Версия для печати темы

Автор: Serjik 10.6.2012, 14:22

Приветствую всех, откликнувшихся на мой вопрос! Мне интересно, как же всё таки правильно пользоваться АКПП на РАВ4, длинная база, двигатель 2,4? Как правильно ставить на парковку, прогревать коробку в зимний период перед началом движения? Как правильно переключать рычаг между положениями и т.п.

Автор: Fantom1977 10.6.2012, 14:27

Шутишь ?

Автор: Триовало 10.6.2012, 15:38

Цитата: (Serjik @ 10.6.2012, 16:22) Приветствую всех, откликнувшихся на мой вопрос! Мне интересно, как же всё таки правильно пользоваться АКПП на РАВ4, длинная база, двигатель 2,4? Как правильно ставить на парковку, прогревать коробку в зимний период перед началом движения? Как правильно переключать рычаг между положениями и т.п.

Пользоваться так-же как и на любом авто с АКПП, никаких отличий.

На форуме много тем по правильной эксплуатации АКПП в различных ситуациях.

Автор: oirat 10.6.2012, 15:43

вопрос, а можно на скорости переключать АКП с положения D в 3 и с 3й в 2ю и в L
ОД говорит что нежелательно.
Зимой просто пользовался торможение двигателя на летней резине.
как переобулся в зимку, полез в снег и грязт месить, там тоже постоянно рычаг переключал D,3,2,L.
Чем обернутся такие переключения?

Автор: Триовало 10.6.2012, 15:53

Цитата: Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу? Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения «Р» и «R». В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение «N», поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так перевод РВД из положения «3» в положение «2» увеличит эффективность торможения двигателем и т.д.

oirat, посмотрите: http://www.center-at.ru/faq/

Там много интересного про АКПП...

Автор: oirat 10.6.2012, 15:56

Спасибо!

Автор: Serjik 10.6.2012, 16:59

Цитата: (Fantom1977 @ 10.6.2012, 17:27) Шутишь ?

Да нет же, ни в коем случае. Как пользоваться АКПП мне известно. Но ведь есть какие то нюансы. Например, при остановке на парковку некоторые выжимают ручник, а некоторые не выжимают. А чем это может грозить? Или ещё например, при остановке на светофоре можно ли включить Нейтраль и далее перед началом движения и постановки рычага в положение Драйв, нужно ли выжимать тормоз или можно так переключить рычаг АКПП. Или может быть ещё какие нюансы есть в эксплуатации коробки, что не написано в мануале.
Я вот про что имел в виду.

Автор: Serjik 10.6.2012, 17:02

Цитата: (Триовало @ 10.6.2012, 18:38) Пользоваться так-же как и на любом авто с АКПП, никаких отличий.

Я же спрашивал какие есть особенности и тонкости. А как пользоваться АКПП я знаю. У каждого просто своя манера управления коробкой и много всякого такого, что могло бы пригодиться

Автор: oirat 10.6.2012, 17:13

Цитата: (Serjik @ 10.6.2012, 18:59) Да нет же, ни в коем случае. Как пользоваться АКПП мне известно. Но ведь есть какие то нюансы. Например, при остановке на парковку некоторые выжимают ручник, а некоторые не выжимают. А чем это может грозить? Или ещё например, при остановке на светофоре можно ли включить Нейтраль и далее перед началом движения и постановки рычага в положение Драйв, нужно ли выжимать тормоз или можно так переключить рычаг АКПП. Или может быть ещё какие нюансы есть в эксплуатации коробки, что не написано в мануале. Я вот про что имел в виду.

вот на ручник особено зимой ставить несоветую)
Зимой я както тоже поставил на ручник, замерзло все там нафиг.

Автор: Serjik 10.6.2012, 17:17

Цитата: (oirat @ 10.6.2012, 20:13) вот на ручник особено зимой ставить несоветую) Зимой я както тоже поставил на ручник, замерзло все там нафиг.

Ну вот видишь, а ты говоришь, что я шучу. Есть все таки нюансы. У меня первое авто с АКПП, раньше были только с механикой. Знакомые и друзья говорят не однозначно, т.е. у каждого мнение свой, хотя логичное. Но мне все таки хотелось выслушать мнения именно РАВоводов по особенностям эксплуатации АКПП.

Автор: oirat 10.6.2012, 17:37

Зимой греть АКПП лучше на ходу. Кто то греет передвигая по очереди все положения нажав тормоз.

выше писали
"Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения «Р» и «R». В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП"

вроди бы как АКПП не любит пробуксовок, от 2-3 пробуксовок ничего не будет. Девка одна на парковке выехать немогла зимой, буксовала страшно. 2 часа мучений, и в итоге уехала на эвакуаторе.

Автор: Serjik 11.6.2012, 5:18

Цитата: (oirat @ 10.6.2012, 20:37) Девка одна на парковке выехать немогла зимой, буксовала страшно. 2 часа мучений, и в итоге уехала на эвакуаторе.

Ого, ничего себе. Это что за парковка такая, что на ней 2 часа буксуешь и не можешь выехать. Хотя наверно для девушки это не удивительно. Но мне не понятно.

Автор: Serjik 11.6.2012, 5:21

Цитата: (Триовало @ 10.6.2012, 18:53) посмотрите: http://www.center-at.ru/faq/ Там много интересного про АКПП...

Большое спасибо Триовало, очень интересно и познавательно. И чё я дурак сразу не взбодрил поисковик по данной теме в сети. Но все равно, считаю все советы продуктивными и несущими в себе положительные моменты.

Автор: Racer402 22.6.2012, 13:58

да вы че, коробка вечная, я че только с ней не творил, и на ходу переключал в R и газ нажимйал при этом, застревал, долго выкапывался, и машины на тросу возил, и перегревал на раллийной трассе ( на дисплее надпись появлялась), и даже по мокрому асфальту боком ездил, пробег уже приличный, проблем никаких, тьфу тьфу тьфу, не заморачивайтесь так

Автор: Racer402 22.6.2012, 14:01

а еще постоянно дергаю ручку акпп на "2" "1" "3", когда надо перестроиться, так сказать заранее передачу переключаю

Автор: Serjik 23.6.2012, 9:14

Меня это радует. Я, при выборе авто упор сделал именно на старый проверенный автомат. Все варианты с вариаторами и т.п. я сразу отметал. Ну ещё рассматривал на ручке, но АКПП все таки предпочтительнее. Пока выкрутасов я не исполнял, но все таки работа коробки мне в целом нравится.
У меня только были вопросы по каким то особенностям про которые я могу не знать, а так работа АКПП мне известна, принцип работы понятен и прост.

Автор: Триовало 24.6.2012, 15:45

Цитата: (Racer402 @ 22.6.2012, 15:58) да вы че, коробка вечная, я че только с ней не творил, и на ходу переключал в R и газ нажимйал при этом...

Это месть за Перл Харбор?
За что Вы так не любите машину?