Версия для печати темы

Автор: Andreivik 7.4.2013, 22:44

Доброго времени Всем,
Появился вопрос, может у кого есть инфа
С какого года на RAV стали устанавливать систему стабилизации курсовой устойчивости
По моим данным на авто 2006-2007 ее нет ( так ли это )
Интересно мнение владельцев ( у кого есть и у кого нет ) плюсы и минусы
Спасибо

Автор: chernyh 13.4.2013, 10:28

Вот вам моя история с диагностикой машины. Делаю все сам (благодаря нашему форуму). Решил заехать к официалам для спокойствия,спрашивают мол что беспокоит,я сначала не хотел рассказывать пусть думаю сами ищут а я проверю, но потом посоветовал на-что обратить внимание, лучше-бы я этого ни делал. Все что я озвучил они это и написали, я думаю что они машину вообще не смотрели. Знал что брякает рейка, (благодаря форуму) говорю надо проверить. Короче дали заключение все нормально, рейка норм, и так по мелочи рекомендации.Ровно через месяц попал в ДТП сразу к ним на диагностику (скрытые дефекты) удар в заднее колесо. Как они пошли писать- рейка, рул. наконечники, сальники, сален блоки, и это только перед , я говорю мне нужно заднее колесо проверить. А они отвечают вот когда все это поменяем тогда будет диагностика задней подвески. А рядом виновник, представитель его страховой, независимый эксперт пришлось машину забирать и ехать в другой сервис. Ждал что перезвонят, будут спрашивать о качестве услуг так и не пере звонили. Держал в руках две диагностики с интервалом в один месяц совпадение только одно пере горевший габарит могу предоставит фото документов. К официалам больше не обращаюсь.

Автор: chernyh 13.4.2013, 11:01

Цитата: (chernyh @ 13.4.2013, 14:28) Вот вам моя история с диагностикой машины. Делаю все сам (благодаря нашему форуму). Решил заехать к официалам для спокойствия,спрашивают мол что беспокоит,я сначала не хотел рассказывать пусть думаю сами ищут а я проверю, но потом посоветовал на-что обратить внимание, лучше-бы я этого ни делал. Все что я озвучил они это и написали, я думаю что они машину вообще не смотрели. Знал что брякает рейка, (благодаря форуму) говорю надо проверить. Короче дали заключение все нормально, рейка норм, и так по мелочи рекомендации.Ровно через месяц попал в ДТП сразу к ним на диагностику (скрытые дефекты) удар в заднее колесо. Как они пошли писать- рейка, рул. наконечники, сальники, сален блоки, и это только перед , я говорю мне нужно заднее колесо проверить. А они отвечают вот когда все это поменяем тогда будет диагностика задней подвески. А рядом виновник, представитель его страховой, независимый эксперт пришлось машину забирать и ехать в другой сервис. Ждал что перезвонят, будут спрашивать о качестве услуг так и не пере звонили. Держал в руках две диагностики с интервалом в один месяц совпадение только одно пере горевший габарит могу предоставит фото документов. К официалам больше не обращаюсь.

Походу темой ошибся. Уважаемые модераторы как перенести в другую тему?

Автор: chernyh 13.4.2013, 11:18

Раз я тут оказался отвечу у меня 2006г. В машине есть система стабилизации, плюсов больше чем минусов.

Автор: white 3.6.2013, 12:38

Цитата: (Andreivik @ 8.4.2013, 0:44) Интересно мнение владельцев ( у кого есть и у кого нет ) плюсы и минусы

На зиму - совершенно необходимая вещь. Все эти контраварийные навыки по выведению автомобиля из заноса хороши в теории, а на практике даже у очень опытных получается по-разному. Потому что элементарно тяжело постоянно находиться в напряженном ожидании, а, затем ещё правильно и моментально оценить фактическую реакцию машины на ваши заученные рефлексы. Конечно, есть альтернатива: ехать помедленнее, но и это не панацея, т.к. зимняя дорога бывает весьма коварна.

Видимо и на лето тоже надо, просто труднее довести автомобиль до самопроизвольного закручивания вокруг его вертикальной оси.
Разве что на скорости "цапануть" обочину/яму. Или отбойник. Или другой автомобиль. Но это, наверное, уже крайности

Система курсовой устойчивости - правило ЕЭК ООН. За её отсутствие с автопроизводителей баллы снимают.
VSC лучше просто ABS тем, что работает постоянно, и, если что, предупреждает водителя о достижении критического режима, а не только при касании педали тормоза.
VSC не сможет помешать тому, кто твёрдо решил убить себя, потому что ограничена законами механики.

Автор: Rael 4.6.2013, 14:05

Цитата: (white @ 3.6.2013, 14:38) Система курсовой устойчивости - правило ЕЭК ООН. За её отсутствие с автопроизводителей баллы снимают

И у них откаты и распилы...