Версия для печати темы

Автор: LittleChild 14.6.2013, 21:25

Всем добрый вечер. хотя для меня он к сожалению не очень. Отказалась заводится равчик, в самый неподходящий момент. Краткая предыстория. Приехал на дачу вчера вечером, сегодня машина не заводилась, с машиной ничего не делалось. Сейчас сев и привычным движением повернув ключ, меня ждал облом - вначале стартер немного схватил, и тут же перестал, при повороте ключа что-то очень быстро щелкало под капотом, когда отпустил ключ, несколько раз спыхнули поворотники и брелок сигнализации проиграл сигнал такой же когда я нажимаю на нем сервисную кнопку, опрашивающую сигнализацию. Не знаю по этой причине на что думать стартер или что-то с сигнализацией. На сигналку машина ставится и снимается без проблем. Последующие попытки заводить приводят либо к тому что стартер молчит и с очень высокой частотой щелкает какое-то реле, либо к тому что стартер все таки делает пару вялых оборотов а потом либо щелчки либо возможно ничего не происходит. Когда отпускаю ключ моргают поворотники как буд-то аварийку нажал, потом гаснут. Если кто нибудь знает с чего начать поделитесь! нужно ехать домой!

Автор: nata123 14.6.2013, 22:00

Может глупый совет, но проверь АКБ.

Автор: LittleChild 14.6.2013, 22:14

Нет не глупый, вопрос, сейчас поставил заряжатся.

Автор: glebb71 15.6.2013, 4:59

Цитата: (nata123 @ 15.6.2013, 0:00) Может глупый совет, но проверь АКБ.

Скорее всего это и есть причина.

Автор: bymm 15.6.2013, 7:32

стыдно,товарищ!Даже девушка понимает,что дело в севшем аккумуляторе

Автор: LittleChild 15.6.2013, 8:45

ок. аккумулятор зарядил, контакты клеммы зачистил. вся электрика при включенном зажигании работает нормально - фары, обдув. Картина та же. Стартер делает 1-2 вялых оборота и все. Щелчков сегодня вроде не было. Когда отпускаю ключ, моргают поворотники и идут сигналы с брелка.

Автор: MrDims 15.6.2013, 8:51

пора этот акб утилизировать

Автор: LittleChild 15.6.2013, 9:01

Сейчас будем пробовать прикурить от паджеро.

Автор: LittleChild 15.6.2013, 9:02

Контакт массы проверял он нормальный, зачищу его еще перед следующей попыткой запуска, скажите может где еще есть контакты которые можно проверить?

Автор: bymm 15.6.2013, 9:46

попробуйте всё же нормальный аккум. явно дело в нем. Моргают повороты после попыток завести-это перезагружается охранка после падения напряжения,которое приравнивается к отключению питания. Скорее всего также сбрасываются настройки,например,часов. Лампочки на приборке притухают при попытках завести?

Автор: LittleChild 15.6.2013, 10:16

Да притухают, почти гаснут. Сейчас промыл и почистил все контакты, сейчас буду пробовать запускать от другого аккума.

Автор: LittleChild 15.6.2013, 11:00

Вообщем да, все кто писал что проблема в аккуме были правы. Взяли аккумулятор от паджеро, зарядили его, сделали "стартерные" провода из куска сварочного кабеля и завели..хотя еще вот было мнение что возмно неисправен генератор, типа из за него аккум и сел. Мне советовали чтобы его проверить завести машину включить свет и снять клему, если заглохнет значит гена умер если нет, то значит ок. Но я так делать испугался, потому как тут была тема человек снял клему на заведенной машине и погорели предохранители.

Автор: MrDims 15.6.2013, 11:11

что такое вольтметр ты видимо понятия не имеешь?

Автор: Sakura-San 15.6.2013, 11:57

Цитата: (LittleChild @ 15.6.2013, 12:00) Мне советовали чтобы его проверить завести машину включить свет и снять клему, если заглохнет значит гена умер если нет, то значит ок. Но я так делать испугался, потому как тут была тема человек снял клему на заведенной машине и погорели предохранители.

Снимать клемму с аккума категорически не советую. Напряжение может подняться до 35-40в. Последствия предсказуемы...
Проверить гену лучше всего тестером, а если оный отсутствует, проверим след. образом:
Заводим авто и включаем дальний свет. Один смотрит на фары, другой
глушит двигатель-свет должен слегка ослабнуть. Если яркость не меняется проверьте предохранители генератора, а только затем бракуйте
гену.
Успехов!

Автор: zhoglodey 15.6.2013, 14:07

Млин. Приятель, прийдется ставить сабвуфер с конденсатором на котором индикатор питания всегда видно идет у тебя зарядка или нет ) более дешевый вариант приобрести вольтметр/мультиметр чтобы можно всегда было померять напряжение в АКБ. Необязательно генератора. Даже просто подойти батарейку ткнул и поглядел не пора ли ее подзарядить. В аккумуляторе могли банки замкнуть, эллектролит испариться, начаться разрушения пластин - загляни внутрь акб может там уже сильно мутнО все вот и его зарядка особо ничего не дает.

У меня генератор дважды выходил из строя, оба раза щетки и оба раза на панели загорались значки аккумулятора и (!) внимание типа ) индикатор ручника, 2 значка.

Можно попробовать провести самодиагностику, может покажет чего...

А вообще щелкает втягивающее реле обычно при малом заряде АКБ.

Автор: AHTOXA 15.6.2013, 16:48

Когда поставил в машину сабвуфер, сразу же на ебае заказал вольтметор в прикуриватель, что и всем советую, дабы видеть напряжение бортсети, и, чтобы не наслушать музыку "в ноль" очень удобен да и цена в 3 доллара смешная. Да и показания, предостерегут, когда умрет генератор. Хотя в прошлой машине (BMW) напряжение было почти всегда стабильно 14.4 14,5 вольта, а вот в тойоте оно довольно таки колыхается, бывает 14.3 вольта, а иногда и до 13.8 падает. Закономерность так и не нашел.

Автор: Новокузнечанин 7347 16.6.2013, 6:16

LittleChild
В специализированных магазинах по продаже аккумуляторов, обычно есть прибор для проверки аккумулятора и прибор проверки генератора. У нас проверка, или около 100р, или вообще безплатно.

Автор: MrDims 16.6.2013, 9:19

AHTOXA

Цитата: бывает 14.3 вольта, а иногда и до 13.8 падает

термокомпенсация называется

Автор: LittleChild 16.6.2013, 11:33

Вольтметр есть у меня, но остался дома. А вы его в машине всегда возите?

Автор: LittleChild 16.6.2013, 11:35

В итоге съедили купили новую акб, поставили, завели. Сейчас уже дома. Спасибо за помощь всем кто откликнулся.

Автор: MrDims 16.6.2013, 11:36

когда у меня была машина 15-ти лет от роду, я возил не только вольтметр

Автор: LittleChild 16.6.2013, 11:40

Цитата: (zhoglodey @ 15.6.2013, 16:07) Млин. Приятель, прийдется ставить сабвуфер с конденсатором на котором индикатор питания всегда видно идет у тебя зарядка или нет ) более дешевый вариант приобрести вольтметр/мультиметр чтобы можно всегда было померять напряжение в АКБ. Необязательно генератора. Даже просто подойти батарейку ткнул и поглядел не пора ли ее подзарядить. В аккумуляторе могли банки замкнуть, эллектролит испариться, начаться разрушения пластин - загляни внутрь акб может там уже сильно мутнО все вот и его зарядка особо ничего не дает. У меня генератор дважды выходил из строя, оба раза щетки и оба раза на панели загорались значки аккумулятора и (!) внимание типа ) индикатор ручника, 2 значка. Можно попробовать провести самодиагностику, может покажет чего... А вообще щелкает втягивающее реле обычно при малом заряде АКБ.

Насчет старого аккума я еще буду с ним разбираться. Могу сказать только что он обслуживаемый, я в него воду дист. доливал перед зимой и подзаряжал. Корпус полупрозрачный, видно что там не муть, электролит стоит по уровню между метками. НА приборке ничего не загоралось. Самодиагностику пытался проводить, но так как двигатель был не прогрет, чек просто горел не моргал и не показывал ошибок.

Автор: Бульдог 15.10.2013, 9:39

У кого будет работать стартер,но авто не заводится,может быть дело в сигнале,либо стоит проверить бензонасос. Я когда заглох,проверил грм,аккум-все в норме,снял быстро заднее сиденье,открутил крышку,прикрывающую место установки бензонасоса,но его не снимал,просто пошевелил клемму,она в грязи была,почистил слегка,рав завелся. Пока все в норме,бензонасос менять не тороплюсь.

Автор: Чико 12.11.2013, 19:40

Здравствуйте. Сразу прошу прощения, если я нарушаю правила форума, заходя сюда с подобным вопросом. Первый раз здесь.
У меня проблема слегка похожа. Может кто сталкивался.....
Поменял на рафике стартер. И сразу после замены (на следующий день) машина перестала заводиться с первого раза. Один раз завелась только раза с 15го. Причем все лампы горят в норм режиме, стартер крутит отлично. После того как все таки заведу машину и покатаюсь, она начинает заводиться с первого раза, НО в течении первой секунды после завода ощущение, что сейчас заглохнет, и все же вытягивает. Постояв ночь, опять та же песня.
Не знаю, как будто бенза не хватает. Но я относительно недавно чистил топливную систему.

Автор: перчик 12.11.2013, 23:09

Цитата: (Чико @ 12.11.2013, 21:40) Здравствуйте. Сразу прошу прощения, если я нарушаю правила форума, заходя сюда с подобным вопросом. Первый раз здесь. У меня проблема слегка похожа. Может кто сталкивался..... Поменял на рафике стартер. И сразу после замены (на следующий день) машина перестала заводиться с первого раза. Один раз завелась только раза с 15го. Причем все лампы горят в норм режиме, стартер крутит отлично. После того как все таки заведу машину и покатаюсь, она начинает заводиться с первого раза, НО в течении первой секунды после завода ощущение, что сейчас заглохнет, и все же вытягивает. Постояв ночь, опять та же песня. Не знаю, как будто бенза не хватает. Но я относительно недавно чистил топливную систему.

Стартер здесь не причем, топливную, что чистили, меняли?

Автор: Чико 13.11.2013, 5:25

Цитата: (перчик @ 13.11.2013, 1:09) Стартер здесь не причем, топливную, что чистили, меняли?

Я конечно не спец, но я так понял, что в тойота-центре провели стандартную процедуру, с заменой топливного фильтра....может еще что-то. Вопрос может уже стоит в том, насколько качественно сделали? Ну, а чистили всю топливную.