Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ Климат - слетела шестерня распределительной заслонки
Автор: pkondakov 6.10.2013, 11:49
Всем привет.
Печка перестала дуть в ноги. Начал с диагностики - показывает 00. В режиме тестирования климата при перенаправлении потока с "в лицо" на "в ноги" раздается хруст. При переключении режимов обдува просто кнопками его кстати не было.
Снял верхнюю часть панели и обнаружил, что шестерня, которая видимо и отвечает за управление заслонкой, слетела с оси. Или сама ось лопнула, после чего шестерня и отвалилась. 
Интенсивное копание форума показало, что один из товарищей решил эту проблему заменой климата целиком на БУ, а второй от постигшего его счастья продал машину ))
Прошу совета - как это лечить?
Автор: Rael 7.10.2013, 10:25
 | Цитата: |  | | |  | (pkondakov @ 6.10.2013, 13:49)  |  | | | | | | | Прошу совета - как это лечить? | |  | |  | |
Проведите дефектовку, разберитись, что сломалось или потерялось сначала снаружи блока, может, удастся просто восстановить все на месте. Если что-то внутри - полная разборка передней части салона чтобы добраться до блока отопителя. По-правильному, и его надо снимать (со сливом антифриза и выпуска фреона
). Возможно, придется купить блок в сборе на разборке для заимствования сломенных деталей, отдельно в продаже есть только ремкомплект нижних смесительных заслонок, их электроприводы
Автор: Rael 8.10.2013, 12:59
Посмотрел это место у себя - похоже там нет дополнительной шестеренки, просто выскочил кулачок заслонки из направляющего паза на большой приводной шестерени. Можно попытаться вправить его на место, убедившись предварительно, что заслонка свободно качается
Автор: CarDan 17.10.2013, 12:04
Недавно столкнулся с той же проблемой. Сначала раскажу от чего это произошло: Заслонка подачи воздуха на ноги, была закрыта, и почему то резинка, которая стоит на краю заслонки, для плотного перекрытия, прилипла (по видимому попала какая нибудь щелочь) и заслонка не давала свободно ходить шестеренке. Все это я увидел, когда снял воздуховод на ноги, со стороны пассажира. Отлепив резинку, заслонка стала ходить свободно. Следующий шаг был, разобраться в каком положении должна стоять шестеренка. Включил зажигание, и стал гонять переключатель направления воздуха. Решил, что самое удобное положение, когда направление воздуха идет на лобовое и ноги. При этом на шестеренке есть направляющий, вот его нужно вставить в рычаг который стоит напосредственно на отопителе, встала посередине шестеренки. После этого пальцами вставил шестеренку на место, как ни странно, встала с первого раза. И все стало работать. Как добирался до шестеренки не стал описывать, по фото предыдущего автора, видно что он тоже до него добрался. Но я еще снимал магнитолу, сверху лучше видно, куда нужно вставлять шестеренку. Всем удачи!!!
Автор: regkey 9.12.2013, 14:02
Доброе время суток, уважаемые RAVоводы!
Прошу помочь дельными советами в моей проблеме:
Имеется RAV4 третьего поколения 2006-го г.в., леворукая, двигатель 2.0.
После того, как машина простояла 3 месяца (выставлял на продажу в весьма, как оказалось, мерзкую конторку АвтоПлазаДВ 
- попалили все предохранители, салон не просушили после мойки - как итог плесень в салоне, еле вывел, но да ладно 
), возникла проблема с климат-системой: при самодиагностике климатсистемы (включение зажигания при зажатых кнопках AUTO и забор воздуха) появляются ошибки 21, 24 и 97. При этом, сколько бы не работал двигатель - в салон дует прохладный воздух (проверял в гараже, температура за бортом чуть выше нуля). патрубки от радиатора в салон щупал - теплые, даже горячеватые. Включал диагностику приводов климата: на стекло не дует, в ноги вроде тоже не дует в основном дует в салон (обогрев салона) и на боковые окна.
При включении зажигания климат-система (ранее включенная до выключения зажигания в режим AUTO) не включается, несколько раз мигает индикатор (по моему рядом с кнопкой включения обдува лобового стекла).
Подскажите, что смотреть еще (требуется ли разбирать панель).
Проблема острая - пытаюсь продать авто, но не хочется следующему владельцу "впаривать" болячки.
Заранее благодарю за помощь!
Автор: Rael 10.12.2013, 16:33
Не совсем понятно из описания, все же идет ли откуда- нибудь теплый воздух при прогретом двигателе и выставленной на максимум температуре на регуляторе? Если нет, то по логике, неисправны смесительные заслонки, разделяющие поток через радиатор отопителя/конденсор кондиционера. Но тогда бы ошибки должны быть 41 и/или 46... Если же горячий воздух все же идет, но не оттуда, откуда заказывали 
- неисправность в приводах распределительных заслонок
Автор: regkey 12.12.2013, 7:46
Неужели блок климат-системы под замену? 
Автор: Rael 12.12.2013, 10:29
| Цитата: | | | | | (regkey @ 12.12.2013, 9:46) | | | | | | | | Неужели блок климат-системы под замену? | | | | | |
Посмотрите еще эту тему: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=10175. Менять весь блок...на новый - это очень дорого, на б/у - лоторея. В любом случае, если поломка в механической части , то это копеешные детали, но чтобы до них добраться, придется разобрать всю переднюю часть салона и делать все придется, скорее всего, самому, на сервисе предложат только заменить все в сборе. Но есть немалая надежда, что неисправность только в электрической части, т.к., по Вашим словам
| Цитата: | | | | | (regkey @ 9.12.2013, 16:02) | | | | | | | | После того, как машина простояла 3 месяца (выставлял на продажу в весьма, как оказалось, мерзкую конторку АвтоПлазаДВ - попалили все предохранители | | | | | |
При переключениях режима обдува какие-то звуки от блока климата исходят? Надо в первую очередь продиагностировать все электрические цепи и моторчики управления приводами всех заслонок (методика и схемы есть в электронном мануале, его можно скачать здесь на форуме).
Могли и просто подменить детали на неисправные в "мерзкой конторке"
Автор: regkey 14.12.2013, 7:44
Проблему решил Все оказалось просто... Надо было до конца по мануалу проверить эл. цепь. Слава Богу электроника и механика климата не была повреждена 
Всем спасибо за участие и помощь!
Автор: Павел 864 20.9.2016, 2:19
Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Тема уже не раз обсуждалась,но я так и не нашел решения проблемы до конца.
Дело в том что с приходом понижающейся температуры я заметим что у меня перестал работать климат контроль на одну сторону т.е. правая сторона печки работает хорошо, а левая не греет вообще. Я уже пробовал менять сам блок управления климатом, сервопривод заслонок (который под ногами),блок управления печкой (в ногах у водителя).Результатов НЕТ.Может кто нибудь поможет в решении этого вопроса.Заранее благодарен!!!
Автор: aking 20.9.2016, 6:43
 | Цитата: |  | | |  | (Павел 864 @ 20.9.2016, 3:19) |  | | | | | | | Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Тема уже не раз обсуждалась,но я так и не нашел решения проблемы до конца.
Дело в том что с приходом понижающейся температуры я заметим что у меня перестал работать климат контроль на одну сторону т.е. правая сторона печки работает хорошо, а левая не греет вообще. Я уже пробовал менять сам блок управления климатом, сервопривод заслонок (который под ногами),блок управления печкой (в ногах у водителя).Результатов НЕТ.Может кто нибудь поможет в решении этого вопроса.Заранее благодарен!!! | |  | |  | |
А там где не греет вообще дует? Направление воздуха меняется?
Вариантов так то не много. При раздельном климате, если одна сторона греет, а вторая нет, то либо заслонка не открывается (закрывается), либо не дует моторчик (не знаю какой у нас стоит) один ротор не крутится. Либо (на Ленд Ровере было) забилась печка. Поможет промывка системы охлаждения. Надо любой водяной насос с работой от розетки, пара ведер горячей воды, марля и много пакетов лимонной кислоты, можно антинакипин. Я использовал едкую химию без названия, которой ребята на СТО мыли движки от масла и грязи до состояния "из магазина". Технология промывки описана на просторах инета.
Автор: Павел 864 20.9.2016, 6:52
| Цитата: | | | | | (aking @ 20.9.2016, 12:43) | | | | | | | | А там где не греет вообще дует? Направление воздуха меняется?
Вариантов так то не много. При раздельном климате, если одна сторона греет, а вторая нет, то либо заслонка не открывается (закрывается), либо не дует моторчик (не знаю какой у нас стоит) один ротор не крутится. Либо (на Ленд Ровере было) забилась печка. Поможет промывка системы охлаждения. Надо любой водяной насос с работой от розетки, пара ведер горячей воды, марля и много пакетов лимонной кислоты, можно антинакипин. Я использовал едкую химию без названия, которой ребята на СТО мыли движки от масла и грязи до состояния "из магазина". Технология промывки описана на просторах инета. | | | | | |
Где греет там дует немного хуже, направление меняет но при повышении температуры дуть вообще перестаёт... Думаю все таки придётся снимать торпеду....
Автор: chernyh 3.11.2016, 5:44
Всем привет! Друзья дайте ссылку, разборки заслонок отопителя!
После аварии и удара, печка перестала дуть в ноги. Я думаю что-то с заслонкой. Слетела?
Автор: chernyh 3.11.2016, 5:56
При более детальной диагностики заметил. Переключение потоков воздуха не соответствует кнопкам.
А именно! При выборе в " в лицо" дуете в лицо и ноги. При выборе " на лобовое и в ноги" дует только в ноги. При выборе "в ноги" дует в ноги и на лобовое. 
Короче все наоборот!
Автор: chernyh 3.11.2016, 6:03
Может где-то шестерня перескочила на один зуб?
Автор: chernyh 3.11.2016, 7:56
Эх.... Проверил привод заслонок, визуально все норм. Сами заслонки щелкают и переключаются, сделал тест климата. Ошибки 21 и 24 я так понимаю это нормально.
Но при включении AVTO включается режим "стекло и ноги" в ноги не дует, только на стекло. Ноги мерзнут, а голове жарко
Автор: chernyh 7.11.2016, 12:56
Отдал в сервис, все поправили. Сказали перескочили шестерёнки.
Автор: EDDI 76 12.12.2016, 15:57
отмечусь дабы не потерять . так и не задуло у меня в ноги
Автор: EDDI 76 12.12.2016, 21:11
не судите строго -отмечу и здесь
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=20135&st=180&gopid=1019232&#entry1019232
мой пост 197
у меня теперь все фурчит-в машине ташкет
автоэлектрик из официалов запросил 500 рэ это при том что он меня принял в 10 вечера,я отдал косарик
провозились 2 часа
Автор: mur 20.4.2018, 9:51
Моя ситуация такая. При вкл машины начала мигать кнопка обдува стекла, затем печка откл. включаешь она дует , но на стекло не подает . вывод что-то с заслонкой подачи на стекло. что я сделал.
1. снял бордачок и патрубок подачи воздуха в ноги пассажира , магнитолу и обдув центральный торпедо. видна заслонка на подачу воздуха в ноги. пытаемся переключать режимы ,а также включать и выключать авто . при этом работает сервопривод заслонок , крутится колесо приводов. В моем случае я заметил что колосо шестеренка крутится и как-то болтается. (НЕ В тему ,)у заслонки в ноги есть уплотнительная резинка , так она превратилась в сырую резину мастику,на форуме на фотках форумчать тоже видна эта проблема. Морочиться не стал смазал силиконом. обратил внимание что при подачи холодного воздуха эта субстанция замерзает, и заслонка прилипает к корпусу печки ( и нужно приложить усилие , чтобы оторвать заслонку от корпуса. Что со временем может привести к поломке привода, либо штырька, либо шестеренки . при подачи горячего воздуха резина превращается в гудрон.и заслонка открывается с причмокиванием.
2. я аккуратно сдернул колесо шестеренку с осевого зацепления, ( вытащить не смог , все мешает, ) но освободив внешние привода сумел по открывать и по закрывать заслонку в ноги. В недрах плохо виден рычажок привода заслонки на стекло . пошевелить его мне не удалось .
3. принято решение снять верхнюю панель торпеды. Снимаем облицовки стоек, там по 1 винту панели , 2 винта под магнитолой , 2 винта приборки спидометра, 2 болта крепления подушки пассажира за бардачком. отключаем акб, разьеденяем клему датчика света за спидометром, и желтую клему подушки пассажира, панель сдвигается немного в салон и снимается.
снимаем воздуховоды на стекло и центральный . и вот она заслонка . пробуем ее подвигать (колесо привода сдернуто с оси).
Изучаем конструкцию. И вот!!! , в моем случае цена вопроса 50копеек. (которые год назад провалились в воздуховод ветрового стекла .)
добываем 50 копеек, и радумся кладу.
4. я смазал резинки силиконом, установил шестеренку-колесо на место ( как правильно нашел здесь https://www.drive2.ru/l/9935665/ )
проверяем работу на печки и заслонок. в моем случае она немного похрустела, видимо из-за заклинивания что-то потерлось.
все собираем и радуемся. Я воспользовался снятием крышки торпедо , и привел порядок провода нештатной проводки , антенны регистратор , микрофоны.
Автор: mur 20.4.2018, 9:59
.
.[attac
hment=162559:554c796s_960.jpg].
вот фото по расположению колеса шестеренки . взяты с сылки предыдущего поста. также видно что уплотнитель превратился в гудрон.
Автор: The_Point 24.12.2018, 14:12
Добрый день, за рулем недавно (год), появилась проблема с сильным запотеванием окон пассажиров сзади. Почитал все ветки на эту тему, вводные данные такие:
1. Воздушный фильтр менял, не помогает;
2. Сладковатого запаха в салоне нет, жирного налета на окнах тоже нет;
3. Аварий не было, вентиляционные отверстия за задним бампером ничего не закрывает, прошлую зиму все было нормально, ничего не менялось;
4. Результаты автоматического теста датчиков: ошибки 21, 24 (стандартные по датчикам освещенности) и 42 - Сервопривод заслонки воздухозаборника;
5. Тест заслонок показывает, что работает все вроде корректно как по направлению, так и вроде по забору воздуха с улицы (когда индикатор не мигает на первых 5 тестах из дефлекторов дует прохладным воздухом.
Когда тестировал добрался до печки и снял видео работы на быстром тесте заслонок, судя по видео шестерни управления заслонки воздухазаборника вращаются, но поварачивается сама заслонка или нет я не вижу. Снял https://photos.app.goo.gl/tMynXiDVuYnjwnJv7 тестов и работы шестерни заслонки распределения, как я понимаю она приводится в движение шестернью заслонки воздохозаборника, хотя возможно я ошибаюсь, т.к. печку пока не снимал.
Живу в СПб температурный режим в салоне на обоих зонах 20С, на улице -3, -7. Ехать получается только если включаю обдув лобового стекла с него же идет обдув на боковые окна. Режим забор только с салона, если включаю кнопкой забор с улици сразу же затягивает все окна сразу.
Вопросы:
1. Какой режим работы кондиционера и печки нужно выбирать для особо влажной погоды? Откуда ставить забор воздуху - из салона или с улицы?
2. Как проверить на 100% работает нормально заслонка воздухозаборника или нет, можно ли ее увидеть если ближе подобраться к печке?
3. С чем может быть связана ошибка 42, куда смотреть если шестерни вращаются. Шестерни вращаются при тесте, но когда в обычном режиме нажимаешь кнопку изменения забора воздуха, они не шевелятся и никаких звуков не слышно - так и должно быть?
4. Самому можно исправить проблему или лучше обращаться в сервис?
Заранее благодарен за помощь!
Автор: Kiel 24.12.2018, 15:10
4. Результаты автоматического теста датчиков: ошибки … 42 - Сервопривод заслонки воздухозаборника;
Вероятно в этом твоя трабла. Возможно заслонка по зубьям проскочила. При активации пытается открыть забор воздуха с улицы, но из-за неисправности этого не происходит. Отсюда и запотевание окон. Судя по видео хорошо работает изменение направления обдува. У заслонки "улица-салон" свой привод. Проверь ещё контакты подключения сервопривода заслонки. Но это уже в том случае, если эта самая заслонка никак не реагирует на кнопку рециркуляции.
Автор: zsv2005 31.3.2019, 0:32
Доброго времени суток!
Rav4 - IV. Двухзонный климат. Помогите, чем можете. При регулировании температуры, из под панеле слышен хруст. Печка дует (хорошо) и регулируется направление воздуха при минимальной установленной температуре (в ручном режиме). При увеличении температыры, слышен хруст из под панели. При этом температура воздуха не увеличивается, а воздух практически перестаёт дуть (хотя вентилятор стоит на максимальных оборотах). И не важно куда направлен поток.
При прогретом двигателе и минимальной температуре из печки дует чуть-чуть тёплый воздух (за бортом -10), хотя должен дуть холодный.
Автор: Алекс1978! 24.9.2019, 16:33
| Цитата: | | | | | (pkondakov @ 6.10.2013, 11:49) | | | | | | | | Всем привет.
Печка перестала дуть в ноги. Начал с диагностики - показывает 00. В режиме тестирования климата при перенаправлении потока с "в лицо" на "в ноги" раздается хруст. При переключении режимов обдува просто кнопками его кстати не было.
Снял верхнюю часть панели и обнаружил, что шестерня, которая видимо и отвечает за управление заслонкой, слетела с оси. Или сама ось лопнула, после чего шестерня и отвалилась.
Интенсивное копание форума показало, что один из товарищей решил эту проблему заменой климата целиком на БУ, а второй от постигшего его счастья продал машину ))
Прошу совета - как это лечить? | | | | | |
я столкнулся с той же проблемой, достал шестерню, там был обломлен усик защёлки, запаял установил
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
