Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ RAV4(III). Эксплуатация в зимнее время
Автор: deman3565 6.2.2009, 7:04
Владельцы Равов скажите, кто эксплуатировал свой автомобиль при температурах от -35 до -45, как сказывается такая температуре на автомобиле
Автор: Lost Viking 6.2.2009, 19:19
В основном масло густеет...Соответственно, машина начинает больше бензина кушать, чтобы проодолеть плюс аммортизаторы дубеют, посему надо аккуратно и не спеша двигаться, избегая скачков, пока подвеска чуть не проснётся... ;-)
и если печка неважно греет, то быстро обмерзают боковые стёкла.
И последнее:
Если заглушил и мотор полностью остыл, а масло в движке и АКБ неподходящие - всё, тащить на верёвке до тёплого бокса...
Автор: ЛЕШИЙ 7.2.2009, 18:29
Да плохо сказывается. Это же не олень северный, а высокоорганизованный результат человеческой деятельности ))
Как говорят 1 раз завода на морозе - 500 км пробега. Сильный удар по ходовой - пыльник, сальник. Всеж резиновое страдает.
Сегодня пришлось выехать по магазинам. За бортом -36С. Первый раз при такой температуре выезжал. У меня стоит Webasto. 40 мин грел. Сел. нажал на SmartKey не нажимая педаль тормоза. Как он застанал бедный рафчик. Заслонки там клапана климата реле. Звук отдался мне как серпом по хозяйству. Все замерзшее. В слоне лежал термофлекс для труб дубовый как сама труба.
Дисплей включился нехотя. Индикация накладывалась друг над друга и тормозила. Была дверь открыта - идикация открытой двери светилась. Закрыл - а она еще сек 10-ть показывала что дверь открыта. Потом плавно сменилась. Нажал жесткий тормоз и еще раз нажал кнопку Smart. Несразу, несколько раз прокрутило и потом уже двигатель завелся. Мин 5-ть поработал на холостом и поехал. Как на телеге. Все жесткое, взади полки скрипят. Дороги во дворах у нас еще не чистили из-за морозов. Местами колдобины. Проходил их шагом. Тряска на них отдовались в кузов. Взади салона скрипели полки. Выехал на дорогу и потихоньку 40 км в час поехал. Хорошо колеса (резина зимняя моя) хоть не "квадратная". На классике таксеры на какой нибудь дешевой резине так перекатываются весело. Вспонил еще раз про необогреваемый руль. CD не включал. От греха по дальше.
Где то через 30 мин езды уже было веселее. Индация работала ровно, Резина немного прогрелась. Кузов уже практически не скрипел. Включил CD.
Еще через 30 мин уже было более-менее комфортно.
Как правильно заметил Viking в углах (ближе к плечу) боковых стекол немного обмерзало (но это стало проявлятся после несколько выходов-посадок. Видать заносил тепло магазинов с собой я и жена))).
Чесно говоря больше желания нет повторять еще раз такие поездки. До -30С еще куда нишло, а выше просто жалко рафчик.
PS. Посмотрел прогноз дальше еще холоднее, до -45С. Колотун-бабай. Завтра сниму аккумулятор. Пусть стоит греется. "Ручник" при приезде домой не трогал, чтоб колодки не примерзли. Еще по дороге заправился почти полный бак - и для Webasto есть чем питаться, да хз может конденсация какая будет после поездки.
PS2. Коробка у меня автомат. Последний раз на ТО 30 диллер залил моторное масло TOYOTA SAE 0W-30.
Автор: FSA 13.2.2009, 16:15
Все описанное выше,верно,плюс замерзают педали тормоза,сцепления (видимо жидкость в них не предназначена для очень низких температур).
При дальних поездках начинает замерзать лобовое,но в машине всегда тепло.Климат рулит.
Автор: Pytnik 28.2.2009, 14:18
Зато датчик температуры за бортом показывает температуру ниже -30,(-36,-38 и т.д.) тогда как на Королке только до -30, да и многие японоводы на других марках тоже отмечали предел до -30, а дальше показывает или тупо -30 или обнуляет показания
Автор: Watcher 1.3.2009, 7:17
| Цитата (deman3565 @ 6.02.2009 - 08:04) |
| Владельцы Равов скажите, кто эксплуатировал свой автомобиль при температурах от -35 до -45, как сказывается такая температуре на автомобиле |
Стараюсь не ездить после минус 30, но иногда приходится. Заводится нормально (у меня Webasto установлен). Трогаюсь сначала на L (пока не почувствую, что трансмиссия прогрелась), потом постепенно переключаюсь по восходящей... Но, повторяю, если нет особой необходимости, то стараюсь все же передвигаться на такси, а свою машину не трогать...
Автор: Vlad69 1.3.2009, 14:13
Я всё таки поражаюсь мужеству людей,которые живут в таких местах где аж глаза замерзают! 
Автор: Oleg-14 3.3.2009, 11:17
Теплый гараж ОНЛИ.... 
Автор: sergey 3.3.2009, 15:58
Ездить по гаражу? А что, тоже мысль?
Автор: Евстигнеич 4.5.2009, 10:50
ЛЕШИЙ все правильно написал, добавлю из опыта,держи всегда в морозы максимальную заправку бака,что бы не конденсировалась вода в бензабаке.
И больше чем на 4 часа не глуши в сильные морозы.Или вообще не катайся.
А так, прогретая, на ходу, ведет себя уже нормально.
Автор: deman3565 9.5.2009, 9:26
Доброго дням всем. Вот какая ситуация была при минусовой температуре, градусов так 30-35 было, у меня эл.усилитель руля не хотел работать, пока салон не прогрею, передняя панель как станет чуть теплой усилитель сразу начинает работать. Было так у меня два раза. Двигатель заводился нормально без посторонних звуков, стоит сигнализация с автозапуском, поэтой причине температура двигателя ниже 18 градусов не падает, как упадет она двигатель заводит и греет 15-20 минут, тока бензин кушает хорошо. Естли честно доволен автомобилем, при низких темпиратурах за 40 минут примерно салон полностью прогревает, езжу в тонком свитеке или рубашке. Интересно в морозы смотреть на других автолюбителей, сам еду в рубашке, стекла чистые, а они в куртках, шапках и как в танке в окошко глядят.
Автор: Евстигнеич 4.9.2009, 9:43
Добавлю. Старайся не заносить снег на ногах,растает и влага осядет ввиде конденсата на стекла.И заметил,когда полная машина ,в морозы затягивает стекла (толи циркуляция воздуха плохая,толи мого.....дышат )?А так из опыта, в 1978г было -53 С в пригороде, таксисты за эту неделю сделали состояние.Правда,потом все резинки -по замену,практически полная переборка всей машины.
Автор: SysOp 5.9.2009, 19:17
Вебасто вещь, заводился в любой мороз на синтетике 10w30. Но за 3 дня при -40 убил передние стойки. Ездил аккуратно, не спасло. Все кто выше отписался знают о чем говорят, добавить нечего.
Автор: 099 10.9.2009, 12:33
Вебаста стоит от 30 с установкой. У меня стоит сигналка Шер-хан 5 с подзаводом по температуре (15 тыс. с установкой). Остывает до -10 двигатель и заводится автоматически. При -30 заводится где-то через 1 час - 1,5 часа. Работает 10 минут и выключается. Ночует на улице. Вообщем, зима прошла проблем особых нет. Конечно, скрипит, подзатягивает стекла немного, но климат работает неплохо, все убирает. Стойки колом, но вроде не потекли после зимы, т.е. потихоньку в морозы ездить. Расход бензина, соответственно, в зимнее время растет. На кожанное сиденение лучше мех какой-нибудь положить, холодно садиться. Прогрев сидений медленно работает. А на сигналку прогрев вешать - не рекомендуют. Все электричество лучше отключить.
Автор: yura161 10.9.2009, 19:31
| Цитата |
| Вебасто вещь |
Поддерживаю полностью, использовал на двух предыдущих тойотах по три года на каждой, зимой просто сказка. В прошедшие выходные подготовился к зиме, установил вебасто на свой раф, затратил два дня, но оно того стоит. Машина живет на улице.
Автор: Serano 10.9.2009, 20:26
| Цитата (yura161 @ Сегодня в 21:31) | ||
Поддерживаю полностью, использовал на двух предыдущих тойотах по три года на каждой, зимой просто сказка. В прошедшие выходные подготовился к зиме, установил вебасто на свой раф, затратил два дня, но оно того стоит. Машина живет на улице. |
Сам ставил?
Автор: yura161 13.9.2009, 18:05
| Цитата |
| Сам ставил? |
Извиняюсь отсутствовал. Устанавливал сам на все свои машины. Есть подробная инструкция по установке почти на все автомобили. В сравнении, на раф устанавливать сложнее (снимать бак, разбирать панель перед лобовым стеклом, где дворники). Радует всегда то, что на тойотах все очень хорошо разбирается и собирается, сконструированы машинки очень хорошо. Поэтому наверное и выбрал в очередной раз тойоту.
Автор: Rafael 23.12.2009, 20:52
у нас один спец так сам поставил потом от машины ничего не осталось пожарные даже не успели доехать. эх 
жалко LC100. я если буду ставить то только у официалов
Автор: yura161 23.12.2009, 21:45
| Цитата |
| буду ставить то только у официалов |
ОД пользуется точно такими же инструкциями как и я ( со схемами и фото от представительства вебасто), только вот денег очень много хотят за установку. А спеца Вашего жалко, видимо что то не то наколбасил.
Автор: Алексей Медведев 29.12.2009, 12:51
Всем огромный привет и С наступающим Новым годом! Желаю поставить ВЕБАСТУ т.к. машинка на улице стоит.( 55 тыр жаба давит, и боюсь "рук" ОД) были мороззы -30 машина стояла 2 дня!!! Завелся хорошо. С первого раза. прогрел 10 минут Включит R и .... машина стоит!!!! пришлось подгазовать (до 2000) машинка тронулась. на D такаяже ситуация едет только на оборотах выше 2000. проехал гдето 3 км машинка стала катиться сама!!! Интесно что в японии в ходовую заливают? Нада сменить.
Обмерзания стекл не наблюдаю. (только задних дверей)
Автор: Lёhha 29.12.2009, 17:28
Стоит вебасто, вещь действительно нужная, но необходим хороший аккумулятор, а то бывает машина теплая, а стартер уже не крутит. К стати хорошие аккамуляторы типа Bosh и Varta не так-то просто приспособить, родной стоит на 44Ач, Bosh 52 Aч значительно меньше по размерам и клеммы утоплены.
Особенно в мороз жалко коробку автомат в первые минуты движения.
По трассе при - 30 и ниже замерзает верх лобовухи и задние стекла, хотя в салоне жарко, температуру ставлю на климате + 23. Видимо нужно ездить в рубашке и ставить +33.
Автор: DimkaSt 19.1.2010, 21:21
Машина "уличная", то же поставил сигналку с "автоподзаводом", заводится по температуре двигателя - в принципе все супер, и стекла оттаившие, и сиденья теплые, и в салоне нормально, и двигатель теплый и коробка (автомат) теплая и трогаться не жалко, так что кому как, а мне очень нравится, вышел, сел в теплую машинку и поехал. Из недостатков стоит отметить, что при работе на холостых во время прогрева в сильные морозы (от -30), в выхлопной системе скапливается достаточно большое количество конденсата, (видимо из-за большого сечения трубы, всю влагу потоком газов не выбрасывает) а вот замерзание этого конденсата может быть опасным. Недавно переживали сильные морозы (до - 46), одни выходные на автоподзаводе, вроде ничего. Бывало даже ездил в -40 (ходовую жалко просто пипец), сначала туговато едет,но 20 мин тихой езды езды и все вроде ОК. После эксплуатации в эти морозы сделал вывод-буду ездить до -37, если холоднее лучше переждать.
Автор: adik 20.1.2010, 4:00
Сам вроде не с "югов", но читая опус ЛЕШЕГО, аж мороз пробирает . Талант!!
Автор: Новокузнечанин 7347 20.1.2010, 4:26
В Кузбассе тоже мороз. -30 -35 нормально 5ого января за городом было -45, вот это холод. В первую очередь замерзают амортизаторы потом тормоза. Машину не глушил целый день. А в гараже у меня тепло -15 
.
В Новом Уренгое народ особый морозоустойчивый. На снегоходном форуме пишут ездят на рыбалку.
Лето будет, обязательно. 
Автор: Pirant 20.1.2010, 6:24
099
чего то мне вебасто насчитали 49.(((((((
Автор: Alex_Nord89 21.1.2010, 9:31
Всем доброе время суток. Равчик ночует в гараже, не скажу, что теплом, при -20-25 на улице, в гараже около 0, при -35-40 в гараже -10-12, что для машины вполне приемлемо. Максимальная темпиратура, прикакой выезжал из гаража,-38 этой зимой. Если выезжаешь с гаража и постоянно ездиешь(ну в крайнем случае недолгие стоянки), то все отлично, все работает. Если за город выезжаешь и тапку надавишь, то начинает замерзать педаль сцепление и тормоз. Заметил(за 3 года эксплуатации), что если темпиратуру на климате стпвишь больше 20 гр., то стекло в морозы затягивает намного больше. Сам езжу всегда с 18-20гр. не более и все ОК.
Автор: Alex_Nord89 21.1.2010, 10:50
Еще поставил сигналку с автозапуском, чтобы не бегать не прогревать на работе. Вполне устраивает и гораздо дешевле Вебасто.
Автор: Salcido 21.1.2010, 11:22
когда у нас за -30. утром не могу завестись. просто снимаю в сильные морозы аккум и не мучаю машину. единственное - подключив потом аккум - приходится ждать адаптации компа. первый раз был немного в шоке. теперь же заранее "учу" держать обороты в положении D чтобы не бояться - "заглохну или нет на перекрестке"
Автор: alex_ander 21.1.2010, 12:33
Привет.
А подскажите, пжалста, такую вещь.
Машинка не завелась, уже второй день стоит.
Техосмотр 5 дней назад проходил - сказали, что все в идеальном состоянии: аккумулятор, свечи, масло поменяли на 40вку тойоту.
Вызывал дилера, приехали, подключили аккумулятор, поставили теплые свечи и ноль реакции. Шаманили часа 2 и выдали вердикт что скорее всего бензин разбодяжили и конденсат.
Внимание, вопрос, уважаемые знатоки!
Может ли это быть бензин и как бы это проверить чтобы при мне показали ?
И можно ли внемлить совету отбуксировать ее в теплый гараж если на улице под -25 и вся застывшая гидравлика может нахрен повылетать ? 
(2л, автомат, с кнопочки
Апдейт: Сейчас просят вызвать эвакуатор и к ним пригнать чтоб они прокалили свечи и типа другого выхода нет. ОД, я так понимаю, бесплатно не обязан эвакуатор вызывать ?
Автор: pap2001 29.1.2010, 7:19
| Цитата |
| замерзание этого конденсата может быть опасным |
В прошлые новогодние каникулы оставил машинку на автозапуске, брелок показывает, что все хорошо, все работает, температура в салоне прекрасная..., на третий кажется день к машине подошел, а она пыхтит бедолага, выхлопа из трубы почти нет, я потихоничку в теплый гараж доехал, оттаяла она там, ну воды больше ведра вылетело точно. С тех пор, когда пользуюсь этой функцией, стараюсь ставить куда-нибудь на горку, что-бы конденсат вытекал из трубы
Автор: pap2001 29.1.2010, 7:24
alex_ander
Привет, не мучай тачку, хоть -25 это не так и страшно, отташи ее в телый гараж, она сразу заведется и поставь подогрев какой-нибудь, если на вебасту средств жалко. Если чесно, то на машину никогда не экономил
Автор: alex_ander 2.2.2010, 15:08
Пришлось купить новый комплект свечей, хотя старые еще хоть куда. Завелась раза с пятого после замены.
Ну и еще часа 2 ошибки вылетали проверить 4ВД, двигатель, ВСЦ.
Все равно как то странно с кнопкой свечи заливать, сделали бы уж нормальный автомат, который выключается если думает что может залить их.
И самое странное что в семье еще 3 точно таких же машины с такой же комплектацией и все идеально заводятся в -35. Сейчас все нормально, но интуиция чувствует, что в моей где-то может быть подвох.
Автор: volf 15.11.2010, 16:44
Всем привет кто подскажет что такое трапики под колеса когда много снега,что такое лопата в машине этой зимой узнал,а то я не представляю как даже они выглядят ну вернее догадываюсь но все-же.
Автор: 10region 15.11.2010, 19:27
|
Это такие металические (я только такие видел) пластины (довольно тяжёлые и относительно большие) с большими отверстиями, ну типа перфорированые. Вот их под колёса и подкладывают.
Автор: GET 22.11.2010, 14:44
А никто не думал про электрический подогрев с дополнительными примочками вроде подогрева аккумулятора, его зарядки с ограничением по току порядка 1А и по напряжению вольт этак 36, чтобы ток поддерживать и в мороз. Это и грело бы аккумулятор. Еще можно обклеить его самоклеющейся звукоизоляцией толщиной сантиметра полтора, тоже поможет не промерзнуть насквозь. В условиях суровых зим надо проверять морозостойкость охлаждающей жидкости, она обычно градусов до -35..-37. Чем выше морозостойкость, тем хуже охлаждающие характеристики. Еще на ум приходит подключение через электроподогрев и соответствующий 12В блок питания подогревов сидений (со всеми штатными предохранителями), зеркал... В общем, если есть интерес, можно по-всякому извратиться. По электричеству это не так много. Подогрев в блоке ест порядка 150 ватт. Зарядка аккумулятора порядка 12-15 ватт. Подогрев сидений ватт 40. Конечно, это актуально при доступности розетки, пусть даже и с балкона. А вот салонный обогреватель в морозы надо ставить не меньше 1400 ватт, и то не хватает.
Автор: pap2001 22.11.2010, 14:56
|
потом все это сгорит.... и еще пару соседних машин.
Автор: GET 25.11.2010, 15:55
А почему должен гореть штатный подогрев сидений с штатными предохранителями? Подзарядка аккумулятора, которая ставится в машину, тоже продается. Оно же предназначено для машины. Но зарядное сделать можно легко и самому, а не платить за него 50-70 евро.
Автор: <Alex> 25.11.2010, 21:35
а как лучше прогревать коробку в зимнее время на вариаторе? на старой машине на автомате просто включал передачи и держал так секунд10-15, на вариаторе так же нужно делать?
Автор: MrDims 25.11.2010, 23:17
нет, только стартовый пакет быстрее запорешь
пока стоишь на месте, в вариаторе ничего не вращается, поэтому и греть там ничего не получится
Автор: Северянкин 27.11.2010, 4:28
У нас морозы бывают и за 50. Если нормальное масло, то до 30 завести авто не проблема. Заводится 2-4 секунды. Ниже проблема. У меня был RAV как первого поколения, так и второго, а сейчас третьего. Предыдущие поколения автомобилей, не только RAV, действительно показывают только до 30 мороза, а вот новый показывает температуру за бортом и ниже 40. Во всех RAV было очень тепло. Предельная температура при которой ездил 57 мороза. Стоять желательно не более 30-40 минут, а то автопокрышки принимают форму, как бы объяснить, если авто стоит, то колесо внизу чуть как бы приспущено под весом авто. Если долго будет авто стоять, то когда поедешь резина не сразу распрямится, а когда разогреется от движения. Вначале будет как в поезде, тук-тук и небольшие подскакивания. Современные резиновые изделия, для авто точно, мороза не боятся, проблем из-за этого не было. Подогрева нигде не было, на ночь авто в теплый гараж. Про стойки. Кому как попадет, если честно. Видимо производители разные или еще что-то. На 1 и крайнем рафе не было и нет проблем со стойками, а втором были.
Автор: <Alex> 27.11.2010, 9:01
|
Как то опасно ездить в такую погоду, И сколько бензина уходить?? или есть халявный бензин?? )))
А машину нежалко эксплуатировать в такую погоду??
Автор: Александр88 27.11.2010, 9:48
я думаю тут не до жалко\не жалко. Людям жить надо в таких условиях. у нас кто заводится в -30 все ездят и не жалеют. а вот в минус 35 и ниже некоторые уже начинают пересаживаться на такси и общ транспорт. хотя это потому, что у нас таких дней не особо много за зиму
Автор: Северянкин 27.11.2010, 12:46
|
Конечно с одной стороны машину жалко, а с другой я ее купил, что бы ездить или жалеть и молиться. Однозначно ездить, ухаживать согласен за авто на взаимных условиях с ее стороны.
Автор: Октав 27.12.2010, 10:06
Недавно слышал такой совет: если за бортом порядка -25 и ниже + коробка АВТОМАТ, то прогревать желательно поставив с "P" на "N" с целью равномерного прогрева жидкостей двигателя и коробки.
Коллеги, какова доля правды тут?!
Автор: 10region 27.12.2010, 10:23
|
Я думаю, что не совсем так. Следует "прогнать" АКПП по всем положениям с задержкой на каждом секунд по 10-20. Ну я так делаю.
Автор: Октав 27.12.2010, 10:33
Не отпуская педаль тормоза?
Автор: Александр88 27.12.2010, 12:41
да, не отпуская
Автор: 10region 27.12.2010, 17:49
|
Ну конечно же. Можно ещё и ручником законтрить, если решишь выйти обмести машину.
Автор: Мхалыч 28.12.2010, 10:17
В московском регионе проблем нет с зимним использованием, заводится, ездит, паркуется в сугробах, чистица удобно, греется быстро, функцианал работает стабильно, все ок в целом.
Автор: SysOp 4.1.2011, 20:41
|
На самом деле радиатор АКПП находится внутри радиатора двигателя, следовательно прогрев двигателя означает прогрев в т.ч. и большей часть масла в коробке. Оставшуюся меньшую холодную часть масла мы смешиваем с теплой путем переключения режимов, задерживаясь на каждом секунды на 2-3, этого вполне достаточно.
Но это при прогретом двигателе.
Можно, конечно, попытаться прогреть коробку быстрее двигателя, давая ей повышенную нагрузку, но здоровья ей это точно не прибавит, к тому же разумнее просто сразу поехать туда куда надо, раз нет времени на прогрев - убивать, так с пользой
Автор: Триовало 31.10.2011, 7:53
Пора тему поднять
Скоро зима...
Автор: 147 1.11.2011, 12:43
Прошлой зимой пользовался...и сейчас положил....
|
Автор: EtoNeYa 1.11.2011, 12:45
|
По чем такое добро?
Автор: adik 1.11.2011, 12:56
|
На РАВ-4 -- 1450 руб.
Автор: камри 4.11.2011, 15:37
У нас сегодня навалило много снега 
нагонялся отдушы 
Автор: Stasuk 7.11.2011, 10:12
Коллеги, задумался тут радиатор утеплить. На сколько это действенная мера? У кого как реализовано?
Автор: dmitrokda 29.11.2011, 17:29
Народ, подскажите по защите порогов от песка с солью.
Достаточно ли передних брызговиков? Дополнительных порогов нет.
Автор: MrDims 29.11.2011, 17:29
достаточно для чего?
грязные то всё равно будут
Автор: falcow 29.11.2011, 22:02
|
+100, причем в последнее время это реально стало напрягать, забываешь запрыгивать/выпрыгивать и все время грязные штаны...добрым словом вспоминаю х-трэйл...
у тигуана такая фича тоже есть, пустячек,а приятно
Автор: dmitrokda 30.11.2011, 0:26
|
Достаточно от пескоструя, чтоб не ободрало до металла за зиму. Сам вижу брызговики не полностью помогают, но и не вешатьжеж SPARKO. А то говорят японка не ржавеет пока хорошая краска.
Автор: камри 30.11.2011, 4:41
Сегодня взял Автотепло 
шума от движка тиши стала снег не тает на капоте 1 час стоял движка теплый был 12 холода мне понравилось 1500р 1 номер написано под новый раф 2010г 
Автор: n70 30.11.2011, 5:47
|
http://tdavtoteplo.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=1
Судя по сайту производителя надо №2, или все-таки №1 ?
У меня рестайл 2011г.
Автор: falcow 30.11.2011, 8:00
|
Думаю лет через 10 может что-то и отпескоструится....а так все нипочем. А что у вас уже в тех местах нет лкп?
У меня скол на крыле размером с 1 коп монету...уже ему года 4, все путем, не ржавеет пока особо.
Автор: камри 30.11.2011, 8:30
Рестайл 2011г намер 1 в заде на покети писано и штук 5 левых моделий авто написано по мимо рафа 4
Автор: n70 30.11.2011, 9:09
|
Дело в том что у нас в продаже такие пакеты, и на них не указано для какой он машинки:
а форма какая из этих:
Автотепло №1
Автотепло №2
Автор: MrDims 30.11.2011, 9:30
dmitrokda
она оцинкованная
даже без краски лет 10-12 ржаветь не будет
Автор: dmitrokda 30.11.2011, 9:41
|
И долгое время в Мурманске эта смесь находится в незамерзающем состоянии? Наверное недолго, а у нас всю зиму жижа.
Автор: Рохан 30.11.2011, 10:07
|
Не переживай
кто то из комуннальщиков харьковских в новостях докладывал, что заготовили только песок, на соль денег не хватило. Заклей короба пленкой и будет достаточно.
Автор: 128 30.11.2011, 11:16
|
dmitrokda
Почитай тему... Я сам заклеил пороги бронеплёнкой, чтоб от пескоструя краска не сбилась с порогов...
Теперь намного спокойнее...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17751
Автор: камри 30.11.2011, 16:11
Форма первого рисунка с вырезом по середине под номером 1 в зади таблица каким моделям подходит данная перина
Автор: камри 30.11.2011, 16:16
. Я тож заклеил пороги и низ дверей там тож пескоструит песком бронеплёнкой
Автор: falcow 30.11.2011, 18:24
|
Ну до сих пор только гомно на улице...от -3 до +3 днем, климат меняется....снега нет практически, в олюбом случае у нас реагентами не сыпят(особо не замечал), а только песком и ничего...видимо у нас песок щадящий
Автор: dmitrokda 30.11.2011, 19:38
А плёнка нормально ляжет на мелкие царапины? Или будет влага попадать?
|
Климат перевернулся, у нас южнее на 300 км от Харькова уже зима ниже нуля и снега 10 см, вернулся назад на "север" +7.
|
Асфальт новый берегут к ЕВРО
Автор: 128 30.11.2011, 20:02
|
Эта плёнка (1м х 1,5 м) в переводе на украинские деньги стоит около 150 гривен...
Попробовать можно... Ценник не тот, чтобы долго рассуждать... Красить потом гораздо дороже...
Чтобы она легла на царапины, надо греть феном, я же ссылку разместил... там подробно описал процесс наклейки...
Автор: advocat13 30.11.2011, 21:29
|
Неправда Ваша.
Только что переписывался в Контакте с офиц.дилером:
|
Автор: advocat13 1.12.2011, 20:34
|
Сегодня привезли одеялко.
Оказалось, размер не тот, говорят, что все-таки надо было брать 1 номер.
Так что имейте в виду при заказе!!!
Автор: n70 2.12.2011, 4:49
|
а по форме и размеру привезли какое из этих? http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=2202&view=findpost&p=370461
Автор: advocat13 2.12.2011, 5:59
|
Я же написал, что привезли по сведениям из каталога Автотепло №2, то есть это нижний рисунок в Вашем посте.
Автор: adik 5.12.2011, 6:40
"Крутое" утепление моторного отсека
Автор: ded-skelet 5.12.2011, 9:17
|
от такого утепления могут и зубы вспотеть!
Автор: adik 5.12.2011, 9:21
|
Нормалёк!!Очень качественно
Думаю вам не надо про морозы рассказывать..
Автор: blacknight 5.12.2011, 16:42
Ставил обычную сигналку Шэриф, но сейчас думаю ее сменить и поставить с функцией прогревания(с балкона нажал она себе завелась и греется) оделся вышел и поехал. Живу на юге в Одессе зимы у нас не такие жестокие, хотя временами бывало до-25 но не долго пару дней. Так что Вебасто ставить для себя не вижу пока смысла, но кто ставил напишите, плз какую именно модель ставили.
Автор: AndrewBond 28.1.2012, 18:45
Народ, а при морозах до -10 есть какие-то особенности? Или просто завел-подождал минуту-поехал?
А то вы всё про -30, а нас тут -12 и город второй день по всем новостям показывают....
Завожу, через 30 секунд трогаюсь, машина идет как обычно, никакой разницы с плюсовой температурой не ощущаю. Была когда-то нива, ее долго грел, так она без прогрева и не ехала, а эта ж едет.
Автор: Триовало 28.1.2012, 19:02
|
Правильно. И старайся первый километр не гнать, едь спокойно, пусть греется вся равномерно.
Автор: Сергей 70 28.1.2012, 19:08
|
При -30С всё тоже самое, ну если не считать повышенного сопротивления трансмиссии. Греть, совсем не грею: завёл обороты под 1800, окна обмёл от снега (минута-две) и "нежно" поехал, ХХ к этому времени снижается до 1200. Через десять минут в машине сносно, через двадцать - тепло ! НО машину к зиме готовил http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=18353&view=findpost&p=370632
Автор: AndrewBond 28.1.2012, 20:36
|
ну, если плавный разгон до 60 считать спокойной ездой, то так и делаю
Автор: Серега36 28.1.2012, 20:49
|
Подниму вопрос. СтОит ли ставить "картонку" перд радиатором? Машина эксплуатируется часто, но на короткие расстояния. Прогреваться не успевает.
Автор: Silver arrow 28.1.2012, 21:16
|
Не видел иномарок с картонками
Тем более новый Рав) Только Волги старые, в основном, и то сейчас как-то меньше. Лучше прогрей побольше Рав, а если время жалко иди пешком/на общественном транспорте) А серьезно, забей - если тихонько ездить, ниче не будет + гарантия 3 года.З.Ы. При -20 завел, прогрел 5 минут, и в путь на оборотах до 3000. Как вышел на нормальную температуру (середина шкалы) - можно и "притопить" газку))
З.З.Ы. Никогда не трогался с буксом на варике (с асфальта), а тут по морозам стал замечать, что будто бы передняя ось при старте чуть буксануть успевает, подключается задок, и Рав резво так начинает уезжать от потока.
Автор: молах 28.1.2012, 21:25
|
Конечно можно поставить временно картонку если температура вышэ-15,нечего зазорного в этом нет,я думаю у нас рафики не зимней комплектации и термостаты у нас не зимние стоят,а так былоб не плохо еслиб термостат в зимний период подольше гонял по малому кругу,но добавлю что от картонки будет толк только при движении,я в сильные морозы всегда ставил проставку,эфект от этого в том что при малых пробегах движок быстрее выходит на нужную температуру.
Автор: 128 28.1.2012, 21:35
Я себе позавчера поставил картонку внизу(((
А то у нас морозы придавили... Ветер северо-восточный сильный...
Теперь машина стала быстрее нагреваться на ходу...
То что это не очень красиво эстетически выглядит, мне пофиг... 
Машина всё равно грязная как засранка, по морозу пока не хочу мыть...
Как потеплеет помою машину и сниму картонку...
Автор: УльтраМарина 29.1.2012, 6:00
|
в Краснодаре? Картонку?! Я в ХМАО езжу постоянно по городу до минус 35-37 (правда, в этом году еще не было ниже 34), а на дальние при минус 42 приходилось, но никакой картонки нет, и в машине тепло. В городе - легкая короткая курточка, т.к. часто приходится из машины выходить, а на дальние расстояния и курточку снимаю, в кофте теплой еду.
Автор: Сергей 70 29.1.2012, 9:43
Сегодня первый раз на РАВке поездил в -34С и "вылез" ещё один нюанс: сцепа не хочет нормально отпускаться ! При нажатии на педаль немного возросло усилие - почти не заметно, но вот отпускается с 0,3-0,5 сек задержкой ! Не проходит сея трабла и через час езды (лишь задержка стала короче), при этом мотор утеплён по полной и температуру держит. Учитывая, тот факт, что в МКПП масло уже поменяли (с наступлением холодов начала хрустеть вторая передача) прихожу к выводам, что производитель экономит на эксплуатационных маслах и жидкостях (у DOT-4 температурный диапазон до -45С). У нас на следующей неделе обещают больше -40С, так может и антифриз замёрзнет ? !
Автор: raspadski 29.1.2012, 10:06
Дело, похоже, не в экономии производителя. На других автомобилях с гидроприводом сцепления также встречался с "подмерзанием" педали при температурах ниже -30. Видимо, требования DOT больше направлены на обеспечение верхнего предела эксплуатационных температур. Жидкость в первую очередь для тормозной системы, а для всего остального по остаточному принципу.
Автор: Vassily 29.1.2012, 10:14
Сцепление и тормоза питаются жидкостью из одного бачка, так что и тормоза работали бы неправильно, если всё дело в жидкости.
Автор: 128 29.1.2012, 10:44
|
прикольно Вы так возмущаетесь и пишите восклицательные знаки с вопросами, как будто я должен оправдываться перед Вами...
Хорошо, я попробую
Ну у нас сейчас температура -15... но знаете ли...
У Вас -35 как у нас -5... из-за повышенной влажности и ветренности...
Был я неделю в Москве при -25... нормально так, не холодно, не промозгло... морозно да и всё...
Автор: Сергей 70 29.1.2012, 11:41
|
Поддержу ! Абсолютно справедливые слова, у синоптиков даже имеются поправочные коэффициенты на влажность и скорость ветра. Ну, а про человеческие ощущения и говорить нечего: был в Беломорске год назад, прошёлся по берегу залива минут 10-15, в итоге вечером в гостинице растирал щёки водкой (лёгкое обморожение), а температура была смешные -9С ! ! !
Автор: УльтраМарина 29.1.2012, 11:43
|
да не возмущаюсь я, просто мне удивительно при соотнесении ваших минус 15 и наших минус 35 )))
ну поставите вы картонку, но ведь все равно на скорости снизу будет задувать...
Автор: MrDims 29.1.2012, 11:44
но машине то соотношение влажности и температуры до лампочки
Автор: <Alex> 29.1.2012, 12:20
|
могу выложить фото рав с картонкой ))))
если ездить на дальняк и на большой скорости то желательно чем то закрыть радиатор, меньше будет остывать, а если по городу можно и незакрывать. Я лично поставил разницу заметил, правда это колхоз )))) но зато не надо возиться как многие на решетку цепляют начиная от дермантина и заканчивая утеплителем..
Автор: молах 29.1.2012, 12:54
|
Слушай ставить или не ставить это дело каждого свое,я ставлю так как я не собираюсь 30 мин стоять чтоб она грелась,стрелка тронулась и поехал, с картонкой быстрее еще рас повторю быстрее выходит на раб температуру,и в салоне быстрее становится теплее,тебя устраивает как машина греется отлично меня нет,хотелось чтоб быстрее.
Автор: молах 29.1.2012, 12:54
|
Слушай ставить или не ставить это дело каждого свое,я ставлю так как я не собираюсь 30 мин стоять чтоб она грелась,стрелка тронулась и поехал, с картонкой быстрее еще рас повторю быстрее выходит на раб температуру,и в салоне быстрее становится теплее,тебя устраивает как машина греется отлично меня нет,хотелось чтоб быстрее.
Сори за два сообщения инет глючит.Я тоже живу со всех сторон моря,у нас минус 10 как у вас минус 30 влажность ппц вот поэтому и не можем согреться,и еще ветруган восточный дует такой что не знаеш куда спрятаться.
Охлаждения двигателя идет через радиатор а то что снизу может задувать ему до лампочки,у меня защита карт стоит.
Автор: <Alex> 29.1.2012, 13:46
|
в Каком плане не тот размер? у меня №2 почти нормально встало, по ширине длинноват немного, но ничего подогнул(15-20 см) 2й слой получился )))
Автор: 128 29.1.2012, 14:01
|
ага... и я тоже))) у меня рестайл с картонкой...
давайте устроим конкурс у кого самая красивая картонка?
Автор: КАИст 29.1.2012, 15:17
|
Уважаемые господа!
Влияние одной и той же температуры при разных вторичных условиях (типа ветер, влажность и т.д.) различно только для живого организма (и это наши ощущения), но законы физики для неорганического мира неизменны.
А то вас южане послушаешь и начинаешь уже представлять, что у вас такой суровый климат, что и вода у вас наверно замерзает уже при +7 градусов, а при ветре 15 км/ч и влажности 80% вообще при +15.
А если серьезно, все ваши аргументы фигня для реальной вязкости масла, которая зависит только от конкретной температуры на градуснике, а не от ваших ощущений холода.
Поэтому как бы вы не приравнивали свои -15 к нашим -30, конечно и обморожение раньше наступит и уши в трубочку раньше свернуться, но как не парадоксально - ваша машина все равно так же легко заведется, как при -15 в Сибири.
Кстати я того же мнения, что на Украине и в Краснодарском ставить какие-то картонки просто дико.
У нас суровый климат в Сибири и то далеко не все ставят. Я не ставлю, потому что считаю что система терморегулирования Тойоты вполне совершенна, что колхозить ее какой-то картонкой. И езжу на Тойотах здесь 11 лет без проблем. ИМХО!
Автор: Сергей 70 29.1.2012, 16:46
|
А Вы попробуйте поставить. Вдруг окажется, что все одиннадцать лет усугубляли себе существование
Даже при идеальной работе термостата "выключение" обдува БЦ обязательно уменьшит время прогрева и повысит температуру в салоне.
Автор: snyxel 29.1.2012, 18:05
|
так здесь говорят больше о влиянии как раз ветра и влажности, чем температуры. и здесь законы физики одинаковы для живого и неорганического мира.
Автор: молах 29.1.2012, 22:38
|
Я по моему доходчиво написал для чего я ставлю картонку.чтобы долго не стоять прогревать и при не больших пробегах машина успевала прогреваться,если ставлю картонку то тогда когда ПО НАШИМ меркам становится ппц холодно,это примерно когда днем - 15,к примеру у нас школы закрывают когда -20 и ниже,так что можете себе приставить какие мы тепло любивые
А вязкость масла здесь не причем картонка не дает охлаждающей жидкости сильно остывать проходя через радиатор,и от этого движок быстрее греется.
Автор: 128 29.1.2012, 22:54
Помните как в Москве была жара +30, так они реально чуть не умирали...
А у нас почти всё лето такая температура, а чаще даже выше... и ничего вроде... И дело даже не в том, что мы привыкли к жаре, а они нет...
Просто опять же для человека во влажном и ветренном климате проще пережить жару и тяжелее мороз...
Машине конечно пофиг на влажность, а вот ветер конечно сильно влияет на охлаждение двигателя...
Блин, надо сделать фото своего РАВа с картонкой, чтоб все умерли с открытым глазом от зависти
Автор: <Alex> 30.1.2012, 3:12
|
у тебя картонка от какой коробки??? )))))))
Автор: КАИст 30.1.2012, 5:10
Речь шла о холодном пуске (т. е. о возможности вообще завести машину утром на морозе), поэтому я и говорю, что никакие картонки и одеяла после ночевки машины на серьезном морозе (ниже -20) вам не помогут, потому что температура двигателя за ночь все равно примет температуру окружающей среды. А вот успех самого холодого пуска в первую очередь зависит от вязкости масла.
Использование картонок и утеплителей может быть на мой взгляд оправдано, если вы эксплуатируете машину в течении всего дня и интервалы между запусками не превышают 1,5-2 часов, а если утром приехали на работу и вечером обратно - то никакого смысла.
Использование утеплителей это дело вообще индивидуальное (как добавки в топливо, использование шипов или липучки и т.д.). Кстати все всегда в таких спорах обращались к производителю (руководству), так вот в руководстве по эксплуатации производитель ни слова не говорит о необходимости дополнительного утепления двигателя, картонках перед радиатором и прочего. Есть только ссылка на установку дополнительного обогревателя в случае необходимости.
Сам я картонки ставил, только когда ездил на жигулях. На Тойотах, а у меня уже четвертая, не ставлю, печки вполне хватает.
Автор: УльтраМарина 30.1.2012, 6:01
|
слушаю. Но и высказывать свое мнение имею право тоже
Автор: УльтраМарина 30.1.2012, 6:06
|
ну, запуск при минус 35 - 40 - это уже другая песня))) Webasto очень помогает... правда, когда запускала при минус 40, то пришлось два раза котел запускать, т.к. одного цикла (а у меня цикл настроен на 20 минут) не хватило, т.к. стрелка температуры не поднялась даже...
ну а если приходится в мороз ездить по городу с частыми остановками, то двигатель проще вообще не глушить, т.к. запуск Webasto довольно прилично сажает АКБ
Автор: snyxel 30.1.2012, 6:17
|
а влажный ветер еще сильнее
P.s. если б влажность не влияла, все бы сейчас на ушастых ездили
Автор: КАИст 30.1.2012, 6:43
|
Ну, процесс терморегулирования в двигателе идет совсем по другому.
Охлаждающая жидкость проходит через радиатор, только когда ее температура достигает температуры открытия клапана, а это, сейчас не помню, около 80-ти градусов (то ли 78, то ли 83). Так что пока ОЖ не прогреется до этой температуры, она циркулирует минуя радиатор, а значит и вашу картонку (Это при прогреве на холодную).
Автор: 128 30.1.2012, 7:39
|
да у меня обычная... гофрированная... на работе валялась от канцелярских папок...
красивой не было под рукой, пока повесил такую... но уже в машине лежит красивая от большой настольной лампы... потом стайлинг сделаю...
Автор: УльтраМарина 30.1.2012, 7:55
|
кстати, да... при сильном морозе ОЖ вообще не циркулирует через радиатор
Автор: <Alex> 30.1.2012, 9:40
|
Также от запуска зависит какого качества бензин, на камри заметил, что заливал на одной заправке машина при -30 нехочет заводиться и так было пару раз, заправился на лукойле, при -39 машина завелась с первого раза... и бак перед морозами стараюсь держать полным, недопускаю чтобы было меньше половины...
|
как так??? а куда же жидкость девается???
Автор: MrDims 30.1.2012, 9:41
она там не циркулирует
Автор: УльтраМарина 30.1.2012, 10:02
|
никуда не девается... циркулирует по малому кругу, а в радиаторе стоит без движения...
Автор: КАИст 30.1.2012, 10:22
|
Есть такой прибор в системе терморегулирования автомобиля с жидкостным охлаждением, называется он термостат, вот он и регулирует циркуляцию ОЖ в системе.
Это по сути термореле-клапан, алгоритм его работы прост: если т-ра ОЖ ниже температуры его срабатывания (а это 78 или 83 градуса), то клапан закрыт и ОЖ циркулирует двигатель-печка-помпа-двигатель, если температура выше, то он открывается и ОЖ подается в радиатор для дополнительного охлаждения и ОЖ тогда циркулирует двигатель-печка-помпа-радиатор-двигатель. Вот теперь смотрите куда лучше ставить картонку.
Автор: КАИст 30.1.2012, 10:31
|
Что значит от какой коробки? Ставить надо только оригинал и ни какого Китая!
Автор: УльтраМарина 30.1.2012, 11:41
|
а причем здесь радиатор, если мы говорим о зимних условиях. При хорошем морозе радиатор вообще не при делах, т.к. через него нет циркуляции охлаждающей жидкости.
Автор: adik 30.1.2012, 11:59
|
Если не хотите лишится гарантии!!!
Автор: snyxel 30.1.2012, 12:23
|
закипевшие на морозе конечно редкость, но встречаются
ну и печка в машине - это тот же радиатор с ветром
Автор: КАИст 30.1.2012, 12:27
Кстати о гарантии, если кто пользует картонку и машина на гарантии не вздумайте сунутся с ней на ТО - если заметят могут лишить гарантии (вроде просто картонка, но на самом деле серьезное изменение конструкции, которое ведет к нешатной работе системы охлаждения двигателя, а это уже серьезно).
Автор: Сергей 70 30.1.2012, 13:28
|
У фирмы всё должны быть фирменным - даже веники, а не то что картонка
При исправном термостате системе охлаждения всё равно где стоит преграда циркуляции воздуха: до радиатора или после. Зато плюсов у такой установки картонки куча: лёгкий и быстрый доступ, неизменный внешний вид и главное - невозможно перегреть ДВС, т.к. при включении вентиляторов преграда потоку отжимается напором. Я сей колхоз своял из аллюминизированного изолона (D=20мм).
|
Автор: УльтраМарина 30.1.2012, 16:59
|
среди исправных машин в стандарных условиях эксплуатации - вряд ли...
|
по большому счету - да, но теплосъем с радиатора печки не идет ни в какое сравнение с теплосъемом со штатного радиатора...
Автор: КАИст 30.1.2012, 17:20
|
Само собой, но бывают ситуации, когда летом стоишь в пробке и чуствуешь, вентилятор начал очень часто включаться, стрелка термометра все равно упрямо лезет вверх, то в такой ситуации рекомендуется помочь системе охлаждения и включить печку и приходится терпеть жару, но помочь движку.
Автор: КМ74 31.1.2012, 20:53
На практике теплоотвод от радиатора печки вполне достаточный. На предыдущей машине (Хонда Одиссей) летом при +22 накрылся термостат, не открывался на большой круг. Выставил климат на +32 и максимальную скорость обдува (думал сварюсь 
), доехал до дома около 60 км., обороты держал до 2500, температура была в норме. Поэтому считаю, что печку нельзя недооценивать.
Автор: MrDims 31.1.2012, 21:04
называть термостат клапаном не очень верно, т.к. он работает не по принципу вкл/выкл, а и во всех промежуточных положениях, т.е. осуществляет плавное регулирование
Автор: zed 31.1.2012, 22:36
|
Ну тогда уже и остальные размеры и чертежи выдайте
Автор: Сергей 70 1.2.2012, 4:03
|
570*490 мм и клапан размером 200*250 мм
|
Автор: КАИст 1.2.2012, 4:23
А координаты клапана?
Автор: Сергей 70 1.2.2012, 4:35
|
Вырезал по месту, напротив правого вентлятора.
Автор: КАИст 1.2.2012, 4:41
|
Это конечно, плавное, но нелинейное, но главное тогда было донести мысль, что утром, при холодном пуске (когда ОЖ имеет температуру окружающей среды), пока ОЖ, а значит и сам двигатель не прогреется радиатор не включен в контур, а значит картонка при первом запуске не работает.
Автор: Сергей 70 1.2.2012, 4:58
|
А как насчёт обдува двигателя набегающим потоком сквозь радиатор ?
Автор: MrDims 1.2.2012, 7:25
когда машина стоит на месте?
Автор: УльтраМарина 1.2.2012, 9:01
|
а откуда будет поток набегать, если машина никуда не едет, а прогревается?
Люди! Ну вот я на севере живу, и это далеко не первая машина у меня, то же самое у мужа, но никто из нас никогда никакие картонки в радиатор не совал, не сует и не будет. Сейчас вот уже четыре дня подряд от минус 34 до минус 28 ... я (женщина) езжу за рулем в теплой кофте, ибо в куртке неудобно, и я ее снимаю в машине. Вчера специально при остановке открыла капот и пощупала бачок радиатора верхний. ОН ЕЛЕ ТЕПЛЫЙ, ЧУТЬ ТЕПЛЕЕ, ЧЕМ НА УЛИЦЕ)))!!! Вентиляторы не крутятся!!! А в машине +23 (мне этого хватает, выше не ставлю температуру, т.к. сзади никто у меня не ездит.
Автор: КАИст 1.2.2012, 9:20
|
Вот и я об этом сколько толкую.
Но мы в свободной стране вроде как живем, кто хочет ставить картонки пусть ставит.
Как это называется, лечение убеждением без лекарств? Помогает и хорошо!
Автор: zed 1.2.2012, 9:46
|
Когда уже едет. У меня сегодня, при -18 за 25Km так и не прогрелся двигатель до привычной середины шкалы. Потом уже в конце пути отключил печку стоявшую на +18 и стрелка поползла к привычной серединке. За больший пробег наверное и салон прогрелся-бы до упора и двигатель... Но уже ясно, что двигателю с отопителем уже ХОЛОДНО и ограничить поток набегающего воздуха будет не плохо.
Автор: J_son 1.2.2012, 10:25
Уважаемые спорщики, особенно из далекой Сибири. Вы не то по-моему доказываете. Искусственную преграду в виде картонки ставят не только и не столько с целью защиты радиатора от охлаждения набегающим во время движения потоком холодного воздуха- это действительно не повод колхозить эту конструкцию ( система охлаждения автомобиля легко с этим справляется). Главное- на мой взгляд, это установить искуственный заслон на пути проникающего и в том числе нагнетаемого вентилятором холодного воздуха в подкапотное пространство автомобиля.
Сам зашел сюда посмотреть что делают со своими машинами коллеги, так как даже установив "автотепло" заметил, что двигатель все равно не очень шустро греется, после 10-ти минутной езды на прогретом движке выпускной коллектор еле теплый (значит и термостат не будет переключаться на большой контур). А откуда тогда взяться теплу в печке? и в салоне? И как вы в таком случае катаетесь в кофточках. У вас то Вебасты , а у нас в центральных районах и тем паче в южных районах нашей необъятной-это как-бы неэффективная трата денег.
Так что народ не стесняйтесь, делитесь своими наработками, выкладывайте фото на эту очень животрепещущую сейчас тему.
Автор: УльтраМарина 1.2.2012, 11:33
|
1. О каком нагнетаемом вентилятором в подкапотное пространство холодном воздухе вы говорите, когда вентилятор на морозе очень редко работает. Стоит он, а не крутится)))) Не верите, сами посмотрите. А если он начал крутится, значит машине тепло)))
2. если термостат не будет переключаться на большой контур (на радиатор), так это же хорошо! Т.к. горячая ОЖ будет циркулировать только по малому контуру: двигатель - печка - двигатель. Или вы считатет, что тепло в салон попадает от радиатора?
3. Про Webasto... Webasto нужен только при запуске. В инструкции, правда, сказано, что можно и при движении пользоваться, но я ни разу так не делала... потому как он (котел) отключается автоматом при температуре ОЖ в 72-73 град.
P.S.: катаюсь не в кофточке, а в теплой кофте с длинными рукавами...
Автор: J_son 1.2.2012, 12:42
1. Я написал "и в том числе нагнетаемого вентилятором холодного воздуха..."- то есть в мороз любая циркуляция холодного воздуха вокруг двигателя создает вокруг него воздушную рубашку охлаждения. Это как вы бы пытались согреться в салоне при открытых настеж боковых окнах. То есть эту форточку надо закрыть.
2. Если термостат не открылся и не включил большой контур- это значит что двигатель холодный, и значит холодная печка. Или вы считаете что при холодном внутреннем контуре двигателя у вас в салоне будет Ташкент. Вы быстрее надышите теплого воздуха в салон.Это же не электрическая печка как на некоторых немецких машинах- давно у меня был Опель Рекорд. Вот там в мороз включил печку и видиш как нагреваются спирали и оттуда сразу же попер теплый воздух.
3 Про Webasto...- знаю, что многие его ставят вместо функции автозапуска в сигналке. Включают по таймеру или по температуре. И к моменту прихода хозяина машин его встречает теплым салоном. По крайней мере мне этот вариант предлагали дилеры- чтобы не снижать защиту противоугонного комплекса.
PS: а моя жена по утрам не может согреться в машине долго и в теплой одежде. И говорит, что Фокус намного быстрее грелся и в этом плане в нем было более тепло и комфортнее. Но мы то с вами любим и защищаем Рав 4.
Автор: snyxel 1.2.2012, 12:49
|
варианта два:
1. тойота рекомендует не ждать прогрева, а прогревать на ходу
2. ветер дует прямо в морду - машина движется относительно потока воздуха
Автор: zed 1.2.2012, 13:22
|
Забыли сказать, что перед этим дооолгооо прогревая на холостом ходу и двигатель и салон
. Лично мене более приемлем другой вариант - завел, включил подогрев сидений,обрызгал размораживателем стекла, дождался падения оборотов до 1100, сел, смахнул щетками растаявший лед и поехал сначала тихонько прогревая и двигатель и салон. Если в гараже не лень оставлять, то он подземный и если бывает минус, то небольшой, но греть на холостых до прогрева салона тем более не грею - зачем выхлопом дышать.
Автор: raspadski 1.2.2012, 13:23
Картонка также уменьшает замерзание гидропривода сцепления при езде, проверено не единожды. Некоторым автомобилях с ГУР (не RAV4 конечно) тоже помогает.
Автор: УльтраМарина 1.2.2012, 16:44
|
вы поймите, двигатель сам по себе источник тепла, которое от него даже в мороз необходимо отводить... Просто летом этот отвод тепла осуществляется через радиатор, а зимой радиатор очень редко работает, и отвод тепла идет через радиатор печки, он гораздо меньше по объему и прекрасно справляется с охлаждением двигателя, заодно отводя тепло непосредственно в салон автомобиля, грея его и вас заодно))).
|
если термостат не открылся и не включил большой контур - это значит, что на улице холодно, и двигателю хватает того охлаждения, которое происходит через малый контур (через радиатор печки). И печка в этом случае, никак не может быть холодной, если, конечно, двигатель работает. Более того, она будет даже горячее, чем если бы двигатель охлаждался по большому кругу (через штатный радиатор). т.к. в этом случае исключены потери тепла в атмосферу от штатного радиатора.
|
И я не считаю, как вы выражаетесь, а знаю это, т.к. езжу почти каждый день... и в минус 40 как-то пришлось мне ехать 600 км и, скажу я вам, в салоне было тепло, и ехала я в кофте)))))))))))))))))) правда регулятор температуры климат-контроля пришлось выставить на +25, вместо обычных 22-23 градусов...
|
а вот здесь я хочу вас предостеречь. Если вы хотите, чтобы Webasto обогревал салон, то можете попасть в неприятную ситуацию, когда ваш аккумулятор не сможет потом запустить двигатель, т.к. будет "посажен" работающим электродвигателем печки при обдуве салона... оставшегося заряда может не хватить на запуск. Особенно это актуально при морозе ниже 34 градусов, когда Webasto приходится запускать дважды ... по крайней мере у меня так настроено: Webasto после запуска с брелка работает 20 минут - при температур до минус 33 градусов этогодостаточно, чтобы двигатель прогрелся, а стрелка температуры ОЖ "пошла" вверх. Но когда температура ниже 33, я всегда запускаю Webasto еще раз, т.к. стрелка температуры ОЖ при такой температуре окружающего воздуха даже не поднимается. Так вот, когда у меня впервые был Webasto, то я попросила установщиков подключить обогрев салона, который после второго подряд запуска основательно "подсаживал" АКБ. Пришлось эту функцию отключить...
Мой алгоритм запуска машины зимой: за полчаса до поездки включаю брелоком Webasto (котел у меня запрограммирован на 20 минут), через 20 минут выхожу и завожу двигатель, одновременно включая климат-контроль и подогрев сидений. Пока я отношу мусор (3 мин) и обметаю машину сверху (3-4 мин) салон уже немного прогревается. Еду... в первой половине дня у меня, как правило, посещение 3-х мест... когда я захожу в первое место (примерно на 15-20 мин), то машину я не глушу. А когда выхожу оттуда, то уже в куртке сидеть жарко, поэтому кидаю ее на сиденье рядом и еду дальше... И еще: если я знаю, что я выхожу из машины на время не более получаса, то я никогда не глушу двигатель. Это касается и зимы (чтобы не было холодно в салоне), и жаркого лета (чтобы в машине было прохладно).
Автор: MrDims 1.2.2012, 17:01
я бы сказал так
при температуре до -25С показаний к применению картонки особых нет
ниже - имеет смысл ставить, особенно при езде по шоссе с высокими скоростями
а то очень у вас очень буйная дискуссия становится
Автор: молах 1.2.2012, 17:07
Уважаемая Ультрамарина отрадно видеть какие женщины у нас технически подкованы,вы все правильно пишите про термостат я об этом чуде тех прогресса не только слышал но много раз снимал ставил, есть даже термостаты летние и зимние,подозреваю что у нас термостат работает от какого либо датчика,картонку люди ставят те у которых пробег не большой,картонка не поможет при прогрев на месте, она помогает если чуть прогрел и поехал на небольшое расстояние,и конечно она ненужна тем кто живет в областных центрах у вас расстояния приличные,мой город 10 км с севера на юг так что у меня он не успевал прогреваться.
У нас сегодня начались аномальные морозы,ниже-20 школы до понедельника закрыли,многие предприятия тоже,мой рафчик в гараже стоит там 0 держится,сейчас меня брат возит он живет на другом конце города,он картонку тоже не ставит достаточно пробега для прогрева.
Автор: молах 1.2.2012, 17:12
|
Да какие тут показания могут быть ,тут каждый решает сам по своим ощущениям и по условиям эксплуатации своего авто.
А вот на шоссе с высокой скоростью нужно поглядывать на температуру чтоб не закипеть,хотя я думаю на шоссе картонка не нужна.
Автор: Denwer 1.2.2012, 17:40
|
Какой запикеть, при -20 там не факт что тосол через радиатор то пойдет. А уж про включение вентилятора и не стоит думать. Сам вот думаю картонку может воткнуть, а то при -23 на трассе сцепа уж очень дубеет.
Автор: <Alex> 1.2.2012, 17:41
Незнаю, по своим ощущениям разница между стоит картонка или нет, существенна, эт только при езде, на месте это действительно бесполезная приблуда...
Ультрамарина после этого поста понял как вы можете ездит в кофте )))) "Мой алгоритм запуска машины зимой: за полчаса до поездки включаю брелоком Webasto (котел у меня запрограммирован на 20 минут), через 20 минут выхожу и завожу двигатель, одновременно включая климат-контроль и подогрев сидений. Пока я отношу мусор (3 мин) и обметаю машину сверху (3-4 мин) салон уже немного прогревается. Еду... в первой половине дня у меня, как правило, посещение 3-х мест... когда я захожу в первое место (примерно на 15-20 мин), то машину я не глушу. А когда выхожу оттуда, то уже в куртке сидеть жарко, поэтому кидаю ее на сиденье рядом и еду дальше... И еще: если я знаю, что я выхожу из машины на время не более получаса, то я никогда не глушу двигатель. Это касается и зимы (чтобы не было холодно в салоне), и жаркого лета (чтобы в машине было прохладно)." Потому что тоже ставлю на вебасте 20 мин.. потом правда 20 мин греется на ХХ, темп движка выше 50... но в салоне нетак тепло...
Автор: УльтраМарина 1.2.2012, 17:49
|
на месте греть особого смысла нет, так на оборотах ХХ ээфект от прогрева гораздо меньше, как если бы вы ехали... Ну и ощущение тепла субъективно для разных людей... Мне правда тепло...
Автор: КАИст 1.2.2012, 17:51
|
Закипеть зимой, АФИГЕТЬ, а вы не хотите об этом с возмущением сообщить производителю?
Тойота - фирма, которая много лет эксплуатирует свои машины не только в Европе, а по всему миру, начиная от Африки и кончая Арктикой, я просто интересуюсь и много читаю литературы на эту тему, но никогда не встречал, инфу о том, чтобы двигатели закипали, тем более в умеренном и северном климате.
Это же как надо ухрянькать совершенный тойотовский двигатель, чтобы он в условиях умеренного европейского климата закипел!
Я просто удивляюсь терпению и выдержки УльтраМарины, которая живет даже в более жестких климатических условиях чем я и пытается донести до вас, что картонка в современной автомашине это атавизм со времен нашего совкового автопрома.
Автор: молах 1.2.2012, 17:59
|
Я смотрю вы читаете между строк,есть риск теоретически на больших оборотах с КАРТОНКОЙ на трассе перегреть движок,читайте посты полностью а не между строк,пусть каждый решает сам по своим ощущениям и условиям эксплуатации ставить или не ставить ее окоянную ,буть она неладна.
Автор: КАИст 1.2.2012, 18:09
Уважаемые товарищи!
Я считаю, что если у вас температура не опускается ниже -20, вообще ничего не надо делать.
Никаких автопрогревов и Вебаст вам устанавливать не надо. Наслаждайтесь Тойотой.
Она у вас будет работать как часы!
Автор: КАИст 1.2.2012, 18:19
|
Уважаемый, если бы я жил в Мелитополе, я не только картонкой, я бы даже автопрогревом не заморачивался. Потому, что у вас просто изначально не может быть проблемы холодного пуска, если конечно не залито масло 10W... или 15W....
Автор: nordan 1.2.2012, 18:45
эксплуатация до -35, предпусковых подогревов нет, после запуска коробку в нетраль (вариатор) минут 15 греется не включая обогревов, потом сел и потихонечку поехал, благо местность позволяет пару км проехать с черепашей скоростью, после 6 км пробега в авто становится теплее, после 20 км, идет уже вполне уверенно в машине комфортно 
Автор: УльтраМарина 1.2.2012, 19:08
|
ну так вы же не на юге живете)))) А на юге без картонки не обойтись)))
Автор: 128 1.2.2012, 19:23
|
Подтверждаю!
Вам в Сибири смысл картонки не уловить
Автор: молах 1.2.2012, 19:24
|
100% ))))
Автор: zed 1.2.2012, 19:38
|
Для особо морозостойких ЕЩЕ раз - лично мне не нравится, что у машина при -20 медленно греется и медленно греет салон. Медленно, это, как сегодня, за 20 километров пробега двигатель НЕ достигает нормальной температуры, если включена печка на +18. Любое уменьшение этого времени/пробега меня ИНТЕРЕСУЕТ. Я не то, что верю, я совершенно НЕ сомневаюсь, что после 600 километров пробега или прогрева Webasto + 20 минут на холостом ходу и не глушении двигателя при перерывах в полчаса, или с выбеганием погреть машину днем у кого-то "все хорошо". Только вот ничего из вышеперечисленного мне делать точно НЕ нравится. Посему меня интересуют более комфортные для меня решения. И будет это "картонка", "одеяло" или что-то другое офигенно современное, мне все равно. Меня устроит любое решение не требующее от меня каких-то постоянных лишних телодвижений и хлопот. Если допотопная "картонка" немного снизит ( а уж точно можно сказать, что НЕ ПОВЫСИТ ) ненужное охлаждение двигателя, то "совковость" меня ничуть не смущает.
Автор: КАИст 2.2.2012, 3:58
Ну что ж, нормально пообщались.
Интересно, оказалось что есть еще одна тема для бесконечного обсуждения.
Так что тему "Ставить картонку или нет" можно смело отнеси к разряду:
"Греть или не греть двигатель"
"Промывать или не промывать двигатель"
"Какой бензин лить"
"Шипы или липучка"
"Присадки в топливо"
"Какое масло в двигатель"
и т.д.
Автор: snyxel 2.2.2012, 6:16
|
тогда фен в салон
Автор: alekc 2.2.2012, 6:22
чтобы всё не читать сообщите вкратце на чем сошлись? А то езжу и не знаю ставить картонку или нет 
Автор: alekc 2.2.2012, 6:26
КАИст
Если выбор резины и масла это очень важный вопрос. То картонка и одеяло сверху на двигателе это ерунда полная, ибо одеяло сохраняет тепло только в клапанной крышке, а картонка не дает потоку воздуха пройти через то место где она есть, но в подкапотном пространстве так много мест свободного доступа потока набегающего...
PS: Почему "тупые" жители северной европы предпочитают автономные подогреватели двигателя, картонка ведь дешевле
Автор: винни-пух 2.2.2012, 6:42
Привет. У нас прохладно дней 10 уже: -27до-43, ну и машинку не брал соответственно,
стоит в неотапливаемом гараже. Сегодня -35 на улице, в гараже по температуре двигателя -22 показало,
с брелка не завелась, с ключа тоже, ну это всё понятно хоть и обидно-в первый раз, одно смутило выдало
сообщение "Проверьте систему 4wd" кто-нибудь сталкивался? Есть надежда, что потеплеет и отойдёт, или не отойдёт?
Автор: adik 2.2.2012, 7:01
|
У меня с таким же кличем АКБ погибала. Придется похоже заряжать или менять.
Автор: raspadski 2.2.2012, 7:11
винни-пух
Зарядите батарею. Когда заведется, то ошибки должны исчезнуть.
Автор: Рохан 2.2.2012, 7:37
|
А я сегодня буду покупать, вчера жена поставила машину на сквозняке, через 3 часа завести не смогла.
Было -24 и +ветер, да и АКБ уже 6й год пошел.(
Автор: J_son 2.2.2012, 7:56
zed-100% в точку выразил мысль. Хочется побыстрее прогреть салон а не мерзнуть 30 минут.
Еще добавлю в пользу матрасика"автотепло"-он укрывает не только клапанную крышку , но и аккумулятор, который у нас особо не закрыт от холода ничем. Видел на предыдущем "Спортяге" - аккум шел как-бы в утепленном чехольчике (зимний вариант). Вобщем плюсы какие-то все-же есть.
Автор: adik 2.2.2012, 8:08
|
ОГО ! И вас накрыло не по-детски!!! Держитесь, други, скоро лето
Автор: malex010 2.2.2012, 8:25
|
20 километров пробега на холодном двигле....сильно рискуете..
Автор: 128 2.2.2012, 8:31
|
ставить надо... без неё РАВ4 смотрится обыденно... как у всех!
Картонка - это неповторимый элемент стайлинга, который и к тому же позволяет быстрее нагреться салону!
Автор: КАИст 2.2.2012, 9:27
|
Я бы еще добавил: "... и придаст индивидульность вашему авто, на ней можно нарисовать оригинальный рисунок или разместить рекламу любимой партии"
Автор: alekc 2.2.2012, 10:10
КАИст т.к. я безпартийный, то картонку не ставлю
Автор: zed 2.2.2012, 12:48
|
Холодный это не значит совсем холодный. Просто НЕ прогрет до нормального состояния, тому два признака
1) Указатель температуры не достигает 1/2 отмеченного сектора - где-то чуть больше 1/3
2)Обороты холостого хода на нейтрали не 600...700 оборотов а 1000 (на тормозе с D - 750 где-то).
Когда стрелка подбирается к середине обороты соответственно тоже падают.
Сегодня было на уровне -22, пробовал ездить по центру города. Двигатель прогревается так-же медленно. К температуре в салоне претензий НЕТ - отопитель свое от двигателя отсасывает
Если буквально на пару минут выключить отопитель - температура двигателя поднимается это ТОЧНО. При включении только ноги, кажется, двигатель начинает греться до более высокой температуры.
По крайней мере именно с отоплением в ноги я прогрелся. Завтра будет еще холоднее. Продолжу. Вот только картонкой заняться совсем нет времени
.Автор: 128 2.2.2012, 13:03
|
Ну политику сюда прибавлять не надо...
А вот индивидуальность придаст - это правда!
Я у нас в регионе больше не видел ни одного РАВ4 с картонкой... кроме моего...)))
Автор: КАИст 2.2.2012, 13:19
|
Я тоже никогда не был партийным, но это совсем не мешает любить партии, а потом им изменять с другими.
Короче это называется исполнить гражданский долг - участвовать в выборах, а вы разве не голосуете?
Или голосуете не по любви?
Автор: alekc 2.2.2012, 13:22
Не буду комментировать про голосование, ок?
Автор: молах 2.2.2012, 18:56
|
Это у тебя 100% АКБ ,у меня точно также умирал,скорее всего АКБ еще поживет при норм температуре,я думаю все знают как сильно падает плотность при низкой температуре.
Раньше когда были отечественные авто АКБ снимал и заносил в дом,а тут могу посоветовать взять у кого нибуть б\у АКБ купить прикуриватель.
Автор: КАИст 3.2.2012, 4:40
Да, для начала просто попробывать зарядить батарею.
Заряжать лучше в тепле (дома например), так как при отрицательной температуре электролита батарея заряд не берет.
Автор: MrDims 3.2.2012, 7:26
берёт, но гораздо хуже
Автор: juran777 3.2.2012, 9:43
|
Ну да, что-то похолодало у нас...
Но до картонки еще градусов 20 недотягивает
Автор: КАИст 3.2.2012, 9:47
Строго говоря нет, просто сначала энергия тратится на нагрев электролита, а потом уже начинается заряд. Это отчасти является одной из основных причин не дозаряда АКБ в зимних условиях при коротких поездках.
Кстати очень много споров и разговоров было об утеплении двигателя (автоодеяла всякие, картонки), а вот об утеплении АКБ, что речи не было, а ведь это намного важнее при запуске двигателя в морозы.
Автор: juran777 3.2.2012, 9:54
|
100 % аккумулятор сдох. система 4wd не при чем. просто такая ошибка почему-то выскакивает.
менять срочно, а то где-нить на трассе подведёт - остановишься в сторонку отойти, да забудешь свет погасить и музыку выключить... вернешься, а он не прокрутит. тада не до экономии будет...
Автор: КАИст 3.2.2012, 10:04
А вообще у меня есть предложение:
Давайте потребуем прекращения борьбы с глобальным потеплением, хотя бы до весны!
Автор: juran777 3.2.2012, 10:17
|
пять баллов. Автор: juran777 3.2.2012, 10:32
|
Что-то у Вас с термостатом не в порядке, у меня прогревается при - 15 за один-два км. до рабочей температуры.
Автор: juran777 3.2.2012, 10:41
|
я утеплил сразу же. нашел какой-то чехол от предыдущих авто. он как раз подошел по размеру на мой аккумулятор. состоит из какой-то черной толстой пленки с воздушными шариками внутри. (типа как упаковывают аппаратуру, чтоб сберечь от повреждений). свой чехол штатный снял, все-равно он по своей конструкции только от загрязнений спасает. а у товарища на RAVчике 2010 года вообще не было чехла.
Автор: КАИст 3.2.2012, 10:55
|
Мудро поступил, а я все только думаю, да собираюсь. А вообще видел у одного товарища АКБ вообще как в термосе.
Автор: Триовало 3.2.2012, 12:35
|
Разговор был тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14729&hl=
Автор: молах 3.2.2012, 15:44
При-30 и ниже когда машина стоит всю ноч на стоянке утепляй не утепляй АКБ разрядится даже достаточно хороший,при покупке нового в этот период не факт что и ново купленный АКБ не разрядится.Прикуриватель по любому нужно иметь особенно с АКПП.
Автор: mantajor 4.2.2012, 10:04
стисняюсь спросить а у кого нибудь затягивает лобовуху в верхнем левом углу?
Автор: mantajor 4.2.2012, 10:11
и еще при -20 на хх отопитель на 3 положении охлаждает двигатель
Автор: zed 4.2.2012, 10:24
|
Если на рециркуляции при минус 20 с гаком, то затягивает. И вообще чувствуется изначальная праворульность и в обогреве - правая сторона стекла обогревается заметно лучше.
Автор: zed 4.2.2012, 10:34
|
Не знаю, что такое "3", но тоже уже писал - охлаждает конкретно
. Вчера и сегодня езжу с рециркуляцией. Не панацея, но двигатель теперь греется, как и положено, до середины шкалы.Автор: mantajor 4.2.2012, 11:35
а как с включеной рецеркуляцией ездить ,вообще все запотеет.я так понимаю когда она включина то воздух забирается из салона
Автор: Британец80 4.2.2012, 12:02
|
Периодически кнопочку отжимать, чтобы с улицы воздух засосать. Собственной углекислотой дышать тоже не не есть хорошо.
Автор: zed 4.2.2012, 12:21
|
Ага.
Автор: zed 4.2.2012, 12:45
|
Ну если один водитель, то особо не потеет и в общем-то получается, что и салон прогревается и заледеневшее запотевание можно стереть, например, замшевой подушечкой для протирки стекол. Можно и не протирать - обдув-антизапотеватель стекла тоже справляется. Да и запотевает реально один угол.
Автор: AndrewBond 4.2.2012, 12:58
|
К сожалению, простояв 4 дня на морозе 15-20 градусов, эти часы отказались заводиться - полностью сел аккумулятор. Я был к этому не готов, честно говоря
Сегодня "прикурив" от аккумулятора товарища, покатался пока оттепель. Но, впереди 4 дня с морозом 3-10 градусов. Отключать клемму? За какое время езды аккумулятор нормально заряжается?
Автор: Триовало 4.2.2012, 13:07
AndrewBond, сними аккумулятор, отнеси в тепло и заряди.
Перед снятием - закрой машину, а то заднюю дверь не закроешь.
И, естественно, оставляй машину на охраняемой стоянке.
Автор: zed 4.2.2012, 13:07
|
Нет, заряжать аккумулятор от внешнего зарядного устройства.
|
Ну, например, от 600 километров по шоссе, уже на что-то можно надеяться. Покатался, типа, по городу, ну это на следующее утро разок завестись ( если конечно аккумулятор не дохлый, а просто разряженный) хватит. Но на большее уже надеяться не стоит. Собственно Вы с таким аккумулятором на одну заводку и катались
, посему обычными своими покатушками НЕ зарядите.
Автор: juran777 4.2.2012, 19:16
|
AndrewBond, если бушь снимать, посмотри на дату выпуска аккумулятора, ну не должно быть такое на новом!!! В магазине запросто могли тебе старый втюхать.
Автор: AndrewBond 4.2.2012, 19:26
|
посмотрю. попытался посмотреть прямо на месте - не видно ни черта.
Кстати, клеммы - липкие. Это наверное ненормально? Из пробок вроде ничего не течет.
Автор: молах 4.2.2012, 20:01
|
Вот тут вам батенька,картонка то что доктор прописал
или одеяло на движок ))
Автор: juran777 4.2.2012, 21:10
|
Липкие - это нормально. Многие ОД брызгают на клеммы смазку каждое ТО. И тебе тоже побрызгали.
Автор: juran777 4.2.2012, 21:14
|
Сегодня ночью при - 14 специально засек... За 5 км по городу без пробок при включенной печке на "HI" и при наружном заборе воздуха авто прогрелось до рабочей температуры. По утрам с пробками прогревается за 3км.
Автор: УльтраМарина 4.2.2012, 21:46
|
не поняла, это как? Как вы печку отдельно включаете?
Автор: zed 4.2.2012, 22:50
|
Осталось выяснить, что Вы считаете "рабочей температурой". По указателю судить можно, но уже какой-то миллиметр без шкалы ловить трудно.
Посему для меня рабочая это когда обороты холостого хода не поднимаются при переводе переключателя в 'N' из 'D'+Тормоз и остаются порядка 600..650. При -20 с гаком и работающем с забором внешнего воздуха отопителем (автомат +18, вентилятор через некоторое время стабилизируется где-то на 3/4 оборотов) двигатель очень долго (более 20 километров и 40 минут) остается почти прогретым - обороты подскакивают на 200..400 на нейтрали
.
Автор: винни-пух 5.2.2012, 8:30
Отогрел, зарядил АКБ, кстати тоже в пластиковом "термосе" был, завел без проблем, ошибка с 4wd
сразу ушла, проехал 20км чтоб "до болтов прогрелась", другая фишка вылезла: при остановке обороты падают до 400-500
машина в дрожь, через 10с где-то начинает набирать до нормы на холостых, останавливался раз 5 один раз заглох, заводишь машину вновь-все нормально. В зпасе валялись свечи новые оригинал, заменил ситуация не изменилась, подозрение на ДЗаслонку,..... или отйдёт ?
Автор: alekc 5.2.2012, 8:37
Обороты выравняются, пока происходит что то типа обучения ДЗ.
Автор: винни-пух 5.2.2012, 8:42
Всмыле какя-то "адоптация ДЗ по компу" после снятия АКБ?
Автор: alekc 5.2.2012, 8:45
Да. Причем даже если ДЗ тросиковая (как у меня) происходит тоже самое.
Автор: AndrewBond 5.2.2012, 10:37
Что-то я после плясок с аккумулятором никаких изменений в работе ДЗ не почувствовал
Автор: AndrewBond 5.2.2012, 17:54
Сегодня ближе к вечеру забирал машину со стоянке, обнаружил, что включена лампа освещения салона. Все эти дни ездил исключительно при ярком солнце.
Можно этой лампой объяснить разрядку аккумулятора за 5 дней на морозе?
Автор: УльтраМарина 5.2.2012, 18:03
|
можно
Автор: zed 5.2.2012, 18:07
|
Конечно! 8W это порядка 0.65A. 5 суток это под 80Ah. 45Ah аккумулятор просто в ноль уже через пару с небольшим суток.
Автор: AndrewBond 5.2.2012, 18:41
Ну, это реабилитирует аккумулятор
Автор: juran777 5.2.2012, 20:27
|
Увеличением температуры... Самое высокое - это "Hi".
Автор: juran777 5.2.2012, 20:55
|
А кто сказал, что у него 45Ah
Автор: AndrewBond 5.2.2012, 21:10
|
у меня родной 55хххх (не помню), он вроде 45Ah и есть
Автор: молах 5.2.2012, 21:17
У меня 65 стояла я такую 65 и поставил,а 45 ставят в целях экономии,они долго не живут,это бред полный,на моей предыдущей шкоде стоит 55 так это без учета того что машина без лишних эллектро прибамбасов,кстати стоит уже 4 год и в эти морозы крутил нормально,а вот знакомый на хонде црв в первый год поменял у него тоже 45 стояла,брали в один год машины.
Автор: nordan 5.2.2012, 22:04
|
Запросто!
Автор: zed 5.2.2012, 22:21
|
Вы вообще второе число 80Ah видели? Что не понятно? Или у Вас стоит от танка и Вы считаете, что так у всех должно быть вместо штатных 45Ah?
Автор: молах 5.2.2012, 22:37
|
Тебе и бес шумку штатно не ставят и еще много чего,и масло рекомендуют по не нашему мануалу W 20,и 45 втюхивают все по причине экономии,если я не ошибаюсь на АКБ гарантия не распростроняется а если и дают то на не больше года.
Автор: zed 5.2.2012, 23:22
|
В российском варианте штатный аккумулятор под 100Ah? Нет?? Тогда зачем все эти слова???
Автор: УльтраМарина 5.2.2012, 23:28
|
если честно, то не поняла... вы до какого значенния (в градусах Цельсия) щелкаете кнопкой?
Автор: zed 5.2.2012, 23:36
|
У него ручное управление - устанавливается не температура (такого понятия вообще нет), а просто положение заслонки перед радиатором отопителя.
Автор: raspadski 6.2.2012, 4:15
AndrewBond
У меня была ситуация, когда забыл выключить лампу подсветки в салоне (не более 2 дней автомобиль стоял). Аккумулятор сел в 0. Ничего электрического в автомобиле не работало вообще, лампочки не моргали, релюшки не щелкали. Я это к тому, что на Ваш случай не похоже. Штатный аккумулятор стоял 55D23L, т.е. 60-65 А*ч.
Автор: КАИст 6.2.2012, 4:48
|
Элементарно!
Выключаете АВТО и кондиционер. После этого включаете регулятор скорости обдува и устанавливаете тепературу (фактически в этом режиме температура показывает степень открытия заслонки печки). Вот собственно и все.
Нi в этом режиме означает, что заслонка полностью закрыта и весь воздух 100% проходит через печку, т.е. установлен максимум обгрева.
Автор: УльтраМарина 6.2.2012, 7:01
|
спасибо... то есть климат-контроля нет...
Автор: УльтраМарина 6.2.2012, 7:03
|
а смысл? Как же без режима АВТО поддерживать заданную температуру?
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 7:17
|
Ну, тяжело утверждать, что за случай, но как я включал лампу, я вспомнил - прочитав прогноз погоды, получив штормовое предупреждение, я готовил машину к длительной стоянке, забирал из салона документы, всякие мелочи. И включал подсветку салона при этом.
Автор: juran777 6.2.2012, 7:45
|
55D23 - это 60 Аh - скорее всего у Вас такой и стоит.
Автор: juran777 6.2.2012, 8:21
|
Марина, если поднимать температуру климат-контроля до максимума, то это и будет "Hi". Оно не зависит от того в ручном ли, в автоматическом ли режимах у Вас находится "климат". Вас вводят в заблуждение. Пробуйте нажимайте - не бойтесь лишний раз нажать кнопочку.
А то тут некоторые люди боятся поэкспериментировать, только теорию читают... Удачи!!!
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 8:30
|
Я, почему-то думал, что он 50Ah.
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 8:31
|
К слову, дополню, что если уменьшать температуру, можно докрутить наоборот - на "Lo"
Автор: КАИст 6.2.2012, 9:38
|
Вопрос был как включить одну печку, а смысл можно придумать.
Кстати, а зачем все время (зимой) ездить с включенным кондиционером?
Лишний расход топлива и потеря мощности.
Автор: КАИст 6.2.2012, 9:43
|
Кстати при Нi теряется смысл режима АВТО. Какой тут климат контроль - просто печка фигачит по максимуму.
Автор: juran777 6.2.2012, 9:54
|
Согласен на 100%. Включаю только для быстрейшего обогрева салона.
Автор: juran777 6.2.2012, 9:57
|
Вот на будущее, чтоб Вы полностью были уверены::
Характеристики штатных аккумуляторов в зависимости от модели и года выпуска:
1. 60Ah EN 360A 12 V 55D23L FURUKAWA BATTERY*(Япония)
2. GS YUASA UNISTAR 55D23L Ёмкость 60 А/ч, пусковой ток 356 A
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 10:16
|
Антизапотеватель стекол, как я понимаю. Как только его выключаешь, стекла сразу мутнеют
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 10:19
|
т.е. модель одна, производители разные? У меня, кажется, FURUKAWA. Из-под крепления видно только 55D.
Автор: КАИст 6.2.2012, 11:09
|
А это еще что за зверь?
Запотеватель знаю - это рециркуляция.
А антизапотеватель - это кнопка обдува лобового стекла?
Ну да, когда ее нажимаешь, то одновременно с переключением обдува на лобовое стекло включается кондиционер. Но когда ее выключаешь то стекла сразу мутнеют только если кто-то в салоне едет с перегаром или включена рециркуляция.
И все.
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 11:21
|
Нет, антизапотеватель - это просто кнопка кондиционера. Был вопрос о смысле его включения в зимнее время. Я опытным путем не смог найти другого способа бороться зимой с мутными стеклами
Автор: juran777 6.2.2012, 11:24
Кстати, если задуматься, зачем же включается кондюк во время обдува стекла. На ум приходит только одно - чтоб влага из проходящего через испаритель воздуха намораживалась на него. Воздух осушивается и подается на стекло, соответственно, стекло не запотевает.
З.Ы. Вот и тема для размышления тем кто думает, что у них зимой при "автомате" кондиционер не включается.
Автор: Триовало 6.2.2012, 11:45
|
Антизапотеватель - это кнопка подогрева заднего стекла и боковых зеркал. (№11)
|
Автор: J_son 6.2.2012, 12:00
Хочу добавить пару слов о прогреве двигателя. Появилась идея - умная электроника вариатора уменьшает обороты двигателя с целью экономии топлива и соблюдения норм по СО. В итоге погрев на холостых несколько минут двигатель и трогаясь - обороты по тахометру не превышают 2000-2200 об/мин. А еще едем неспешно первое время- чтоб разогреть варик. В общем в таком режиме и с такими оборотами не скоро согрееш двиг. Что делаем- начинаем движение не в режиме D а в ручном- давая оборотам достичь значения 3000-3500. Через несколько минут движения в ручном режиме стрелка температуры двигателя поползла вверх и получаем желанное тепло намного раньше. Кроме этого получаем еще одну пользу- выпускной тракт скорее избавится от остатков несгоревшего топлива после холодного пуска-что идет на пользу лямбда зонду. Все наверное нюхали , что вылетает утром из выхлопной трубы холодного двигателя.
Автор: MrDims 6.2.2012, 12:06
никаких остатков там и так нет
Автор: juran777 6.2.2012, 12:10
|
Вот, отвечу сам себе...
Люблю поговорить с умными людьми!!!
Нашел тут чье-то высказывание на эту тему: http://trekub.ru/autoinfo/kondyukzimoi.html
Автор: adik 6.2.2012, 12:23
|
Уважаемый! У вас опять слабое звено в суждениях это" зима-Краснодар."
На бОльшей территории России, зима -- это немного по-другому.
Автор: juran777 6.2.2012, 12:31
|
Регион тут не при чем! Хотя в данный момент в северных районах Краснодарского края температура -18.
Речь вообще о работе агрегата. А конкретно, почему кондиционер высушивает стекло.
Автор: УльтраМарина 6.2.2012, 12:35
|
А! вот вы про что! Не, я такие запредельные температуры не выставляю... мой диапазон 18-24 и зимой и летом. Да и то при 24, если долго ехать, начинает в сон тянуть...
Автор: УльтраМарина 6.2.2012, 12:37
|
привыкла я так... как нажму кнопку А/С, так и катаюсь и зимой, и летом... ))) С влажностью он борется, как никак... стекла меньше потеют (это, кстати, и в мануале написано), да и коврики сохнут быстрее.
Автор: juran777 6.2.2012, 12:43
|
Ну да, я тоже всегда на 22 езжу. Очень комфортно мне так. А "Hi" я только в самом начале выставляю, чтоб салон обогрелся быстрей!
Автор: УльтраМарина 6.2.2012, 12:45
|
насчет быстрее - это вряд ли... Если только что заведенный двигатель охлаждать так интенсивно (а работа печки на пределе - это, собственно, охлаждение двигателя), то время прогрева салона вы вряд ли уменьшите (если не увеличите)
Автор: zed 6.2.2012, 13:00
|
Конечно не быстрее - снятие верхнего предела температуры не влияет на скорость достижения комфортной. Если уж чего-то пытаться ускорять за счет двигателя, то это тупо загонять вверх обороты вентилятора. Но и в этом случае думаю, что будет только медленнее и холодный сквозняк в придачу. На RAV4 зимний опыт у меня считанные дни, но предпочитаю, как всегда, сначала больше дать прогреться двигателю, дать возможность его раскручивать, после чего уже и приоритет салону отдать и быстро прогреть от горячего двигателя. Реальное резкое уменьшение времени прогрева раза в два салона и двигателя до рабочей температуры ( при -21 ) дает включение рециркуляции.
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 13:02
|
Стоило обозвать кондиционер антизапотевателем (реально то, для чего он нужен зимой), как оказалось, что есть устройство с таким же официальным названием
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 13:07
|
Ну, во-первых, нашу зиму тоже не запрещено обсуждать. Во-вторых, ничего такого особо южного здесь нет. При морозах 10-20 градусов, которых у нас сейчас хватает, все равно нужно включать кондиционер. И именно по той, причине, что по ссылке - он замечательно борется с запотеванием стекол именно по холоду
Автор: AndrewBond 6.2.2012, 13:08
|
Не факт. Когда делал то же самое для "Lo", салон охлаждался гораздо быстрее.
Автор: juran777 6.2.2012, 13:24
|
Ну тогда уж "тупо" выключите совсем "климат", а как двигатель прогреется - включайте.
Автор: zed 6.2.2012, 13:55
|
Именно так и делаю. -21...-24. Не садясь завожу, выключаю климат (или он выключен по приезду ), включаю подогрев левого сидения, пока обрызгиваю стекла размораживателем двигатель греется, обороты падают до 1100. Ну еще минутку-две посмотреть по сторонам и посчитать ворон... После чего сел, смахнул щетками со стекла остатки инея и жидкости, включил автомат на рециркуляцию и тихонько поехал. Район маленьких тихих улочек с частной застройкой - на 20-30 Km/h кружек сделал, через минуту сильный обдув начинающего запотевать лобового стекла, возврат на рециркуляцию в режиме стекло+ноги. Выключение подогрева сидения. Выезд на большие дороги и не особо гоняя вперед... Примерно через десять километров двигатель на холостом ходу на нейтрали уже держит обороты 600..650 - полностью прогрет. В салоне наверное не установленные +18, но явно не холодно ( все забываю на заправке купить термометр для показа реальной температуры). Стекло теплое - можно помыть от остатков размораживателя. Единственно, что ступням ног холодновато. Причем даже на совсем теплой машине. Как-то это непривычно
. Выручает круизконтроль - можно "потопать". Еще раздражает страшно холодный руль - ну то, что "кожаный салон" из дермантина, это как-бы ладно ( подумал о рекламе - если-бы тойота выпускала ВАЗ-2101 - кожаный салон в базовой комплектации ) и кроме того зная это была сделана перекомплектация на алькантару. Но то, что руль дермантином покрыт, это уже 101% жлобство. Холодный, как хрен знает что. От такого за последние лет 17 с кожаными рулями отвык - тоскливо.Автор: молах 6.2.2012, 16:48
В мануале написано что бы достичь наилудшего обогрева следует вкл авто режим и рециркуляцию,я авто режим не выключаю чтоб дождаться пока прогреется движок,он сам включает обдув когда двигатель нагревается.
Про прогрев движка на ходу при влюч повышенной передаче рекомендуют все,тоесть следует двигаться некоторое время с небольшой скоростью на 2 передаче на механике,с АКПП этого не советуют делать ,с вариком не знаю как правильно.
Автор: zed 6.2.2012, 16:59
|
Вентилятор, если его не выключить принудительно немного включен все время и на автомате только при прогреве набирает и набирает обороты. На самом деле при холодном двигателе обороты вентилятора совершено ничтожны, как я понимаю, просто обдувать немного датчик температуры. Так-что выключаю принудительно вентилятор больше из крохоборства
и не надолго - пока двигатель греется без меня. После автомат и рециркуляция - все, как положено . Собственно сейчас при -21...-24 градусах в режиме рециркуляции у меня явного недовольства ни системой отопления, ни временем/степенью прогрева нет (кроме запаха о котором в соседней теме, и который уменьшается ).Автор: КАИст 6.2.2012, 17:54
Сколько людей столько и мнений по пользованию климат-контролем.
И это здорово, что наша машина дает нам возможность настроить эту систему каждому под себя.
Здесь не может быть какого-то единого алгоритма, климат настраивается индивидуально, так же как и сидения.
Автор: zed 6.2.2012, 18:08
|
Да в общем-то надо включать автомат и все
|
А вот чего нет, того нет. Автоматику можно включить и можно выключить. Все вроде. Хотя еще можно что-то из дилерских опций программатором поменять.
Будет время побольше, может быть когда-нибудь, то покопаюсь.
Автор: Британец80 6.2.2012, 20:49
Вот хорошо нет климата, нет проблем)))))))) Крутнул, нажал и дует себе))))
Автор: молах 6.2.2012, 20:57
|
С климатом классно мне оч нравится,крутилка не оч))
Автор: 128 6.2.2012, 21:34
|
меняю свой РАВ4 Стандарт 2011 года выпуска на РАВ4 Комфорт 2011 года выпуска с Вашей доплатой
нет климата, нет проблем
Автор: КАИст 7.2.2012, 5:38
|
Конечно, если сразу включать автомат, то никакого выбора (кроме температуры) уже не остается.
А вот если автоматом не пользоваться, то можно управлять как душе угодно.
А это выбор!
Кстати я автоматом пользуюсь довольно редко. Только летом, на трассе, когда надо по сути охлаждать салон в сильную жару.
В остальных случаях, особенно зимой на коротких расстояниях считаю пользоваться автоматом неоптимально.
Кстати постоянное пользование кондиционером вредно для здоровья.
Автор: zed 7.2.2012, 9:57
|
Кондиционер и автомат это две несколько разные вещи. Кондиционер может быть включен, или нет. Температура кондиционирования тоже может быть
очень разной, как +18 при +32 за бортом, так и, например, +27. А это две большие разницы. Мне приходилось годами жить и работать в местах, где +38 и 100% влажность обыденное
дело - выходишь и сразу мокрый, нет, вспотеть еще не успел - это для начала на тебе конденсат образовался. Так-что, как ПРАВИЛЬНО пользоваться кондиционером, я знаю
.Автор: bez59 3.3.2012, 20:43
|
Никакой картонки перед радиатором не ставил, и подкапотное пространство не утеплял, двигатель держит температуру реально даже при движении в -40. У нас в Норильске утепляют в основном дизельные движки, для РАВа такой необходимости нет, всегда рабочая температура.
Автор: juran777 5.3.2012, 8:55
|
Согласен держит нормально при морозах. Но здесь люди ставили для быстрейшего прогрева. Пробовал, специально ставил на несколько дней, т.к. считаю, пока сам не попробуешь, нечего фантазировать. Действительно прогревается намного быстрее, но после прогрева картонка уже не влияет, ну или так скажем не сильно влияет на температуру двигателя. Заметил даже обратную зависимость, что с картонкой приходилось выставлять температуру в салоне на градус больше чем без картонки. Видимо из-за того, что термостат начинает пропускать ОЖ не только по малому кругу, а и на большой круг.
Автор: mantajor 7.3.2012, 14:31
народ, а вроде кондер при минусовой температуре невлючается
Автор: galukuk 8.12.2012, 0:34
че то стало ощутимо усилие на педали сцепления уже при -17, раньше по-моему мерзла при более низких температурах. Что ж там все таки замерзает? смазка какого узла или гидрашка? туго давится и не энергична на возврат. минут 15 поездки -получше. Че за хрень?
Автор: raspadski 8.12.2012, 5:23
|
Тормозную жидкость пора заменить.
Автор: galukuk 8.12.2012, 23:39
тормозную менял в апреле, тойотовскую в фирменных баночках, и как бы пока на нее хочется грешить в последнюю очередь (выписывал официально), да и думаю если бы она насосалась воды проблемы бы не исчезали после поездки(прогрева) да и в проявились бы в другом обличи. Вот думаю может дело в штоке (от педали к агрегату гидроусилителя) типа разрушение фторопласта (естественный износ) +потеря свойств смазки именно при данных значениях ТНВ.
Автор: raspadski 9.12.2012, 5:03
|
Привод сцепления при этом прокачивали? ИМХО ОД этого не делают. Какой двигатель?
Автор: galukuk 9.12.2012, 10:58
менял с личным присутствием не у ОД, прокачивали однозначно. Двигун 1AZ..., 2 л., МКП.
весь фокус в том что такой же эффект наблюдал и раньше, но например при -22 -25, обеспокоенность вызвана тем что -стало проявляться на более высоких температурах.
А раз пропадает типа после прогрева вот и думаю: где быстрее происходит нагрев элементов - агрегата гидропривода(под капотом от движка) или все таки направляющее гнездо штока от педали сцепления (как бы в салоне)
Автор: raspadski 9.12.2012, 11:31
|
Вообще, такое на всех автомобилях с гидроприводом сцепления видел. Примерно -30 и ниже + движение = залипание и медленный возврат педали сцепления. Тормоза также позже срабатывать начинают. ИМХО густеет сама тормозная жидкость в приводе. Не думаю, что на это влияет смазка нанесенная на манжеты цилиндров. Может стоит визуально оценить вязкость тормозной жидкости на таком холоде и сделать какие-то выводы?
Греется явно на двигателе, т.е. рабочий цилиндр.
Автор: Noemission 9.12.2012, 11:47
|
Я держу включенным режим "авто".
Одновременно (с auto) кнопка "АС" у меня иногда загорается и при минусовой (-5) температуре - когда на улице сыро.
Так и непонятно - хорошо это или плохо для АС.. Но я ее не выключаю (доверяю "уму" электроники). Надеюсь, что, включаясь, АС не работает в режиме охлаждения, а только устраняет влагу - м.б. знающие люди поправят
В сухую погоду при минусовой темп АС не загорается в режиме auto.
Автор: MrDims 9.12.2012, 12:08
читаешь - плакать хочется
ну почитайте вы уже как устроены холодильник и кондиционер
кондиционер когда работает - охлаждает, а осушение воздуха - побочный эффект из-за конденсации влаги на испарителе
зимой кондиционер не включается из-за падения давления фреона в системе из-за его охлаждения - банально срабатывает защита по аварийному падению давления
но если минус не очень большой, машина долго стоит на месте и нет ветра - то подкапотное пространство может прогреться достаточно, чтобы давление фреона поднялось до рабочего и кондиционер тогда будет работать
Автор: zed 9.12.2012, 12:31
|
До защиты по аварийному падению давления ОЧЕНЬ далеко. Аварийного падения давления нет и при максимально суровых морозах - достаточно посмотреть лог ошибок. Прежде всего срабатывает блокировка по температуре забортного воздуха с целью исключить намерзания льда на испарителе.
Автор: Ravшан 21.12.2012, 3:35
|
Добрый день,есть такая мысль если взять греющий кабель несколько метров и обмотать картер двигателя где масло, буде ли результат ведь у нас морозы доходят и -50,подскажите?
Автор: MrDims 21.12.2012, 6:36
думаю, такие вопросы тебе надо обсуждать уже с земляками
Автор: Noemission 21.12.2012, 6:41
|
Спасибо, но вы не плачьте, пожалуйста! Например, домашний кондиционер имеет функцию просто осушения воздуха без его охлаждения.
Да, я не знаю механизма повышения/понижения давления и т.д. - меня интересовал КРАТКИЙ ответ на вопрос: загорание лампочки АС - если электроника способна блокировать функцию охлаждения забортного вохдуха - говорит о КАКОМ режиме работы АС при минусовой температуре?
Автор: damask73 23.12.2012, 19:04
Поставил себе пластиковую пластину. Прогревается намного быстрее, не знаю почему, но факт. Плюс в салон намного быстрее прогревается.
|
|
Автор: Алтаец 16.1.2013, 16:16
|
Пластины ДЕФА есть на картер.
Автор: Сергей_Луганск 16.1.2013, 18:15
|
Тоже задавал себе этот вопрос, и нужно ли отключть АС при минусовой т-ре или электроника "сама решит" когда отключить этот режим.
Автор: MrDims 17.1.2013, 9:43
сама решит
Автор: damask73 29.1.2013, 2:48
Заметил, что при закрытой нижней решетке, на трассе расход топлива уменьшился.
Автор: Louise 1.2.2013, 11:13
|
Термостат-терморегулирующий клапан, суть верна. Я даже на самарах ничего не ставил, а вот от камешков и жуков летом кто-нить ставил мет. или какую другую сетку для защиты собственно радиатора? А то у мя на Трибуте оребрение было все во вмятинах. У рестайла на решетке радиатора тоже не хилые прорези. Всем спасибо........
Автор: borbos 2.2.2013, 2:49
|
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=10379&st=60 читай !
Автор: Vlad82 1.1.2014, 16:41
Всех с Новым Годом.
Кто нить использовал "автоодеяло" ?
КАк крепили его переднюю часть (ту что у замка капота) воизбежании падения автоодеяла на выпускной коллектор ?
Автор: Серега36 2.1.2014, 9:29
|
Нашел в гараже трубку из нержавья диаметром 6 мм. Одним концом на пластиковой крышке, другой под пластмаску в районе замка капота. Концы трубки обмотал изолентой, чтоб не царапалась. До этого "автоодеяло" касалось выпускного коллектора. Появились два небольших коричневых пятна. Одеяло не горит, но лучше перебдеть, как говорится, чем...
Автор: Vlad82 3.1.2014, 18:32
|
Дело говоришь
Так то я уже придумал систему из ал. уголков. Хотел фотоотчет забацать, да еще припиваю всвязи с праздниками, руки не дошли . Сейчас по поводу трубок придумал темку одну. Завтра пойду в жизнь её воплащать
Автор: Рохан 3.1.2014, 18:59
А нельзя в передний край одеяла тросик стальной с крючками и цилиндрическими пружинками по концам?
Автор: Vlad82 4.1.2014, 16:05
Мини отчетик забацать решил. Может каму и пригодится...
Значит решил сделать так:
Купил
1. рейлинг L=1м х 2шт.
2. болт M14 L=180мм х 1шт.
3. Гайка М14 х 4шт.
Понадобилось желание и УШМ (на крайняк пилка по металу сойдет)
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2412
Вот что получилось:
1.
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2413
2.
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2414
3.
http:///forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2415
Ну вот както так. Цена вопроса 217 руб.
30 минут делов.
Монтаж и демонтаж мгновенный.
Щас думаю что нуЖно было еще 4 гайки накрутить законтрогаить так сказать
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)