Версия для печати темы

Автор: Mirza 20.7.2010, 9:47

У меня 3-х дверка, 2000г, европеец, 2.0 бензин. На радиаторе стоит один вентилятор, тот что ближе к кондиционеру.
Недавно заметила, что на 5-дверном европейце знакомого, их два.
Хотелось бы узнать, это особенность коротышей или предыдущий владелец "постарался"?

Автор: OTTO 20.7.2010, 10:35

Цитата: (Mirza @ 20.7.2010, 11:44) У меня 3-х дверка, 2000г, европеец, 2.0 бензин. На радиаторе стоит один вентилятор, тот что ближе к кондиционеру. Недавно заметила, что на 5-дверном европейце знакомого, их два. Хотелось бы узнать, это особенность коротышей или предыдущий владелец "постарался"?

Скорее 2-е, у знакомого коротыш, вентиляторов 2.

Автор: IVA2 25.7.2010, 11:29

Цитата: (Mirza @ 20.7.2010, 10:44) У меня 3-х дверка, 2000г, европеец, 2.0 бензин. На радиаторе стоит один вентилятор, тот что ближе к кондиционеру. Недавно заметила, что на 5-дверном европейце знакомого, их два. Хотелось бы узнать, это особенность коротышей или предыдущий владелец "постарался"?

Знакомый это я?
Специально интересовался этим вопросом.
Вентиляторы слева и справа отличаются количеством и формой лопостей. Тот что слева (по ходу) включается только при включении кондиционера, тот что справа включается от температурного датчика при работе двигателя.

Автор: Mirza 26.7.2010, 15:41

Цитата: (IVA2 @ 25.7.2010, 12:26) Знакомый это я? Специально интересовался этим вопросом. Вентиляторы слева и справа отличаются количеством и формой лопостей. Тот что слева (по ходу) включается только при включении кондиционера, тот что справа включается от температурного датчика при работе двигателя.

Цитата: (IVA2 @ 25.7.2010, 12:26) Знакомый это я? Специально интересовался этим вопросом. Вентиляторы слева и справа отличаются количеством и формой лопостей. Тот что слева (по ходу) включается только при включении кондиционера, тот что справа включается от температурного датчика при работе двигателя.

Получается, у меня отсутствует "кондиционерный" вентилятор? А он обязателен для кондика?
А можно ли его сразу целиком купить, или только по частям(лопасти, моторчик, рамка ... ) ?

Автор: Sonics_ru 26.7.2010, 16:16

Цитата: (Mirza @ 26.7.2010, 20:38) Получается, у меня отсутствует "кондиционерный" вентилятор? А он обязателен для кондика? А можно ли его сразу целиком купить, или только по частям(лопасти, моторчик, рамка ... ) ?

А может и сам кондиционер отсутствует?

Автор: IVA2 26.7.2010, 17:13

Цитата: (Mirza @ 26.7.2010, 16:38) Получается, у меня отсутствует "кондиционерный" вентилятор? А он обязателен для кондика?

обязателен. он включается одновременно с кондиционером.

Цитата: (Mirza @ 26.7.2010, 16:38) А можно ли его сразу целиком купить, или только по частям(лопасти, моторчик, рамка ... ) ?

оригинал только по запчастям.
можно неоригинал в сборе, но ценник совсем негуманный. проще на разборах поискать б/у.

Автор: volodan 30.7.2010, 17:12

я поставил с чери тиго вентялятор левый всборе(диффузор крыльчатка и мотор)... по цене получилось всего 2 тыс рублей... встал как родной единственное что штекер пришлось переставлять..
неоригиналов небывает...а оригинал минимум в 8 тыс выйдет....

Автор: IVA2 31.7.2010, 21:17

Цитата: (volodan @ 30.7.2010, 18:09) неоригиналов небывает...а оригинал минимум в 8 тыс выйдет....

Hеоригиналы есть, например:
Nissens 85238.
TYC 836-0010.
От Cherry, тоже вариант, бюджетный...
Оригиналов, наоборот, в сборе не видел, только по частям: кожух, мотор, крыльчатка, все отдельно.

Автор: Inginer 1.8.2010, 13:55

Народ, могу порекомендовать включение сразу обоих кулеров в работу с кондиционером. Такая жара, решил подключить левый вентилятор (по ходу) через резистор 1.5 Ом (чтобы шум уменьшить, кулер мощный и шумный).

Но результат меня порадовал, и на следующий день временно закоротил резистор проволочкой, стало еще холоднее, так уже месяц эта проволочка работает и радуется.

Автор: IVA2 2.8.2010, 9:47

Цитата: (Inginer @ 1.8.2010, 14:52) Народ, могу порекомендовать включение сразу обоих кулеров в работу с кондиционером. Такая жара, решил подключить левый вентилятор (по ходу) через резистор 1.5 Ом (чтобы шум уменьшить, кулер мощный и шумный). Но результат меня порадовал, и на следующий день временно закоротил резистор проволочкой, стало еще холоднее, так уже месяц эта проволочка работает и радуется.

Cтранно. У меня изначально при включенном кондиционере крутят 2 вентилятора. Когда кондер выключен - только правый.

Автор: IVA2 2.8.2010, 9:49

Цитата: (Inginer @ 1.8.2010, 14:52) Народ, могу порекомендовать включение сразу обоих кулеров в работу с кондиционером. Такая жара, решил подключить левый вентилятор (по ходу) через резистор 1.5 Ом (чтобы шум уменьшить, кулер мощный и шумный). Но результат меня порадовал, и на следующий день временно закоротил резистор проволочкой, стало еще холоднее, так уже месяц эта проволочка работает и радуется.

Cтранно. У меня изначально при включенном кондиционере крутят 2 вентилятора. Когда кондер выключен - только правый.

Автор: IVA2 2.8.2010, 10:43

Прошу прощения, интеренет глючит.
Модераторы, удалите, пожалуйста, дубли.

Автор: Inginer 2.8.2010, 20:01

Цитата: (IVA2 @ 2.8.2010, 11:46) У меня изначально при включенном кондиционере крутят 2 вентилятора.

А у меня вобще ни один не работал, после ремонта (я только компрессор заменил). Особо не вникая, подключил правый вентилятор к муфте компрессора. Понимаю, что это полный колхоз, но как-то так система и должна работать штатно.

Автор: IVA2 2.8.2010, 20:24

Цитата: (Inginer @ 2.8.2010, 20:58) Особо не вникая, подключил правый вентилятор к муфте компрессора...

Наверно все же не правый а левый? Обычно по ходу паво-лево определяют...

Автор: Inginer 2.8.2010, 20:36

Цитата: (IVA2 @ 2.8.2010, 22:21) Наверно все же не правый а левый? Обычно по ходу паво-лево определяют...

По ходу правый. И только через 2 лета,- левый (по ходу), как и отписался выше..

Автор: IVA2 2.8.2010, 20:59

Цитата: (Inginer @ 2.8.2010, 21:33) По ходу правый. И только через 2 лета,- левый (по ходу), как и отписался выше..

Правый вообще-то включается при повышении температуры двигателя (но у меня он крутится сразу после запуска двигателя, температура ОЖ по датчику доходит до половины шкалы и дальше очень стабилна). Если у вас правый заведен на компрессор кондиционера то он н икак не реагирует на температуру двигателя и не выполняет своей функции если выключен кондиционер. IMHO это не гуд.

Автор: Inginer 3.8.2010, 18:20

Цитата: (IVA2 @ 2.8.2010, 22:56) IMHO это не гуд.

Видимо у нас разные данные о "по ходу". Тогда проще: стоим лицом к открытому капоту; справа мощьный (большой) кулер, а слева менее мощьный вентилятор. Ежели ЭБУ включает ветиляторы, то у меня правый работает штатно, а левый через резистор в 1.5 Ом. Ежели я включил кондиционер, то левый кулер работает на максимальном режиме, а правый примерно в пол мощьности (через этот же резистор), и в итоге все довольны. Стрелка Т двига как вкопанная.

Автор: IVA2 3.8.2010, 21:07

Цитата: (Inginer @ 3.8.2010, 19:17) Видимо у нас разные данные о "по ходу". Тогда проще: стоим лицом к открытому капоту; справа мощьный (большой) кулер, а слева менее мощьный вентилятор. Ежели ЭБУ включает ветиляторы, то у меня правый работает штатно, а левый через резистор в 1.5 Ом. Ежели я включил кондиционер, то левый кулер работает на максимальном режиме, а правый примерно в пол мощьности (через этот же резистор), и в итоге все довольны. Стрелка Т двига как вкопанная.

"По ходу" это если стоять лицом туда куда автомобиль едет. Аналогично понятия правое-левое крыло, правый левый поворот и т.п.
Inginer, или я ничего не понял, или у вас вентиляторы включены наоборот. Впрочем, главное чтобы ничего не пререгрелось.
Правый и левый вентиляторы у меня по размеру абсолютно одинаковые, отличаются количеством и формой лопастей.
В предудущем посте я ошибся. Вентилятор охлаждения не включается сразу после запуска двигателя (сегодня проверил) он начинает вращаться после прогрева. Вентилятор кондиционера включается-выключается вместе с кондиционером.
Остается открытым вопрос: меняется ли скорость вращения вентиляторов?

Автор: Inginer 3.8.2010, 22:36

Ну все, я понял, у нас разлины были понятия о правом-левом. А, нет, все верно, у тебя руль с другой стороны и видимо кулер двига (более мощьный) установлен справа по ходу. ( А у меня слева)

Цитата: (IVA2 @ 3.8.2010, 23:04) Остается открытым вопрос: меняется ли скорость вращения вентиляторов?

Меняется, дискретно, но точных данных о порогах включения и оборотах (или через сколько Ом) у меня нет. Но главное, что задачу свою они выполняют на 5.

Автор: IVA2 4.8.2010, 9:42

Цитата: (Inginer @ 3.8.2010, 23:33) Ну все, я понял, у нас разлины были понятия о правом-левом. А, нет, все верно, у тебя руль с другой стороны и видимо кулер двига (более мощьный) установлен справа по ходу. ( А у меня слева) Меняется, дискретно, но точных данных о порогах включения и оборотах (или через сколько Ом) у меня нет. Но главное, что задачу свою они выполняют на 5.

Inginer, в профиле у тебя левый руль. Если в самом деле правый, то тогда, естественно, все зеркально.
У меня кулера одного размера, отличаются количеством и формой лопостей. В левом кулере кондиционера лопостей больше и они изогнуты. Кулер двигателя справа (лопостей меньше и они прямые). То что он меняет скорость вращения я уверен, т.к. после запуска двигателя не крутится вообще, через пару минут начинает крутиться, но не очень быстро и воздух почти не гонит. При нагреве двигателя потока воздуха от него явно нехватило бы. Значит скорость должна меняться.

Автор: OTTO 4.8.2010, 14:39

Не знаю как с кондёром, но если кондей отключен, ты при повышении Т двигателя, срабатывают сразу два вентилятора.
З.Ы. Ничего не колхозил.