Цитата: (Сергей Николаев @ 15.8.2023, 19:41) Добрый вечер. Зачем снимать блок предохранителей, достаточно в машине возить изогнутые пасатижи

казу!усторонить? и нет необходимости менять предох.

Привет Всем ! У меня тоже казус был ! на охоте на кнопку нажал спал . из машины поссать -хлоп и закрылась! телефон у парней был! привезли вторые ключи 200км утка ушла. Дружба она с Армии

там обгонная муфта! вы че на гену -его надо крутить-однако!

Цитата: (rev42 @ 8.1.2021, 21:13) Бак не порвало , хомуты лопнули

Живы и хорошо . УДАЧИ в личном творчестве!

Цитата: (rev42 @ 8.1.2021, 21:13) Бак не порвало , хомуты лопнули

Удачи Вам - ну и просто Везения!

Цитата: (Sakura-San @ 16.8.2020, 17:14) Да и практически в 99% он вечный. Сартер работает за свой век (в среднем 30 лет) не более 75 часов, это чисто город, а c трассoй и того меньше. Что с ним может быть? Зря Вы его "профилактировали", хотя Ваше стремление к упреждению дефектов заслуживает уважения.

Миша привет! приятно с тобой! НО!МАСЛОМ двег не убьёшь ! а камень в картер -может!

Удачи! от Всего электрического сообщества! но к празнику РАДИО 73!!! это но относится

Цитата: (alimp @ 1.10.2019, 9:54) Я нагреваюсь, потому как устал менять аккумы. Дома уже запасной лежит и зарядка к нему. Раз в квартал меняю между собой - ессно что бывает в выхи не берешь машину и все, беги за аккумом - стоянщики уже за глазами видимо у виска крутят. Сегодня сгонял в сетевую мастерскую стартеров и генераторов - предложили гену снять и проверить. Удовольствие, за просто посмотреть - 1800. На субботу записался....

Уважаемый! все признаки рабочии -важ. акком может плох .диагностика генератора прежде- времеена.Домашний заряд требует долива воды до уровня и ПОСЛЕДУЮЩИМ ЗАРЯДОМ! это при минусах на улице.Удачи Вам в ....

Цитата: (Denwer @ 6.3.2018, 23:14) Я хочу добиться того, что бы не писали таких слов - поглощение тепла задницей.

просто -подогрев -в разных широтах -используют термин понятный ВСЕМ водителям . А -жгёт -не нажимай -вкл. кондей .

Цитата: (Sakura-San @ 23.2.2018, 18:48) Привет! Да, но... Сопротивление контактов и проводов, измеренное в гнезде прикуривателя при замкнутых клеммах, равно 0,08 Ома. Значит при токе 1 А падение напряжения на этом участке будет 0,08 В. При токе 2 А - 0,16 В. и т.д. И только при отсутствии потребителей напряжение в розетке будет равно напряжению на АКБ. Даже при плохих контактах.

Миша! я метролог -но людям точность практически не требуется .НО я не думаю учитывая сечене медь чистая

Цитата: (Sakura-San @ 23.2.2018, 8:34) Что же Вы такой падкий на рекламу? Вы лучше коменты почитайте, вот хотя бы эти: "Очередная реклама хлама. То пропихивали литевые батарейки аз 10тр,теперь конденсаторное борохло за ту же цену. Этого кондера хватит 1 раз покрутить и каждый раз ждать заряда" "а это говно с маленькой буквы г. за 10тр . причем каждый раз ждать зарядку. И надежность в разы хуже." "нормальный пускач, гелевый 17Ач за 5 тыс руб Там еще есть беспроводной насос и фонарик. Заводит даже без акб .Хватит 3 раза покрутить. А с акб так вооще можно крутить раз 30".

ДА был такой 40лет назад показывали по телику-ёмкость 1.5фарад стырил у вояк (размером бидон5-7л) заряжал от 4 батареек 4.5вол 17коп.-да запускал БЕЛАРУСЬ трактор-для дизеля толчёк 2-3сек. а карбюрат. это мало .-ПРОРЫВ но всё затихло.

Цитата: (Sakura-San @ 22.2.2018, 8:45) Роман, даже при измерении этим же вольтметром, в прикуривателе напряжение покажет ниже, чем на клеммах АКБ на 0,2-0,3 В (зависит от тока потребителей). Обусловлено это наличием переходных сопротивлений контактов (гнезда, разъёмов, предохранителей) и сопротивления проводов. Провода, в целях экономии, весьма тонкие.

Михаил! Привет! тестером занизить (засодить )показания только плохой контакт -или аналоговый без зеркальной шкалы

Цитата: (Николай 3 @ 23.2.2018, 6:30) У меня, кроме часов нет проблем, в т.ч. и с АКБ. В тот момент, когда заметил (они работают, но очень тускло), машина была в движении играло медиа и напруга была 13.8. Просто предположение было. Если так останется с ними, поеду к дилеру пока гарантия. Хотя, у меня охранный комплекс, а им лишь бы за что зацепиться. Предчувствую вопрос, а было ли вмешательство в проводку?

Добрый день! А Вы всегда с ближним светом ездите? А панель как светит? там есть пипочка при ближнем свете (регулятор подсветки панели приборов) при включении ближного автоматом переходит -как установили подсветку приборов .УДАЧИ

Цитата: (NEC @ 11.1.2018, 14:24) Вопрос поставлен корректно. Количество энергии полученное при заряде акб что напряжением что током будет одинаковое, поэтому для "здоровья" акб пофиг чем его заряжать. Другое дело в удобстве заряда для меня лично. Чем вы заряжаете свой? Так получилось что я заряжаю вот такой штукой http://www.mastech.ru/catalog/power/hy3020.html. Этот источник может работать как источник напряжения так и источник тока. Ну так вот. При заряде током - ток стабилен и не изменяется, а напряжение постоянно и непрерывно растет, поэтому за ним нужно постоянно следить, может хорошо и за 16 В вырасти. При заряде напряжением - напряжение стабильно и не изменяется, а ток постоянно и непрерывно падает, можно постоянно не следить за процессом заряда. Получается напряжением заряжать в разы удобнее чем током.

у вас отличный блок питания ! отвлекусь от темы-мне требовалось верталёт запустить(модель) при пуске ток потреблял 17А 7.4в я вам ЗАВИДУЮ.но как вы используете -очень плохо...

предохранитель перегореть просто так не может -смотрите (папу)регика там коротит (подвижная часть!)сам попадал ...

Цитата: (gennsk @ 21.12.2017, 16:13) У меня сига старлайн Д95 она показывает дистанционно напругу, да наверное не точно, но смотреть динамику падения напряжения, а также просадку при включении вебасты вполне хватает. Ареометр показал полный разряд и плотность где-то 1,15.

ниси домой отогрей заряди (умееш) и плотность померяй.точно 1.30 если не больше. изучи хим процес как энергия появляется -глупости делать не будеш-просто совет.удачи!

Цитата: (Sakura-San @ 30.11.2017, 14:27) Такой глюк не должен происходить при любой степени заряженности (разряженности) аккумулятора. Смотрите сигналку.

привет МИХАИЛ! как ты и писал -сигналка! ребята наконец дошли .вроде на правельном пути!

МИХАИЛ! ВСЁ верно 14.2 и плотность должна быть 1.25 для нашего региона -заряд полный! гарантия что утром на воздухе -завод без проблем.удачи всем!!

за 30лет ниразу разрушения пластин не наблюдал-как учили автоэлектрика!

пока писал уже ответов накидали!

Заряжаю свой аккумулятор не снимая клемм -нормально! свой гараж -только капот открываю,вывёртываю пробки ток 1.5-2А зарядник с олимпийской символикой простой -транс пониж.на вторичке диодный мост . современным доверия нет! заряжаю когда + на улице . отключать от авто -настройки мозгов слетают (по умолчанию) я делал изменения себе. а если нет -да ключ на 10 и на балкон.Да! водорода надо долго выпаривать и накопить в одном месте.это на автобазе раньше в аккомуляторной нормативы по вентеляции были-и молоко давали .право выбора есть всегда! удачи ВСЕМ!

Цитата: (MakarPraga @ 2.10.2017, 18:38) Ближний свет одной фары горит тусклее заметнее, лампочки менял, не помагает.??

проверте тестером напряжение на лампе-скорей всего минус (масса)плохой контакт

Цитата: (evgeniy59 @ 25.7.2017, 18:56) мне помнится там разные предохранители.

Там разные предохранители- НА будущее -ставь крокодилы прямо на акком. удачи...

Цитата: (Sakura-San @ 8.5.2017, 17:15) Они могут периодически начинать работaть после поездки, т.к. АКБ полностью заряжена и напржение может быть около 13 В.

Михаил!да регулировка помогает но на НОвых-коррозия не даёт резонанса (вибрации на этой частоте ) -брак!

заряд проверь кипит-пластину содой промой -капот тоже ( над.акком)гнездо где стоял(коврик)

Цитата: (TOMSK70 @ 19.3.2017, 18:46) Доброго времени суток, друзья. Столкнулся с такой же проблемой как у вас примерно год назад, а именно: при пробеге около 15 000 км иногда при остановке в пробке или на светафоре на "прогретом" автомобиле обороты двигателя по тахометру опускались на 550-400 об. мин. В автомобиле ощущалась неприятная вибрация и иногда чувство, что вот-вот заглохнет. Но не глох зараза, иногда сам, а иногда при троганье с места обороты приходили в норму (800-850 об.). Ошибок тоже не было. Грешил на топливо. И особо не парился, т.к. проявлялась данная проблема раз или два в неделю при поездках с работы. Но случаи такие с каждым месяцем начали учащаться и уже редкая поездка обходилась без падения оборотов двигателя. При плановом ТО 2 обратился к дилеру, который посоветовал поменять воздушный фильтр и промыть дроссель с ДМРВ за мой счет. Я возмутился, т.к. автомобиль гарантийный, а устранять проблемы с неправильно работающим двигателем по-моему мнению должен дилер. Однако со мной не согласились. Искал правду на этом форуме(где-то здесь есть моя переписка), однако ни кто ни чего так и не ответил вразумительного, естественно написал жалобу своему дилеру, получил письменный отказ и направил его в Москву с просьбой разобраться, однако все мои жалобы направили обратно дилеру и посоветовали обратиться непосредственно в TMC Японию. Языков я не знаю )), поездил я так еще полгода и сдался. Помыли мне дросель и ДМРВ -цена 800 рублей, купил и сам установил новый возд. фильтр - цена 800 рублей. И о чудо - проблема исчезла. Короче сейчас езжу и наслаждаюсь как и раньше.

Добрый день!У вас просто небыло контакта -там есть 5в и 12в мыть -глупость-диагностика показывает сигнал есть но слаб.не грамотный диагност-но Вы правельно поступили -умных приветствую.УДАЧИ!

Цитата: (Flier838 @ 23.2.2017, 13:46) Буду заказывать из Китая. Машина долго стоит, буду смотреть разряженность аккумулятора. Может кому интересно. Наверно просто в прикуриватель... https://ru.aliexpress.com/item/A96-Free-Shi...9999.270.nWYO4e https://www.youtube.com/watch?v=vapLe19j_Sc https://www.youtube.com/watch?v=fCIQDemuBsg

даже нет слов обсудить данное предложение .глупость---

Цитата: (Sakura-San @ 19.2.2017, 13:42) Не импровизировал и не интерпретировал, а просто, когда мне пытались сказать, что лучше мерять на пределе 10А, сказал что лучше на пределе 200мА. Да ты и сам это увидел, а признаться не хочешь.

добрый день Михаил! 10А применяют -не зная какие гаджеты включены у клиента (он может забыть!) а для точности переход на нижний предел измерений.да китай делает довольно точные -но надо следить за питанием (сам проверял.метрология!) многие пережигают предохранители-менять на оналог иначе дорожки горят

Цитата: (SPb @ 15.12.2016, 14:07) ))) Даже в голову не пришло про ручник спросить.

Я сам как-то тоже запаниковал в гараже-ручник отпустил и ДХО загорели

Цитата: (AL280 @ 24.11.2016, 17:11) Моя версия: Вся опасность броске напряжения генератора! 1)Самой мощной нагрузкой генератора является АКБ, поэтому рассмотрим/представим схему генератора и подключенных нему параллельно трех нагрузок: АКБ, реле-ругулятора и обмотки ротора генератора. 2)Напряжение генератора прямо-пропорционально зависит от тока подмагничивания ротора генератора. Больше-больше, меньше-меньше . . . 3)В указанной схеме, когда подключена АКБ, реле-ругулятор (РЕГУЛЯТОР ТОКА) способен справляться с корректировкой тока подмагничивания обмотки ротора генератора и он (генератор) будет выдавать напряжение пределах 13,5-14,5 В. 4)Если при работающем двигателе вы отключите АКБ (хотя бы одну клемму), то сильно возрастет ток подмагничивания обмотки генератора. Напряжение на клеммах генератора превысит значение допустимого максимума 14,5 В, например 20 В. Это и приведёт (по закону Ома: ток через постоянную нагрузку пропорционален напряжению) к выгоранию слабых микросхем . . . Поэтому и рекомендуют: если есть такая исключительная необходимость - снять АКБ с заведенной машины, то прежде включите на этой машине все взможные электронагрузки, и тогда с определенной долей вероятности не все электропотребители вашей машины перегорят. Но, лучше это не делать!

Полностью СОГЛАСЕН! добавлю-обороты двигателя холостые (не газовать! можно и 60вольт-выдать лампы зеркальные будут) а без акком. постоянка не чистая-в мозгах на входе стабилизаторов (5в 12в ) ёмкости слабые -могут не выдержать(для спецов)

Цитата: (Roman Cooper @ 18.11.2016, 19:44) И вам добрый вечер! Речь идет о подзарядке зарядным устройством. Генератор здесь вроде бы ни при чем. Зарядное устройство выдает 14,8 В. АКБ без пробок, т.е. необслуживаемый: плотность не померять, уровень не долить. Зарядка не снимая с автомобиля. 8-10 часов из каких соображений?

Для личного творчеста -нет придела! Я без обид ..73!!!

плотность электролита должна Быть 1.27-1.29 Это норма!

Спирт да-(технический!) в керосин Красным соколам .Перепад тем.Лёд! Летаем не думаем!

Состояние аккомулятора можно проверить самому---подключаешь вольтметр(аналоговый он инфомативней) замеряеш напряжение на акком (13волт -пример) включаеш зажигание -(стало 12в или11в) вкл. стартёр ---если напр.менее 9вольт(на приборе!) акком. требует зарядки или замена .зимой подведёт!

Сигнал ОПАСНО один пик .а переход на ДРУГОЙ УРОВЕНЬ жизни там музыка другая

в безпроводных зарядниках -принцип индукции . чем плотнее прилегает (катушка приёмка к катушке передат.) быстрее заряд. и ёмкость батареи имеет значение-нагрев и время заряда

летом не критично но какое состояние акком-можно и не успеть...

В режиме стартера напруга может падать до 9 волт(при севшем акком) но это напряжение лучше аналоговым вольтметром проверять-информотивней чем цифровой

прогоняй -спирт выпаривает вода застывает

Главное-наличие масла а присадки- да любые главное запах устраивал хозяина

Цитата: (Sakura-San @ 16.1.2015, 9:33) Если автоматическое ЗУ, то просто подключите его и оно само отключится по окончании зарядки. Если же не автомат, то выставьте ток 5-6А и заряжайте 10часов. А вот максимальный стартовый ток Вам померять не удастся - нужен спецтестер. Можете после зарядки подъехать к электрику, он померяет за 5сек, у них есть такие приборы. п.с. даже у продавцов АКБ есть такие тестеры.

Ток аккомулятора меряют нагрузочной :вилкой: там есть вольтметр-измерения -без нагрузки и с нагрузкой.разность показаний -результат ёмкости акком.просто иногда продавцы хитрят -выкручивают нагрузку (спираль 4-6мм диам.) и показания в режиме вольтметра показывают клиенту...

Цитата: (Сергей Н. @ 11.1.2015, 17:18) Вас настораживает диапазон емкости заряжаемых АКБ? Так ведь все производители "привирают" понемножку.

меня ток заряда смущает 0.5А для электро-дрели самое-то!

Цитата: (Сергей Н. @ 11.1.2015, 16:38) Тоже пользуюсь немецким электронным зарядником, претензий нет. Включаю в гараже, после коротких зимних поездок по городу. При полной зарядке выключается автоматически. Блок питания и электронная коробочка со светодиодами не касается машины, только крокодильчики на клеммах.

ТАКОЙ зарядник сильно настораживает-в описании (увеличении)сильно напутанно о возможностях-ВОЛШЕБНЫЙ просто!

напряжение-ЭДС -ВОЛЬТ Сила тока-АМППЕР

Добрый день! Компрессор хорошая штука но- китай и подобные выпускают электро технику (продал и хорошо! )нормативов ГОСТОВ(как вРОССИИ и япон) нет и не будет !!! ЧТО БЛЕСТИТ НЕ ВСЕГДА ЗОЛОТО!

УВАЖАЕМЫЕ!компрессор лучше покупать с (кракодилами-старое ) и подключать на прямую-к аккомулятору там свой предохр.на проводе---ЗАТО В МАШИНЕ ВСЁ СОХРАНИТЕ......

Цитата: (piraniy @ 12.8.2014, 13:53) Вы знаете визуальный контроль вещь субъективная это как стакан на половину пустой или полон . Если был бы на фильтре индикатор или типа лакмусовой бумаги тогда для всех было бы понятна степень загрязнения а так каждый оценивает по своему.

добрый день! а разве белый цвет фильтра не показатель чистоты?