Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Ошибки ECU (electronic control unit)

Автор: axis 6.6.2008, 6:14

Приветствую всех кто владеет столь интересным автомобилем. Но вот прочитав форум нигде не нашёл ветки где бы обсуждали способы устранения всяких там разных CHEK.
Началось с того что купил я себе трёхдверый рав 2 поколения... Меня покатали на нём - понравилось, потом он(на следующий день) затроил. Поменяли свечи и всё стало нормально. Оформились и я поехал....НО...
Буквально отъехав 300 метров - засветилась лампочка CHEK причём на динамику это никак не влияло.
Ехал далеко 2700 км. пока ехал по дороге засветилась ещё и лампочка подушек безопасности.... Я ВООБЩЕ РАССТРОИЛСЯ.
Приехав домой, сразу погнал на диагностику к знакомому. Оказываеться что
по подушке безопасности вышел из строя преднатяжитель ремней.... Или мозги упали и разбились ...
А по двигателю ошибка Р0139 (вроде так) Ну по каталогу переводиться как датчик распредвала.... - цепь типо отходила своё или растянулась Я БЫЛ ПРОСТО В ШОКЕ - ну и купил думаю я......
Пропьянствовал с горя - ну думаю... НАДО ДЕЛАТЬ..! Что было дальше - смешно...
Поехав в гараж взял тока ключик на 10 и пару отвёрток, добрался до мозга SRS, почистил разъёмы от окисления, провода проверил(делал всё на снятом акб) НИФИГА результат нулевой. Как горела - так и горит..
Взял с горя уже - так как все варианты исчерпал и полностью вымотал ремни безопасности (просто вытянул их и полностью и отпустил чтоб замотались) Ну думаю что это не поможет всё собрал и поехал домой ужинать - еду а ОШИБКИ ПО ПОДУШКАМ НЕТ! После этого заехал к приятелю посмеялись вместе. Оказываеться что ремень со стороны пассажира просто перекрутился внутри - вот и ошибка. Ну думаю одну побелил - Осталась ещё одна, поехал в официальный сервис.
Приехал был обед, никого нету, Выходит мужичёк такой седой, и говорит - что случилось - ну я ему про датчик распредвала рассказал - говорит он мне это не цепь а просто шток датчика VVTI закоксовался, и подклинивает купи спрей для промывки карбюратора сними и почисти сам шток, он в чём то оказался прав так как ошибка вылазит только на прогретом моторе, только вот где этот датчик пока не нашёл - может кто подскажет где он находиться или было схожее у кого? Да ещё рекомендовали почистить воздушную систему.

Автор: Achilles 6.6.2008, 7:22

У меня кстати тоже лампочка подушки горит, надо попробывать помотать ремни! А на счет рукоделия я полностью согласен можно многое самому делать! Лампочки менял уже, через 3 тыс. буду масло и фильтры... Экономия и есть чем от работы отвлечься

Спасибо, axis!
ЗЫ тоже наверное медик?

Автор: axis 6.6.2008, 11:06

Вообще я инженер в сфере электроники и программирования. И своими руками как то надёжнее всё получаеться, и ближе узнаёш свой авто ведь каждое авто как личность, свой характер и свои причуды - проблемы.
Так всё же может книжка есть у кого по второму поколению?(Двига 1AZ - FSE) Посмотрите пожалуйста - где находиться этот датчик VVTI - Вроде так называеться. За раннее примного благодарен.

Автор: Andrey1974 6.6.2008, 14:45

я так понимаю эта деталька под номером на схеме 11101J

http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=138&vin=jtehh20v500099655&frame1=&frame2=&modelcode=8&treg=E&piid=15427

Автор: axis 6.6.2008, 15:53

СПАСИБО ОГРОМНОЕ - всё верно - она самая, поехал снимать результаты отпишу как шток помою...

Автор: Alex75 7.6.2008, 6:01

Погоди у нас же вроде не VVT двигатель? И не цепь у нас а ремень, вроде, млин чет аж сомневаться начал, т.к. сам не менял.

Автор: axis 7.6.2008, 8:30

Ну на моторе 1AZ-FSE/у меня такой, точно цепь, только конечно если диллер Тойоты не наврал. Так тот же диллер про vvti мне и сказал. Незнаю... Пока времени нет чтоб залезть, завтра попробую.

Автор: axis 8.6.2008, 15:21

Привет всем, в общем нашёл я этот клапан VVTI... Вот только добраться до него и снять - у меня не получилось, только разъём отстегнул, а болт каторый его крепит не нашёл... Да и дождь потом начался. Ладно как нить в другой раз. Зато я снял патрубки воздушные и почистил дросельную заслонку, и хочу вам сказать здорово ощущаеться! Приёмистость появилась небывалая, да и теперь обороты ХХ стоят как вкопанные, хоть кондёр включи хоть свет, хоть и то и другое вместе. Так что можно сказать "рекомендую". Грязи было очень много. Сперва напшикал жидкости для очистки карбюраторов, подождал минуту,протёр всё как следует, накинул патрубки, завёл, приоткрыл на заведённой патрубок, и пропшикал ещё раз эту самую заслонку.
На праздниках точно доберусь до VVTI. Всем удачи на дорогах.