[kristalius]

Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!!
Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт!
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы
Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока??????
Заранее спасибо, ребят очень надо знать

[SUSUMAN]

Цитата: (kristalius @ 3.2.2014, 23:04) Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы

Если после некоторого простоя при запуске пыхает облаком сизого дыма или при перегазовках появляется сизоватый выхлоп - колпачки.

Кольца - постоянно сизый дым, электроды свечей в масле или жирном налёте.
Колпачки при сноровке можно поменять не снимая головку.

[Ильяс]

Цитата: (kristalius @ 3.2.2014, 23:04) Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!! Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока?????? Заранее спасибо, ребят очень надо знать

Возможно залегли масло съемные кольца, можно попробовать сделать раскоксовку. Поиском поищи про жер масла тем было много.

[Санчес КРСК]

Цитата: (kristalius @ 3.2.2014, 23:04) Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!! Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока?????? Заранее спасибо, ребят очень надо знать

Если мыслей о продаже нет то :
1. Забить и ездить долевая масло ,это дешевле чем ремонт но отложения нагара на поршнях дадут о себе знать рано или поздно - детонационными стуками под нагрузкой в жару ,синий вонючий выхлоп ...
2. Замена маслосьемных колец и колпачков. Не дешево . Как правило разбор мотора выявит еще некоторый список проблем.
пробег какой ??
Несколько раз делал раскоксовку друзьям - ни разу не помогло .
У меня машина с япии пришла с пробегом 90 и поеданием масла в 1л на 10000,когда он вырос до 1 л на 700 км - решился на ремонт .

[8891us]

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.2.2014, 8:38) Если мыслей о продаже нет то : 1. Забить и ездить долевая масло ,это дешевле чем ремонт но отложения нагара на поршнях дадут о себе знать рано или поздно - детонационными стуками под нагрузкой в жару ,синий вонючий выхлоп ... 2. Замена маслосьемных колец и колпачков. Не дешево . Как правило разбор мотора выявит еще некоторый список проблем. пробег какой ?? Несколько раз делал раскоксовку друзьям - ни разу не помогло . У меня машина с япии пришла с пробегом 90 и поеданием масла в 1л на 10000,когда он вырос до 1 л на 700 км - решился на ремонт .

Пока расход 1л на 2500км, терплю и считаю нормальным для общего пробега 225000км.

[AndreyUK]

Цитата: (kristalius @ 4.2.2014, 1:04) Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!! Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока?????? Заранее спасибо, ребят очень надо знать

Привет! Мне меняли этим летом поршня, кольца, вкладыши, сальники клапанов. За работу + материалы отдал 63000 тенге (примерно 13,5 тыс. руб.). Причина - повышенный расход масла, причем никаких подтеков также не было. Расход масла был неприемлимый, около 1 литра на 1000 км. Сейчас в норме, по ощущениям машина стала более динамичной, движок приемистее. Так что оно того стоило. Цилиндры были в порядке, растачивать не пришлось.

[vitalik564]

Вот здесь посмотри правда дрыгатель не наш, а 4А-FE но принцип один и тоже замена колпачков без снятия головы. К лету сам такую процедуру хочу проделать при заводке стал потдымливать думаю не чего сложного нет благо опыт замены грм есть, а там и до замены колпачков недолго
ссылка

[kristalius]

Цитата: (Санчес КРСК @ 4.2.2014, 8:38) Если мыслей о продаже нет то : 1. Забить и ездить долевая масло ,это дешевле чем ремонт но отложения нагара на поршнях дадут о себе знать рано или поздно - детонационными стуками под нагрузкой в жару ,синий вонючий выхлоп ... 2. Замена маслосьемных колец и колпачков. Не дешево . Как правило разбор мотора выявит еще некоторый список проблем. пробег какой ?? Несколько раз делал раскоксовку друзьям - ни разу не помогло . У меня машина с япии пришла с пробегом 90 и поеданием масла в 1л на 10000,когда он вырос до 1 л на 700 км - решился на ремонт .

Прошла 206 тысяч, на ремонт конечно пока не решился, надо проверить свечки и посмотреть какой дым, а уж потом подумаю =)))

[kristalius]

Цитата: (AndreyUK @ 4.2.2014, 9:57) Привет! Мне меняли этим летом поршня, кольца, вкладыши, сальники клапанов. За работу + материалы отдал 63000 тенге (примерно 13,5 тыс. руб.). Причина - повышенный расход масла, причем никаких подтеков также не было. Расход масла был неприемлимый, около 1 литра на 1000 км. Сейчас в норме, по ощущениям машина стала более динамичной, движок приемистее. Так что оно того стоило. Цилиндры были в порядке, растачивать не пришлось.

Прикольно =)) Ясен хер она попёрла после такого ремонта!!!! Мне заряжали 20-30тысяч!!! =)))

[Санчес КРСК]

Цитата: (kristalius @ 5.2.2014, 22:03) Прикольно =)) Ясен хер она попёрла после такого ремонта!!!! Мне заряжали 20-30тысяч!!! =)))

у меня в динамике после ремонта мотора ничего не изменилось ...а собсна почему должно меняться ??Компрессия там не меняется ( к слову на моторе жрущем масло она выше )

[регион 42]

У меня пока не РАВ4, только планирую брать, но опыт по борьбе с масложором есть. Тойотовский мотор 5EFE начал безбожно поглощать масло, причем только на трассе при скорости выше 100км-ч, 1 литр на 2-3 сотни км. , по городу можно было и тыщу отездить масло не убывало. Раскоксовки пробовал не раз, бесполезная трата денег. В итоге вскрыл мотор, залегшие маслосъемные кольца и забиные под ними маслоотводные каналы, причем колечки чуть подковырнул ногтем и отошли. Поменял кольца все , родные все были в отличном состоянии, но раз взял новые то поменял, поменял шатунные вкладышы, и полный набор прокладок двигателя. Встало все удовольствие около 9 тыс. руб., причем сюда кроме перечисленного вошли все ремни включая ГРМ, оба ролика, помпа , сальник коробки. Делал сам, один, два дня и два вечера. Прошол 9тысяч км, с одной заменой масла, расхода нет. На двигатель 3S цены думаю такиеже. Запчасти заказывал с Новосибирского интернет магазина, некоторые позиции на 30% дешевле экзиста.

[516petr]

регион 42
Ссылочку на магазин кинь

[регион 42]

Цитата: (516petr @ 6.2.2014, 15:44) регион 42 Ссылочку на магазин кинь

ссылка

[Новокузнечанин 7...]

Санчес КРСК

Цитата: у меня в динамике после ремонта мотора ничего не изменилось ...а собсна почему должно меняться ??

Ну хотя бы из за приведения всего двигателя в "норму", до ремонта у меня форсунки "лили", нагар на стержнях клапанов и каналах головки, не герметичность клапанов, на свечах, к слову нагара было не так много.