Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Высокий клиренс (200+) за 500-600 тыс. руб?
Автор: Haka 24.7.2015, 10:05
Добрый день, форумчане.
Поездив продолжительное время на Рав-4.2 (2002, америка, АКПП, 2.0 бензин) моей сестры я, неожиданно для себя, полюбил эту машину. Неожиданно, потому как недостатки (в моем понимании) у машины все же есть:
- максимум 2005 год за мой нищебродский бюджет (500-600)
- что-то длинное возить в машине неудобно
- у большинства машин старше 2005 года на носу дорогие ремонты, как рулевая рейка у Рава сестры (100+)
- (что-то еще было, потом допишу, если вспомню)
Что я полюбил, и с чем не хотелось бы расставаться при выборе себе авто за 500-600:
- клиренс
- положение водителя "как на стуле", а не полулежа 
- ППП, но не 100% принципиально
- коробка автомат (не вариатор и т.д.)
- лошадки, до этого никогда не ездил на машине со 150 л.с., нравиться
- маневренность
- надежность в целом
Для понимания, до Рава сестры я владел праворульным Ipsum 1997 года (продан в 2008), впечатления были самые положительные, особенно вместимость без третьего ряда сидений. Главный минус, конечно же, клиренс, особенно в Аеро обвесе (но красиво, блин).
Также много ездил на родительском праворульным Estima 1998 (бусик), тоже все нравилось, кроме сильно больших размеров.
Я это к тому, что с тойотами в целом знаком не понаслышке, люблю и уважаю.
Так вот, уважаемые форумчане, многие из вас владели другими машинами до Рав4, некоторые из вас пересели с Рав4 на что-то другое и жалеют (или нет 
). Поэтому вопрос: что же искать за эти деньги? Территориально нахожусь в Казани, ради железобетонного варианта готов съездить в другой город (до 500 км). Москву тоже рассматриваю, но туда тоже не хотелось бы ехать без конкретных вариантов.
Также буду благодарен, если укажете на что смотреть при выборе Рав4.
Спасибо заранее!
Автор: zhezhora 25.7.2015, 21:58
Вот здесь касательно нюансов выбора Рав4-2 посмотрите, тем должно быть с лихвой: http://4rav.ru/forums/Vybor-RAV4-vtorogo-p%6f%6boleniya-2000-2005-f26
Я бы на Вашем месте также обратил бы внимание на: первый Ниссан ИксТрейл, Хонду ЦР-В во втором кузове (хотя, можно и в первом - это на любителя), первый Митцубиши Аутлендер. Хотя, если бюджет чуть увеличить (до 600-700), то можно уже и в сторону Л200 смотреть))
Автор: Haka 26.7.2015, 16:32
zhezhora
Спасибо. Начал приглядываться также к Ауту, Вы правы, мне тоже нравится больше самый первый.
Есть вариант Форда Эскэйп 2008 года, есть какие-то категорические "НЕТ" по нему? Такие, как, например, по мазде cx5/7, где расход и обслуга золотые?
Бюджет увеличить не вариант, к сожалению.
Автор: Мхалыч 27.7.2015, 12:28
я бы выбрал рав 3го.. думаю вполне себе можно купить за 600 2.0 автомат.
8 лет катаю такой рав 4 - 3 и продавать не вижу смысла.
из ремонтов.. над смотреть, в целом скорее всего только мелочи, типа резинок, масла и т.д.
Тачка вполне утилитарна, вынослива... если не обращать внимания на комфорт то машина сверх удачна.
Рулевой рейки боятся думаю не стоит, электро стоит заменить относительно гидро дешево. (гдет на форуме есть цифры моих замен рейки, не стал заморачиваться с втулками, заменил целиком).
Многие на форуме катают рафики 3го поколения уже свыше 200 тыр пробега и больше. Думаю они скажут, что все норм.
Длинное возить... ну хз.. под бардачек и между сидушек пропустил.. вполне себе 2 с лишним входит.. недо длиньше... открой дверь привяжи ее и езжай, комп чучуть будет ругать а так норм)))
Наблюдая эксплуатацию своими соседями по МКД многих марок и моделей, новых, старых, пожалуй я лично останусь в тоете.
Удачи.
Автор: Санчес КРСК 27.7.2015, 17:39
|
Я чет не пойму - ты сам себе уже ответил ...Форд Эскейп - он же Мазда Трибют . Обслуживание золотое ...
я бы из сильно подержанных ничего кроме тойоты не брал . И в сторону Форда/ Мазды уж точно бы не смотрел.
ЦРВ во второй будке- жрет как полнопривод ,коим не является..Салон правда охренеть большой.
Х-Трейл - сильно много болячек , пласмассовый наполовину
снаружи и весь внутри .Аут -...при всей моей нелюбви к мицубиси . Из этой тройки взял бы его . В том числе из за честного железного 4 ВД
Автор: Haka 28.7.2015, 21:00
|
Я на момент написания поста только начал читать про Маверики/Трибьюты и т.д. Даже один тайваньский собирался посмотреть.
Сейчас уже не хочу. Совсем.
ЦРВ https://auto.yandex.ru/honda/cr_v/6307341/specs/6307341__6307370?rid=43&generation_id=10001860 нравятся как внешне, так и внутренне (напомнило любимый ипсум). Отзывы по нему хорошие. В целом надежный как раф. Смущает непонятный полный привод, но это единственная огорчающая насчет него вещь.
Ауты по описаниям в инете нравятся, но я в митсубанах полный ноль, даже не сидел никогда. В мой бюджет только первое поколение аутов подходит, даже слишком - их полно за 400-500 и это смущает. Неликвид? Дорогой ремонт? Как те же мазды CX-5/7, коих куча за 500 до 2009 года, по понятным мне причинам. А причина низкой цены аутов мне непонятна. Пока.
Рафов в татарстане нет. За ними, похоже, только в Москву ехать. Но и там сложно будет в мой бюджет найти неубитый второй рейстайл, или трейтий не после сильной аварии.
Автор: Санчес КРСК 29.7.2015, 7:58
|
"Полный" привод на хонде самозакапывающийся . Тоесть тогда когда он включается перед уже сидит .Хорошо и надежно . Система сделана как и все недоприводы сейчас - для того что бы тронутся на скользкой поверхности. А никак не для буксования в грязи. Кстати очень часто муфта убита и при подключении визжит и воет . Никто ж не подозревает что там жижу нужно менять ...
Ауты дешевые только по причине что марка на любителя . Как субару .....По сути - да . Неликвид и только . Мои механы про первые ауты очень хорошо отзываются. Без извратов машины .
Рав4-3 это недопривод если что ....не стоит его рядом ставить со вторым поколением.
Автор: AndreyUK 29.7.2015, 8:20
|
Подписываюсь под каждым словом.
Автор: Мхалыч 29.7.2015, 8:23
|
Аут в первом.. это 2,4... бензосос неедущий, аналогичные двиглы много где стоят.. в том числе доджи, можеш почитать про них много примного.
Есть ауты.. 2,0 турбо это интересно.. но они атефакты- печалька.
Када брал се второго рафика, тож смотрел на СХ7.. турбо и все такое, мураны смотрел.....мое мнение это все бондюээээээээль.
В итоге рав.
Если правый руль не трабла, ищи се тоету.
И правда...
посмотрел автору, авито...
рафов в казани...почти нет..
минимум вот нашел 620 тыр...средняя 700.
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/toyota_rav4_2007_598398239
второго поколения нет.
В общем.. если тока в соседних областях искать..
Автор: Санчес КРСК 29.7.2015, 9:43
Совсем забыли про одну хорошую машинку.....
Там и трансмиссия взрослая , и он более внедорожник чем все упомянутые варианты. Единственный минус - некоторая дороговизна запчастей ...В принципе как у Хонды. Я когда то смотрел на эту машину ( рав мне казался ТАААКИМ уродцем ))) - и единственное что меня не устраивало - отсутствие фуллтайм 4 ВД ), правда в более старом кузове (96-2000) . Смотреть только с мотором 2.0 рядная бензиновая четверка..Никаких V6 /
http://auto.ru/cars/used/sale/1017498009-b10d1/
он же Шевроле Трекер и Мазда непомнюкто
Для любителей длинных ( предметов) есть версия XL-7 с длинной базой и 2.7 . Почти прадо по габаритам.
Автор: Мхалыч 29.7.2015, 9:51
|
Вариант...
НО... смотри какой ценник в казани.
http://auto.ru/cars/used/sale/1017118937-41e2/
и тож нет практически.
В общем...
искать в областях
Автор: Санчес КРСК 29.7.2015, 9:57
Мхалыч
это другой кузов , у него фултайм но ...ни клиренса ,ни рамы ( даже интегрированной в кузов ) нет . Раздатка управляется электромотором. Это обычный городской кросс...Рычаги задние просто ужасно торчат снизу.
Я не поклонник мосты рамы лебедки ...но конкретно этот авто они угробили в пользу внешности . Хуже только новый Террано на базе Дастера .Только шильдик Террано и ничего больше))
Автор: Вова Лермонтовский 29.7.2015, 10:13
Санчес КРСК
Мхалыч
и др.
А вам не приходило в голову уточнить у Тса, для чего ему нужен жЫп?
Для понтов...
Грязь помесить...
На дачу...
Соответственно из этого и советовать.
А то я из его первого поста ничего не понял.
Автор: Мхалыч 29.7.2015, 10:36
|
Ааа.. вона че..
Тогда ой, таких там близко не найти.
Автор: Мхалыч 29.7.2015, 10:38
|
Неа, а че надо было?)))
Он обозначил бюджет, сориентировал по нравящимся моделям, мы в силу своих ... предложили.
Все ок.
Автор: Haka 29.7.2015, 10:40
Спасибо всем отписавшимся, реально помогаете! 
|
Прошлая зима в Казани, очень снежная, с нечищенными по нескольку дней дворами (так как снег идет каждый день), с замерзшей глубокой колеей местами и льдом на дорогах и все это на РАФе 2002 года, показали, что мне нужно. Собственно, все то, что я и написал в первом посте:
Клиренс 200 нужен 100%. Полный привод - очень желательно, но лучше фултайм. Надежность авто, отсутствие ненужных проблем при эксплуатации в основном в городе. Экстремальные говны не нужны. Пока РАФ на первом месте, но как уже указали форумчане - трудно найти.
В третьем рафе 4вд совсем не очень? Или лучше, чем на второй ЦРВ?
Автор: Санчес КРСК 29.7.2015, 10:52
|
Смотри - если ты собираешься гонять по льду и снежным дорогам - тут только фултайм . Партайм с жестко подключенным передом предполагает прямолинейную( относительно конечно) езду. Тогда тут только Рав .....црв со своим дуал памп систем (DPS) может хорошую шутку выкинуть , в этом отношении третий рав с VSC предпочтительнее. Но третий рав и клиренс это разные планеты)) Впрочем как и ЦРВ . Все эти штуки только для скользких поверхностей и в небольшую скользкую горку забараться. А буксовать они ой как любят ( буксование - потеря сцепления с дорогой , что не есть хорошо )
Автор: Haka 29.7.2015, 20:59
|
Клиренс нужен. Как говориться: к хорошему быстро привыкаешь. После года на рафе сестры на пузотерку больше не посмотрю.
За год ни разу не ширканул дном не в одной колее, бордюры почти любые не проблема. Сегодня с семьей выехали на шашлыки на рафе, с дороги свернули к речке съехать, а там то колея из глины сухая глубокая, то песок, то грязь с глиной, то перевалы вверх/вниз. Ездил бы на пузотерке - вообще бы туда не полез, нафик.
Читал отзыв на ЦРВ-2, где был приведены примеры глюков 4вд, как-то не вдохновляет, блин.
А на третьем рафе нельзя принудительно включать ППП?
Не могу поблагодарить никого - жмешь кнопку, шестеренки крутятся, но ничего не происходит.
Это форум глючит или мой браузер?
Автор: Санчес КРСК 30.7.2015, 4:26
|
На третьем Раве можно принудительно кнопкой подключить зад , но он работает до 40 км/ч - в глине снегу как бы больше и не надо , но на скользкой дороге ты - переднеприводный ))) ( сцуко сериал Универ вспоминаю и Кузю ... переднеприводные...заднеприводные
)Смотри на сузуку витара(эскудо) если все в фуллтайм не уперлось ( он так то тоже нифига не гарантия - поезда с рельс сходят )
Автор: Вова Лермонтовский 30.7.2015, 10:23
ТС, если рамы-лебедки-говна не нужны, то посмотри Спортягу во 2 кузове и Тушкан.
Автор: Вова Лермонтовский 30.7.2015, 10:30
|
А я вот пересел с РАВЧика на Шкоду, езжу и кайфую... И не понимаю тех, кому на дорогах общего пользования нужен высокий клиренс, тракторная посадка, вой мудовой резины, гул раздатки.
РАВЧик пусть стоит осени дожидается.
Автор: zhezhora 30.7.2015, 14:42
|
Тады уж лучше Паджериков смотреть, на суперселекте, имхо. Семерка нелепо как-то выглядит, хотя я на нее тоже поглядывал - семь мест подкупают)) А если обычная Гранд Витара... Дык, она гораздо меньше Рава пятидверки - ее, разве что, с коротышом сравнивать. Опять таки, имхо.
Автор: zhezhora 30.7.2015, 14:46
Вот не поверите, но мне жутко нравится (внешне и внутренне) первый Рено Сценик ЭрИкс 4 Советовать не стану - говорят, что говень редкостная. Но салон там просто шикарный... Да и вообще, минивен с 4ВД, хоть и весьма условным - эх...
Сорри за оффтоп!
Автор: Haka 30.7.2015, 16:14
|
Никто не говорит, что стандартные седаны плохи. У них много плюсов. Мои первые две машины были седаны. Но потом был ипсум, который я полюбил за посадку как на стуле и просторный салон/багажник. А потом полюбил раф 4.2, с его клиренсом, 4вд и лошадьми. Теперь ищу, как это все совместить
Если все-таки не заморачиваться с 4вд - второй ЦРВ рассматривать всерьез? https://auto.yandex.ru/honda/cr_v/6307341/specs/6307341__6307370?rid=43&year_from=2006&year_to=2006 200, просторный салон и багажник, надежный.
Автор: Haka 30.7.2015, 16:17
|
Хмм, девчачий он какой-то внешне, кругленький весь
Блин, злит, что многие б/у кросы-жипы испорчены разными обвесами: пороги, трубы, кенгурятники и др.
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/nissan_x-trail_2007_615210456 Мало того, что все это создает проблемы при прохождении ТО и портит внешний вид (на мой вгляд), так еще и уменьшает дорожный просвет и увеличивает количество повреждений кузова при авариях
Из реального полезного - фаркоп разве что только.
Автор: Вова Лермонтовский 30.7.2015, 16:53
Это еще вполне нормально. Бывает и хуже.
Автор: zhezhora 30.7.2015, 20:08
|
Это, кстати, хороший повод поторговаться. Типа, снимай свои игрушки и скидывай цену, тогда возьму тачку. Так что и в этом плюсы есть
Автор: Haka 30.7.2015, 22:25
Nissan X-trail и бугорок (не мое) :
Вот такое оно, современное 4вд?
Автор: zhezhora 30.7.2015, 23:11
Чтобы "бугорки" покорять - одного 4вд недостаточно. Еще, как минимум, мозги нужны))
Автор: Санчес КРСК 31.7.2015, 2:59
|
Я конечно не знаю - на вкус и цвет ...но когда я в седан сажусь всегда думаю , как я на этом ездил . Залазить-вылазить неудобно ( пуза нету мешающего) Дорогу видно хуже ( пардон если у вас автобаны) Колеса маленькие для ямок (снова пардон - у вас автобаны) С больной спиной народ вообще мучается.
А ведь и не думал никогда про паркет-жып , другу с авторынка перегнал Паджеро Джуниор и ....осенило .Насколько удобна высокая посадка .
ну тут кому что - как говорится:" 60 процентам мужчин нравятся пышные женщины , а остальные 40 это тщательно скрывают "
|
изначально я рассматривал именно эту машину . Как уже говорил все уперлось в фуллтайм ( хотя сейчас понимаю что это не принципиально и гонять по асфальту половину всего времени когда полный привод не нужен а кормить его бензином приходится - не совсем правильно )
Первый сузуки который был 1.6 и 2.0 до 2000 года действительно тесные - как уже упомянутый Паждеро IO ( Pinin ) - у друга сейчас такая . Места реально меньше чем в первом даже равчике . Во втором поколении - про которое я и говорю - это с 2000- ... места больше чем в первом однозначно , сзади для пассажиров места нормально - за счет чуть меньшего чем у первого рава багажника . У знакомой такая машина - излазил всю )) И шире она по салону - думаю как второй рав . Так что по мне - вариант хороший .
Сузука XL 7 - тут малехо непонятно зачем производитель из вполне себе джипа сделал минивен
. 7 мест , куча места , но клиренс с завода 185 .... 
для рамной машины с понижайкой . Колеса в базе 235.60.16 .....у равчика в стоке 215.70.16 выше на 20 мм в диаметре да можно вкатить другие тапки , только потом бороться с расходом - который у нее тоже не маленький - от 14 по городу . В общем непонятно ...Но лично мне XL нравится - места много , а мне в путешествия с семьей самое оно .
Паджеро....ну, почему нет если нужен проходимец . Это я про большие паджеры . В стоке IO(Pinin ) едет не лучше Равчика . Трансмиссия там да- крутая < но не будем забывать - любое усложнение узла напрямую связано с надежностью , а если дело касается очень пробежной машины...??? Да и тесные они .
к ЕВРОПЕ бу не подходи даже . Максимум это кореец ( и то если он бензиновый)
все ИМХО ))
Автор: Haka 31.7.2015, 8:31
Знатоки, подскажите, а почему так происходит?
И вот так:
Мне кажется, что первый/второй раф там проехал бы... или нет?
Автор: Вова Лермонтовский 31.7.2015, 10:04
Резина замылилась.
Автор: Санчес КРСК 31.7.2015, 10:31
Haka
способность перемещаться по поверхности зависит в первую очередь от резины . Потом от прокладки , а потом уже идут клиренс, блокировки и прочее.
Или мудовую резину придумали от нечего делать ?
Пусть в машине все дифференциалы будут заблокированы ( например Гелик) - он с места не тронется если ему цепляться не чем.
Автор: Haka 31.7.2015, 21:19
Может кто-нибудь похвалить/поругать https://auto.yandex.ru/subaru/forester/4602435/specs/4602435__20464224?rid=43?
Автор: zhezhora 31.7.2015, 22:02
|
Имхо, найти живой не так-то просто. Ибо субаристы - они такие субаристы) Еще советую про замену свечей почитать на этих моторах.
Автор: Санчес КРСК 1.8.2015, 9:53
|
Ты форумом ошибся , такое тут не хвалят ))
Это на субаровский форум.
Субаря я бы брал только беспробежного , только атмосферника и только 2 литра.
Хотя вру я все....ни за что я бы не покупал этот изврат .
Автор: Haka 1.8.2015, 11:06
|
Такое мнение тоже важно
Суть не в том, что я на форуме рафа ищу что-то лучше него, нет. Раф в фаворитах. Проблема лишь в том, что в мой бюджет нормальный раф трудно найти. Поэтому параллельно я ищу аналоги.
А в чем заключается изврат именно форестера?
Автор: Санчес КРСК 1.8.2015, 12:39
|
в чем изврат форестера ?
Оппозитный мотор и его обслуживание . А так как моторы у них плюс минус одинаковые - это изврат не форя а общий ))
все остальное - если кормить его новыми запчастями будет примерно как у всех . Достаточно дорого.
Люди и на рено/пежо ездят поэтому ты не слушай , бери что нравится... у меня подход своеобразный. Мне не интересно как едет , выглядит ( в разумных пределах) - главное сел и поехал . И не парит мне голову какими нибудь ошибками глупыми .
На субаре с мехой даж понижайка есть , правда зачем непонятно ... Посадка у конкретно этого кузова мне не нравится- седан седаном. Но это все ИМХО))
Автор: стас птз 78 3.8.2015, 0:37
У меня кореш фанат субары, причем не лесник ни разу, просто нравятся они ему, но есть одно но к примеру до форика у него был хв, машине было уже 4 года, там че то у него затрещало заскрипело причем звук шел от мотора не смогли понять как он сказал официалы в чем проблема, с его слов слушали смотрели сказали нет проблем все ок, и он быстренько его слил по трейд ину на форик новый счастлив как паровоз, как он сказал что типа очканул диких ценников на запчасти если что то серьезное.
Автор: AndreyUK 4.8.2015, 10:42
|
Мазда Леванте...
Я когда машину выбирал тоже на Сузуку настраивался. Советовался с родственником (специалист по запчастям и ремонту) по поводу Сузуки - его ответ был "Не бери этот унитаз, возьми себе РАВ4 или на худой конец CR-V". Взял РАВ4, и уже на втором езжу и не жалею. Сузука (по крайней мере у нас) по ремонту ваще небюджетно. С РАВ4 проблем вообще никаких, запчастей валом, цены демократичные, устройство простое. Да и не ломается серьезно. За 7 лет, которые я проездил на первом РАВе самое серьезное что на нем делал - замена поршней и колец в силу возраста. Все остальное - расходники. Цель покупки тогда была ровно такая же как и у ТС. Считаю что этот авто меня полностью устраивает и удовлетворяет всем моим требованиям.
Автор: AndreyUK 4.8.2015, 10:52
|
Да ладно, я своего 2002 г.в. в феврале за 555 купил, так что кто ищет тот найдет.
|
Автор: стас птз 78 30.8.2015, 20:50
Честно говоря я бы наверное не стал бы покупать 13 летнее авто за пол рубля, чисто имхо, без обид, наверное взял бы дастера тысяч за семьсот с кредитом если бы своих не хватало, но нового, за 13 лет столько может быть с машиной мама не горюй, я понимаю что они так стоят теперь, но блин за такие деньги далеко не свежее авто че то страшновато. Имхо.
Автор: Санчес КРСК 31.8.2015, 2:55
Я бы к цене дастера ( а это 800 тыс на полном приводе с ватоматом ) добавил бы еще , тыс 200 и купил 4 ранера или фортунера .
Имхо брать дастера страшновато ))) бестолковый он , маленький и тесный .Как проходимец хуже рава , эт понятно мировая тенденция , кому нужен железный фуллтайм.
Новое оно всегда хорошо , но что изменится ??? Вместительность ? - Нет......скорость - нет , расходники - ну...тут спорить можно долго , расход ? Да дастер жрет бензин как свинья помои!!! Проходимость ?- нет . ...статус - это многих не волнует .Комфорт? ...спорно !
Появится только кредит в банке .
Автор: крестос 31.8.2015, 16:08
Санчес не все так категорично, как ты описал. Имею возможность тэстить и сравнивать Дастера уже 2 месяца. Купил муж двоюродной сестры. у меня и у него бенз, мкпп, 4WD. Купил он его в кредит на 3 года за 970тыр, с учетом каско. платеж по 17 в месяц. Первые сравнения выявили, сидеть и в рено удобнее. Рост у меня 1,87 у него 1,89. Что на переднем , что на заднем - места больше и в длину и в ширину. Багажник значительно меньше у рено. при установке защиты и фаркопа рено не теряет клиренс как рав. на разгон практически одинаковы. сейчас ждемс испытания каками. бенза жрет 12-14 литров, как и мой рав.
Автор: стас птз 78 31.8.2015, 17:06
|
новое авто дает возможность по крайней мере пару лет не иметь проблем, а 13 летнее вполне возможно потребует вложений, в этом вижу огромное преимущество нового дастера перед 13 летним равом и даже прадиком за такой срок авто может быть выжато на макса и реально просить вложений.
Автор: zhezhora 31.8.2015, 18:09
|
Что-то как-то очень дорого... Вроде максимальная комплектация с АКПП и 4х4 столько стоит.
Автор: Макс 11 31.8.2015, 18:51
А как на счет элемента такая, вроде креативная тачка?
Автор: стас птз 78 1.9.2015, 2:42
Если вы имели ввиду старый рав - креативная тачка то тогда вижу для себя так - Все харизмы и креативные тачки пропадают когда начинаются непредвиденные финансовые вложения в старую машину, особенно если человек говорит что бюджет ограничен такой к примеру суммой и если больше денех нет то прикиньте как здорово через некоторое время узнать что надо еще бабосиков вкинуть что авто нормально ездило, я когда совсем молодой был 22 года 15 лет назад было, с первой своей машиной опель кадет седан так попал ой ей ей, ему тоже 13 лет было, до сих порпомню в Питере купил за 1600 усд, через год продал перекрестился за 1650 усд правда вкинул в него еще около 500 чтобы это чмо поехало нормально, куча проблем вылезла в течении первого месяца эксплуатации такие как насос топливный как сейчас помню 100 усд бош, куча датчиков итд итп вылезло в 500 ну и в конце концов было принято решение продать шарабан, продал левой пяткой перекрестился, не стоит повторять таких ошибок, молодой был первая машина, все дела.
Автор: Санчес КРСК 1.9.2015, 10:50
|
Вот и смотри , переднеприводная тачка - а ДАСТЕР именно переднеприводная тачка , как и третий рав , как икстрейл , црв и все прочее . Вд там по требованию - в движении его никогда нет ( это у нас он всегда и мы за это платим ). Жрет 12-14 ...это дофига для новой машины , это нормально для моей которой 16 лет . ШЕСТНАДЦАТЬ !!! Общаюсь с одним дастероводом - 14 литров расход.
Я был на тестдрайве Дастера . (тайным покупателем ) Не поверю что он вместительнее второго рава .Первого- да ,однозначно . Кроме багажника. Этож сандеро с раздутыми бортами ,причем не в угоду вместительности а как элемент дизайна. Салон убогий . Первый рав не шедевр , да и мне не надо я королев не вожу, но как только садишься это видно ...Сзади садится тесно - дверь узкая как в первом раве. За что там платить 800 тр ?
Из плюсов - мотор эластичный ,ну что сказать прогресс ушел вперед ...поняли что тяга на низах нужна а не пик момента на 4400 об мин .
Сидеть удобнее - замена сидений , они устали . Я вполне серьезно .
Не навязываю свою точку зрения - за 800..900 тр я предпочту авто с возможностями наголову выше рава , пусть с большим расходом но безопаснее, вместительнее, проходимее . И это точно не будет новой машиной . У меня нет фобии что в мое сидение до меня уже кто то п@рдел .
Автор: Санчес КРСК 1.9.2015, 11:02
|
Полностью согласен .
Пару лет ездим аккуратно ( в лес ,рыбалку тоже но без фанатизка не дай бог погнешь чего - здравствуйте качели на гарантийном обслуживании)
Дальше что ? Это новая машина , в ней сосредоточены умственные труды инженеров по управлению качеством . Производители же не о нас с вами думают < по окончанию гарантийного срока ....
Согласен , можно купить кота в мешке покупая авто с рук . Тут как повезет с элементами которые проверить при покупке невозможно .
Но есть шанс что вы купите новый авто и у вас заклинит двигатель , заклинит ступичный,сломается коробка - это бывает , и не так уж редко .Все ломается...Это я к тому что я предпочту то , качество старого японца чем современное ...и тем более Рено( пежо,форд ....добавьте сами по вкусу)
Вчера по работе был в Лифан-е , наклейки на авто 5 лет гарантии или 150 000 пробега....Смело.
Автор: Санчес КРСК 1.9.2015, 11:10
стас птз 78
|
не стоит равнять 13...16 летнюю европейскую "машину" с японской аналогичного возраста . Я даже допущу что европеец будет валить боком, расходовать меньше бенза и будет эргономичнее. Но в пробежной машине это все не важно .
Но пацаны до сих пор ведутся конечно . Бэха ...ведро с болтами по состоянию уже ,но БЭХА !! Не косорылое гавно !!!
Автор: Вова Лермонтовский 1.9.2015, 12:48
|
В теории все верно, а вот если посмотреть самые "горячие" темы у нас на форуме, то создается впечатление, что самая проблемная машина, это РАВ 4 четвертого поколения. А на первом поколении вылазят какие-то детские или возрастные болячки.
Из владельцев первого поколения самый проблемный на сегодняшний день, это Квест. Но он это заслужил.
Автор: стас птз 78 1.9.2015, 16:40
Это потому как людям не фиг делать, у меня ваще проблем с авто нет, кроме как че бы туды еще из фенечек прикупить))), а по тех обслуге или проблемам ваще вопросов нет в ноябре 2 года машине будет.
Автор: zhezhora 1.9.2015, 17:11
Я, будучи в какой-то мере фанатом старых японских автомобилей, куплю именно старый японский автомобиль. Не Форд, не Рено, и уж тем более не БМВ. Но есть одно маленькое НО! Когда у меня на руках появится достаточная сумма для покупки нового авто (именно на руках, кредиты не воспринимаю), то я куплю новое авто, я не десятилетнего япошку за пол ляма (это к примеру). И если под мои требования - 4ВД, АКПП, клиренс - будет из новых автомобилей за мои деньги подходить только Дастер, то я возьму Дастер, а не, скажем, семи/десятилетний Паджеро. Почему? Потому что на автомобиле надо ездить, а не вливать в него - такова моя позиция. Нет, я конечно люблю поковыряться, но не в том случае, когда половина болтов срывается из-за возраста, в вторая половина обламывается из-за того, что предыдущий мудаковатый хозяин экономил на антикоре. В случае же с новым автомобилем ты всегда знаешь, что делалось, как и когда. Нет, конечно же можно и б/у автомобиль взять из под нормального хозяина, который следил, ухаживал. Но это, как выше уже заметили, лотерея. Я не настолько богат, чтобы сделать ставку размером в миллион рублей. Именно поэтому я предпочту новый автомобиль. К тому же я считаю, что нужно двигаться вперед, а не вертеться на месте. Покупка же поддержанного авто в тот момент, когда есть возможность купить новый - это... хм... мягко говоря, шаг назад. Понятно, что хочется авто повыше/поудобнее/попрестижнее. Ну так можно же начать с того же Дастера - проездил пару лет и скинул. Причем скинул за вменяемые деньги и скинул быстро, а не через два-три-пять месяцев. А за те два года, пока на всеми обосранном Дастере (странно, все обсирают и при этом все покупают) будешь катать, как раз накопишь, чтоб на машинку посолиднее пересесть. А все потому, что авто новый, не надо вкладывать.
Кстати, недавно на реношном форуме видел объяву. Человек хотел поменять свой Кашкай на... Дастер! А все потому, что современные кроссоверы - они уже не как те вездеходы, которые были в начале двухтысячных. Дастер же по сравнению с большинством современных кроссоверов - очень даже хорош.
Все вышесказанное - имхо. Тем не менее, можете начинать закидывать помидорами
Автор: Макс 11 1.9.2015, 18:54
|
Хонда элемент?
Автор: zhezhora 1.9.2015, 18:58
|
Интересная машина, но не более того. Креативная - это, например, Исудзу Вехикросс.
Если как альтернатива Раву, то она менее практична - двери открываются специфично, не каждому, кто возит семью, понравится такой расклад. Плюс Хонда по запчастям, говорят, в разы дороже обходится. Ну и лично меня смущает относительно маленький клиренс и отсутствие средней стойки.
Автор: Вова Лермонтовский 1.9.2015, 19:06
|
Ну смотрим "четвертую ветку":
Обслуживание и Эксплуатация 4 - 576 тем,
Запчасти на Toyota RAV4 (4) 2013 - 204 темы
Электрика 4 - 134 темы
Тюнинг и фото 4 - 154 темы
Автозвук и Электроника 4 - 151 тема
то есть проблемные темы (обслуживание, эксплуатация, электрика и т.д.) преобладают над развлекательными темами (тюнинг, автозвук и т.д.).
Автор: ALEXXM 1.9.2015, 20:24
Володя!
Ты видимо темы не читаешь,а судишь о наличии/отсутствии проблем с РАВ44 по их количеству(тем)Скажу тебе по секрету,там везде один флуд,при отсутствии реальных проблем.Просто народ туда слетается ,как на мёд.Мало того,из-за лени "вновьприбывшие " норовят сразу создать тему-клон.И этих тем-клонов десятки.В результате создаются иллюзия,что РАВ 44 проблемная машина.Реально же ,людей с большими проблемами просто нет.
Автор: стас птз 78 1.9.2015, 20:46
|
Прошу пардону не понял, но с не новой теже яйца только в профиль и вроде как нахонду запчасти тоже неиз дешевых.
Автор: стас птз 78 1.9.2015, 20:47
|
Выше правильно написано 90 процентов флуд и срач.
Автор: Санчес КРСК 2.9.2015, 3:58
|
кто сказал ?
Пардон , посмотрел на возраст ...25 лет . Это пройдет
zhezhora
Вот у кого в голове сидит про " двигаться вперед " покупают дастера ТОЛЬКО потому что он новый . А есть еще те кто покупает машину исходя из того ЗАЧЕМ ему определенная машина. Соответственно выбор будет иным.
Скажи ты почему купил именно Рав 4 ? что до этого было ?
Если у меня есть 500т по твоей логике я должен купить Лифан XC а не рав , если есть 350-400 упс...придется Логан купить ,он же новый . Если 300 то Дэу Нексию ,зато новая . Я никуда на ней не поеду но зато новая . Если есть 800 то Дастера , а не машину на раме и с мостом , огромным салоном ( чего мне сейчас и не хватает ) А все потому что это новая машина .
Да фига с два .
|
Европейца ? Скинул по быстрому ? За вменяемые деньги ? - забудь .
Скинуть по быстрому можно только дешево . Тем более относительно не старую машину. Ничто так не теряет в цене как новая машина .
Дастер не обосраный , целевая аудитория дастера это деда который в свое время купил НОВУЮ ниву и отьездил на ней полжизни, а бу иномарку он не купит ни за что - потому что в его время все делалось своими руками в машине или в гараже автобазы и все были счастливы . А тут с иномаркой такой номер не пролезет - нужна некоторая квалификация и знания . Поэтому он идет и покупает НОВЫЙ дастер . И никакая реклама ему тут не нужна , он бы может пошел бы и купил ту же новую Ниву/Шниву но окружение говорит - деда, ты успокойся поезди как человек на иномарке с акпп. А для тех кто помоложе есть банда маркетологов вталкивающих в ухи :
|
Какой внедорожник ? Какой лидер ? Какое конкретно инновационное оборудование ??? Люди хавают это даже не вдумываясь , им говорят что они повышают свое положение в стае ..ааАААА!!!! Круто !!!
Это обычная машина , в его нише он действительно неплох - куда Шниве то тягаться , но потребитель идущий за внедорожником купит Шниву. Идущий за настоящим Внедорожником купит за эти деньги пробежный авто .
Автор: Санчес КРСК 2.9.2015, 4:12
|
zhezhora
да какой же ты тогда фанат .
сам себе противоречишь . Логики нет .Из твоих слов вывод таков - если я буду покупать старую машину то я куплю япошку а не бмв, рено, пегеот . А если будут деньги на новую я куплю любую , включая Рено,Бмв и Пегеот.
Автор: zhezhora 2.9.2015, 6:49
Санчес КРСК
Ну, это ты слишком уж изковеркал то, что я написал. Я говорил о покупке автомобиля под конкретные запросы, как то: АКПП, 4х4, клиренс. Ну, либо под любые другие запросы, тут уже каждый пляшет в силу длинны ног. Если кого-то в виду его предпочтений устраивает новая Нексия, то лучше ему ее взять, чем десятилетний Мерен, к примеру.
Да, Санчес, на личности переходить не надо - давай лучше только по делу. Меня твое высказывание про "25, это пройдет" ничуть не обижает и даже не задевает, так как в нем, возможно, есть доля истины. Вот только ответить хочется в той же манере, а это уже срач получится.
Вернемся к нашим бара... машинам.
Нет, ты зря намекаешь на рекламщиков, маркетологов и прочих сатанистов. Я сам рекламщик и знаю, где надо слушать, а где лучше заткнуть уши. Я сейчас говорил о реальном выборе авто по параметрам: АКПП, 4х4, клиренс нормальный. Берем бюджет: вот мне, например, сейчас не жалко потратить на машину миллион (+200). Что мне купить? Не обязательно автомобиль должен быть новым, но в приоритете, само собой. Я вот пришел к выводу, что лучше взять Дастера - дешевый, простой, ликвидный, высокий по сравнению с большинством современных кроссоверов, обслуживание копеечное. А главное, его не жалко. На нем не жалко ехать по лесу и цеплять ветки потому, что это Дастер. Ну скинешь за это при продаже еще тридцаточку - ну и фиг бы с ним, все равно оторвут с руками. А попробуй продать поцарапанный Крузер? Хех, там тридцаточкой не отделаешься.
Кстати, ты говоришь о рынке своего региона, в центральной же части двух-трехлетние европейцы из под одного хозяина улетают за два-три дня. Причем за адекватные деньги. Продать первый Рав за два-три дня можно только в одном случае - жесточайший демпинг. Это не делает Рав плохой машиной - это всего лишь реалии рынка.
Целевая аудитория у Дастера - пенсионеры? Серьезно? Ну, пусть будет так. Как по мне, то аудитория - амбициозный офисный планктон, с претензией на активный отдых и путешествия. Либо просто народ, который хочет автомобиль с данными характеристиками и не имеем возможности ремонтировать аналогичный пробежный автомобиль.
Идущий за настоящим внедорожником купит, например, Л200. Просто ходить за настоящим внедорожником надо с другими деньгами. Мне Л200 нравится и я бы при желании даже потянул покупку, но, блин, слишком уж он большой и неповоротливый, универсальным авто я бы его не назвал.
Разумеется, я куплю японца только если у меня будет выбор лишь из пробежных автомобилей. Повторюсь, я говорю о выборе автомобиля по параметрам, а не лишь бы что, но новое. Если же у меня будут деньги на новый авто, то я возьму его, и если это будет не японец - то и в рот ему ноги. Это будет автомобиль с гарантией и на нем можно будет спокойно не заморачиваясь ездить там, где хочется. Логика более чем понятна. Просто фанатизм не должен граничить с идиотизмом.
И вообще, в теории рассуждается очень хорошо, это понятно. А вот когда на руках будет лям наличкой, честно собственными силами заработанный миллион рублей - вот тогда уже и надо смотреть, кто и что побежит покупать
Автор: Санчес КРСК 2.9.2015, 7:04
zhezhora
|
Ты неправильно понял , я тебя уверяю . И на личности даже не думал переходить - че нам сраться то , это твое мнение , а это мое - и только.
Смысл моего выражения в том что приоритеты у тебя пока другие , но они изменятся. Это нормально - у всех так .
|
которые еще не совсем понимают что к чему
По работе езжу в автосалоны , Рено у нас 2 дилера ... поэтому чуть чуть в курсе - увы но это так , дачники и пенсионеры . Либо за редким исключением те кто хочет паркет пересаживаясь с седана , поверив что это внедорожник - а есть только Дастер. Не на Шниву же садится выходя их офиса с амбициями )))
|
Любую новую машину тебе жалко будет поцарапать и в лес в кусты и ветки ты не полезешь . Если полезешь то ты один на 100 человек,другие 99 это делать не будут - ибо для них это новая и дорогая машина.
Автор: zhezhora 2.9.2015, 9:19
|
Ну, это, опять-таки, у вас. В вашей полосе, если не ошибаюсь, у населения приоритеты такие. Типа, лучше притащить японский конструктор, чем купить новый Сандеро (утрирую, без обид). В центральной части все немного иначе - Дастеров на дорогах много и катают их, в основном, далеко не пенсионеры.
К тому же, я не говорю о реальном говномесе, я говорю о кроссовере, на котором можно без проблем съехать с дороги. И что тут взять? Рав новый? Кашкай? Жопель Мокка? Нет, после двух лямов есть варианты, но бюджет то - всего лям (+200). Я много думал по этому поводу - из новья только Дастер.
Ну а с Шнивой сравнивать вообще не вариант - разные машинки, как по цене, так и по комплектации. Да, я говорю только о Дастере в максималке, ибо зачем он нужен голый на мехе и недоприводе - не понимаю в принципе.
Автор: Санчес КРСК 2.9.2015, 9:59
zhezhora
я выше уже это и написал - из новых альтернативы для планктона нет . Все ближайшее начинается от миллиона ( откуда ты два взял непонятно)
но теме мусолится об авто , которое не обязано быть новым . Оно отвечать задачам , читаем :
- клиренс
- положение водителя "как на стуле", а не полулежа
- ППП, но не 100% принципиально
- коробка автомат (не вариатор и т.д.)
- лошадки, до этого никогда не ездил на машине со 150 л.с., нравиться
- маневренность
- надежность в целом
|
|
Автор: zhezhora 2.9.2015, 11:10
|
Начинается от миллиона - верно. То есть за эту сумму ты получаешь авто на мкпп и с недоприводом. Ну, ладно, не от двух, а от полутора начинаются варианты на акпп и 4х4. А если к этому прибавить нормальный клиренс, а не современные стандарты 17-18 см, то как раз от двушки отсчет пойдет.
А по поводу темы: просто речь зашла о сравнении нового и десятилетнего авто - высказал свою позицию. Я вообще перфекционист по природе своей и считаю, что если берешь авто с пробегом, то, по хорошему, надо загонять на подъемник и перебирать полностью все - один раз, но глобально. А это временные и финансовые затраты, поэтому и прихожу к выводу, что может лучше просто новый автомобиль взять?
Автор: стас птз 78 2.9.2015, 20:32
мужики а я вот как раз такого мнения было бы 300 купил бы гранту и катал бы три года, и наплевал бы на все запросы НОВОЕ есть НОВОЕ.
Автор: Санчес КРСК 3.9.2015, 5:40
стас птз 78
Тоесть ты готов поменять свои привычки , свое хобби - и перемещаться только по дороге . Потому что новая ?
Автор: zhezhora 3.9.2015, 7:15
Санчес КРСК
У человека четвертый Рав - он и так с дороги наверное особо не съезжает
Автор: Санчес КРСК 3.9.2015, 8:18
|
У нас тоже один такой есть
Хотя нет , два
Один купил для покатушек уаз буханку , второй имеет рав4-1 вместе с рав 4-4
Автор: стас птз 78 3.9.2015, 12:28
я съезжаю с асфальта зимой до горнолыжной базы, рав куплен так как в городе не чистят и дорог нет, в лес ездим на уазе с кунгом и не жалко и проедет там где рав 4 поколения только вертолетом))))
Автор: крестос 4.9.2015, 17:14
|
Санчес давай опустим цену, я писал про конкретное авто
да он передний с подключаемым , но почему ты не учитываешь сопротивление муфты, шрусов задних, кардана и т.д вот тебе и 12-14 литров
Я не могу сравнивать второй рав у меня его нет, поэтому тут ты в корне не прав, я равняю с первым
Сиденья??? ну уж за планктона то меня не держи . я понимаю устали, но вылет то по салазкам никто не отменял. в рено я отодвигаюсь более комфортно, причем при своей посадке за собой я сожусь нормально, чего не скажешь про рав.
Я тоже не навязываю свою точку зрения и как ты предпочту за эту сумму совершенно другое авто. Но как авто этот экземпляр имеет право на свое бездорожье, кому то нравиться, и ему многое удается
Автор: Haka 6.9.2015, 9:55
Спасибо всем отписавшимся!
На последних двух страницах подняли вечную, но всегда интересную тему о том, что же взять - хороший б/у или новый, но похуже.
Что можно взять нового за 500-550 (плюс максимум 50 на страховки и т.п.) из нового, которое удовлетворяет требованиям, озвученным в первом посте? НИЧЕГО.
Сандеро? 102 лс и 155 клиренс?
Рено дастер? Это даже не смешно, там нормальная комплектация 900 тыс. получается.
Маленькие седанчики я не рассматриваю в принципе.
Шниву? Нет уж. Что бы пользоваться нивой, нужно с 15 лет уметь её перебирать самому, как один мой друг. Я не умею
Российский автопром не интересен в целом, вообще никак.
Машину я купил, выбором доволен. Вчера даже перевез на ней 40 плинтусов по 2.5 метра, хотя она и не сильно длинная.
Но это один из немногих минусов этой машины, наряду с её 10-ти летним возрастом. Некоторые минусы не важны конкретно для меня, как, например, не совсем удобное для долгих поездок сиденье (не планирую ездить по трассе дальше 50 км).
А плюсы моего выбора примерно соответствуют всем требованиям, озвученным выше:
- клиренс
- положение водителя "как на стуле"
- ППП
- коробка автомат (не вариатор и т.д.)
- лошадки (150)
- маневренность
- надежность в целом
Поэтому вполне логично, что мой выбор в итоге пал на:
|
Цена вопроса 500 + дорога до Москвы и обратно.
Диагностика не выявила технических проблем, влекущих за собой дорогие замены/ремонты.
Из минусов конкретного экземпляра - немного уставший салон, глючит замок на одной двери, не было сигналки, не было нормальных ковриков. Все уже устранено, кроме замка.
Так что поздравьте меня, форумчане, теперь я с Вами на полных правах.
Автор: Санчес КРСК 6.9.2015, 13:38
Haka
Красава !
Замок лечится , ищи поиском ...как раз по второму раву пошаговая инструкция есть .
Автор: zhezhora 6.9.2015, 14:51
Haka
Рестайловый европеец - отличный выбор! Машинка свежо выглядит, поздравляю!
Автор: Вова Лермонтовский 13.12.2015, 7:40
Спешиал фор Санчес:
http://motor.ru/video/2015/11/02/dustertank/#1
Автор: Санчес КРСК 13.12.2015, 11:53
Завтра бегу в РЕНО ......узнавать где гусеницы купить , для Рава...
Автор: Вова Лермонтовский 13.12.2015, 11:59
Не торопись. Я для начала спросил про возможность установки дастеровских гусиков на РАВЧик. Мне ответили, что не пробовали, но в принципе, должны подойти. Сейчас за ценнег вопрос задал.
Так что ты обо всем узнаешь третьим (вторым - наш клубный поросенок Квест).
Автор: Вова Лермонтовский 13.12.2015, 13:04
Тадада-даммммм.....
Как и обещаллллл....
http://www.wheeltracks.net/ru/models/
Санчесу не смотреть, пока Квест пасибку не жамкнет.
Автор: Санчес КРСК 13.12.2015, 14:13
За 300 можно построить котлету . Именно под говномес.
А это так...блажь ,типа квадрацикла или снегохода/гидроцикла.....
Автор: Вова Лермонтовский 13.12.2015, 18:17
Санчес.
Эта штука для снежной целины. Ни для развлечений (типа котлет), ни для пересеченки. Для целины.
По целику на пройдет там, где котлета до весны останется.
А дальше смотри сам, нужна она тебе, или нет... Никто же не говорит, что снегоход для развлечения. Кому-то для развлечения, а изначально - для дела создавался.
Квадрики превратились в развлекаловку только потому, что ценник на них не гуманный. Вот нувориши и развлекаются на спи... сэкономленные за счет уплаты налогов деньги.
ЗЫ Оно и внедорожники в последнее время прекратились в блажь.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)