Цитата: (adik @ 30.10.2018, 22:38) трубка в трубке, т.е. амортизатор

У меня он лежал за боковой накладкой в ногах пассажира. Может и Ваш там лежит.

Запчасти получил и установил.
Спасибо!

Всем добрый день!

Поменял вчера фильтр. В одно лицо сложновато бак с бензином удерживать. А так ничего сложного.
Менял на подъемнике.
Пробег 160000 км. Симптомов никаких к замене не было.
Брал оригинальный фильтр тонкой очистки и масума грубой очистки.

Из тонкостей:
1. Чтобы удобно было открутить средний хомут, который держит бак, открутил подвесной подшипник карданного вала - крепится на двух болтах. После этого без проблем дотянулся до болта хомута со стороны кардана.
2. Постарайтесь выкатать бак по-максимуму - лучше на всякий случай возьмите канистру с бензином.
3. Есть небольшая заморочка со штуцером обратки - с помощью маленькой отвертки по очереди поддел лепестки изнутри и снял.

Остальное все по-накатанной. Все шланги снимаются без проблем:
- Снимаем три пластиковые защиты - на клипсах и болтах
- Откручиваем трос ручника с задней стороны бака на двух болтах.
- Откручиваем патрубок горловины от бака (на хомуте), снимаем шланг, идущий на абсорбер (со стороны горловины)
- Разъединяем в передней части шланг подачи (красный фиксатор в сторону, затем нажимаем на серые "кнопки") и шланг обратки на хомуте. Давление не стравливал, бензина вылилось грамм 100-200.
- Вытаскиваем проводку из зажимов, начиная с передней части и докуда дотянемся без опускания бака.
- Удерживаем бак телескопической стойкой и откручиваем три хомута, которые держат бак.
- Приопускаем бак сантиметров на 20
- Снимаем шланг вентиляции с задней части бака со стороны кардана.
- Снимаем проводку из зажимов, отсоединяем от датчика уровня топлива (сверху лепесток)
- Еще опускаем бак сантиметров на 20 и снимаем клему от насоса.
- Бак у нас в руках.
- Дальше ничего сложного: продули от грязи, сняли шланги, открутили 8 болтов, поменяли фильтр. Главное не спешить и все получится. Шланг на фильтре грубой очистки немного грел феном во время укорачивания.

Фильтр грубой очистки был очень грязный и в налете, в стакане тоже была грязь. Тонкой очистки - грязный, но думаю, еще походил бы. Бак изнутри чистый. Заправки только Л..ойл.

Может самоубеждение, но я заметил, что машина стала бодрее набирать. Даже холостые обороты стали чуть выше (были 550-600, стали 800).

Так же около месяца назад мыл форсунки очистителем карбюратора, двигатель стал работать ровнее.

Полиуретан не ходит в горизонтальном (заднем) сайлентблоке переднего рычага. Отваливается от обоймы. Передний сайлентблок ходит.

Всем здравствуйте.
Постигла та же самая участь. Потели окна.
Не работала заслонка рециркуляции. Проверяется легко: снять салонный фильтр и понажимать кнопку рециркуляции. Заслонка стоит на месте.
Подлезть туда очень сложно. У меня штырек вышел из зацепления вниз относительно привода. С помощью отвертки перекинул его наверх и затем рукой взялся за заслонку и защелкнул ее.