Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ двигатель не заводится
Автор: Ryanclow 6.1.2015, 11:06
Приветствую,
Сегодня сталкнулся с такой ситуацией. Пытаюсь завести, а машина 0 реакции. Когда вытаскиваю ключ, датчик температуры поднимается на максимум и начинают работать винтеляторы на полную, приходится снимать клемы аккамулятора.
Вчера была такая ситуация, поехал на заправеу, залил 95 на луеойле как обычно собрался ехать обратно и все, движек заглох, на поворот ключа также 0 реакции, но тк я катился уже все таки завелся. На приборке горит (!) есть какие советы?
Зы пишу с телефона, сорри за ошибки.
Автор: РАВ4 Надежды 6.1.2015, 12:46
Ну это первое очевидное событие. А дальше темнота...
Надо полагать что коробка ручная, в смысле - МТ. Была бы АТ, то был бы совет поставить селектор на N или Р.
Также не понятно что значит "ноль реакции". Варианты: а) при повороте ключа стартер не крутит и даже не щелкает или б) при повороте ключа что-то щелкает, но стартер не крутит. Пожалуйста, уточните.
Автор: Вова Лермонтовский 6.1.2015, 12:58
Совет № НОЛЬ!!!
В первую очередь распиши, какая у тебя машина, какая комплектация, тип трансмиссии, для какого рынка делалось . С чего возникла неисправность, что предшествовало неисправности, как развивалась проблема.
В противном случае, вези машину на эвакуаторе к бабушке Ванге.
Автор: РАВ4 Надежды 6.1.2015, 13:08
 | Цитата: |  | | |  | (Ryanclow @ 6.1.2015, 16:37)  |  | | | | | | | Не думаю, что за ночь акб разрядился | |  | |  | |
Если честно, то было и не такое. Приехали в магазин, а уехать не смогли. Прошел где-то час. Стартер даже не щелкал. Пришлось прикуривать... и менять акб.
Но прикуренная завелась без проблем. Пока до дому ехали, то при каждом включении карлсонов магнитола перезагружалась - просадка напруги адская была.
В магазине сказали, что старый аккум пал смертью храбрых, а еще, что столько не живут, и дали за него 2000 тг. Зато сейчас новый БОШ какой-то там сильвер- мильвер.
Так что нужно прикурить, а там видно будет.
Автор: Ryanclow 6.1.2015, 13:27
 | Цитата: |  | | |  | (Вова Лермонтовский @ 6.1.2015, 14:58) |  | | | | | | | Совет № НОЛЬ!!!
В первую очередь распиши, какая у тебя машина, какая комплектация, тип трансмиссии, для какого рынка делалось . С чего возникла неисправность, что предшествовало неисправности, как развивалась проблема.
В противном случае, вези машину на эвакуаторе к бабушке Ванге. | |  | |  | |
Rav4 1995 5 дверей, Двиг 3S, по поводу трансмиссии не могу сказать какая именно, на скоко известно для европы.
Вчера вечером поехал заправился на лукоил 95 как обычно полный бак, отъехал от заправки 200м встал у светофора, машина заглохла. Кручу ключ, 0 реакции, т.е. полная тишина в двигателе никаких щелчков, тресков, хрустов или еще чего либо, благо стоял на спуске, машина покатилась с 5 раза все таки завелась и поехала дальше. Приехал, поставил ушел, потом съездил за продуктами, все отлично заводилось и ехало, поставил. Щас в обед прихожу, хочу завести и 0 реакции. В двигле ничего не крутится, не трещит, стартер молчит никакой реакции, когда пытаюсь завести приборка и магнитола гаснут. Потом с 3 раза когда пытаюсь завести и вытаскиваю ключ, поднимается датчик температуры на максимум и рабутают вентиляторы.
До этого такого ниразу не было. Снял аккам потащил домой на зарядку, посомтрим поможет ли. Визуально глянул предохранители и реле, с виду все ок, гари нету. Может и правдо дело в аккуме, тк замечал такую вещь, что если ехать с включенной печкой на максимуме + свет + магнитола + холод думаю может и правда мог все таки сесть. Потомлю до вечера и проверю.
Автор: clakson 6.1.2015, 14:15
| Цитата: | | | | | (Ryanclow @ 6.1.2015, 13:06) | | | | | | | | Приветствую,
Сегодня сталкнулся с такой ситуацией. Пытаюсь завести, а машина 0 реакции. Когда вытаскиваю ключ, датчик температуры поднимается на максимум и начинают работать винтеляторы на полную, приходится снимать клемы аккамулятора.
Вчера была такая ситуация, поехал на заправеу, залил 95 на луеойле как обычно собрался ехать обратно и все, движек заглох, на поворот ключа также 0 реакции, но тк я катился уже все таки завелся. На приборке горит (!) есть какие советы?
Зы пишу с телефона, сорри за ошибки. | | | | | |
Сегодня похолодало. Это серьёзный экзамен для АКБ. Если не выдержал то можно попробовать отогреть и зарядить. Если на морозе всё повторится на завтра, то надо либо менять АКБ на новый, либо каждый вечер носить домой.
Автор: Вова Лермонтовский 6.1.2015, 14:18
| Цитата: | | | | | (Ryanclow @ 6.1.2015, 15:27) | | | | | | | | Rav4 1995 5 дверей, Двиг 3S, по поводу трансмиссии не могу сказать какая именно, на скоко известно для европы.
Вчера вечером поехал заправился на лукоил 95 как обычно полный бак, отъехал от заправки 200м встал у светофора, машина заглохла. Кручу ключ, 0 реакции, т.е. полная тишина в двигателе никаких щелчков, тресков, хрустов или еще чего либо, благо стоял на спуске, машина покатилась с 5 раза все таки завелась и поехала дальше. Приехал, поставил ушел, потом съездил за продуктами, все отлично заводилось и ехало, поставил. Щас в обед прихожу, хочу завести и 0 реакции. В двигле ничего не крутится, не трещит, стартер молчит никакой реакции, когда пытаюсь завести приборка и магнитола гаснут. Потом с 3 раза когда пытаюсь завести и вытаскиваю ключ, поднимается датчик температуры на максимум и рабутают вентиляторы.
До этого такого ниразу не было. Снял аккам потащил домой на зарядку, посомтрим поможет ли. Визуально глянул предохранители и реле, с виду все ок, гари нету. Может и правдо дело в аккуме, тк замечал такую вещь, что если ехать с включенной печкой на максимуме + свет + магнитола + холод думаю может и правда мог все таки сесть. Потомлю до вечера и проверю. | | | | | |
Идешь в "Юный техник" или в "Юный автомеханик" и покупаешь за 150 рублей китайский мультиметр (желательно с "пищалкой").
Проверяешь напряжение на клеммах АКБ. Должно быть не ниже 11,9 в. В идеале - 12,5 на "холодную", и 13.2 если двигатель только заглушил. На работающем двигателе напряжение должно быть около 14,2 в.
Далее на работающем двигателе проверяешь падение напряжения по минусовому (режим измерения 2000 милливольт, один щуп на минусовую клемму АКБ, второй щуп на "массу" двигателя) и по плюсовому проводу (режим тот же, только второй щуп на плюсовую клемму генератора).
результаты отписываешь.
В иделае неплохо бы подъехать к автоэлектрику и ткнуть нагрузочной вилкой в АКБ. Что-то мне сдается, что у тебя банку замкнуло.
Автор: Санчес КРСК 6.1.2015, 17:59
| Цитата: | | | | | (Ryanclow @ 6.1.2015, 13:06) | | | | | | | | Приветствую,
Сегодня сталкнулся с такой ситуацией. Пытаюсь завести, а машина 0 реакции. Когда вытаскиваю ключ, датчик температуры поднимается на максимум и начинают работать винтеляторы на полную, приходится снимать клемы аккамулятора.
Вчера была такая ситуация, поехал на заправеу, залил 95 на луеойле как обычно собрался ехать обратно и все, движек заглох, на поворот ключа также 0 реакции, но тк я катился уже все таки завелся. На приборке горит (!) есть какие советы?
Зы пишу с телефона, сорри за ошибки. | | | | | |
АКБ не причём , иначе от чего бы крутились вентиляторы .
Сто раз это уже было на форуме . откручиваем и чистим клеммы на проводах и выводы АКБ .смотрим массу на кузов с АКПП и блока двигателя.температурный датчик изменяет сопротивление относительно массы двигателя ...от того что её нет нет ни стартера ни правильных показаний.
Автор: Ryanclow 6.1.2015, 18:15
Санчес КРСК
Да, похоже проблема действительно не в АКБ. Тк принес его после всей этой ситуации домой, отогрел, подзарядил щас поставил обратно и тоже самое.
Щас попробую как Вы сказали, почистить клеммы. Только вот не понял по поводу массы двигателя..можно ткнуть носом или тут отписать что это и куда это 
Так еще заметил когда крутятся винты после вынутого ключа из зажигания на приборке горит индикатор двигла и масла
Автор: Вова Лермонтовский 6.1.2015, 18:17
Провод "массы" идет от минусовой клеммы АКБ к кузову и от кузова к двигателю.
Автор: Санчес КРСК 6.1.2015, 18:29
Один провод с разъёмом идёт от моторного щита к головке блока цилиндров , второй толстый для стартера идёт под корпусом фильтра от двигателя к кузову. Ну и от самой батареи не забываем
Автор: Ryanclow 6.1.2015, 19:13
Почистил клеммы, увы ничего не помогло, все также.
Поздно уже, видимо все таки завтра придеться вызывать эвакуатор(
Автор: Creker 7.1.2015, 16:25
| Цитата: | | | | | (Ryanclow @ 6.1.2015, 13:06) | | | | | | | | Приветствую,
Сегодня сталкнулся с такой ситуацией. Пытаюсь завести, а машина 0 реакции. Когда вытаскиваю ключ, датчик температуры поднимается на максимум и начинают работать винтеляторы на полную, приходится снимать клемы аккамулятора.
Вчера была такая ситуация, поехал на заправеу, залил 95 на луеойле как обычно собрался ехать обратно и все, движек заглох, на поворот ключа также 0 реакции, но тк я катился уже все таки завелся. На приборке горит (!) есть какие советы?
Зы пишу с телефона, сорри за ошибки. | | | | | |
может коротит проводка, заодно и сажает аккум. Во время движения может провод к0нить протерся и массы касается.
аккум проверяется легко, во время пуска двигателя включаешь фары, если сильно гаснут, то аккум не держит нагрузку...
Автор: Ryanclow 9.1.2015, 12:14
Все день добрый,
Значит наконец таки позвонили из сервиса, сказали что проблемы со стартером, будут ремонтировать.
ЗЫ причем забавный товарищ попался, сказал типа можно заказать новый из Дубаи за 40к рублей) сначала смутила цена, потом глянул в экзисте оригинал и правда стоит не дешево..и опять же, если можно купить в экзисте зачем тогда Дубаи, мож с позолотой?)
Автор: Санчес КРСК 10.1.2015, 13:23
| Цитата: | | | | | (Ryanclow @ 9.1.2015, 14:14) | | | | | | | | Все день добрый,
Значит наконец таки позвонили из сервиса, сказали что проблемы со стартером, будут ремонтировать.
ЗЫ причем забавный товарищ попался, сказал типа можно заказать новый из Дубаи за 40к рублей) сначала смутила цена, потом глянул в экзисте оригинал и правда стоит не дешево..и опять же, если можно купить в экзисте зачем тогда Дубаи, мож с позолотой?) | | | | | |
Предлагаю забавому товарищу из сервиса описать физику процесса , когда неисправный стартер заставляет включался вентиляторы охлаждения и задвигает стрелку температуры вверх .
У верен что ничего у него не получится.....
Стартер на наш мотор у нас в городе стоит 1500 рублей.контрактный (бу) , это значит что установив его можно будет забыть о нем на весь срок владения автор .
Нет массы на моторе .эТо причина .
А не включение стартера это следствие .
Сразу оговаривай что все ненужные в итоге детали сервис оставит себе .
Автор: Санчес КРСК 10.1.2015, 16:19
Извините а офф топ , как на планшете отключить режим дебильный , когда андроид сам слова начинает менять ....я сам себя потом читаю и думаю Вова меня материть скоро за правописание начнёт . а это не я ....это киииииборги заполонииили планету
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
. А еще вентилятор печки отключается, магнитофон и прочее. Странно, почему так происходит-то... 
батарея новая.
Динь-динь-динь!! 
И у нас есть победитель! 
. Счастливчику достается б/ушное уплотнение двери багажника - больше у меня ничего нет 
. А вообще-то предупреждать надо