[qwas]

Обратил внимание что в расширеительном бачке ГУРа у меня жидкость желто-зеленоватого цвета, насколько знаю Декстрон (АТФ) всех видов 1-го, 2-го, 3-го,...бывает красной, желтой и зеленой.
Вопрос 1 - какого цвета лучше лить?
Вопрос 2 - есть ли смысл переходить с одного цвета на другой?

[Dimosthen]

у меня красный - был, есть и будет..

[JAGUAR57]

[Gwyn]

[miarch]

Цвета однозначно лучче не смешивать, с D3 на D2 не переходить! Заливать D2 обычно красный

[qwas]

тогда как определить что за хрень у меня залита?...или не ломать голову слить и залить Д2, потом слить и еще раз залить Д2

[JAGUAR57]

[Coper]

красный-наш выбор!

[miarch]

Лучче заменить полностью,ето не так дорого,зато спокойствие гарантировано

[Вовочка]

Тама на крышке написано какой надо лить.

[keksm]

[Al-Is]

Цвет ничего не означает. Какой краски производителю взбредет в голову добавить, такой цвет и будет. Но если не знаешь, что в бачке налито точно, надо промывать залить тот дексрон, который указан на крышечке, а цвет его может быть разный у разных производителей. По цвету никакие жидкости подбирать нельзя! У меня желто-зеленая (на бачке написано дексрон 2), осталось от прошлого хозяина, чьего производства жидкость залита, неизвестно уже, я пока ничего не трогал.

[qwas]

заменил на красный декстрон 2, после замены возникла проблема, руль поворачиваетя в некоторых положениях неравномерно, то есть при полном выкручивании то легко то с усилием.....подскажите что случилось и что теперь делать? снимать рейку?

[JAGUAR57]

[qwas]

менял следующим образом, отсоеденил входной шланг от расширительного бачка, максимально слил, начал крутить руль,крутил около 3 минут, завел секунд на 10-15, залил в бачок новый декстрон, сново начал крутить до тех пор пока он не вылился, завел на 10-15 сек, ...повторил процедуру с заливом и сливом нового декстрона, установил шланг на место, залил, начал крутить и подливать.

[Al-Is]

Процедура замены жидкости в ГУР автомобилей Toyota (на примере Carina)



Вывесить передние колеса, поддомкратив переднюю часть автомобиля (чтобы снизить нагрузку на усилитель и облегчить прокачку)

Отсоединить возвратный шланг

Слить жидкость из бачка ГУР через штуцер возвратного шланга

Снять и промыть бачок рабочей жидкости ГУР

Установить бачок. Возвратный шланг не подсоединять, а отвести в какую-либо емкость (через него далее будет идти слив)

Запустить двигатель и на холостом ходу выкрутить руль до упора

Полностью слить жидкость из системы

Заглушить двигатель

Залить в бачок соответствующую рабочую жидкость. Рекомендуется - ATF Dexron IID или Dexron III. Использование синтетической ATF, возможно, имеет смысл при значительных отрицательных температурах воздуха и только под личную ответственность владельца.

Запустить двигатель и поднять частоту вращения до 1000 об/мин

После того, как жидкость потечет из возвратного шланга - заглушить двигатель (всего потребуется порядка 2 секунд работы). Не допускается полная выработка жидкости из бачка.

Повторять предыдущие три пункта 4-5 раз, пока весь воздух не будет удален из системы ГУР

Подсоединить возвратный шланг к бачку

Долить рабочую жидкость до нормального уровня

Запустить двигатель и при частоте вращения около 1000 об/мин, многократно выкручивать руль полностью в обе стороны, прокачивая систему, пока не будет достигнута полная равномерность вращения рулевого колеса. Не допускается полная выработка жидкости из бачка.

Проверить отсутствие вспенивания жидкости в крайнем положении рулевого колеса. При необходимости, продолжить прокачку.
Заглушить двигатель и проверить изменение уровня жидкости по сравнению с работающим ГУР. Если в течение нескольких минут уровень повышается более, чем на 5 мм - повторить прокачку.

Установить нормальный уровень рабочей жидкости

Через некоторое время повторно проверить систему на завоздушивание и уровень рабочей жидкости(с)

процедуру надо делать вдвоем, чтобы усепвать доливать жижку в бачок. если прозевал-насос наглотается воздуха, что скорее всего и произошло

еще как вариант-новая жидкость подняла старые отложения и они подзабили клапан давления, клапан придется снимать и промывать в ацетоне, но это редко бывает