[a.sharikoff]

Случилась сегодня со мной история такая:
Ехал в пробке, долго, около часа, все время на драйве, ибо движется потихоньку. Вентиляторы частенько включались, довольно тепло на улице. К концу пробки комп сообщил, что напряжение бортовой сети ниже нормы (11.8 В), произошло это в момент работы вентиляторов. Вентиляторы закончили работать - напряжение стало 12.4 В, т.е. все равно мало, при очередном включении вентиляторов - опять падение до 11.7 В. Выехал из пробки - разогнался - до дома напряжение держалось 13.9-14В.
Взял тестер:
Напряжение на клеммах АКБ при незаведенном двигателе - 12.8 В, стартер крутит хорошо. Напряжение на клеммах АКБ на заведенном двигателе - 14.3 В, по мере прогрева уменьшается до 14.1 В. При включении кондиционера оба вентилятора начинают работать (но не в полную силу) - напряжение на клеммах АКБ не меняется. Но стоит вентиляторам включиться в полную силу (по срабатыванию датчика включения), как напряжение падает до 12.8 В!
Вот сижу и гадаю, что бы это могло быть. Может быть такое, что вентиляторы потребляют такое огромное количество энергии (причем только когда работают в полную силу)? Это говорит об их неисправности? Или же может генератор умирать начал и не справляется с такими нагрузками на малых оборотах?
Кстати если смотреть вентиляторы, как их снимать я не понял, нужно радиатор частично открутить?