Версия для печати темы

Автор: Death1975 14.4.2016, 7:01

Решил открыть тему ремонта поперечного рычага задней подвески .Про замену и ремонт продольного рычага есть тема , которая уже состоит из нескольких томов и продолжает прогрессировать. А на мой вопрос инфы мало или почти нет. А сам вопрос заключается в замене сайлента со стороны ступицы.При рассмотрении варианта замены позиционируется только замена всего рычага в сборе с сайлентом, а со стороны кузова сайлент ремонтопригоден. Вот и задался я вопросом возможности ремонта без замены всего рычага. П/У не рассматриваю. Как вариант-возможная доработка похожего по параметрам сайлента от чего нить другого . Жду обратной связи.

[attachment=135427:Изображение_091.jpg]

Автор: kapidima 14.4.2016, 7:29

заказал себе эту деталь
17478Q
менять буду как придет примерное через недельку

Автор: Death1975 14.4.2016, 11:59

Цитата: (kapidima @ 14.4.2016, 9:29) заказал себе эту деталь 17478Q менять буду как придет примерное через недельку

Это Вам рычаг в сборе от китайских производителей привезут. Я же про сайлент без рычага имел в виду.

Автор: adik 14.4.2016, 12:06

.

Автор: kapidima 14.4.2016, 12:58

Цитата: (Death1975 @ 14.4.2016, 15:59) Это Вам рычаг в сборе от китайских производителей привезут. Я же про сайлент без рычага имел в виду.

я вам про него и написал китайский шароблок. или как некоторые называют сайлентблок плавающий.

Автор: Rael 14.4.2016, 13:43

Взял пару Gtr 17478Q на экзисте по 500 руб. Как дойдут руки, начну комплексную переборку задней подвески для ревизии и замен.

Автор: Rael 18.4.2016, 17:05

Вот их фото.
По внешнему виду понравились, пыльники вообще шикарные, стягивающие их кольца достаточно тугие, в месте их посадки на малый диаметр вполне можно подлезть и добавить смазки. Кстати, по тому номеру, что стоит на пыльнике, похоже на продукцию турецкой фирмы EgERot (да и специализация их именно такая: гидравлика и шарниры).

Автор: Salcido 19.4.2016, 5:27

Хорошая тема !
те кто будет менять сделайте, пожалуйста, фото как стоят задние колеса ДО и ПОСЛЕ !

Автор: Rael 19.4.2016, 9:27

Цитата: сделайте, пожалуйста, фото как стоят задние колеса ДО и ПОСЛЕ

А что Вы ожидаете увидеть?

Автор: Salcido 20.4.2016, 4:45

Цитата: (Rael @ 19.4.2016, 14:27) А что Вы ожидаете увидеть?

в идеале хотелось бы задние колеса перепендикулярные поверхности

Автор: Равовод52 3.5.2016, 17:29

Цитата: (kapidima @ 14.4.2016, 9:29) заказал себе эту деталь 17478Q менять буду как придет примерное через недельку

Как, поменяли сайлент? Тоже собираюсь их заказать и менять.

Автор: vito0805 3.5.2016, 18:49

перепрессовать. по поводу угла колес на глаз не увидите.

Автор: kapidima 4.5.2016, 3:15

Цитата: (Равовод52 @ 3.5.2016, 21:29) Как, поменяли сайлент? Тоже собираюсь их заказать и менять.

не подошли.

Автор: Valor 4.5.2016, 6:18

Цитата: (kapidima @ 4.5.2016, 7:15) не подошли.

Подробней можете изложить?

Автор: Yurich 56 4.5.2016, 6:49

Чтобы подобрать в рычаг с/блоки, надобно вначале их из него выпресовать. У меня к плaвающему подобраться не удалось, он зaвальцован в "бумеранге". Буду рад, если Rаеl окажется успешней меня. А указанный здесь Gtr ...78Q имхо, находится в соединении подпружинного рычага к цапфе ступицы.

Автор: влад11 25.5.2016, 18:13

Заменил один "бумеранг" у которого разбит плавающий с/блок. был, машина меньше коллейость стала чувствовать. Они не хило на управляемость влияют эти "бумеранги".

Автор: EDDI 76 25.5.2016, 19:37

Цитата: (влад11 @ 25.5.2016, 21:13) Заменил один "бумеранг" у которого разбит плавающий с/блок. был, машина меньше коллейость стала чувствовать. Они не хило на управляемость влияют эти "бумеранги".

они на колейность никак не влияют,влияют на управляемость и моталово реактивные тяги
я менял оба серпа в сборе-вот где красота
замечу плавающие были в норме после 190 тыщь пробега убиты только цельные были

Автор: Valor 25.5.2016, 19:40

Цитата: (EDDI 76 @ 25.5.2016, 23:37) замечу плавающие были в норме после 190 тыщь пробега убиты только цельные были

Ты один собственник наездил 190 кусков на равчике?

Автор: EDDI 76 25.5.2016, 19:53

Цитата: (Valor @ 25.5.2016, 22:40) Ты один собственник наездил 190 кусков на равчике?

я второй-но история чистая все заказ наряды были...я накатал 100 брали с 96 пробегом,сейчас около 196
даж помпа живая)
у меня на задней не меняны-пружины и те нижние здоровенные рычаги а остальное менялось,аморты тыщь 30 назад менял потаму что наверное надо было
стойки стаба менял тогда-когда начало мотать жопу и был мелкий стучек-оказалось дело в правой реактивной тяге
втулки сменил когда появился стучек-который как позднее оказалось был именно из-за серпов
так что если есть деньги че не поменять подвеску...ток щас поистощал кошель(
да и в планах замена масла только на 200 свечей и воздухана
топливный тоже сменил уже 2 раза-
пардон за флуд парни

Автор: EDDI 76 25.5.2016, 20:16

странно канешь тут у чела тоже плавающий сдох типа
https://www.drive2.ru/l/7816964/
ток сборка несколько не правильна вроде как

Автор: Valor 26.5.2016, 8:32

Цитата: (EDDI 76 @ 26.5.2016, 0:16) странно канешь тут у чела тоже плавающий сдох типа https://www.drive2.ru/l/7816964/ ток сборка несколько не правильна вроде как

А что странного? Нагрузка у всех разная. Кто-то полностью загруженный авто по кочкам херачит, а кто-то по кочкам херачит пустой. В разное время года, с разной дорожной обработкой. Куча нюансов, считаю.
А что ты имеешь ввиду под "сборка не правильная"?

Автор: EDDI 76 26.5.2016, 20:32

Цитата: (Valor @ 26.5.2016, 11:32) А что странного? Нагрузка у всех разная. Кто-то полностью загруженный авто по кочкам херачит, а кто-то по кочкам херачит пустой. В разное время года, с разной дорожной обработкой. Куча нюансов, считаю. А что ты имеешь ввиду под "сборка не правильная"?

я понял что чел затягивал не на земле

Автор: влад11 26.5.2016, 20:35

Цитата: (EDDI 76 @ 25.5.2016, 23:16) странно канешь тут у чела тоже плавающий сдох типа https://www.drive2.ru/l/7816964/ ток сборка несколько не правильна вроде как

Мне наоборот странным кажется что у тебя первыми сплошные сдохли, а не плавающие на серпах.

Автор: Rael 3.6.2016, 10:15

Вот интересно....Заглянул в тему http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Stuk-szadislevaPomogite-identificirovat-Vyruchayte-t22788-st80
и там на фото от EDDI 76 в новых оригинальных бумерангах стоят плавающие Gtr, которые я купил отдельно (см фото выше)

Автор: влад11 3.6.2016, 13:26

Кстати, один в один эти плавающие что ты купил что на фото у Эдика. Интересно как эти плавающие запрессовывать, они же плавающие.)

Автор: Rael 3.6.2016, 13:32

Они в стальной обойме, так что обычным способом как для простых сайлентов -через оправку, которая будет давить на эту обойму.

Автор: влад11 3.6.2016, 13:37

Цитата: (Rael @ 3.6.2016, 16:32) Они в стальной обойме, так что обычным способом как для простых сайлентов -через оправку, которая будет давить на эту обойму.

Блин... старый рычаг выбросил при замене около 2-х недель назад.

Автор: adik 3.6.2016, 13:41

Цитата: (Rael @ 3.6.2016, 13:15) Вот интересно....Заглянул в тему http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Stuk-szadislevaPomogite-identificirovat-Vyruchayte-t22788-st80 и там на фото от EDDI 76 в новых оригинальных бумерангах стоят плавающие Gtr, которые я купил отдельно (см фото выше)

Вот так! Может просто очень похожи?

Автор: adik 3.6.2016, 13:46

Цитата: (EDDI 76 @ 26.5.2016, 23:32) я понял что чел затягивал не на земле

Долго мне это правило покоя не дает . На автозаводах не бывал, но там же кузов подвешенный едет и ему всю эту "беду"прикручивают? Или не прав?

Автор: Rael 3.6.2016, 14:30

Цитата: Может просто очень похожи?

Ну очень похожи! И все номерочки один в один ... Кто-то освоил восстановление рычагов и упаковку их в тойотовские пакеты ?

Автор: adik 3.6.2016, 15:04

Цитата: (Rael @ 3.6.2016, 17:30) Ну очень похожи! И все номерочки один в один ... Кто-то освоил восстановление рычагов и упаковку их в тойотовские пакеты ?

Зашибись....а-ля масло. Или Тойота мутит?

Автор: влад11 3.6.2016, 15:30

Интересно на заводских рычагах какая маркировка на этих плавающих сайлента стоит? Блин... выбросил свой старый)))), а то посмотрел.

Автор: EDDI 76 3.6.2016, 15:49

Цитата: (Rael @ 3.6.2016, 13:15) Вот интересно....Заглянул в тему http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Stuk-szadislevaPomogite-identificirovat-Vyruchayte-t22788-st80 и там на фото от EDDI 76 в новых оригинальных бумерангах стоят плавающие Gtr, которые я купил отдельно (см фото выше)

у меня на новых стоят NOK смотри внимательнее то же что и на родных так что не вноси смуту)

Автор: EDDI 76 3.6.2016, 15:51

Цитата: (влад11 @ 3.6.2016, 18:30) Интересно на заводских рычагах какая маркировка на этих плавающих сайлента стоит? Блин... выбросил свой старый)))), а то посмотрел.

стоит то что у меня на новых оригинальных на фото

Автор: Rael 3.6.2016, 16:04

NOK, как мне почему-то кажется, это марка материала, из которого сделан пыльник. На моих тот же самый NOK.

... в экзисте эти плавающие исчезли из продажи

Автор: EDDI 76 3.6.2016, 17:35

Цитата: (Rael @ 3.6.2016, 19:04) NOK, как мне почему-то кажется, это марка материала, из которого сделан пыльник. На моих тот же самый NOK. ... в экзисте эти плавающие исчезли из продажи

это название фирмы
ПРИМЕР вот
http://www.chemmarket.info/ru/news/view/3366/
радуйся
ну и еще вот
http://www.n%6f%6b.com.sg/n%6f%6b.aspx
а еще вот тебе в оригинале
http://www.n%6f%6b.co.jp/

Автор: kapidima 5.6.2016, 5:50

Цитата: (Rael @ 3.6.2016, 18:30) Ну очень похожи! И все номерочки один в один ... Кто-то освоил восстановление рычагов и упаковку их в тойотовские пакеты ?

как мне сказал мастер, который менял: они один в один подходят, но как и х туда вставить?)) вот если бы можно было бы отрезать и приварить твои гтр......

Автор: Valor 5.6.2016, 7:09

Цитата: (kapidima @ 5.6.2016, 9:50) как мне сказал мастер, который менял: они один в один подходят, но как и х туда вставить?)) вот если бы можно было бы отрезать и приварить твои гтр......

А была возможность замерить посадочный диаметр в рычаге и диаметр тела отдельного плавающего сайлента?

Автор: pimpos 11.7.2016, 12:28

Всем привет, предлагаю к рассмотрению мой отчет о проделанном "колхозе" , забегая в перед, все получилось на отлично, заезжал на развал/схождение, все ОК.
По причине стуков и после диагностики, еще в прошлом году были куплены плавающие сайлентблоки Gtr 17478Q, цены уже не помню, так же я купил сйлентблоки в замен резиновым, менять так в сборе. Что самое интересное, те что купил в замен резиновый мне обошлись по 247 рублей.
После покупки плавающий и примерки, было понятно что это они но их просто так не заменить.
Подумав что можно заколхозить, решил приварить их, однако этот вариант отпал по причине того что внутри втулка и она портится, ну да, можно опустить в воду и так заварить... все не то.
Есть еще вариант, сходить к токарю, что я и сделал.
Токарь выточил вставку, её и приварил.
Взял фанеру, приложил рычаг, просверлил отверстия под болты, прикрутил рычаг, все замерил и рядом записал, не снимая рычаг, болгаркой отпилил старый сайлент, потом взял вставку и где то 5 миллиметров запресовал в неё старый сайлент, проверил что бы не было перекосов, заново прикрутил и по месту приварил, потом покрасил черной краской из баллончика и запрессовал новый плавающий сайлентблок. Второй рычаг делал по аналогичной схеме.
К сожалению я не делал фото закрепления рычага.
Фото ниже.

Автор: pimpos 11.7.2016, 21:25

Не указал и не сфоткал, перед самой установкой на автомобиль, в сайлентблок хорошенько набил смазки, когда поставил пыльники еще натолкал, так как в самом сайленте, смазки было крайне мало. На предпоследней фотке пыльник в смазке.

Автор: Rael 12.7.2016, 10:55

Цитата: Взял фанеру, приложил рычаг, просверлил отверстия под болты, прикрутил рычаг, все замерил и рядом записал, не снимая рычаг, болгаркой отпилил старый сайлент, потом взял вставку и где то 5 миллиметров запресовал в неё старый сайлент, проверил что бы не было перекосов, заново прикрутил и по месту приварил, потом покрасил черной краской из баллончика и запрессовал новый плавающий сайлентблок.

А Вы не пытались удалить обойму старого сайлента из рычага? Имхо, это и надо было сделать, а после запрессовать туда новый

Автор: kapidima 12.7.2016, 11:06

Цитата: (Rael @ 12.7.2016, 14:55) А Вы не пытались удалить обойму старого сайлента из рычага? Имхо, это и надо было сделать, а после запрессовать туда новый

я бы очень хотел на это посмотреть. человек сделал единственным возможным путем.

Автор: Rael 12.7.2016, 11:37

Я вижу на фото хлипенькую завальцовку буртика на кольце рычага. Раскрыть ее с одной стороны - и под пресс с оправкой

Автор: Valor 12.7.2016, 14:33

Цитата: (Rael @ 12.7.2016, 15:37) Я вижу на фото хлипенькую завальцовку буртика на кольце рычага. Раскрыть ее с одной стороны - и под пресс с оправкой

Да, но нужен и пресс хороший и оправки ровненькие и прочные.

Автор: pimpos 12.7.2016, 15:09

Цитата: (Rael @ 12.7.2016, 12:55) А Вы не пытались удалить обойму старого сайлента из рычага? Имхо, это и надо было сделать, а после запрессовать туда новый

Нет, это не вариант.

Автор: pimpos 12.7.2016, 15:11

Возможно на выходных распилю старый сайлентблок, глянем внутренности, фотки скину.

Автор: Rael 12.7.2016, 16:12

Это было бы здорово! Подпилите внешнее кольцо рычага - если развалится, значит сайлент вставной. Диаметр его бы сравнить с Gtr-ским

Автор: EDDI 76 12.7.2016, 16:22

ненадолго этот колхоз

Автор: pimpos 12.7.2016, 19:41

А чего это не на долго, у Вас Patron, пади уже достаточно пробежал, развалится, еще раз поменяю плавающий.
Аналоги есть и они, такого же размера как GTR, еще чегоньть поставлю, что то весь рычаг менять не очень хочется, можно и поколхозить чуток.

Автор: Rael 13.7.2016, 10:20

Как-то настораживает, что Gtr резко исчезли из продажи (в мск, например, на экзисте и Zzap их уже нет). pimpos, а чем варили рычаг - полуавтоматом или аргоном?

Автор: Filc818 13.7.2016, 11:43

Заменил оба рычага, нижние ну очень разбитые, поставил Masuma, на сколько хватит, посмотрим.

Автор: pimpos 13.7.2016, 16:59

Цитата: (Rael @ 13.7.2016, 12:20) Как-то настораживает, что Gtr резко исчезли из продажи (в мск, например, на экзисте и Zzap их уже нет). pimpos, а чем варили рычаг - полуавтоматом или аргоном?

Обычными электродами, до аргона лень было ехать, да и платить там нужно было, сварочный аппарат свой.

Автор: pimpos 25.7.2016, 12:52

Разрезал плавающий сайлент, так же ради интереса выдавил палец из маленького резинового, он казался таким же шарообразным.

Автор: pimpos 25.7.2016, 12:55

Думаю стоить для пробы обжать у кого есть стук и люфт.

Автор: gododin 4.8.2016, 17:29

Всем привет. Тоже задумался заменой несъёмного шароблока на поперечном бумеранге.
http://forums.drom.ru/toyota-harrier-%68%69ghlander-kluger-lexus-rx/t1151856249.html
Вот тут чел пишет про то что старый ШБ выбил, фрезой срезал все внутренности и заменил обычным ШБ с корпусом, и вроде как очень доволен.
Кто-нибудь сотворил это святотатство с нашим бумерангом? Интересны размеры (лучше номер) нового ШБ который встанет на место несъемного.
Есть толковый токарь который выполнит работу, но к этому моменту должен быть новый ШБ т.к. до магазина пешком дойти будет невозможно.

Автор: Кот-рав 23.8.2016, 11:16

Всем привет!
Т.е. старый сайлентблок так просто без развальцовки не вынуть из обоймы?!
Тоже пришла пора замены-скрип переходящий побрякивание-источник эти самые плавающие.
На СТО предложили попробовать их выдавить и заменить. Если не получиться, то придется менять в сборе с рычагами (обе стороны). В ближайшем доступе есть только SAT.

Пээс: пробег уже 1,5 сотни. Около 96000 когда было загудел задний редуктор. Страху натерпелся, пока не узнал, что надо заменить всего лишь подшипник на хвостовике. Работы на 2 часа и денег вместе со всем около 5000р.
Еще поменял все стойки когда было около 100 000 км. Кстати сайленты купил Febest. Отзывов положительных о них в инете не нашел, но остальные там ругают еще сильней!) ...

Автор: Rael 23.8.2016, 15:58

Цитата: Разрезал плавающий сайлент,

Огромное спасибо!! Что я вижу: шарнир этот состоит из следующих отдельных частей, которые последовательно при сборке вкладываются одна в другую как матрешки и итогом сверху завальцовываются кромками корпуса (описываю по порядку установки по 2-й фотографии pimpos'a ):
- корпус (это либо тело рычага в оригинале либо отдельная обойма в замене
- пластиковые вкладыши
- центральная качающаяся часть (втулка) с шаром посередине
- верхняя подпорная шайба-крышка с буртиком под пыльник (снизу такой буртик выполнен прямо на корпусе)

Что, если повезет и в отдельных плав. сайлентах наружные размеры вкладышей такие же, как в оригинале (интегрированном)? Если да, то можно просто развальцевать буртики у рычага и у отдельного сайлейнта и переставить здоровую начинку (вкладыши+центр. втулку) от новой детали в сохранившее тело оригинального рычага вместо умершей, ничего не растачивая (или, как вариант, совсем немного подрасточив под вкладыши. Тем самым избегаем расточки под большой наружный диаметр нового сайлента и ослабления рычага
А ?

Автор: IvanovII 30.8.2016, 13:28

Вообщем начинаю свой рассказ:

проблемы как у всех,износ сайлентблоков на поперечных рычагах,а так же продольных.

Никогда не занимался перепресовкой,всегда всех ругал и обзывал за это и никогда даже мысли не допускал что буду так делать.

Тут меня посетила мысль после всех этих стуков,а собственно почему Я,говорю людям что они чмо из-за того что перепресовывают всю эту фигню,когда сам не пробывал никогда даже?

У меня небыло никогда такой машины где можно было бы даже такую операцию провести,а тут появился раф, жена не заметит разницы всеравно

Решил проверить всю эту теорию на своем кошельке и нервах.
По совету людей заехал в Точку опоры, купил целую коробку сайлентов, все вышло на 6тр(2шт в поперечные и 4шт маленьких в крепеж ступицы)(4шт в продольные)

На этой неделе в сервис на перепресовку.

В положительный успех не верю,даже если все будет норм уверен что месяца через 2-3 все это застучит,забарабанит,да и развал поди еще будет корявый.
Короче настроен негативно.
Сам уже дал своему поставщику з\п команду искать оригинальные все четыре рычага по нормальным ценам,ибо время немного на поиски будет.

Принимаю критику

И самое главное,стараюсь по жизни идти примерно с таким выражением- Есть два пути, один правильный(те купить новые рычаги),а второй.... ну вы поняли

Автор: Valor 30.8.2016, 13:39

А критику ЧЕГО Вы принимаете в данный момент?

Автор: adik 30.8.2016, 14:26

Цитата: (IvanovII @ 30.8.2016, 16:28) Вообщем начинаю свой рассказ: проблемы как у всех,износ сайлентблоков на поперечных рычагах,а так же продольных. Никогда не занимался перепресовкой,всегда всех ругал и обзывал за это и никогда даже мысли не допускал что буду так делать. Тут меня посетила мысль после всех этих стуков,а собственно почему Я,говорю людям что они чмо из-за того что перепресовывают всю эту фигню,когда сам не пробывал никогда даже? У меня небыло никогда такой машины где можно было бы даже такую операцию провести,а тут появился раф, жена не заметит разницы всеравно Решил проверить всю эту теорию на своем кошельке и нервах. По совету людей заехал в Точку опоры, купил целую коробку сайлентов, все вышло на 6тр(2шт в поперечные и 4шт маленьких в крепеж ступицы)(4шт в продольные) На этой неделе в сервис на перепресовку. В положительный успех не верю,даже если все будет норм уверен что месяца через 2-3 все это застучит,забарабанит,да и развал поди еще будет корявый. Короче настроен негативно. Сам уже дал своему поставщику з\п команду искать оригинальные все четыре рычага по нормальным ценам,ибо время немного на поиски будет. Принимаю критику И самое главное,стараюсь по жизни идти примерно с таким выражением- Есть два пути, один правильный(те купить новые рычаги),а второй.... ну вы поняли

Фотик вам в руки для отчета "потомкам" и долгой жизни полиуретана. Ждем первых впечатлений.

Автор: юра555 30.8.2016, 14:49

IvanovII Пака вы долго писали (в это самое время я долго пытался выдавить из поперечного рычага внутренний салентблок )- тиски похоже кончил а салент ни на миллиметр не сдвинулся (приварен что ли).

Автор: adik 30.8.2016, 15:09

Юра, ты цельные ( в смысле обычные) не можешь извлечь из "бумеранга"?

Автор: юра555 30.8.2016, 15:20

adik Они тоже не совсем обычные (бочкообразные). "Бочку " выдавил а наружную обойму не смог.

Автор: IvanovII 30.8.2016, 15:31

Может обратиться к спецам с оборудованием в виде пресса?

Автор: Кот-рав 30.8.2016, 15:58

Т.е. судя по теме сайлент -блоки на СТО поменять обычной выпресовкой не возможно?
А зачем тогда продают отдельно эти плавающие сайленты?!

Автор: IvanovII 30.8.2016, 16:18

Цитата: (Кот-рав @ 30.8.2016, 20:58) Т.е. судя по теме сайлент -блоки на СТО поменять обычной выпресовкой не возможно? А зачем тогда продают отдельно эти плавающие сайленты?!

Да вроде бы человек сам в гараже у себя пробывал поменять.

Думаю никаких проблем нету.

Автор: Слава 76 30.8.2016, 17:47

Цитата: (IvanovII @ 30.8.2016, 18:18) Да вроде бы человек сам в гараже у себя пробывал поменять. Думаю никаких проблем нету.

Всем привет. А кто на каком пробеге менял эти рычаги?. У меня пробег почти 80 тыс. И на дороге как стиральная доска появляется глухой бум бум, как будто пустая бутылка. Как его можно проверить этот рычаг?

Автор: Кот-рав 30.8.2016, 17:52

Цитата: (IvanovII @ 30.8.2016, 17:18) Да вроде бы человек сам в гараже у себя пробывал поменять. Думаю никаких проблем нету.

Проблем у него нет-но так он с токарем протачивал и переваривал. Не каждое СТО имеет токаря и сварщика.

Автор: юра555 30.8.2016, 18:37

Слава 76 Я заменил рычаг при пробеге в 180 т км. Поставил оригинал за 5 тыс руб. Старый рычаг в гараже попытался выдавить (на тот случай -в левом заменить самому-тиски в дребезги а салент как "новый"- на месте!. Я ничего не точил и не варил.

Автор: Valor 30.8.2016, 18:47

Цитата: (юра555 @ 30.8.2016, 18:49) IvanovII Пака вы долго писали (в это самое время я долго пытался выдавить из поперечного рычага внутренний салентблок )- тиски похоже кончил а салент ни на миллиметр не сдвинулся (приварен что ли).

Да не приварен он, а завальцован (или как это называется) не хилым буртом тела рычага. По крайней мере ТАК я вижу это на фотографиях, которые представлены выше, в разрезе сайленты где.
Такую вальцовку "обезвредить" прессом.... Я не думаю что реально выполнить без повреждений тела рычага.

Да и вообще, судя по внутренностям на фотке с сечением, туда даже при удачном удалении буртика завальцовки не удастся вставить купленный сайлент.

Автор: Слава 76 30.8.2016, 19:04

Цитата: (юра555 @ 30.8.2016, 20:37) Слава 76 Я заменил рычаг при пробеге в 180 т км. Поставил оригинал за 5 тыс руб. Старый рычаг в гараже попытался выдавить (на тот случай -в левом заменить самому-тиски в дребезги а салент как "новый"- на месте!. Я ничего не точил и не варил.

Спасибо за ответ.

Автор: EDDI 76 30.8.2016, 19:57

как ни крути я поступил правильнее и разумнее всех) и ни чуть не жалею

Автор: юра555 30.8.2016, 20:01

Valor Я ломаю другой (на рычаге их два- на фото "плавающий" а я ломаю второй. Он на другом фото.)

Автор: IvanovII 31.8.2016, 1:10

а чо раньше молчали что нельзя нормально перепресовать рычаги?

Автор: Кот-рав 31.8.2016, 3:38

И так тогда все сначала: что можно увидеть из постов:
1. Отрезали от рычага "проушины, выточили новые и приварив их, вставили туда новые сайленты. Это подсильно каждому у кого есть кое какой ювелирный токарь и очень "правильный" виртуоз сварщик)))
2. Самому используя тиски "дребезги" перепресовать сайленты)))
3. Заменить на рычаги-оригинал или дубли...Пока увидел только обсуждения "Масумы" и "Сата"- какие все же более надежны (за исключением дорогого оригинала)?

Пээс: если что то не так понял, то поправьте плиз!)

Автор: Petrovi4-68 31.8.2016, 4:37

Цитата: Как его можно проверить этот рычаг?

Стоя на ровной площадке берётесь за верх колеса и начинаете сильными рывками на себя и от себя раскачивать последнее.
Я на своём менял на "Масумы".

Автор: Кот-рав 31.8.2016, 5:01

Цитата: (Petrovi4-68 @ 31.8.2016, 5:37) Я на своём менял на "Масумы".

Каков пробег после замены и какие ощущения?

Автор: Valor 31.8.2016, 5:12

Цитата: (Кот-рав @ 31.8.2016, 7:38) И так тогда все сначала: что можно увидеть из постов: 1. Отрезали от рычага "проушины, выточили новые и приварив их, вставили туда новые сайленты. Это подсильно каждому у кого есть кое какой ювелирный токарь и очень "правильный" виртуоз сварщик))) 2. Самому используя тиски "дребезги" перепресовать сайленты))) 3. Заменить на рычаги-оригинал или дубли...Пока увидел только обсуждения "Масумы" и "Сата"- какие все же более надежны (за исключением дорогого оригинала)? Пээс: если что то не так понял, то поправьте плиз!)

Касательно плавающего сайлента - только пункт №1.
Касательно сайлента на противоположной стороне этого рычага - я пока не смотрел, ничего не могу сказать.
Единственное, что сделал бы ЛИЧНО я - купил оригиналы и не парил голову себе и другим.

Автор: Petrovi4-68 31.8.2016, 5:19

Цитата: (Кот-рав @ 31.8.2016, 8:01) Каков пробег после замены и какие ощущения?

Пробег не фиксировал. Примерно тысяч 10 назад менял. А какие ощущения должны быть на исправной машине? Стуки ушли.

Автор: adik 31.8.2016, 5:39

Парни, а такую железяку никто не пробовал MEYLE 30160500116 ?
Вроде как пишут "качество выше среднего до отличного, но иногда пакуют продукцию стороннего производителя" (какую не сказано).
Страна: Германия

Автор: Valor 31.8.2016, 6:00

Цитата: (adik @ 31.8.2016, 9:39) Парни, а такую железяку никто не пробовал MEYLE 30160500116 ? Вроде как пишут "качество выше среднего до отличного, но иногда пакуют продукцию стороннего производителя" (какую не сказано). Страна: Германия

А где вы читаете о чем пишут покупатели этого товара, если не секрет? И есть ли фотки в этих переписках того, как пакуют стороннего производителя товары ? Желательно посмотреть бы на того и не того производителя товары.

Автор: adik 31.8.2016, 6:14

Цитата: (Valor @ 31.8.2016, 9:00) А где вы читаете о чем пишут покупатели этого товара, если не секрет? И есть ли фотки в этих переписках того, как пакуют стороннего производителя товары ? Желательно посмотреть бы на того и не того производителя товары.

Читаю отзывы покупателей и мнение поставщиков запчастей. Если бы знал, что именно пакуют не от себя не спрашивал.
Сайт производителя: http://www.meyle.com/de.html
Одно из мнений торговцев: http://btk66.ru/producers/meyle/
А насчет "посмотреть", так самому хочется . Форумчанам больше доверия чем торговцам.
Ответил на вопрос??
ЗЫ: сайт переключается на русский язык, кнопка как обычно в правом верхнем угле (или углу?

Щелкните на своё авто: http://www.meyle.com/nc/ru/spare-parts/search.html

Автор: IvanovII 31.8.2016, 7:33

Кстати в тойота центре дали совершенно другие номера рычагов которые внимание: модернизированные на основе уже модернизированных рычагов которые изначально были исправлены.
Они одинаковые с 4 поколением.
Настоятельно рекомендовали брать именно эти рычаги.
пр
48760-42060
лв
48780-42060

Автор: юра555 31.8.2016, 7:46

IvanovII А ничего что они в 2 раза дороже ? Мои не модернезированые (10 лет отходили-180 т км). Поставил такие же надеюсь на столько же (или предложенные ОД 20 лет проходят? )

Автор: Rael 31.8.2016, 9:07

Цитата: Читаю отзывы покупателей и мнение поставщиков запчастей.

Вот мой собственный опыт с Мейле:
году в 2011-12 искал катушку зажигания на VW. Понравилась рекламой и ценой Мейле. Спросил тогда на авторушной вагеновской конфе - какие у кого будут мнения. Мнение высказали сразу однозначно - дерьмо, прослужит от нескольких дней до нескольких недель. Я не поверил, решил всё же взять. И оказался прав - проработала целых несколько месяцев. Потом - взорвалась на довольно дальнем выезде, заставив возвращаться на электричке и потом подъезжать на ней же с новой Beru для замены (с той проблем не было до продажи машины). Не знаю, такого же ли качества "механические" запчасти от Мейле, но для меня этот бренд с тех пор в игноре.

зы Упакована эта катушка была просто супер: запаянный пакетик, листовка, лаковая картонная коробка, с голограммами и надписями "Made in Germany", "original quality" , "since 19..." и т.п.

Автор: adik 31.8.2016, 9:45

Похоже достойной альтернативы оригиналу просто нет.

Автор: IvanovII 1.9.2016, 1:49

А так всегда.

Я же говорю, есть правильный путь.а есть подешевле)))

Автор: SonEric 7.9.2016, 8:41

Читал тему, потом искал в магазинах GTR 17478Q - не нашел. Заказал рычаги в сборе Masuma

Автор: Rael 7.9.2016, 9:39

Цитата: потом искал в магазинах GTR 17478Q - не нашел.

Да, они резко исчезли с весны. По странному совпадению - точно в то время, как обнаружилось, что на них оригинальная маркировка. Ну, ничего, скоро вынырнут...рублей по 2500

Автор: adik 7.9.2016, 10:07

Краснодарцы у нас есть чтоб проверить инфу по этим сайлентам и организовать рассылку в регионы желающим? Если что я первый в очереди:)

Автор: adik 7.9.2016, 10:33

Цитата: (SonEric @ 7.9.2016, 11:41) Читал тему, потом искал в магазинах GTR 17478Q - не нашел. Заказал рычаги в сборе Masuma

Позвони, ради интереса Волжск (который недалеко от вас) +7(987)733-42-23 "Пятая передача" 903 руб. в продаже, Ленина 55

Автор: IvanovII 7.9.2016, 10:33

3дня после проведения процедуры под названием "порево"
Полет нормальный.
Развал нормальный.

Автор: юра555 7.9.2016, 10:38

IvanovII Что установил- старые по 5 или новые по 10.

Автор: adik 7.9.2016, 10:41

Цитата: (юра555 @ 7.9.2016, 13:38) IvanovII Что установил- старые по 5 или новые по 10.

Речь о продольных треугольных сейчас? Я уж запутался....

Автор: юра555 7.9.2016, 10:58

Верхний Поперечного Рычага Задней Подвески.

Автор: adik 7.9.2016, 11:22

Цитата: (юра555 @ 7.9.2016, 13:58) Верхний Поперечного Рычага Задней Подвески.

Ясно, но в посте № 83 речь идет о новых продольных рычагах, глянь по номеру. И тебя запутали

Автор: юра555 7.9.2016, 11:38

Всё верно .Му му Тургенев написал - а памятник Чехову поставили!

Автор: IvanovII 7.9.2016, 11:52

Речь идёт о переадресовке

Автор: adik 7.9.2016, 12:11

Цитата: (IvanovII @ 7.9.2016, 14:52) Речь идёт о переадресовке

Считай что выкрутился, но по продольным есть своя тема там и хвалимся успехами по ним. А здесь по "бумерангам", по верхним поперечным.

Автор: IvanovII 7.9.2016, 12:20

Цитата: (adik @ 7.9.2016, 17:11) Считай что выкрутился, но по продольным есть своя тема там и хвалимся успехами по ним. А здесь по "бумерангам", по верхним поперечным.

Так вроде пару страниц назад про перепресовку говорили

Автор: adik 7.9.2016, 12:23

Цитата: (IvanovII @ 7.9.2016, 15:20) Так вроде пару страниц назад про перепресовку говорили

Увы, не получается на бумерангах, фото же есть. Не реально просто.

Автор: SonEric 7.9.2016, 14:40

Цитата: (adik @ 7.9.2016, 12:33) Позвони, ради интереса Волжск (который недалеко от вас) +7(987)733-42-23 "Пятая передача" 903 руб. в продаже, Ленина 55

Волжск знаю позвонил, ответили что у поставщика на складе в наличии 1 штука.

Автор: Кот-рав 7.9.2016, 16:42

Febest сегодня купил по 1900 за штуку. Очень подозрительно доступные...Кто такие ставил, какие отзывы?

Автор: IvanovII 7.9.2016, 16:49

Цитата: (Кот-рав @ 7.9.2016, 22:42) Febest сегодня купил по 1900 за штуку. Очень подозрительно доступные...Кто такие ставил, какие отзывы?

Фебест страшное г по качеству любых деталей.
Плюс нераз слышал что имеет место быть эффект того что они потянут целую еще пока подвеску и разобьют ее прежде чем сами помрут.

Автор: Кот-рав 7.9.2016, 17:46

Т.е. надо на ГТР поменять или САТ?

Автор: SonEric 7.9.2016, 18:41

На сервисе даже сальники фебестовские отказались ставить, сказали только двойную работу делать, в лучшем случае на пару месяцев хватит.

Автор: adik 7.9.2016, 20:09

Цитата: (Кот-рав @ 7.9.2016, 20:46) Т.е. надо на ГТР поменять или САТ?

Надо тему прочесть и не покупать напрасно сайленты в эти рычаги.

Автор: Кот-рав 8.9.2016, 3:24

Рычаги целиком купил

Автор: gododin 8.9.2016, 3:52

Цитата: (Кот-рав @ 8.9.2016, 11:24) Рычаги целиком купил

Приветствую, есть возможность разобрать старый и померить внутренний размер шароблока?

Автор: EDDI 76 8.9.2016, 4:22

Цитата: (Кот-рав @ 8.9.2016, 6:24) Рычаги целиком купил

вот и правильно я сделал тоже самое)
во сколь тебе обошлись? мне не более 11 вроде....хотя вроде дороговато за 2 коряги

Автор: юра555 10.9.2016, 14:45

Цитата: (gododin @ 8.9.2016, 7:52) Приветствую, есть возможность разобрать старый и померить внутренний размер шароблока?

Плавающий похоже не снять . А внутренний я "Добил".


В рычаге диаметр 34.5 мм.

Автор: gododin 11.9.2016, 15:42

Цитата: (юра555 @ 10.9.2016, 22:45) Плавающий похоже не снять . А внутренний я "Добил". В рычаге диаметр 34.5 мм.

Спасибо, что затратили время на эту работу. Меня всё-таки интересует шароблок. Не покидает мысль сделать его ремонтопригодным. Для этого нужно разобрать его и померить внутренний диаметр, чтобы подобрать близкий по размеру (а может и точно по размеру) съёмный шароблок.
Вот ссылка http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151194120-p11.html, там человек в сообщении 211 разбирает и ремонтирует шароблок. Мне бы рычаг раздобыть, а уж я "разобрал" бы его...

Автор: Valor 11.9.2016, 15:59

Цитата: (gododin @ 11.9.2016, 19:42) Меня всё-таки интересует шароблок. Не покидает мысль сделать его ремонтопригодным. Для этого нужно разобрать его и померить внутренний диаметр, чтобы подобрать близкий по размеру (а может и точно по размеру) съёмный шароблок. Мне бы рычаг раздобыть, а уж я "разобрал" бы его...

Вы о каком сайленте? О плавающем?

Автор: gododin 11.9.2016, 16:51

Цитата: (Valor @ 11.9.2016, 23:59) Вы о каком сайленте? О плавающем?

Да, о нем, плавающий сайлентблок, шароблок, рыбий глаз - это всё он.

Автор: Valor 11.9.2016, 16:56

Цитата: (gododin @ 11.9.2016, 20:51) Да, о нем, плавающий сайлентблок, шароблок, рыбий глаз - это всё он.

Он же есть в разрезе, на фото.


Вроде как не сменить его.

Автор: gododin 11.9.2016, 17:27

Цитата: (Valor @ 12.9.2016, 0:56) Он же есть в разрезе, на фото. Вроде как не сменить его.

Да, без металлообработки не меняется, но мне кажется она не такая уж и сложная (может кажется). В своём сообщении http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=43082&st=40&p=977682&# я давал ссылку, где человек разобрал его, обработал и заменил обычным шароблоком с корпусом и очень доволен. Мне кажется это интересная тема для всех владельцев (может снова кажется), не покупать рычаг целиком, а только менять ШБ, как в других местах.
Вот она, теория!!!

Автор: Valor 11.9.2016, 17:30

Цитата: (gododin @ 11.9.2016, 21:27) Да, без металлообработки не меняется, но мне кажется она не такая уж и сложная (может кажется). В своём сообщении http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=43082&st=40&p=977682&# я давал ссылку, где человек разобрал его, обработал и заменил обычным шароблоком с корпусом и очень доволен. Мне кажется это интересная тема для всех владельцев (может снова кажется), не покупать рычаг целиком, а только менять ШБ, как в других местах. Вот она, теория!!!

То есть, теория в том заключается, чтобы расточить посадочное под нехитрую форму цилиндрическую для запрессовки отдельно поставляемого плавающего? На вашем чертеже именно это показано красными линиями?

Автор: gododin 11.9.2016, 17:36

Цитата: (Valor @ 12.9.2016, 1:30) То есть, теория в том заключается, чтобы расточить посадочное под нехитрую форму цилиндрическую для запрессовки отдельно поставляемого плавающего? На вашем чертеже именно это показано красными линиями?

Да, Вы всё верно поняли.

Автор: Valor 11.9.2016, 17:47

Цитата: (gododin @ 11.9.2016, 21:36) Да, Вы всё верно поняли.

А как вы считаете, в чем заключалась теория производителя, когда он принял такое конструкторское решение, выполнив непригодной для ремонта сайлентблочную часть рычага? Просто "денег сорвать" при ТО?
Без юмора и подъ*бона, серьезно вот.
У меня есть предположение, что рычаг тоже устает, деформируется со временем, по истечению которого выходит из строя плавающий, который служит своего рода звоночком: "дзинь! Пора менять рычаг!"
Но я все же в большей степени придерживаюсь мнения (непрофессионального характера, само собой) что это чисто сорвать денег

Автор: gododin 11.9.2016, 18:15

Цитата: (Valor @ 12.9.2016, 1:47) А как вы считаете, в чем заключалась теория производителя, когда он принял такое конструкторское решение, выполнив непригодной для ремонта сайлентблочную часть рычага? Просто "денег сорвать" при ТО? Без юмора и подъ*бона, серьезно вот. У меня есть предположение, что рычаг тоже устает, деформируется со временем, по истечению которого выходит из строя плавающий, который служит своего рода звоночком: "дзинь! Пора менять рычаг!" Но я все же в большей степени придерживаюсь мнения (непрофессионального характера, само собой) что это чисто сорвать денег

Я тоже считаю, что это для заработка денег и сокращения расходов на детали (дуплет так сказать). Усталость металла конечно есть, но мне кажется он (рычаг) запросто выдержит 5-6 замен ШБ, а то и больше (по моему мнению, т.к. я не спец в СОПРОМАТЕ). На мой взгляд производителю очень удобно объединить всё в одну неразборную сборочную единицу и потом её продавать за бешенные деньги.

Автор: юра555 11.9.2016, 18:41

У меня на правом рычаге умер внутренний салентблок (плавающий как раз живой) .Когда левый умрёт (а салент я уже заказал) попытаюсь заменить и посмотреть сколько рычаг походит( до того как умрёт плавающий).

Автор: EDDI 76 12.9.2016, 5:51

Цитата: (gododin @ 11.9.2016, 21:15) Я тоже считаю, что это для заработка денег и сокращения расходов на детали (дуплет так сказать). Усталость металла конечно есть, но мне кажется он (рычаг) запросто выдержит 5-6 замен ШБ, а то и больше (по моему мнению, т.к. я не спец в СОПРОМАТЕ). На мой взгляд производителю очень удобно объединить всё в одну неразборную сборочную единицу и потом её продавать за бешенные деньги.

5-6 замен говорите? рычаг имеет свойства тоже дефлрмироваться.колеса домиком встанут

Автор: gododin 12.9.2016, 15:50

Цитата: (EDDI 76 @ 12.9.2016, 13:51) 5-6 замен говорите? рычаг имеет свойства тоже дефлрмироваться.колеса домиком встанут

Вот когда встанут дромиком , тогда и менять рычаг. В принципе всё имеет свойство деформироваться, рассуждать на эту тему можно много, это всё теория... Я готов на своём авто проверить этот вариант ремонта, никому его не навязываю. Все-таки вопрос о внутреннем размере ШБ остается открытым. Если кто поменял рычаг целиком - всё равно будет валяться без дела, а так можно принести его в жертву и (возможно) избавиться от ненавистных пут господина Тоёда, в области кривых рычагов.

Автор: Valor 12.9.2016, 15:53

Цитата: (gododin @ 12.9.2016, 19:50) Вот когда встанут дромиком , тогда и менять рычаг. В принципе всё имеет свойство деформироваться, рассуждать на эту тему можно много, это всё теория... Я готов на своём авто проверить этот вариант ремонта, никому его не навязываю. Все-таки вопрос о внутреннем размере ШБ остается открытым. Если кто поменял рычаг целиком - всё равно будет валяться без дела, а так можно принести его в жертву и (возможно) избавиться от ненавистных пут господина Тоёда, в области кривых рычагов.

Как вариант, можно спросить через знакомых у дилера Тойоты в городе. Они же меняют целиком и по сей день. Думаю, если хорошо попросить, могут отдать рычаг. А там уж что хотите, то и делайте с ним.

Автор: EDDI 76 12.9.2016, 16:55

Цитата: (Valor @ 12.9.2016, 18:53) Как вариант, можно спросить через знакомых у дилера Тойоты в городе. Они же меняют целиком и по сей день. Думаю, если хорошо попросить, могут отдать рычаг. А там уж что хотите, то и делайте с ним.

гарантийные вещи не отдают.строгая отчетоость.если только стырить.
у меня есть рычаги но портачить их не буду.ибо сдохли только цельные сайленты.шаровые в норме

Автор: Valor 12.9.2016, 16:57

Цитата: (EDDI 76 @ 12.9.2016, 20:55) гарантийные вещи не отдают.строгая отчетоость.если только стырить. у меня есть рычаги но портачить их не буду.ибо сдохли только цельные сайленты.шаровые в норме

Вот как, не знал..
А на шо они тебе, если ты новые купил? Не будешь пробовать протачивать под отдельные плавающие сайленты? ) Или внутренние заменить думал и оставить на черный день?

Автор: gododin 12.9.2016, 17:08

Цитата: (Valor @ 13.9.2016, 0:57) Вот как, не знал.. А на шо они тебе, если ты новые купил? Не будешь пробовать протачивать под отдельные плавающие сайленты? ) Или внутренние заменить думал и оставить на черный день?

Согласен с Valor, смысл хранить? Если новые развалятся, всё равно старые не поставишь.

Автор: EDDI 76 12.9.2016, 18:12

Цитата: (Valor @ 12.9.2016, 19:57) Вот как, не знал.. А на шо они тебе, если ты новые купил? Не будешь пробовать протачивать под отдельные плавающие сайленты? ) Или внутренние заменить думал и оставить на черный день?

да ..наверно про запас.у меня на работе места много.рейка там лежит и даже передние аммориы и всякой мелочи)
вон ща прикрыли масло с жестянке тойотовское.что завтра прикроют?
да и колхозить врят ли буду.если прижмет.то это будут скорее всего новые вновь

Автор: юра555 12.9.2016, 20:29

EDDI 76 Я свои однозначно буду колхозить (а ты если не будешь-подари желающим) Не будь собакой на сене.

Автор: gododin 13.9.2016, 1:00

Цитата: (юра555 @ 13.9.2016, 4:29) EDDI 76 Я свои однозначно буду колхозить (а ты если не будешь-подари желающим) Не будь собакой на сене.

Поддерживаю! А с другой стороны, хозяин - барин.
юра555 когда намечена операция?

Автор: EDDI 76 13.9.2016, 3:20

Цитата: (юра555 @ 12.9.2016, 23:29) EDDI 76 Я свои однозначно буду колхозить (а ты если не будешь-подари желающим) Не будь собакой на сене.

за какие заслуги их подарить?мне никто ничего не дарит. да и одно дело нуждающимся .другое желающим.пересылом я не заморачиваюсь
вы не думайте что я жлоб.нет это не так.просто я запасливый. вот Рома отдал свою рейку просто так.,а потом локти кусал когда самому приспичило

Автор: EDDI 76 13.9.2016, 4:21

Цитата: (EDDI 76 @ 13.9.2016, 6:20) за какие заслуги их подарить?мне никто ничего не дарит. да и одно дело нуждающимся .другое желающим.пересылом я не заморачиваюсь вы не думайте что я жлоб.нет это не так.просто я запасливый. вот Рома отдал свою рейку просто так.,а потом локти кусал когда самому приспичило

что касаемо Юра 555( ты ж сказал это не твое имя)
я в екат собирался.но вот с опорнодвигательным проблема настмла у меня( поэтому даже подарить якобы нуждающемуся не выходит(

Автор: юра555 16.9.2016, 11:02

Цитата: (gododin @ 13.9.2016, 5:00) Поддерживаю! А с другой стороны, хозяин - барин. юра555 когда намечена операция?

Операция по замене в левом рычаге намечена на тот срок (когда салетблок придёт в негодность). Но салент куплен и проверен.

Автор: gododin 17.9.2016, 16:15

Цитата: (юра555 @ 16.9.2016, 19:02) Операция по замене в левом рычаге намечена на тот срок (когда салетблок придёт в негодность). Но салент куплен и проверен.

юра555, если всё равно колхозить, может разобрать и померить в ближайшее время, а результат обнародовать для особо страждущих? Как смотрите на это?

Автор: vipsen 20.9.2016, 10:41

Подскажите , эта тема про развальный рычаг или про другой ?

Автор: vipsen 20.9.2016, 10:44

Цитата: (IvanovII @ 7.9.2016, 18:49) Фебест страшное г по качеству любых деталей. Плюс нераз слышал что имеет место быть эффект того что они потянут целую еще пока подвеску и разобьют ее прежде чем сами помрут.

А Матсума как по качеству ?

Автор: gododin 20.9.2016, 10:49

Цитата: (vipsen @ 20.9.2016, 18:41) Подскажите , эта тема про развальный рычаг или про другой ?

Про верхний поперечный - кривой рычаг, его ещё бумеранг называют.

Автор: vipsen 20.9.2016, 12:50

Цитата: (gododin @ 20.9.2016, 12:49) Про верхний поперечный - кривой рычаг, его ещё бумеранг называют.

Спасибо !

Автор: EDDI 76 20.9.2016, 13:07

Цитата: (vipsen @ 20.9.2016, 13:44) А Матсума как по качеству ?

забудь про нее

Автор: vipsen 20.9.2016, 13:11

Цитата: (EDDI 76 @ 20.9.2016, 15:07) забудь про нее

Только оригинал ставить ? Один фиг наверное на одном заводе сделаны ?

Автор: romaha-76 29.5.2017, 8:42

Цитата: (юра555 @ 16.9.2016, 14:02) Операция по замене в левом рычаге намечена на тот срок (когда салетблок придёт в негодность). Но салент куплен и проверен.

юра555 Это на фото номер внутреннего т.е.простого сайлентблока или уже в проточенный рычаг наружного плавающего сайлентблока ???

Автор: Rael 29.5.2017, 9:46

У кого в регионе много разборок по РАВ4(4) - ищите там эти самые "бумеранги" (или "серпы") от четверки. В мск можно найти с совсем свежих машин по 2500-3000 за рычаг. Это будет самый настоящий неподдельный оригинал с ресурсом 80% от нового. Рычаги разные (правый/левый), не ошибитесь (должны быть зеркальными, если сложить вместе)

Автор: юра555 29.5.2017, 21:36

romaha-76 На фото внутренний салент.

Автор: Petrovi4-68 3.7.2017, 12:39

Цитата: (Rael @ 29.5.2017, 11:46) У кого в регионе много разборок по РАВ4(4) - ищите там эти самые "бумеранги" (или "серпы") от четверки. В мск можно найти с совсем свежих машин по 2500-3000 за рычаг. Это будет самый настоящий неподдельный оригинал с ресурсом 80% от нового. Рычаги разные (правый/левый), не ошибитесь (должны быть зеркальными, если сложить вместе)

Посмотрел и удивился, получается что задние подвески на третьем и четвертом РАВе полностью идентичны

Автор: любитель 2 3.7.2017, 16:40

Цитата: (Petrovi4-68 @ 3.7.2017, 16:39) Посмотрел и удивился, получается что задние подвески на третьем и четвертом РАВе полностью идентичны

Ты ещё больше удивишься посмотрев подвеску Lexus NX.
Это называется "одна платформа".

Автор: EDDI 76 3.7.2017, 21:13

чет побрякивает сзади у меня,продольные менял,серпы тоже,втулки стаба менял,реактивную правую менял и все это менялось в течении 3тех лет...стойкам стаба ну нифига не должно быть...хотя их менял давно

Автор: adik 4.7.2017, 6:12

Цитата: (EDDI 76 @ 3.7.2017, 23:13) чет побрякивает сзади у меня,продольные менял,серпы тоже,втулки стаба менял,реактивную правую менял и все это менялось в течении 3тех лет...стойкам стаба ну нифига не должно быть...хотя их менял давно

Посмотри внимательно на плавающие сайленты в цапфе, у меня причина брякания похоже была в них (две последних стр. темы "ЗАДНИЕ РЫЧАГИ).

Автор: vipsen 4.7.2017, 9:22

Цитата: (Petrovi4-68 @ 3.7.2017, 13:39) Посмотрел и удивился, получается что задние подвески на третьем и четвертом РАВе полностью идентичны

Не полностью . Развальные рычаги , точно разные . На 3-ем они не разъёмные и регулировка происходит с помощью эксцентрика . А на 4-ом рычаг составной , и регулировка происходит за счёт изменения его длины .

Автор: любитель 2 4.7.2017, 11:04

Цитата: (vipsen @ 4.7.2017, 13:22) Не полностью . Развальные рычаги , точно разные . На 3-ем они не разъёмные и регулировка происходит с помощью эксцентрика . А на 4-ом рычаг составной , и регулировка происходит за счёт изменения его длины .

Опять пришло время разбираться с тягами.
1. Рычаги не развальные. Рычаги регулируют схождение.
2. На третьем поколении было 2 типа рычагов. С 11.05 по 08.10 ставились разъёмные рычаги с регулировкой по типу рулевых тяг. С 08.10 и до конца выпуска 3-го поколения ставились неразъёмные с регулировкой эксцентриками. Они же перекочевали и на четвёртое поколение.
Это всё легко посмотреть самостоятельно на http://www.japancats.ru/TOYOTA/

Автор: johnnytomsk 4.7.2017, 19:02

Цитата: (Rael @ 29.5.2017, 13:46) У кого в регионе много разборок по РАВ4(4) - ищите там эти самые "бумеранги" (или "серпы") от четверки.

Не могли бы вы озвучить их номерки?

Автор: EDDI 76 4.7.2017, 19:49

Цитата: (adik @ 4.7.2017, 8:12) Посмотри внимательно на плавающие сайленты в цапфе, у меня причина брякания похоже была в них (две последних стр. темы "ЗАДНИЕ РЫЧАГИ).

в этой?...
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Zadnie-rychagi-t2328-st2560 знать бы хоть где он в реальности а не на картинке)))
пост 2572? все дошло что к плававющему крепится здоровенный рычаг на котором пружина?
а что у тебя стало с той втулкой что на фото рядом с дырявым сайлентом?

Автор: EDDI 76 4.7.2017, 19:51

Цитата: (vipsen @ 4.7.2017, 11:22) Не полностью . Развальные рычаги , точно разные . На 3-ем они не разъёмные и регулировка происходит с помощью эксцентрика . А на 4-ом рычаг составной , и регулировка происходит за счёт изменения его длины .

у меня обычный шаровая и сайлент-длинной регулируется

Автор: adik 5.7.2017, 6:18

Цитата: (EDDI 76 @ 4.7.2017, 21:49) в этой?... http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Zadnie-rychagi-t2328-st2560 знать бы хоть где он в реальности а не на картинке))) пост 2572? все дошло что к плававющему крепится здоровенный рычаг на котором пружина? а что у тебя стало с той втулкой что на фото рядом с дырявым сайлентом?

Ага, 2572 самый нижний на рис. на цапфе и есть плавающий. Ну цапфу сразу увидишь наяву как машину поднимешь, "крышечка" сайлента была вся треснута (прорвана) насквозь, смазки внутри почти 0 и он похоже чуть люфтил. "Втулка" что на рис над цапфой и на фото рядом с плавающим тоже была порвана, резина уже выкрашивалась. Поставил полиуретан, т.к ничего приличного не нашел. 4 тыс --полет нормальный.

Автор: adik 5.7.2017, 6:18

Цитата: (EDDI 76 @ 4.7.2017, 21:49) в этой?... http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Zadnie-rychagi-t2328-st2560 знать бы хоть где он в реальности а не на картинке))) пост 2572? все дошло что к плававющему крепится здоровенный рычаг на котором пружина? а что у тебя стало с той втулкой что на фото рядом с дырявым сайлентом?

Ага, 2572 самый нижний на рис. на цапфе и есть плавающий. Ну цапфу сразу увидишь наяву как машину поднимешь, "крышечка" сайлента была вся треснута (прорвана) насквозь, смазки внутри почти 0 и он похоже чуть люфтил. "Втулка" что на рис над цапфой и на фото рядом с плавающим тоже была порвана, резина уже выкрашивалась. Поставил полиуретан, т.к ничего приличного не нашел. 4 тыс --полет нормальный.

Автор: vipsen 5.7.2017, 10:30

Цитата: (любитель 2 @ 4.7.2017, 12:04) Опять пришло время разбираться с тягами. 1. Рычаги не развальные. Рычаги регулируют схождение. 2. На третьем поколении было 2 типа рычагов. С 11.05 по 08.10 ставились разъёмные рычаги с регулировкой по типу рулевых тяг. С 08.10 и до конца выпуска 3-го поколения ставились неразъёмные с регулировкой эксцентриками. Они же перекочевали и на четвёртое поколение. Это всё легко посмотреть самостоятельно на http://www.japancats.ru/TOYOTA/

Путаница какая-то . На сервисе официалы мне сказали , что на четвёртом поколении рычаги разъёмные . По вашей ссылке , действительно выдаётся рычаг неразъёмный (у меня на 3-ем РАВчике такой-же ) для РАВчика 4-го поколения . На сайте ЭКЗИСТа , когда я искал эти рычаги всё было наоборот , для 4-го поколения выдавался разъёмный рычаг. Где-то на этом форуме я выкладывал фотографии с запросами запчастей . Возможно рычаги на 4-ое поколение ставят и те и другие , в зависимости от комплектации и привода .

Автор: любитель 2 5.7.2017, 10:42

Цитата: (vipsen @ 5.7.2017, 14:30) Путаница какая-то . На сервисе официалы мне сказали , что на четвёртом поколении рычаги разъёмные . По вашей ссылке , действительно выдаётся рычаг неразъёмный (у меня на 3-ем РАВчике такой-же ) для РАВчика 4-го поколения . На сайте ЭКЗИСТа , когда я искал эти рычаги всё было наоборот , для 4-го поколения выдавался разъёмный рычаг. Где-то на этом форуме я выкладывал фотографии с запросами запчастей . Возможно рычаги на 4-ое поколение ставят и те и другие , в зависимости от комплектации и привода .

В каталоге на 4-е поколение я разъёмных не вижу. Более того, если смотреть без привязки к конкретному автомобилю, то предлагается две картинки на выбор. Первая с разъёмной тягой и временным интервалом 2005-2010гг, вторая 2010-2012гг с цельной тягой.
Каталог на четвёртое поколение предлагает без вариантов одну картинку с цельной тягой.
К слову, у меня на третьем тяга разъёмная. 2007 год.

Автор: vipsen 5.7.2017, 10:45

Цитата: (любитель 2 @ 5.7.2017, 11:42) В каталоге на 4-е поколение я разъёмных не вижу. Более того, если смотреть без привязки к конкретному автомобилю, то предлагается две картинки на выбор. Первая с разъёмной тягой и временным интервалом 2005-2010гг, вторая 2010-2012гг с цельной тягой. Каталог на четвёртое поколение предлагает без вариантов одну картинку с цельной тягой. К слову, у меня на третьем тяга разъёмная. 2007 год.

У меня 2011 года выпуска неразъёмная с эксцентриком .

Автор: любитель 2 5.7.2017, 12:15

Цитата: (vipsen @ 5.7.2017, 14:45) У меня 2011 года выпуска неразъёмная с эксцентриком .

Ну так я об этом и говорю.

Автор: vipsen 5.7.2017, 15:00

Цитата: (любитель 2 @ 5.7.2017, 13:15) Ну так я об этом и говорю.

А я о том , что на 4-ом поколение тяга - разъёмная

Автор: EDDI 76 5.7.2017, 18:52

Цитата: (vipsen @ 5.7.2017, 12:45) У меня 2011 года выпуска неразъёмная с эксцентриком .

11год и 158 коней наверное? редкая машина

Автор: любитель 2 6.7.2017, 3:43

Цитата: (vipsen @ 5.7.2017, 19:00) А я о том , что на 4-ом поколение тяга - разъёмная

Я больше каталогам верю.

Автор: vipsen 6.7.2017, 10:04

Цитата: (EDDI 76 @ 5.7.2017, 19:52) 11год и 158 коней наверное? редкая машина

Да , точно 158 коней . ПРичём на механике и передний привод , самая дешёвая комплектация , но я ей очень доволен . Расход бензина , если не гонять , 10-11 литров .

Автор: vipsen 6.7.2017, 10:09

Цитата: (любитель 2 @ 6.7.2017, 4:43) Я больше каталогам верю.

Я когда , в декабре 16 года искал тяги , то по каталогам выпадало что у 4-го поколения разъёмная тяга , я даже где-то тут на форуме , не помню в какой теме , размещал схемы с джапанкарс , так вот тгда так и было показано , что у 4-го поколения тяга разъёмная .А сейчас может быть они стали опять ставить неразъёмные , не знаю .

Автор: MrDims 6.7.2017, 10:16

На рестайле подвеску модернизировали (точнее с NX перетащили)
может и эти рычаги другие стали
но владельцев этих машин сей вопрос ещё долго интересовать не должен

Автор: vipsen 6.7.2017, 10:23

Цитата: (MrDims @ 6.7.2017, 11:16) На рестайле подвеску модернизировали (точнее с NX перетащили) может и эти рычаги другие стали но владельцев этих машин сей вопрос ещё долго интересовать не должен

Да у нас спор с любителем2 . Вот я и описываю всё это .

Автор: johnnytomsk 9.7.2017, 18:59

Сегодня устранил свои стуки в задней подвеске.
Уже говорил, что стучать стало после развал-схождения. Залез сегодня под машину еще раз, попросили дядьку покачать хорошенько машину и вот он стук, не затянутая гайка левого верхнего поперечного рычага. Эти горесервисмены видать подумали что развал можно устранить, покрутив болт сайлентблока, думаю что он эксцентриковый. Ничего естественно у них не получилось, но и гайку не затянули как следует.
Вот так.

Автор: EDDI 76 10.7.2017, 13:19

Цитата: (johnnytomsk @ 9.7.2017, 20:59) Сегодня устранил свои стуки в задней подвеске. Уже говорил, что стучать стало после развал-схождения. Залез сегодня под машину еще раз, попросили дядьку покачать хорошенько машину и вот он стук, не затянутая гайка левого верхнего поперечного рычага. Эти горесервисмены видать подумали что развал можно устранить, покрутив болт сайлентблока, думаю что он эксцентриковый. Ничего естественно у них не получилось, но и гайку не затянули как следует. Вот так.

я после такого косяка заменил реактивную тягу.так как от болтанки разбили шаровую

Автор: johnnytomsk 11.7.2017, 7:39

Цитата: (EDDI 76 @ 10.7.2017, 17:19) я после такого косяка заменил реактивную тягу.так как от болтанки разбили шаровую

Ну я вовремя устранил, не успело ничего разбиться.

Автор: EDDI 76 14.7.2017, 22:58

Цитата: (johnnytomsk @ 11.7.2017, 9:39) Ну я вовремя устранил, не успело ничего разбиться.

у меня гремит-

Автор: Dimonstr 18.7.2017, 9:46

Господа, давно мониторю данную тему и хочу поинтересоваться у участников, у кого на каком пробеге возникли стуки в этом узле? У меня на данный момент почти 64 тыс. км. из всего что поменял на машине это рулевой вал. Ну масла и колодки не считаем - расходники. Вчера был в сервисе у друга по причине того что тепловой экран над большой банкой изъявил желание прилечь на саму банку. Устранили методом увеличения шайб крепления. Попутно продиагностировали ходовую часть, всё в порядке. Да и при езде ничего ни где не гремит и не брякает. Потому и вопрос назревает, на каком в среднем пробеге случается данная котовасия.

Автор: юра555 18.7.2017, 11:49

170 т км .

Автор: EDDI 76 18.7.2017, 13:39

Цитата: (Dimonstr @ 18.7.2017, 11:46) Господа, давно мониторю данную тему и хочу поинтересоваться у участников, у кого на каком пробеге возникли стуки в этом узле? У меня на данный момент почти 64 тыс. км. из всего что поменял на машине это рулевой вал. Ну масла и колодки не считаем - расходники. Вчера был в сервисе у друга по причине того что тепловой экран над большой банкой изъявил желание прилечь на саму банку. Устранили методом увеличения шайб крепления. Попутно продиагностировали ходовую часть, всё в порядке. Да и при езде ничего ни где не гремит и не брякает. Потому и вопрос назревает, на каком в среднем пробеге случается данная котовасия.

отметь на картинке какой именно узел

Автор: Dimonstr 18.7.2017, 20:20

Цитата: (EDDI 76 @ 18.7.2017, 13:39) отметь на картинке какой именно узел

Ну совственно тот самый рычаг который изначально в этой теме и обсуждают, некий Бумеранг, я правильно понимаю.

Автор: EDDI 76 18.7.2017, 22:24

Цитата: (Dimonstr @ 18.7.2017, 22:20) Ну совственно тот самый рычаг который изначально в этой теме и обсуждают, некий Бумеранг, я правильно понимаю.

АААА НУ ТОГДА у меня правый застучал в200 вроде
если верить этой теме
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Stuk-szadislevaPomogite-identificirovat-Vyruchayte-t22788-st80

Автор: KoFe 12.9.2020, 13:14

Спрошу ещё в этой теме, есть какая-нибудь хорошая альтернатива оригинальным задним верхним рычагам (бумерангам)?
Sidem стоит рассматривать?

Автор: dwg1955 12.9.2020, 14:53

Цитата: (KoFe @ 12.9.2020, 14:14) Спрошу ещё в этой теме, есть какая-нибудь хорошая альтернатива оригинальным задним верхним рычагам (бумерангам)? Sidem стоит рассматривать?

Смотри что предлагают немцы:
https://www.teilehaber.de/autoteile-shop/ersatzteile/q-4877042040.html
Я склоняюсь к тому, что цена пропорциональна понятию качества. Да, оригинальные детали Б/У.
Вот и решай...