Цитата: (Иллья @ 31.10.2016, 15:57) Ну што, все газированные внесли изменения в ПТС? за свой счёт... Теперь в наших краях газ 20р. В некрупных городах уже из 2-3х заправок работает одна.

Пошли они в х.... со своим оформлением ради принципа не буду ничего делать а достануть продам нафиг

Цитата: (buk @ 29.3.2016, 0:22) стойки каяба перед зад лонг 2009 г ценник ктонибудь знает?

перед каяба 4500-4700 брал три дня назад задние не знаю не менял

Цитата: (влад11 @ 12.12.2015, 23:08) Погнут поперечный рычаг (серп) , меняй.

а что он так загнулся? от сильной ямы?

Цитата: (Вацек @ 8.10.2015, 20:26) Нужна срочно помощь!!!!! В процессе консультации по установки ГБО выяснилось,что головка блока на движке 3ZR имеет продолжение коллектора минимальное ,потом идет плассмасовый коллектор.Мастер сказал, что будет сверлить его поближе к бензиновым форсам, тоесть головку.Позвонив другому установщику,тот категорично не советовал сверлить,так как это нарушит геометрию головки.Сказал, что сверлиться пластик,а расстояние(до цилиндра) компенсируется внутренними "СОСКАМИ", которые лягут внутри коллектора. По сему срочный вопрос: кто прав,кто виноват,что делать?

головку сверлить точно не надо! ищи грамотных специалистов

Может кому интересно,сегодня заменил масло аппаратом, рав 2007г.в. двиг2,4.эксплуатация только лето пробег 78000тыс,не гонщег.картина такая масло; сильно темное на магнитах нормальный налет поддон грязный но несильно в пределах нормы,коробас не пинался и т.д.заменил так как машине 7 лет да и пробег подходит,после замены особой разницы не почуствовал но теперь спокоен масло свежее.по деньгам масло 3 канистры по 2900,прокладка ,колечко на фильтр,фильтр хотели всучить фетровый послал их лесом у меня сетка стоит промыли и все,работа 2000тыс короче со скидкой вышло 10500руб.Кулибин сказал никаких адаптаций,клемм и т.д делать НЕНАДО! ездий как ездил,вот

Цитата: (влад11 @ 19.5.2015, 19:05) Что то не пойму, а почему народ пишет что сам подшипник большой выполняет роль сальника, поэтому и крытый этот подшипник, тогда дешевле не крытый подшипник заказать.

В муфте масла нет! масло есть в редукторе! в муфте есть два подшипника большой и маленький,большой подшипник идет в оригинале с резинкой на корпусе, резинка защищает подшипник от грязи воды и т.д. а масло начинает капать когда кончается сальник цена ему650руб.а когда кончается большой подшипник идет гул как от тролейбуса, неоригинальные подшипники идут без этой резинки и еще они есть шириной на 13 мм и 17 мм это надо смотреть

Цитата: (влад11 @ 19.5.2015, 6:58) Где находится сальник хвостовика и по каким симптомам его надо менять?

сальник хвостовика находится в корпусе редуктора за муфтой,если на муфте со стороны кардана сопливится и есть капли масла то сальник менять

Цитата: (Alexgrom4 @ 17.5.2015, 19:13) Господа кто разбирал муфту, про подштанники я понял, а вот в самом механизмы где фрикционный стоят масло есть или нет, и может оно от туда вытеч? У меня были капли масла на корпусе муфты со стороны кардана, поменял сальник (оригинал) на сто мастер сказал что в муфте масла нет и течет с редуктора. Отъездил один день появилось опять чуть-чуть, вытер, отъездил еще день опять мокреет, что бежит редуктор или жижа с муфты, на другой ветке видел фото муфты в разборе вроде не с рава там красная жижа. Кто знает точно подскажите, а то думаю что делать на сто дали гарантию 1000км.

В самой муфте масло быть не должно!это может вытекают остатки масла покатайся недельку потом посмотриш если капли масла висеть будут то придется менять сальник еще раз,обычно две причины или недосадили сальник или криво поставили. недавно сам так попадал

Господа может кому пригодится,при замене сальника хвостовика на заднем редукторе его надо сажать правильно с оправкой и утапливать на 07-08 мм не меньше а то будет течь! проверено!

Цитата: (EMELYA @ 28.3.2015, 12:44) Газ пропан? Ошибки могут быть по смеси- лямбда может не понять такую смесь. Детонация - т.к., углы не те ибо пропан(он грешит детонацией), штатные мозги пытаются убрать её путём регулировки углов, но перестраивать углы они могут только в одну сторону-позже, а для газа надо- раньше. Вот и спорят меж собой датчики, как результат - "проверь двигатель" следом идёт " проверь систему 4ВД". И смесь тоже не нужно обеднять - катализаторы могут сгореть. А по опыту скажу, " Кто сел на эту трубу, тот уже с неё не слезет" - это я про метан. А с вариатором ещё и расход упадёт...

газ пропан,самое интересное почему загорается чек не сразу все таки проехал нормально, если по смеси ошибка наверно он бы сразу выскочил, а то тут 6 часов без остановки и ничего,движок не дергается обороты в норме,может опять "лягушка" мозги парит,до этого была королла тоже гбо ставил диджитроник никаких чеков небыло