Людииии. помогииите!!!! Башка болит))) выбираю между Rav4 1поколения(3d cabrio), фрилендер1, сузуки витара, джип вранглер.
ГЛАВНОЕ ЧТОБ, съемный (откидной или мягкий) верх был.
по проходимости - как_то всеравно.
ремонтопригодный
экономичный
не для понтов, а для души)))
Может кто подскажет)
На Вашем месте я попытался бы найти не убитый Wrangler I или TJ. У меня был первый Wrangler 96 года: 4 литра, рядная шестерка, неразрезные мосты, рессоры, все блокировки.... песня, а не машина! Комфорта, конечно, ноль - зато мощность, проходимость, РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ - выше всяких похвал. Мой и поныне бегает у хорошего хозяина (пробег уже за 500 тыс. перевалил). Есть модификации с мягким верхом, у меня был с пластиковой "будкой". Снять такую одному непросто, но в четыре руки - минут 10 работы.
suma
Не вздумай даже смотреть на первый Фрил... замучаешься на запчасти и ремонт тратиться. Вранглер хороший вариант , Витара уж очень страшненькая, РАВ можно, но по проходимости уступит Вранглеру много. Удчи.
а я как раз и положил глаз на фрил (подкупает цена бу экземпляра, готов к нему руки приложить, но поломки его меня отталкивают)
а вранглер отталкивает расходом , а мне нужно каждый день ездить. может скажет кто про расход?
а рав4 (1) 3д есть у знакомого, вот тока мне он пока не покарману. В 1-ом рав_е тоже салон не шибко красив.
в сузуки смущает, то что нельзя долго ехать на полном приводе, отключать предние нуна. Зато 1л бензина экономит)).
щас разглядываю isuzi amigo - редкая моделька зараза. зато двигло 2.2
Вообщем не могу выбор зделать
Из представленного я бы выбрал сузучку. Рамная, ремонтопригодная, получше первого рава будет. Моя первая сузучка 93г правда пятидверая досих пор у тестя в деревне бегает, вспоминаю ее только добрым словом. Первый рав по своему хорош (сам сейчас такой имею) но к заявленным вами требованиям подходит сузуки. ИМХО конечно.
У меня на 4-литровом Рэнглере при исправном и отрегулированном двигателе расход по городу был помнится в районе 10-12 литров, что для 4 литров не слишком много Реально начинал жрать литрами только при скоростях выше 120. Стрелка спидометра в одну сторону, стрелка топлива - в другую. Но ездить на этой машине выше 120 , поверьте, то еще удовольствие. В общем, если не рвать, ездить спокойно - расход не чрезмерный.
|
|
показали toyota estima минивенчик, 4вд, ~ 2л, автомат, два больших люка. Вроде как не совсем то что ищу, но нравится, очень уютный. Правда по салону нада по мелочам доделать, а то уж на автобус похож)). Может был у кого такой авто?
Что то модельный ряд раздвинулся. Вы бы определились сначала для чего нужно авто. Кстати у исудзу есть европейские двойники, и называются они опель.
|
|
опель фронтера отпала из-за запчастей, расходники кругом а вот с деталями напряг, и задний мост мало пригоден к ремонту и стоит как пол машины. Привлекало: жесткий съемный верх, клиренс.
Скажите nikita83, Вы случайно не такую сузуки имеете ввиду?
_ttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/9114524-040f_54832884.html
Взявшись за "разбор" моделей сузуки, вышел на несколько моделей:
Suzuki Vitara (ET,TA) около 1993 и более новая с 2002г
Suzuki Samurai
джимми
неполучается найти их хар-ки (толковые) описания на сайте сузуководом все раскидано, мне столько моделей не осилить.
интересут: расход
клиренс
вес
привод, наличие понижающей, блокировок и тд.
объем двс
|
Абсолютно всем требованиям топикстартера отвечает Сузуки Самурай - бывает кабриолет, двигатель топливо практически не ест, рама, мосты балки перед и зад, верх жесткий и мягкий, в мосты возможна установка пневмо блокировок от ARB, цена не высока!
Вот только найти достойный экземпляр сложно... Их спортсмены расхватывают как школьники горячие пирожки на переменке.
Ещё интересный вариант - Мицубиси Паджеро 2 кабрио. Год начала выпуска 1991 и по какой то. Весьма комфортный авто! А его раздатка Суперселект позволяет НА ХОДУ подключать передок и блокировать межосевой диф. Весьма часто встречается вариант с заводской блокировкой заднего дифа. И по цене совсем не кусачий.
Ну и напоследок Тойота 73, 74. В миру Hanter. Типа вот этой _ttp://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=93063. Мосты, все блокировки, не убиваемые двигатели и т.д и т.п.! Но купить такой практически не возможно. Да и цена весьма кусачая даже на 20-ти летние и старше экземпляры!
А компромис наверное первая Витара. Вторая в варианте кабрио действительно немного странно выглядит...
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)