через экзист не получится ли что они не будут подходить.... или надо снимать и ехать с этими втулками на разбор и подбирать такие же.... или только покупать в комплекте с сайленблоками. И вообще возможно их самим поменять, без сервиса?
Подскажите начинающей по-немногу разбираться в машинах
Автор: BARKAS 11.9.2009, 16:02
Можно и отдельно втулки купить ничего криминального в этом нет!!!!!! Но мой совет,раз уж разбирать то одним разом всё поменять!!!!
Автор: Nordbear 11.9.2009, 19:38
Парни спасибо за подробные фото и советы сегодня поставил на заднюю подвеску полностью полиуретан фирмы "Точка опоры" надеюсь прослужит подольше чем резинки...
Автор: пRAVила 25.5.2010, 18:26
|
Отличный отчет! Спасибо! С вашего разрешения добавлю! Закисает и в правду хрен отковыряешь.Есть небольшое решение по п.№1-2!! Сбиваем ХААРОШИМ зубилом наружнюю шайбу( со стороны регулировки вбиваем снизу между ухом кузова и ентой шайбой )внутренней втулки(смотреть сзади) и уже потом п.№3 получается легче. И еще очень важно!!!!!!!!!!! брать тока ОРИГИНАЛ! Дерьмо RBI на1,5 мм больше и не влезает в рычаг.Нормальный размер 58мм.
Автор: пRAVила 25.5.2010, 18:27
|
Отличный отчет! Спасибо! С вашего разрешения добавлю! Закисает и в правду хрен отковыряешь.Есть небольшое решение по п.№1-2!! Сбиваем ХААРОШИМ зубилом наружнюю шайбу( со стороны регулировки вбиваем снизу между ухом кузова и ентой шайбой )внутренней втулки(смотреть сзади) и уже потом п.№3 получается легче. И еще очень важно!!!!!!!!!!! брать тока ОРИГИНАЛ! Дерьмо RBI на1,5 мм больше и не влезает в рычаг.Нормальный размер 58мм.
Автор: Egi 25.5.2010, 19:30
|
Зря, оригинальные саленблоки ходят по десять лет и болше, а мне полиуритановых сайлетов (фирма Полиуритан) хватило на лето с небольшим.
Автор: Руслан1977 18.3.2011, 23:18
а можно ли поменял отдельно подшипник ступицы или он тока в сборе идет?
если кто знает размеры подшипника выложите пжалтса
PS а то было дело с подшипником шкива компрессора кондиционера и меня почти убедили купить шкив в сборе (гдето около 5 тыщ) но в итоге не поленился и разобрав компрессор поменял только подшипник за 600 руб
Автор: keksm 19.3.2011, 11:26
|
Подшипник для полноприводных машин идет отдельно от ступицы. Но картинке красным обозначен подшипник, зеленым ступица.
Оригинальный номер подшипника 42409-42010 для полноприводных RAV4-1.
Номер детали одинаков для правой и левой стороны.
P.S. Для переднеприводных машин задний подшипник идёт в комплекте со ступицей. Номер оригинала 42450-42010.
Поставщиками оригинала являются либо KOYO, либо NSK.
Так что можешь выбрать из неоригинала.
|
Автор: Руслан1977 28.3.2011, 19:33
оффтоп
седня звонил оффиц диллеру тоеты (у нас в махачкале) на предмет заказа заднего подшипника ступицы и они любезно согласились по цене ~ 9500 за штуку их мне доставить в течении 2 недель
иногда оказывается эксзист торгует по вполне гуманным ценам)))
Автор: cakypa 28.3.2011, 20:24
|
это в рублях??? нисебе фига - разумный ценник
Автор: fox55rus 29.3.2011, 15:59
это ж официалы, нормальное явление)))
п.с про полиуретан - вчера ночью заезжал на работу поменять втулки и стойки стабилизатора - пришёл марк. вертикальные сайленты в кривом рычаге поменять - угадайте что стояло - короче полиуретана ему хватило на пол года только сказал. ну эт так, читал в теме там кто то собирался на него менять вместо оригинала. мастера оч отрицательно про полиуретан отзываются. то жёсткий очень -ходит конечно хорошо, но теряется весь смысл сайлентблока, то слишком мягкий и вылазит весь как желе под нагрузками.. чей фирмы стоял полиуретан не знаю, но для себя только оригинал как обычно резинки
Автор: avgust 30.3.2011, 16:25
|
Два года уже как поставил все полиуретановые саленблоки,и ни каких проблем,не где не стучит и не вылазиет,даволен как слон.Ризина на мой взляд уже прошлый век.Полеуритан рулит.
Автор: glebb71 30.3.2011, 16:55
Почитав много отзывов(хороших и плохих,но,больше,все-таки хороших) про полиуретан в подвеске,сложилось мнение: все зависит от производителя этих деталей.Есть качественные сайленты и втулки,которые ходят и ходят,а есть откровенное дерьмо,--через месяц-другой разбивается в хлам.Думается,не все производители соблюдают правильную технологию(а она довольно-таки сложная и времязатратная) изготовления деталей подвески из полиуретана.
Автор: Руслан1977 15.4.2011, 19:08
пришли задние ступичные подшипники
вот перед заменой хотел спросить нужно ли менять смазку в шрусе , если да то чего и скока туда набить
Автор: fox55rus 17.4.2011, 14:44
если не менялась давно тогда почему бы и нет. осмотреть заодно пыльники и если что заменить. вообще смазка в наружних и внутренних гранатах разная изначально. и в оригинальных ремкомплектах она тоже в разных тубах - эт спереди. сзади думаю подобная ситуация, а вообще из за отсутствия спец смазок для внутренних гранат как класса на рынке моего города - все СТО туда давят обычный шрус хорошего производителя. кастрол например или BP / по количеству не подскажу - но это есть в книге по ремонту. а вообще на глазок, не жалея и чтоб не торчало потом
Автор: юрий41 14.8.2011, 17:12
|
Здравствуйте!Сообщите(если есть данные)диаметр полиретановых втулок задних сайлентблоков,
а также производителя.
Спасибо
,
Автор: crubonly 14.8.2011, 18:22
|
я брал вот эти http://crt.vl.ru/search/#act=searchcat;id_mark=1;id_model=357;body=SXA11;year=94.04-00.05
заказывал через экзист.
P.S. пугали что будет жестко - не заметил существенной разницы вообще. передние считаю только такие и надо т.к. из-за такой "болячки перворава" как сальник рулевого вала (я его поменял, но он к сожалению потечет снова рано или поздно)- резиновый распухнет моментально.
Автор: fox55rus 16.8.2011, 20:08
эм не совсем понятно что спрашивается. диаметр втулок сайлентблока.втулкой сайлентблока называется внутренняя металлическая втулка. и она составляет одно целое с этим самым сайлентом. и имеет производителя такого ж как и сам сайлент. задний с\б переднего рычага или задней подвески. не точный вопрос совершенно. бери оригинал. не прогадаешь. ходят лет по дофига. половина машин до 2000г на заводских еще. соответственно чем свежее машина тем они нежнее.
Автор: BeaViS 13.6.2012, 5:53
никому не надо полиуретановые сайлентблоки на задние рычаги?
Питер.
Заказывал на poliurethan.ru
стоили 3К с доставкой.
Пока ехали продал рафа 
отдам по себестоимости
Автор: aleks2 30.6.2012, 19:25
Вчера поменял сайлентблоки заднихзадних рычагов не снимая рычага,немного поддомкратил машину за лонжерон, сразу срезал болгаркой регулировочные болты, отжал рычаг вниз, поставил распорку между рычагом и кузовом, выковырял сайлетблоки, а вот с запрессовкой возникла засада, сайленты финской фирмы VTR полиулетановые ни в какую не желали входить в рычаг, пришлось внешнюю обойму обтачивать на наждаке, пока сайлент не начал заходить в рычаг, сделал приспособу из обрезка трубы, двух больших шайб и длинного болта для запрессовки сайлента. Если сайлент шел на перекос, подбивал молотком. Время было затрачено примерно по 4 часа на сторону.
Автор: frantzuz 30.6.2012, 19:33
|
|
Ага, и я тож так поменял
воспользовавшись стяжкой пружин, а чтоб не перекашивался доп.оправки подкладывал с др. стороны 
Автор: мухтар 9.7.2012, 16:17
Вот и я решил заменить сайленты не снимая рычага. Снял заднее колесо, открутил болт и сбил отверткой и молотком регулировочные шайбы. Вытащить регулировочную втулку из сайлента на месте не получилось. Пришлось мантировкой чуть отогнуть ушко и вытащить рычаг.
|
Автор: мухтар 9.7.2012, 16:22
Регулировочная втулка приржжавела так что ее выбить не возможно.
|
Автор: мухтар 9.7.2012, 16:35
Выковырял втулку с резины и зажав в тиски разрезал продольно болгаркой. Приложив зубило в прорез ударил 2-3 раза молотком, втулка расширилась и регулировочная втулка выбилась свободно.
|
Автор: мухтар 9.7.2012, 16:41
Затем выбил верхнею обойму сайлета
|
Автор: мухтар 9.7.2012, 17:58
И запресовал новый сайлент блок съемником. Затем приложив деревянный брус подбил ушко на место. Поддомкратив рычаг на место, просунул втулку предварительно набив на нее регулировочную шайбу со стороны шлецов. Приложил регулировочную гайку-шайбу на место закрутил болт но не затянл. Поставил колесо на место, снял машину с домкрата. Надавил машину вниз и отпустил. Затем отрегулировав шайбы на предварительно отмеченные метки затянул болт.
Итого 2 часа работы с перекуром и чаем (пиво водку давно не потребляю ) на одну сторону.
Сайленты резиновые призводитель Тайланд. JDТ
1200р за 2 штуки.
|
Автор: slavyan-t34 18.2.2013, 17:55
Воет подшипник ступичный, задний, на сто за замену хотят 1350р! На сколько сложно поменять его самому и что еще надо взять для замены, чтобы не лазить два раза?
Автор: Pavlo152 19.2.2013, 11:30
|
Аналогично менял сайлентблоки, для удобства рекомендую зафиксировать рычаг тисами - гораздо удобнее.
|
Автор: AHTOXA 23.3.2013, 19:01
А какие признаки того что умер данный сайлентблок рычага? Просто от местных дорог, в правом заднем колесе, появились глухие стуки, даже при проезде небольших ямок или люков. Проезжая по тем же ямам левой сторой, подобного бабаханья не наблюдается, значит это врятли опороа редуктора, а если даже они, как эти элементы проверить?
Автор: break1 24.3.2013, 1:43
|
На яму или подъенмик и аккуратно монтажкой попробовать пошевелить или довериться более опытному слесарю с 90% вероятностью определит живой сайлент или нет. Если одна из обойм оторвалась (а данном случае внутренняя скорее всего) или просто резина дала трещину у сайлента будет повышенный ход и рычаг будет цеплять за проушину создавая при езде удары.
Автор: AHTOXA 12.4.2013, 20:43
Механики на СТО облазили подвеску вдоль и поперек, качали качали, разводят руками, говорят что все рычаги в порядке, опора редуктора в норме, откуда стук идет не знают. А стук после смены аммортизаторов усилился. Стук проявляется если раскачивать машину на месте в бок. Слышен отчетливый тук тук тук. При езде до 70 кмч стук слышен, после 70 уже не так отчетливо. Положа руку на колесо, по колесу так же передаются удары и ощущается стук. Что за хворь такая?
Автор: AHTOXA 16.4.2013, 13:51
Отбой, проблема решилась практически сама собой. Даже смешно. 
По левому боку в заднем крыле проходит какой то шланг, очевидно дренаж какой то, но и вот он соскачил с клипсы и так страшно бабахал на ямах об крыло. Такие вот дела))) 
Автор: Алексей Анатольич 24.9.2014, 13:47
Добрый день господа, просветите меня, почему на моем Раве задние колеса стоят трапецией, если смотреть сзади, то верхние части колес расположены ближе, а нижние дальше друг от друга.
Автор: Алексей Анатольич 24.9.2014, 13:49
выглядит так, что его сверху придавило и того и гляди колеса разьедутся )))
Автор: Облом 2.11.2014, 18:04
|
Всем привет!Целый год потратил на поиск причины стука в задней подвеске, а точнее в районе занего правого колеса.Стук то появлялся то пропадал и так в течении года,пока не стал докучать постоянно при проезде препятствий выше или глубже 5 см.Диагностика ходовки на трех разных СТО ничего не выявила.Говорят все отлично ездий и радуйся.Причину помогла выявить жена.Во время очередной поездки, по делам семейным, села на правое заднее сиденье и говорит что стук отдается ей в правую ногу,а там только сайлентблок заднего рычага.В гараже, на яме ничего увдеть так и не смог,решил тупо ЗАМЕНА сайлента.Купил сайлентблоки в магазине Оригинал по 935 руб. 2шт.Эксцетрики по 253 руб. в Автотрейде .Жаба страшная сила,2000 рублей за замену с одной стороны!Решил менять сам в гараже.Эксцентрик конечно закис в сайленте ,рычаг не снимал поэтому менял первый сайлентблок -8 часов !(Ага сам тащусь).Второй через три дня сменил за 4 часа,опыт от замены первого плюс помощь сына .Болты в хорошем состоянии как и ответные гайки эксцентриков, оставил старые.Схождение 1000 руб.Вот теперь наслаждаюсь тишиной при прорезде любых ухабов! Да второй сайлент(левый) хоть и не стучал, но тоже пошел под замену, ресурс примерно одинаковый. Да и схождение два раза оплачивать, смысл?.После замены обоих сайлентов руль стал чуть криво.Задняя подвеска тоже оказ. влияет на положение руля.Теперь все
. Интересно только сколько отходят сайлентблоки ?
Автор: slavyan-t34 19.9.2016, 8:36
Если взять рычаг в сборе, на сколько трудно самому менять?
Автор: pvip 19.9.2016, 8:42
|
подъемник или хорошая яма необходима
и гемор всегда с снятием рычагов, так как эксцентрики закисают, да и еще в сайленты которые в рычаге со ступицой имеют вставную втулку, так вот она тоже закисает в сайленте, и потом выбить ее проблемно, мне просто "выарчевывывалиЭ рычаг вместе с этой трубкой из проушины. в итоге порвали проушины, пришлось подваривать.
Автор: jushi 19.9.2016, 10:23
|
Я менял без ямы. Просто на площадке. Рычаги не снимал, все на месте делал. Будет полезно иметь под рукой сабельную электропилу или хорошее ножовочное полотно по металлу с ручкой, если вдруг что-то пойдет не так. Болгаркой там подлезть сложновато. Но в целом все довольно просто. Сами сайленты выпрессовывал и запрессовывал обратно с помощью съемника ступичных подшипников ВАЗ. У последнего правда пришлось чуток подрезать одну из шайб - она по диаметру ровно ровно в ухо рычага входит, но лучше на миллиметр-два поменьше, чтоб не закусило.
Автор: Андрей АК 21.6.2019, 20:27
Форумчане кто знает наружный диаметр сайлентблока заднего рычага.
Хочу сравнить со своим неоригинальным ?
Автор: pvip 1.7.2019, 9:28
|
Скиньте фото вашего съёмника . Сходил я поглядел в магаз пару вариантов съемников ступичных подшипников, и в итоге не понял как его приспособить для съема и запрессовки сайлента.
Автор: Андрей АК 16.9.2020, 17:21
Вот способ не варварского снятия подшипника
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)