Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Поджирает масло! Посоветуйте!?
Автор: kristalius 3.2.2014, 21:04
Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!!
Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт!
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы
Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока??????
Заранее спасибо, ребят очень надо знать
Автор: Ильяс 4.2.2014, 5:34
| Цитата: | | | | | (kristalius @ 3.2.2014, 23:04) | | | | | | | | Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!! Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока?????? Заранее спасибо, ребят очень надо знать | | | | | |
Возможно залегли масло съемные кольца, можно попробовать сделать раскоксовку. Поиском поищи про жер масла тем было много.
Автор: Санчес КРСК 4.2.2014, 6:38
| Цитата: | | | | | (kristalius @ 3.2.2014, 23:04) | | | | | | | | Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!! Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока?????? Заранее спасибо, ребят очень надо знать | | | | | |
Если мыслей о продаже нет то :
1. Забить и ездить долевая масло ,это дешевле чем ремонт но отложения нагара на поршнях дадут о себе знать рано или поздно - детонационными стуками под нагрузкой в жару ,синий вонючий выхлоп ...
2. Замена маслосьемных колец и колпачков. Не дешево . Как правило разбор мотора выявит еще некоторый список проблем.
пробег какой ??
Несколько раз делал раскоксовку друзьям - ни разу не помогло .
У меня машина с япии пришла с пробегом 90 и поеданием масла в 1л на 10000,когда он вырос до 1 л на 700 км - решился на ремонт .
Автор: AndreyUK 4.2.2014, 7:57
| Цитата: | | | | | (kristalius @ 4.2.2014, 1:04) | | | | | | | | Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!! Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока?????? Заранее спасибо, ребят очень надо знать | | | | | |
Привет! Мне меняли этим летом поршня, кольца, вкладыши, сальники клапанов. За работу + материалы отдал 63000 тенге (примерно 13,5 тыс. руб.). Причина - повышенный расход масла, причем никаких подтеков также не было. Расход масла был неприемлимый, около 1 литра на 1000 км. Сейчас в норме, по ощущениям машина стала более динамичной, движок приемистее. Так что оно того стоило. Цилиндры были в порядке, растачивать не пришлось.
Автор: vitalik564 4.2.2014, 8:17
Вот здесь посмотри правда дрыгатель не наш, а 4А-FE но принцип один и тоже замена колпачков без снятия головы. К лету сам такую процедуру хочу проделать при заводке стал потдымливать думаю не чего сложного нет благо опыт замены грм есть, а там и до замены колпачков недолго
http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=65&t=11265
Автор: kristalius 5.2.2014, 20:03
| Цитата: | | | | | (AndreyUK @ 4.2.2014, 9:57) | | | | | | | | Привет! Мне меняли этим летом поршня, кольца, вкладыши, сальники клапанов. За работу + материалы отдал 63000 тенге (примерно 13,5 тыс. руб.). Причина - повышенный расход масла, причем никаких подтеков также не было. Расход масла был неприемлимый, около 1 литра на 1000 км. Сейчас в норме, по ощущениям машина стала более динамичной, движок приемистее. Так что оно того стоило. Цилиндры были в порядке, растачивать не пришлось. | | | | | |
Прикольно =)) Ясен хер она попёрла после такого ремонта!!!! Мне заряжали 20-30тысяч!!! =)))
Автор: регион 42 6.2.2014, 8:21
У меня пока не РАВ4, только планирую брать, но опыт по борьбе с масложором есть. Тойотовский мотор 5EFE начал безбожно поглощать масло, причем только на трассе при скорости выше 100км-ч, 1 литр на 2-3 сотни км. , по городу можно было и тыщу отездить масло не убывало. Раскоксовки пробовал не раз, бесполезная трата денег. В итоге вскрыл мотор, залегшие маслосъемные кольца и забиные под ними маслоотводные каналы, причем колечки чуть подковырнул ногтем и отошли. Поменял кольца все , родные все были в отличном состоянии, но раз взял новые то поменял, поменял шатунные вкладышы, и полный набор прокладок двигателя. Встало все удовольствие около 9 тыс. руб., причем сюда кроме перечисленного вошли все ремни включая ГРМ, оба ролика, помпа , сальник коробки. Делал сам, один, два дня и два вечера. Прошол 9тысяч км, с одной заменой масла, расхода нет. На двигатель 3S цены думаю такиеже. Запчасти заказывал с Новосибирского интернет магазина, некоторые позиции на 30% дешевле экзиста.
Автор: 516petr 6.2.2014, 10:44
регион 42
Ссылочку на магазин кинь
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)