Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Движение в гору (если машина прилично нагружена)

Автор: Art-flash 5.9.2012, 6:49

Недавно, при движении на D (без разгона, в гору) проктически остановился (педаль до упора, почти), но потом произошёл рывок и на второй благополучно вытянул. Я знаю, что необходимо при подъёме переключаться на 2 или L. Можно ли это делать при движении и как, на АКПП?

Автор: Lerk 5.9.2012, 7:08

Вот страничка из мануала автодата:

Автор: Art-flash 5.9.2012, 7:30

Цитата:

(Lerk @ 5.9.2012, 10:08)

Вот страничка из мануала автодата:

Там не указано, можно ли переключаться при нажатой педали "газа"? Особенно это касается, если ОЧЕНЬ крутой подъём.... .

Автор: Qwest 5.9.2012, 7:32

Цитата:

(Art-flash @ 5.9.2012, 9:30)


	Там не указано, можно ли переключаться при нажатой педали "газа"?

Ну именно при нажатой педали газа не скажу, но я всегда просто газ отпускаю, не останавливая машину на L переключаюсь и вперед.
А лучше всего заранее, до крутого въезда, на L переключится и проехать без проблем.

Автор: КАИст 6.9.2012, 6:30

Нашел в мануале, там это выделено как предупреждение, что нельзя переключать селектор коробки при нажатой педали газа.
Если дословно, то там написано: при переключении селектора передач нога не должна находиться на педали газа.
(С не нажатой педалью газа можно переключаться в движении "D", 3, 2, "L", но опять таки с учетом скорости движения).
Немного далее следует рекомендация, что при длительном движении в гору под нагрузкой или буксировании прицепа не рекомендуется пользоваться "2" или "L" (что может привести к перегреву коробки и выходу ее из строя), в данной ситуации рекомендуется двигаться на "3".

Автор: evgen_urai 6.9.2012, 21:09

т.е. нажать кнопку O/D OFF.
странно как то вела себя коробка, она должна была наверное сама на пониженную переходить?

Автор: Art-flash 8.9.2012, 1:17

Цитата:

(evgen_urai @ 7.9.2012, 0:09)


	т.е. нажать кнопку O/D OFF. странно как то вела себя коробка, она должна была наверное сама на пониженную переходить?

А вообще есть разница между L и D-когда находишься, на ещё на 1 передачи? В принципе и там, и там 1.... .
Может я был на 2 (накат небольшой, в начале подъёма), и после "напруги" автомат сам на первую перешёл (на пониженную), и тем самым проявил толчок?

Автор: Sonne79 10.10.2012, 9:41

Вам надо было показания тахометра посмотреть, обороты. Впринципе можно понять на какой передаче сейчас коробка находиться.