[MIKI787]

Отстыковываем разъем и со стороны жгута на боковых контактах замеряем напряжение при включенном зажигании. 4,8-5,5 вольт.
С двух ближних контактов разъема снимаем резиновые заглушки. Можно воспользоваться иголкой если не будут вылазить.

Прикрепленные файлы

 DAD1.jpg ( 169,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 565

 

[MIKI787]

Подстыковываем разъем к датчику, включаем зажигание и мультиметром измеряем на голых контактах напряжение при атмосферном давлении. Отстыковываем шланг со стороны впускного коллектора и создаем разряжение на датчике (кто не брезгует можно ртом) . Наблюдаем, как меняется напряжение. По идее напряжение должно пропорционально расти.

Прикрепленные файлы

 DAD2.jpg ( 111,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 221

 

[MIKI787]

Вот тут я столкнулся с проблемой . В книге указано, что напряжение при разряжении 67 кПа (500атм)=1,3-1,9в. У меня при атмосферном 1,42в и увеличивается по мере роста разряжения . Подскажите, что я сделал неправильно ? Может не так мерею или датчик неисправен? Есть кто делал такую проверку?

Прикрепленные файлы

 DAD3.jpg ( 99,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110

 

[autor59]

ты невнимательно читал мануал, либо у тебя другой.
напряжение меряется на контактах ЭБУ.
посмотри как в моем. источник: Легион-Автодата

Прикрепленные файлы

 ____________0013.jpg ( 198,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 273

 

[Lost Viking]

Немного своих 5 копеек... я, когда проверял датчик скорости по книге от Легиона, то на основе измерений мне следовало отправить датчик в помойное ведро... Однако, поставив его на место, и выехав на тестирование - датчик заработал, и с тех пор он уже больше года работает без нареканий.
Вывод у меня напросился один - не следует слепо доверять Легиону ...

[MIKI787]

Делал как в книге сначала! Результат был тот же поэтому я и полез к датчику, думал может где теряются электроны! Датчик напрямую соединен с блоком. Даже проводку прозвонил. Возможно где то диод есть вне блока и его пробило! Если кому то не лень будет посмотрите напряжение либо как по книге либо моим способом. А то датчик то не дешевый! Буду очень благодарен!

[MIKI787]

Господа!ВНИМАНИЕ! Я допустил непростительную ошибку !
На разъеме блока управления я перепутал ножку-9 с ножкой-1. Т.е. я мерил напряжение на двух ближних контактах датчика(как на фото выше), а надо на среднем и дальнем контактах. Получается 3,6 вольт при атмосферном давлении и при увеличении разряжения напр. падает.
Фраза "увеличение разряжения" меня запутала. По таблице на фото мы видим, что оба значения растут пропорционально сверху вниз, но в первой колонке это не разряжение растет а увеличивается давление до нормального, атмосферного!
Не судите строго господа, самому стыдно .
В школе за партой, пади уж как, лет 20 назад последний раз сидел

Прикрепленные файлы

 DAD4.jpg ( 38,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191

 

[autor59]

главное колонки на заправке не перепутать - соляру не залить
остальное - мука