Версия для печати темы

Автор: Valj 8.10.2008, 7:44

Доброго времени суток!

собственно сабж... Сколько должно быть на D, N, P???

Автор: OTTO 8.10.2008, 9:34

Автор: Uncle_Ko 8.10.2008, 20:33

у меня 500 что делать?

Автор: Valj 9.10.2008, 6:10

а у меня +/-700, но мне не нравится... вот когда на холодном +++700, машину не узнать! как то можно поднять или можно, но это не безопасно???

Автор: OTTO 9.10.2008, 9:56

Автор: Valj 9.10.2008, 13:32

ну не совем на холодную, (совсем на холодную а P 2000, минуты за 2 падает до 1500) и на D тогда 1000. и вот это резво очень, а потом на прогретом какое то время держится +++700 (850-800-750) и медленно так сползает до -700

вот такая история. и вот этот -700... потрясывает маленько, и вялый становится... особенно если стоять в пробке. может с горки немного сползать (не как механика), но даже 10 см не приятно.

основые притензии - вибрация!

Автор: Semen 9.10.2008, 15:09

Норма для всех авто-900, независимо КПП или АКПП

Автор: Uncle_Ko 9.10.2008, 15:14

Автор: Semen 9.10.2008, 15:33

Автор: OTTO 10.10.2008, 10:00

Автор: Uncle_Ko 10.10.2008, 10:15

Автор: Semen 14.10.2008, 16:20

Uncle_Ko
Привет. Нормальные обороты на прогретом двигателе 900, если с АС то 1000. Вам это поттвердит любой толковый моторист. Минимум 800, если ниже - начинает детонировать двиун, на что и жалуется Vali

Автор: Semen 14.10.2008, 16:31

Низкие обороты из за оббеднённой смеси поступающей в камеры сгорания, от этого и тупит АКПП

Автор: Semen 14.10.2008, 16:35

Uncle_Ko
С кузовка то можно вылезти ???

Автор: Valj 15.10.2008, 5:55

Автор: Игорь 96 15.10.2008, 6:57

В мануалах и справочниках нормальные обороты ХХ =750 +/-50
Это естественно на полностью прогретом двигателе в режиме "Р" на АКПП или нейтрали на МКПП, при отключении всех потребителей (свет, кондер, печка, музыка и т.п.)

Автор: Игорь 96 15.10.2008, 7:17

Проблема с оборотами ХХ у меня на RAV4 (1) 95гв решалась путем чистки БДЗ со сняием оного.
Суть в том, что байпасный воздушный канал, посредством которого регулируется подача воздуха в режиме ХХ забивается всяким гуано, вследствие чего и перестает работать.
Чистка при наличие необходимых инструментов и навыка 1 час.
На RAV4 (2) такого пока не делал

Автор: Valj 15.10.2008, 8:47

когда ездила на диагностику двигателя чистили MAF обороты мне показалось подросли где то до 800. мог ли датчик забится за 3 месяца??

Автор: Игорь 96 15.10.2008, 9:14

скорее всего нет.
... хотя 700 об/мин это тоже норма... а какой бензин?
Мои впечатления: предыдущий хозяин ездил на 95-м, я попробовал 92-ой и понял, что это не к чему - детонация, вибрация, рывки при переключении АКПП и прочие неприятности ... при переходе на 95-ый все это исчезло.
Касаемо чистки:
на старом авто я в БДЗ чистил клапан отвечающий за регулировку подачи воздуха в режиме ХХ. Положение клапана зависит от температуры и нагрузки на двигатель, т.е. при холодном пуске - клапан открыт на максимум, при плавном прогреве он постепенно закрывается - обороты снижаются. Так же и при изменении нагрузки на двигатель - работа ГУР, фары, печка/кондиционер, музыка и т.п. - обороты изменяются.
Если клапан засорен, то не может справиться с нагрузками, а результате обороты снижаются до неприятных ощущений ...
А MAF (датчик массового расхода воздуха) тут не при чем

Автор: Valj 15.10.2008, 9:37

бензин 92, как только решу попробовать 95, лукойл не по дороге...

при включении конедея обороты поднимаются! до 850 но через минутку где то снижаются до своих 700-650. все остальное вообще никак не сказывается на холостые.

вывод: нужно попробовать залить 95-й, и если не поможет почитстить БДЗ (а как это расшифровывается?)

Автор: Игорь 96 15.10.2008, 11:28

Блок Дроссельной Заслонки
это место, где сходятся патрубок от воздушного фильтра (большого диаметра) и трос педали газа

Автор: Прохор 15.10.2008, 14:15

Автор: Venta 15.10.2008, 21:11

На холодную у меня до 2000, потом по мере прогрева плавно падает.
Мммм. ...А если у меня на Р 800, а на D 600 - это не низкие?

Автор: Semen 16.10.2008, 8:45

C вами трудно спорить. Если вы непротив, я останусь при своём мнении

Автор: Henkok 6.11.2008, 13:40

Маленькие холостые тоже вредны на некторых моторах нормальная работа ммасленного насоса начинает где от 850 до 950оборотов двигателя иного на некоторых машинах, а не исправность хх может повлиять на работу на соса и тогда будет плохо смазывать распредвал в головке блока, и вызывает масленное голодание в верхней части мотора. и большой износ грм.

Автор: Semen 6.11.2008, 13:49

Автор: Andrey1974 7.11.2008, 11:54

Semen, Henkok: А японские инженеры, когда проектировали свои двигатели разве не знали, что: "Маленькие холостые тоже вредны на некторых моторах нормальная работа ммасленного насоса начинает где от 850 до 950оборотов двигателя иного на некоторых машинах, а не исправность хх может повлиять на работу на соса и тогда будет плохо смазывать распредвал в головке блока, и вызывает масленное голодание в верхней части мотора. и большой износ грм.". Очевидно, что разрабатывая двигатель они придумали как уменьшить обороты ради экологии и увеличить давление в масляной магистрали. А то, что двигатель трясется на низких оборотах, так надо все же смотреть на возраст машины, и проверка чистоты дроссельной заслонки, MAFa и прочего, это только малая часть того, что может влиять на тряску и прочие неисправности.. На ярисе супруги по мануалу 550+-50, ничего не трясется и работает как часы, а судя по тому, что здесь написано, надо срочно продавать машину, пока грм не накрылся Давайте все же не вводить в заблуждение людей, в частности Valj и обсуждать не какие то «некоторые моторы», а двигатели, установленные на RAV4, пользуясь мануалами производителя, а не советами «любого моториста». Сейчас столько развелось «толковых» мотористов, в том числе и на официальном сервисе, что машину становится жалко…

Автор: Игорь 96 7.11.2008, 12:01

+1

Автор: werwolf 7.11.2008, 21:33

При прогретом двигателе, обороты с учетом качества смеси и исправности двигателя выдает от 750 до 800. Даже при чип-тюнинге стараются поднимать обороты х\х до 850, но не более. И еще. Если на х\х обороты начинают плавать, отдельные умельцы, поднимают обороты, закоротив клемы диагностики (а не регулировочным винтом как на жигулях и москвичах!!!!) и машинку на базар, для "лохов". чтобы втереть очередную сказку.

Автор: keksm 8.11.2008, 20:12

у меня RAV4 (1) заметил такую особенность при 92 бензине холостые обороты в районе 800, а при 95 бензине обороты в районе 700...
различие объясняется тем, что бензин с более низким октановым числом воспламеняется раньше, за счет чего обороты немного возрастают... общеизвестный факт, что высокооктановое топливо болле устойчиво к детонации и соответсвенно воспламеняется позже, что отражается на некотором снижении холостых оборотов...

но это при прочих равных условиях...

также хотел добавить
зимой с утра после стоянки машины на улице
холостые обороты после запуска мотора держатся в районе 1800 об.,
летом - 1400 об.

летом при прогретом двигателе и включении вентиляторов принудительного охлаждения движка холостые обороты падают до 600 об.

Автор: shura2000 12.12.2008, 13:30

А у меня такая проблема вылезла недавно с ХХ на непрогретом двигателе. Они, обороты ХХ, плавают. Раньше завел машину - обороты поднялись до 2000 и потихоньку снижались по мере прогрева. А теперь поднимаются до 2000, потом падаютдо 1000, потом до 2000 и так далее... В чем косяк?
После прогрева, вроде, все нормуль.

Автор: захар73 22.12.2008, 13:23

У меня на холодную на 92-1800,потом падает до 1000,1100. В основном такой режим,очень редко,когда стоишь обороты падают до 700. Попробовал на 95,таже история тока на прогреве обороты выросли до 2000. Опишите процесс чистки чего то там. Зараннее благодарен!

Автор: OTTO 22.12.2008, 13:31