Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и Фото 3 _ RAV4(III). Би-линзы
Автор: suver 7.4.2010, 17:56
Наконец установил би-линзы! Теперь стоят лампы d2s philips 4300k! Всё подошло без проблем, как-будто для наших равчиков эти линзы делались. Модули на отражатели монтировал сам, всё остальное, включая разборку фары, установку готовых отражателей, подключение блоков и т.д. делали в мастерской! Ребята молодцы, им огромное спасибо!
Фото отчёт получился почти на 200 фото, фоткал всё подряд 
покажу самую малость.
Так было...
|
|
=22413:IMG_5992.JPG]
|
|
|
|
|
|
|
hment=22422:IMG_6007.JPG]
|
|
Автор: suver 7.4.2010, 17:59
так стало...
|
|
Автор: suver 7.4.2010, 18:06
что-то выделенный объём закончился, больше не могу выложить! Бред какой-то, написанно что использовал 14мб 
, это не так, все фотографии уменьшал примерно до 150-250кб. Что не так делаю, подскажите!!!
Автор: Doc 7.4.2010, 18:42
|
Добро пожаловать в безМегабайтный клуб! У меня сегодня тоже все закончилось, приветики!
Уже и темка нарисовалась, читай
В Питере обязательно увидимся, посмотреть надобно!
Автор: Славик 7.4.2010, 19:18
во сколько стало??
сие удовольствие???
как светят??
и не мало важный вопрос на корпусе какая маркировка??
Автор: suver 7.4.2010, 19:51
|
Увидимся конечно. Заценишь!
Автор: suver 7.4.2010, 19:59
|
Маркировка та-же и осталась, корпус то не менялся. Светят здорово, даже есть ощущения что лучше, правда только днём ездил, судил по впереди стоящим авто. Сам хочу в темноте испытать, но пока не получается, с каждым днём всё светлее и светлее на улице, белые ночи однако скоро
Денег получилось столько... Комплект линз,блоков и ламп в 13 обошёлся, работа в 6. Но тут нужно учесть что модули я сам вкорячивал.
Начинаю заниматься регистрацией переделки. Ну а если понадобится нужная маркировка, то тоже можно, вроде чел один сделал штампик нужный.
Автор: suver 7.4.2010, 20:14
пробую по другому фото добавить.
так стало...
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: suver 7.4.2010, 20:19
это в мастерской. Фары до разборки.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: suver 7.4.2010, 20:24
ну а дальше думаю и так понятно будет, впрочем как и до этого.
http://www.radikal.ru
Автор: suver 7.4.2010, 20:34
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: suver 7.4.2010, 20:51
потом сделали вторую фару, собрали, и вот как получилось.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: suver 7.4.2010, 20:55
потом установка на место и полировка...
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: suver 7.4.2010, 21:06
и наконец регулировка
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
а это дальний...
http://www.radikal.ru
Автор: suver 7.4.2010, 21:23
Единственное меня смущает, что когда делали регулировку, положение колёсика корректора было по середине, это я потом узнал. Как правильно нужно, чтобы луч был максимально поднят, в таком положении нужно делать проверку и регулировку?
Когда проходил ГТО вроде как так проверяли, отсюда и сомнения.
Автор: MrDims 7.4.2010, 21:27
регулировка проводится на пустой машине и положением корректора =0
кстати, очень советую сертифицировать переделку в нами до вступления в силу нового техрегламента в сентябре
- пока автокорректор не обязателен
Автор: suver 7.4.2010, 21:49
|
Завтра заеду к ним, попрошу чтобы отрегулировали как полагается.
А по поводу переделки уже занимаюсь, сегодня взял заявление, завтра попробую отвезти.
Автор: Doc 8.4.2010, 8:11
блоки розжига помещаются под фары???
Автор: suver 8.4.2010, 17:19
|
Да, помещаются, на штатное место. Они конечно не родные, но за габариты не вылезают! Крепить пришлось саморезами к фаре, а отверстие под проводку блока решил не делать, хотелось сохранить максимальную герметичность, ну и возможно он бы мешал работе корректора(линза могла упираться в блок изнутри).
Автор: Doc 8.4.2010, 19:34
|
Сто пудово надо увидится, а то мне блоки установили прямо рядом с двигателем. они там в достаточно без опасном от влаги и грязи месте???
Автор: suver 8.4.2010, 20:36
|
Ну я не знаю, смотря какие блоки, они ведь разные бывают, ну и смотря что за место. У меня до этого стояли блоки филипс, а установлены были как-бы над колёсами.
Автор: Александр88 9.4.2010, 14:37
У нас в городе стали дрюкать за ксенон. всех подряд. номера снимают и прочее....(( а до маркировки на фарах можно как-нибудь доползти не снимая пластиковой защиты над фарой?
Автор: stalker 9.4.2010, 17:19
Молодец,suver
! +1 За отчёт!
Автор: suver 10.4.2010, 0:42
Слышал от знакомого, что у его знакомого права отобрали за ксенон, подробностей не сказал за не имением информации, но судя по машине того человека оптика стояла не линзованая, киа соренто у него, в противотуманках тоже были ксеноновые лампы. Не знаю правда это или нет, но чего-то напрягает.
Хочется поскорее узаконить это дело.
Сегодня удалось поездить по темноте, я в шоке 
, ксенон который стоял до этого отдыхает!!! Во первых свет получился очень широкий, если ехать по дороге с 3-мя полосами в одну сторону, посередине, то правая полоса освещается, и левая 
, вроде как не приувеличил Светит ярко, даже очень, может лампы виноваты Philips d2s 4300k 85122+ , даже и не знаю. Боюсь, пройду ли ГТО, там-же и силу света как-то проверяют, кто нибудь слышал про это?
Ну и не много неприятных вещей. После всех процедур с разборкой и сборкой, появился не большой конденсат внутри фары, вроде не увеличивается, но и не исчезает пока 
, как-бы не пришлось снова ехать в сервис выяснять причину.
И ещё, на колдобинах немного дребезжит свет, именно когда в яму влетаешь. До замены линз тоже наблюдал такую картину, но сейчас как-будто сильнее, либо из-за яркого света стало заметнее, либо нужно каким-то образом усиливать конструкцию, хотя сделал не плохо, и как мне кажется, достаточно прочно. А может просто не привык ещё.
Doc, давай завтра встретимся вечерком, как стемнеет, потестим немного это дело,сможешь!?
Автор: Stasyan34 11.4.2010, 9:04
А с Doc где территориально встретиться собираетесь?
Автор: suver 11.4.2010, 12:10
|
Мы ещё не договорились, он пока молчит
А вообще мне всё равно где, главное чтоб рядом была кривая дорога, с колдобинами, для испытаний!
Автор: sandstorm 19.4.2010, 13:58
А есть какие-то сведения, как это дело регистрировать в гаи? я сегодня с местным технадзором разговаривал - они сказали есть на фаре нет газоразрядной маркировки, то хоть запеределывайся - изменения в конструкцию авто они вносить не будут
Автор: suver 19.4.2010, 22:02
|
У меня новостей нет. Жду 26 апреля, должен приехать ген.директор той фирмы где мне всё ставили. Без него не хотят декларацию на выполненные работы заполнять и печати ставить, но лицензии и сертификаты дали. В институте безопасности дорожного движения сказали что сертификаты в порядке и те что надо.
Как будет что-то известно отпишусь, не зависимо, положительный результат будет, или отрицательный.
Автор: suver 19.4.2010, 22:02
|
У меня новостей нет. Жду 26 апреля, должен приехать ген.директор той фирмы где мне всё ставили. Без него не хотят декларацию на выполненные работы заполнять и печати ставить, но лицензии и сертификаты дали. В институте безопасности дорожного движения сказали что сертификаты в порядке и те что надо.
Как будет что-то известно отпишусь, не зависимо, положительный результат будет, или отрицательный.
Автор: Doc 19.4.2010, 23:01
|
Дим привет, у меня только не давно появилась возможность выхода в инет. Я до 24 апреля в Минске, так что давай после. Я добавил тебя в Скайпе
Автор: Coolernnt 27.4.2010, 14:26
Как продвигает сия актуальная тема?
Автор: Doc 27.4.2010, 18:46
|
тема продвинулась уже как 2 дня назад.Мы встретились, где то около 22.30, уже стемнело.
Поставили оба РАВика рядом и врубили зенон,
БИ-ЗЕНОН--- рулит на много пунктов впереди, ближний и дальний свет-супер пупер!
Конденсат внутри фар -просто минимум.
Мне очень понравилась дополнительная Hella в бампере, просто класс!!!!!!!!! Жаль что фотки не сделали, в след раз!
Дим , спасибо за тест!
Автор: suver 27.4.2010, 18:49
|
Надеюсь в четверг заехать в сервис за декларацией о качестве выполненных работ, ну и дальше по списку. Я сообщу как будут новости. Меня больше заботит то, что они не могут устранить запотевание, 3-и раза фары переклеивали и ни фига.
Поеду после майских праздников к другим людям.
Автор: polshikov_m_@mail.ru 11.5.2010, 17:17
Вопрос не по теме,как делать полировку фар?И можно ли это самому сделать?
Автор: suver 16.6.2010, 22:41
http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1710&st=0&sk=t&sd=a&start=610 вот тут немного про оформление переделки, там мой ник "dima" Похоже ерунда получается, без боя не дадут оформить.... В питере свои законы 
Автор: ruthl3ss 22.9.2010, 21:18
есть что-то новое? фотографии? как вообще свет?
Автор: suver 7.10.2010, 19:48
Куда я только не ходил... уже и забыл даже Но вся штука в том, что зарегистрировать переделку у меня не получилось.
Я собрал все бумажки, которые были нужны, и поехал проходить ГТО, меня там сразу завернули. Сказали что нет авто-корректора, долго бодался по поводу не законности их действий, так как на тот момент допускалось использование ксенонового света с исправным ручным корректором, а у них было чётко написано что нельзя, в итоге они всё проверили, чтобы мне в следующий раз в очереди не стоять, но написали что авто-корректора нет, сказали чтобы я съездил в институт безопасности дорожного движения для корректировки их разрешения на переделку, какую-то статью нужно было изменить. Пока собирался к ним всё изменилось, перед поездкой решил позвонить в ИБДД, они там меня уже помнили, и мне там сообщили что у меня всё правильно сделано и в плане переделки и с документами тоже всё в порядке, и что зарегистрировать переделку я смогу только через суд, так как было какое-то совещание по этому поводу и главный гаишник в питере сказал что у нас ни кто не сможет этого сделать.
Мало того, один человек даже авто-корректор поставил, но его завернули и он собирался в суд подавать, я с ним созванивался, тоже хотел, но из-за личных неприятностей которые у меня произошли пришлось всё забросить, не до этого было.
Цитата того человека...
"dima на Тойоте. Я тоже из Спб. Та же проблема, хотя у меня и стоит автокорректор. Если денег не жалко можно поставить(Подольская 32. корректор-7+ставить-7 приблизительно). Только это не решает проблемы. Мне начальник МРЭО-4(Обуховск. обороны 137) сказал, что Управление распорядилось всем отказывать и даже на стадии заявления ничего не подписывать. " У нас в Спб такого не будет..." - это у них на совещании в Управлении объявили.
Предлагаю объединить заявления для подачи в суд. Сейчас я на стадии сочинения заявления на Главу ГИБДД Спб.
Там в Управлении ГИБДД в отделе №4(по техническим проблемам) сидит какая-то тетка в высоком звании(Огурцова что-ли(пока там не был)). Ну , соответственно тетка и техника...., а все со станций диагностики звонят ей. У меня тоже требуют сертификат соответствия на переделанную фару, а то вдруг она не соответствует БДД, а "Заключение" это только рекомендация для ГИБДД, не обязательная к исполнению."
А сейчас пока не знаю стоит-ли снова заморачиваться, ГТО нужно будет проходить в июне 2012, а к тому времени может и машинки этой не будет уже, а если и будет то придётся через знакомых его пройти. А что, сами вынудили, видит бог я хотел всё по честному, всё по закону, но....
Нужные документы;
1. Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС
Брал и заполнял в МРЭО ГИБДД
2. Экспертное заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС
Брал в ИБДД, заплатил 2600, всё оффициально.
Так же нужно взять в тех.центре где всё будете устанавливать сертификат соответствия и приложение к этому сертификату(коды услуг(работ) которые необходимы 017106, 017110, 017613)
Сертификат и приложение к нему нужно взять перед походом в организацию где будут давать экспертное заключение.
3. Заявление-декларация об объёме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС.
Должны заполнить в организации где будете выполнять весь монтаж того что нужно. А само заявление должны дать в ИБДД.
Перед тем как отдавать авто на переоборудование сообщите им о том что его нужно будет заполнить и покажите это заявление, просто в моём случае очень долго решали по поводу заполнения, для них это было в первый раз
Данная процедура проходила в питере, по поводу других регионов не знаю, но почитать можно тут http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1710&st=0&sk=t&sd=a&sid=81830cac4d93d7de6ffb83b456501e7c
Денег получилось столько... Комплект линз,блоков и ламп в 13 обошёлся, работа в 6. Но тут нужно учесть что модули я сам вкорячивал.
Автор: suver 7.10.2010, 19:53
|
свет отличный, поверь. Фоток нет .
Автор: suver 7.10.2010, 21:07
фото полученных документов.
заявление мрэо
|
сертификат соответствия
|
приложение сертификата
|
экспертное заключение 1
|
экспертное заключение 2
|
экспертное заключение 3
|
заявление декларация
|
Автор: Санчес КРСК 8.10.2010, 2:32
да........тяжело в гондурасе жить .
suver
удачи тебе , и победы .
Автор: defender68 11.10.2010, 8:29
|
А никто и не обещал, что будет легко!
Сам испытываю огромное желание оксенонить детище японского автопрома, потому как после пяти лет эксплуатации автомобиля фашистских оккупантов со штатным ксеноном возможности РАВовского галогена удручают... Свет этого автомобиля - лучший естественный ограничитель скорости! Тоже надеялся, что кто-то наиболее грамотный все же найдет лазейку в регламенте, которая позволит восторжествовать справедливости и даст возможность самостоятельно доделать то, на что не решились самураи, но недавно прочитал статью в Авторевю, из которой следует, что это не ГАИшники подлецы, а самопальный ксенон действительно хорош только для водителя того автомобиля, на котором он установлен. Водителям же встречных транспортных средств он доставляет серьезные проблемы, которые могут даже привести к неожиданной коварной встрече двух и более автомобилей на встречке. Если интересно - почитайте: http://www.autoreview.ru/_arc%68%69ve/section/detail.php?ELEMENT_ID=73512&SECTION_ID=2158
Автор: Oleg-14 11.10.2010, 10:45
Авторевю продажная желтая пресса, там шкода всегда рулит 
, а на заказ любую теорию подведут что всем от ксенона плохо!
Автор: defender68 11.10.2010, 13:23
|
Сильно в этом сомневаюсь, читаю эту газету практически с самого начала и часто убеждался в обратном. Это конечно субъективное мнение, но такого баланса увлекательности и информативности не наблюдал ни в одном другом автомобильном издании. А что касается Шкоды, не стоит кидать в нее палки, брат эксплуатирует уже третью и доволен до соплей, да и у других знакомых автомобиль вызывает только положительные эмоции, чего не могу, к сожалению, сказать о нашей с вами Тойоте (шокирует и раздражает, что абсолютно весь пластик в салоне жесткий (в отличие от той же Шкоды, кстати), а также дерьмантин на сиденьях). А факты, изложенные в данной статье, у меня сомнений не вызывают.
Автор: Oleg-14 12.10.2010, 12:14
А вот у меня вызывают и ГАЙцы знакомые с СТО ржут , ибо галки и засветка в линзах все в пределах нормы и никак негативно на встречку вообще не светят... уже сами 100 000 раз экспериментировали с разными линзами и лампами фирменными и китае-корейскими...я не говорю про обычный отражатель . там все сложнее.
Про шкоду...стоимость ее не адекват. как впрочем и НОВГО типа РАВчика, но шкода никогда не станет Тойотой. а мягким пластик ( обшитым в кожу) в РАВ4 мне еще в 2007 году сделали , а "дерьмонтин" и в БМВ и МЕрсах и других немцах применяется , такова уж действительность...ну потрескался он . взял и перешил в кожу ,затрат 3 часа и 2 тыщи денег, ведь кроме водителького сиденья то ничего не трескается..почему то...
Причем скажу, что благодаря форуму ,зная косяки РАФа ( по пальцам перечесть) можно профилактикой сделать машину вечной и не убиваемой. в ом числе и по профилактике боковины сиденья из "дерьмонтина". чтоб никогда не треснул..
Да, и в РАФ я лез и лезу вообще не боясь когда обслуживаю, сейчас ездя на изделии ВАГа уже нет - боюсь, там логика другая.. не понятно как и что может выйти только на ТО , очень не удобно многое в плане обслуги сделано..по русски через одно место. хотя по комфорту и динамике все лучше , чем тойота, но на тойоте я поеду когда угодно и куда угодно не задумываясь, а вот на ауди -нет!
Автопрессу читаю крайне редко . кроме мануалов ...да и зачем . когда авто уже куплены и отлично ездят, а полагаться я привык на собственные ощущения , а не на виртуальные ,каких то журналистов...их я читал очень давно когда был безлошадный ... Пикуленко вот единственный , кого я в данной отрасли уважаю..
Автор: defender68 13.10.2010, 10:32
|
Сам неоднократно слышал, как кони ржут, да и лошади тоже... А эти (в большинстве своем непорядочные) люди из ГИБДД прямо так в открытую и ржут
, увидев статью в газете (они тоже умеют читать )? Странно это.Получается, что установка ксенона на "линзованную" оптику абсолютно безвредна для окружающих, да еще и очень полезна тому, кто ее установил, т.е. - одни плюсы кругом, зачем же запретили? Или они ржут не над статьей, а над бесправными автомобилистами, которым запрещают повышать безопасность движения, улучшив видимость в темное время суток?
С другой стороны, кто, на Ваш взгляд, проплатил "желтой газетенке", чтобы они опубликовали подложные результаты лабораторных исследований? У меня не получается придумать, кому это могло быть выгодно... Так что, по-прежнему, считаю результаты опубликованных исследований соответствующими действительности.
Автор: Oleg-14 18.10.2010, 11:37
Ну типа да , они все о нас пекутся и днем и ночью... и днем и ночью.. Мне на Ку7 постоянно моргают , что типа ослепляю я их ШТАТНЫМ ксеноном , а там все само настраивается, как положено, а на РАФике ни разу никто не моргнул.. на нем хоть опустить можно было, до установки автокорректора..
Ладно, во всем виноват рельеф дороги и "гоблины", которые вместо того . чтобы не дорогу смотреть , на фары "встречки" глазеют...
Вы хоть раз через сварочные очки смотрели как там в лампе разряд "мечется " ?... как пишут в статье... а я смотрел...частотата такая , что видно просто пятно свечения - постоянное овальной формы и геометрия его на глаз не меняется ,значит и так Вы этого не увидите ,что вроде сейчас норамально светит, а через миллисекунду не нормально...чушь полная..
Про не линзованые фары полностью согласен... они должны быть специализированные и под ксен сконструированы , как у Вольво или Патфайндера , Кашкая...
Автор: defender68 19.10.2010, 6:59
|
Давайте правильно понимать то, что написано в данной статье. "Дуга "мечется" между электродами" - означает, не то, что она колышется вверх-вниз или мерцает, или еще что-то. Это значит лишь то, что, в отличие от нити накаливания, которая, практически не двигаясь в колбе, после достижения определенной температуры, импускает свет определенного спектра и, при использовании светофильтра, можно разглядеть эту самую нить; то, в случае с газоразрядной лампой, как такового раскаленного источника света нет, сущетсвует лишь дуга между двумя электродами, которая не имеет четких физичеких границ, поскольку это всего лишь - свечение газа, а не свечение раскаленного металла. Ну да ладно, я привел информацию из статьи не для того, чтобы впоследствии пытаться оспаривать или доказывать изложенные факты. У меня, по-прежему не возникает сомнений в достоверности изложенной информации, потому как ни я сам не увидел вызывающих сомнение результатов экспериментов, ни уважаемые форумчане не открыли мне на них глаза, поэтому каждый остался при своем мнении и каждый, слава Богу, в праве сам решать, как ему поступать в данной ситуации. Ссылку на статью я дал только в качестве дополнительной общей информации по данному вопросу и как повод для размышления.
Кроме того, мне так и не удалось понять, кем могла быть куплена эта статья? Кому материальную выгоду принесет то, что автомобилисты, начитавшись "желтой газетенки", не станут устанавливать себе кЕтайский ксенон?
Автор: defender68 19.10.2010, 7:02
P.S. Если обратили внимание, в статье говорится от повышенных требованиях к точности расчетов формы отражателя и точности изготовления компонетов осветительных приборов, использующих ксеноновые источники света, как и повышенные требования к изготовлению самих источников света. Несколько лет назад сам убедился в том, что качество изготовления ксеноновой лампы влияет не только на силу света и его цвет, но еще оказывает влияние на форму пучка (хотя, как я думал, за это отвечает только отражатель). На Мерседес, оборудованный штатным ксеноном, взамен сгоревшей оригинальной лампы D2R поставил точно точно такую же, только приобретенную в коробочке Philips (понятно - из-за вечного желания сэкономить), так вот, после включения света, обнаружил, что на расстоянии нескольких метров от автомобиля, со стороны замененной лампы, на асфальте отчетливо стало видно яркое световое пятно, как будто солнечный зайчик. Уверен, что требования к качеству изотовления световых приборов с галогеновыми источниками света гораздо менее жесткие, чем к ксеноновым осветительным приборам, по причинам, доходчиво изложенным в статье, поэтому они и стоят на порядок дороже. Если бы качество изготовления не оказывало серьезного влияния на качетво освещения, производители вряд ли стали бы вкладывать дополнительные средства в проектирование этих самых источников света, бесмыссленно повышая тем самым стоимость автомобиля. Из этой нудно тирады делаю один вывод - поставить ксенон в фару предназначенную для галогена, значит - олучшить видимость себе, и увеличить количество ""гоблинов", которые вместо того . чтобы не дорогу смотреть , на фары "встречки" глазеют..."
Автор: Timeffey 21.10.2010, 22:23
никто не в курсе как поднять линзы повыше когда они уже в положении ноль??? т.е. как бы в -1 или -2 перевести? чтоб дальше освещали перед машиной? реально там в фаре что без сильных переделок подкрутить?))
Автор: Александр88 21.10.2010, 22:42
да зачем же Вам??? ставил в ноль. с ближним так еще нормально ездить, но дальний при таком положении просто в небо светит. повернел на 1-2 и езжу...
Автор: Oleg-14 22.10.2010, 13:24
defender, а как Вы думаете , какая лампа до этого стояла в мерсе, правильно Хелла, которая и есть Филипс ибо это одно и тоже, а зайчик может от чего угодно повиться ну точно не из-за кривизны лампы..... мы не про лампы говорим, а про саму фару и ее конструкцию..
Да и фиг с ним с этим ксеноном... у меня с ним проблем нет... ни на одной машине, чего и Вам желаю...
Автор: defender68 23.10.2010, 7:02
|
Спасибо за пожелания, взаимно! Боюсь утверждать 100%-но, давно это было (лет 6 назад), но почему-то думается, что стоял именно Филипс, идентичный. Правда, это не имеет значения... Подробнее о той ситуации. Когда сгорела лампа в фаре, позвонил в неофициальный Мерседесовский сервис и узнал, что оригинальная лампа стоит 4600, сразу же появилось неприодолимое желание найти неоригинал, что я и успешно сделал на просторах бескрайней паутины. Уже точно не могу вспомнить разговор с продавцом, но мне кажется, что он что-то говорил про некондицию. Так вот, я купил у него пару за 100 долларов (вторая лампа тоже пригодилась, потому как оставшаяся оригинальная сгорела года через полтора). Как я уже писАл, после установки неоригинальной лампы, при включении ближнего света перед автомобилем стало отчетливо видно световое пятно, причем после установки второй лампы, такое же пятно появилось и с другой стороны.
Насколько я понимаю, для формирования правильного светового пучка очень важно попадание источника света в фокус светового прибора, а ксеноновые источники света еще более чувствительны к этому, чем галогенные. Думаю, что в моем случае, в неоригинальных лампах не была соблюдена геометрия электродов, либо они были смещены из правильной позиции относительно фокуса фары, поэтому оказалась смещенной дуга лампы, а это, в свою очередь, вызывало образование засвеченного пятна.
Олег, а у Вас на РАВе тоже ксенон стоит? Если да, то как решаете проблемы с техосмотром?
Автор: Oleg-14 25.10.2010, 5:35
Стоит на РАФе. на нем сейчас жена ездит, до этого ТО в 2009 году прошел, никто и слова не сказал..пожурили лишь за кенгурин, стояла обманка автокорректора, т.е. когда свет включаешь. фары опускаются на 7 секунд, потом рагорешись поднимаются. как на немцах прям...сейчас стоит автокорректор, ссылки давал...ТО в след году проходить.. узнавал. если омыватель и автокорректор стоит, пучек нормальный проблем нет... новый ТР этому способствует, ибо про маркировку вопрос снят.
А в мерсе поди Д2Р стояли со скобкой на цоколе, которая световой пучек ограничивает , а не Д2C , отсюда и зайчики...
Автор: Timeffey 25.10.2010, 7:56
а можноподробнее про автокорректор? тыкните носом в тему или ссылку плиз.
Автор: defender68 25.10.2010, 8:57
|
Именно они и стояли (D2R, я писАл об этом выше), и их же поставил на замену, но зайчики появились только после замены.
Автор: defender68 25.10.2010, 9:07
|
http://www.realxenon.ru/modules/shop/1628.html
Автор: Oleg-14 28.10.2010, 5:41
|
Вот , пожалуйста, описание инструкция там и видео, но брал у себя и дешевле..
http://www.tuning-spb.ru/catalog/index.php?ELEMENT_ID=2160
Автор: kolh 28.10.2010, 22:12
|
при кручении колеса меняется высота только ближнего света,дальний остаётся без изменений.по крайней мере у меня
Автор: Александр88 29.10.2010, 12:41
|
быть этого не может
Автор: suver 29.10.2010, 20:57
Александр88 прав, отражатель двойной, соответственно поднимается и опускается и ближний и дальний свет одновременно, просто на дальнем этого не заметно, он же в даль светит .
Автор: kolh 31.10.2010, 19:08
Спорить не буду,если вы заморачивались на эту тему,значит должны знать,но когда я подъезжал вечером к стенке и крутил колесо корректора с одновременно включенным ближним и дальним,то свет от дальнего не опускался/поднимался.
Автор: Александр88 31.10.2010, 21:41
это из области геометрии. попробуй покрутить это колесико стоя на дороге. заметишь разницу
Автор: kolh 25.1.2011, 20:58
Рав4 2010 2.0 Тоже решил сделать ретрофит фар.Съездил к людям занимающимся этим,сняли фары,посмотрели,сказали какой-нибудь модуль подберём.Расчитывал на биксеноновый.В итоге по телефону сообщили,что ничего не влезает туда.Очень расстроился. Придётся ставить китайский под h11.Может есть кто-нибудь у кого вышло на данной фаре???
Автор: Timeffey 25.1.2011, 21:57
ребята а реально ли поставить таки модули и на дальний свет тоже............? чтобы было одновременно 2 ближних.......и два дальних при могрании например.
1) будет ли жить генератор если туда поставить галогенки вместо ксенона
2)как сделать что бы включались поотдельности модули на ближний(на выбор 1 свет или 2 одновременно)
3) удалось ли узаконить переделку под ксеноновые модули?
Автор: alnok 26.1.2011, 19:24
В Японии есть аналог Равика 2010-зовётся Вангуард. Так на них, по-моему, стоит в ближнем ксенон и автокорректор на задней оси с завода.
|
Автор: kolh 26.1.2011, 21:33
|
да,я в курсе.даже пытался найти в интернете фары с него,но видел только машины полностью продают =) ещё бы узнать какие там ксеноновые модули стоят.у ребят были koito,Bosch,Valeo,Visteon,hella ничего не подошло...
Автор: Oksi 26.1.2011, 21:56
Действительно, Toyota Vanguard так похож на РАВ4. И выпускается с августа 2007 года.
Автор: suver 27.1.2011, 20:40
|
А фары они не разбирали я так понял? Просто когда ставил себе, у меня 2007 год, то по началу всё выглядело как эксперимент, но желане было огромное.
Обзавёлся б.у. фарами, разобрал их, достал отражатели, потом отсоединил от них линзу, посмотрел как и что устроенно, измерил и заказал через интернет магазин линзы с похожими, но далеко не совпадающими размерами. Ну а когда приехали покрутил повертел и решил что вкорячу их, хотя сомнений очень много было . Думаю в мастерской такой работой вряд-ли стали-бы заниматься, ну или денег больших захотели. В итоге привез им готовые отражатели, уже с би-ксеноновыми линзами, они их просто местами поменяли и порядок.
Что касается оформления... Человек которому отказали в регистрации переделки, добился своего, естественно через суд, он обязал гибдд это переоборудование зарегистрировать и выдать нужные бумажки. Авто корректор должен быть обязательно.
Ну а я езжу так, кручу колёсико, и по поводу оформления вообще остыл
Автор: kolh 27.1.2011, 20:54
|
Фары разбирали,конечно.Без разбора на оч. редких автомобилях возможно сделать.Они только этим и занимаются,что переделывают фары и цены я считаю приемлимые.Мне тоже посоветовали найти битую фару,чтобы на ней сначала попробовать переделку.Подсказали одного человека,который может взяться,если он не сделает,то в Москве вряд ли вообще кто-то сумеет.Пока жду.
Автор: kolh 27.1.2011, 21:11
|
Я не спорю,когда не уверен,но на данный момент утверждаю совершенно точно,что на rav4 2010 2.0 корректор регулирует только ближний свет,дальний при этом не меняет своё положение и никакой геометрии тут нет.Такое довольно редко,как сказали мне ретрофитчики,на дорогих машинах,например,на мерседесах.Кстати,качество фары,по их словам ,на rav4 2010 хорошее,примерно такое же,как на лексусах и инфинити,они были удивлены этим.Кажется,на land cruiser prado,цитирую: "Как правило там стоит китайская моно линза, оч. гавённого качества".А на авенсисе в предыдущем кузове вообще через пол года линза выгорает.Японцы вообще очень "весёлые" ребята,я заметил,например,на Lexus LX 570 они ставят ближний только галоген,а на дальний у них штатный ксенон!О как!
Автор: sandstorm 27.1.2011, 22:05
а пробовал кто-нибудь ставить D2S лампы через переходник(если он существует под Н11/Н9) ?
очень хочется родные лампы+блоки, и очень не хочется курочить фару....
Автор: kolh 27.1.2011, 22:23
|
Тоже уже думал о этом варианте.
http://www.realxenon.ru/modules/shop/46.html http://www.realxenon.ru/modules/shop/47.html есть переходник h7,h4 под d2.Есть провода соединения оригинальных блоков с китайскими лампами и наоборот.Про h11 мне сказали,что таких "в природе не бывает,это технологически не возможно".Т.е. получается,что можно взять оригинальные блоки,например,hella 3 и переходником соеденить с лампой под цоколь H11(с филипсовской колбой).Это лучший вариант,если ничего не переделывать в фаре,потому что разница реально есть между китайским/корейским ксеноном и оригиналом.Оригинал и разжигается полностью в 2-3 секунды,китайские блоки оригинальные лампы не дожигают(для опыта можно взять 2 лампы d2s с оригинальным и неоригинальным блоком,разница видна сразу.Тоже самое и по лампам...Кстати,помнишь ты фотку давал небольшой засветки от ксенона в фарах дорестайлинга,я присмотрелся,она и на галогене есть,только хуже видно,ибо ксенон выдает раза в 2-3 больше люменов.
Автор: sandstorm 28.1.2011, 9:58
|
Ну вообщем остается вариант покупки Н11 ламп с колбой филипс, оригинальных блоков Денсо(и светят лучше, и крепятся в штатное место нормально), переходников под питание ламп, и корейского автокорректора (для особо рьяных сотрудников гибдд)
Автор: reshofer 28.1.2011, 11:12
|
Можно ссылки на все это добро, чтобы определить бюджет?
Автор: suver 30.1.2011, 11:19
|
а тут смотрели www.galogenu.net
Автор: kolh 30.1.2011, 11:48
|
Как раз к ним и ездил.
Автор: suver 30.1.2011, 20:41
|
Понял. У них свои линзы заказывал, думал мало-ли помогут поставить, но не всё так просто как выясняется. Удачи.
Автор: kolh 10.2.2011, 13:53
Прошло 1,5 месяца...С первым установщиком потратил на телефонные переговоры 3 недели,надоело.Потом обратился к другим ребятам,сняли фары,но из-за технических сложностей самой фары у них ничего не вышло,посоветовали человека,который может взяться за такую работу.Созвонился с Дмитрием,договорились.Работа была сделана в 1 день!С утра пригнал машину,уже ночью забрал.Правда получилось подороже,чем я ожидал.На данным момент у меня установлены Би-ксеноновые линзы Koito FX 2.5",блоки розжига Koito Denso D2S,автокорректор не ставил,маркировка на фаре стала DCRHR.Свет у данного модуля очень широкий и яркий,со штатным галогеном не сравнить,были ещё 2 варианта с Hella,но остановились на Koito.Теперь я доволен.Кстати,по словам Дмитрия,ему звонили ещё 2 человека Рав4 2010 может кто-то с клуба?Если кому интересно могу подсказать,где делают человеческий свет =)
Автор: дед Щукарь 10.2.2011, 19:26
|
Интересуюсь. Делись инфой не жадничай !
Автор: suver 10.2.2011, 20:41
|
Точно такие-же линзы и у меня, супер свет, правда!? Рад за вас! Сколько по деньгам получилось если не секрет, со всем барахлом и работой?
Автор: kolh 10.2.2011, 22:26
|
Да,свет хорош.Но там прикол в том,что каждый модуль светит чуть-чуть по своему.У които у неё ширина лучше,чем у других,но дальний по сравнению с той же Hella 90 Premium заметно хуже,да и ближний именно перед машиной у hella ярче.Лично мне по деньгам обошлось в 29 т.р.,но там установка в фару геморойная,ребята с галогена.нет не смогли сделать(у них договаривались на 20 т.р.), на станке вытачивалась пластина,как я понял спецом под меня.Можно было установить hellaFFDE60 (моноксенон),было бы 25 т.р.;либо Hella 90 Premium (би-ксенон),но пришлось бы подрезать маску,а потом красить её в черный цвет,это стоило бы 36 т.р. Остановились на Koito и би-ксенон и выглядит всё 1 в 1,как до переделки снаружи,светит широко,но честно Hella 90 Premium может и поуже светит,но реально ярче перед машиной и дальний прожектор!Вообщем о цене надо разговаривать лично с мастерами,она зависит от сложноти конкретной фары и желаний человека,можно,например,ангельские глазки установить.Кстати,работают очень аккуратно,не тяп-ляп.
Спасибо,я тоже рад за себя,да и за вас.По трассе теперь ночью намного комфортнее ехать.
Автор: kolh 10.2.2011, 22:44
дед Щукарь вам ответил в личку.
suver а блоки у вас Matsushita я рассмотрел. 
Автор: suver 11.2.2011, 23:55
|
Да блоки Matsushita. А то что свет отличается в зависимости от линз это известно, ну и каждому своё, меня устраивает. А у хелы не сколько перед носом ярче, а скорее заливка дорожного полотна ровнее, от начала до конца. Думал про них тоже, но решил что на японской машине должны стоять японские линзы
, а вообще больше по размерам подошли, не хотел чтобы наружу выходили за родную маску.
Автор: kolh 12.2.2011, 1:44
Модули hella разные бывают.По поводу заливки тоже читал на форуме,честно своими глазами не видел.Тот о котором говорю я,это достаточно новый модуль,выпускается с 2008 года,кпд 70% у него,лично видел,что он уже,но ярче,сравнивали с другой хеллой и коитой,правда и стоит он значительно дороже.
Автор: suver 12.2.2011, 10:17
|
Возможно, я видел в живую, ездили специально смотрели с одним человеком, только какие конкретно там стояли не помню, свет хорош по своему за счёт ровного покрова, не сказал-бы что ярче. Судя по всему о разных моделях речь.
Автор: Timeffey 11.3.2011, 19:58
ребят а кто нибудь из других авто линзы ксеноновые ставил? если да напишите как и сколько по деньгам встало.
Автор: Prok 29.9.2011, 10:31
|
Есть такая машина сейчас в Питере - действительно в ближнем стоят линзы и ксенон.
Автор: f0X 24.10.2011, 16:28
Всем привет.
Автору спасибо за тему и фото.
Подпишусь на тему.
В ближайшее время реализую похожий проект на РАВ4 для своей жены, но только с ОЕМ би-модулями Hella SuperNEW
свет у них как на фото ниже (ближний / дальний)
http://s001.radikal.ru/i195/1108/bf/551d0404e58d.jpghttp://s58.radikal.ru/i161/1108/65/3df9b9869529.jpghttp://s39.radikal.ru/i085/1108/d8/f963188e7933.gif
Буду тоже сюда выкладывать свои фото и комментарии. По ходу пьесы.
P.S. С маркировкой фары у меня вопрос быстро решится http://s41.radikal.ru/i091/1108/3e/2f9edfa7bc23.jpg
Автор: Timeffey 25.10.2011, 19:49
расскажите пожалуйста как реализуется подключение модулей к штатной проводке и как осуществляется переключение ближний/дальний свет.
Автор: f0X 26.10.2011, 6:41
|
шторка дальнего света подключается на 12в в цепь дальнего (параллельно)
Фирменные блоки розжига советую подключить через силовую релейную схему т.е. штатная проводка остается только в качестве управляющей, а питание на блоки идёт на прямую (через свой предохранитель и реле) с АКБ по проводам правильного сечения, рассчитанных на пусковой ток до 20А
примерно так это выглядит
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x4/0400/000/000/17b/419/88ce4c2d00945707-large.jpg
Автор: delta63 20.10.2013, 17:40
|
Здравствуйте! в какие фары вживлялись модули в ресталинговые или дорестал?
Автор: zmei-1covo 28.10.2013, 15:30
|
Подскажи мне плизз)))
Автор: kolh 4.11.2013, 11:34
|
У меня-рестайл
Автор: kolh 4.11.2013, 11:42
|
http://www.galogenu.net/about/contacts/ - эти ребята тогда мне помочь не смогли, сейчас насколько я знаю, делают рав4,попробуй обратиться к ним должно быть дешевле. Я делал здесь http://www.bihalogen.ru, мастер Дима рукастый, но какой-то капризный )
Автор: Klimanov 11.7.2014, 14:13
А в Самаре кто то подобное делал? как то боязно мне заниматься данным самому, но линзы не светят у меня штатные, даже после установки ксенона в них
Автор: marsel53 20.4.2015, 20:09
|
А у Вас какие линзы подошли 2,5 или 3-х дюймовые?
У меня просто рейстайл и хочу туда вкорячить би-линзы Koito Q5, а они 3-х дюймовые!
Вот и думаю залезут или нет?
Автор: troacar 28.8.2015, 8:33
|
Если ответ еще актуален-то влезут-только маску чуть подпилить надо, чтобы не терять всю ширину пучка света от линзы. Я вкорячил 2,8" бошинтеллект (моноксенон), ближний супер))))
Автор: kaban7 29.3.2023, 19:49
|
А кoito Q5 трехдюймовые влезут, или переходные рамки нужны специальные ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)