Родные пылили, скрипели. Текстар аля Тойота. Диски сточили конкретно.
Проехал 25000 на них. Поменял на Адвикс оригинал, не Тойота, за 1700 рублей.
Не пылят, не скрипят, точат лили нет диски, как Текстар еще не знаю. Приятно видеть чистые диски.
Тормозят не хуже.

Рекорд жадности. 2.5.
[attachment=95627:20140628_092649.jpg]
Кто меньше?

oiga.boris чем проверяли степень затяжки? Нужен большой рычаг, см 100. Я уже писал неоднократно. Жалко, что и вы меня не слышите. Удар происходит при вылете колеса из ямки. Особенно хорошо он ощущается при оттормаживании на таких ямках. Т.е. по-моему сайлент-блок какой-то сжимается продольно, не на скручивание, а на болту сидит он с люфтом, и при разжимании удар сайлента по болту крепления из-за люфта. Или до ближайшего окружающего сайлен металла корпуса слишком маленькое расстояние, что бьется сайлент о корпус. После протяжки на моем авто эта проблема РЕШИЛАСЬ раз и навсегда. 20000 км.

После замены рычагов подвеска сзади жестче не стала. При таком рычаге воздействия на сайлентблок и прилагаемой силе не может играть роли сплошной он или нет. Это не пробои аммортизаторов, а удары сайлентблока из-за прорези при проезде по ямкам с острыми краями. Т.е. удар продольный, а не поперечный. Зачем нужны ети прорези - не понятно. Если нужно было бы сделать мягче сайлент блок - сделали бы мягче резину сайлентблока.

Ответ с форума fortin. http://avto-zapusk.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=40

"Правильнее глушить двигатель при снятии с охраны.

А сделать можно, при снятии с охраны удерживать сигнализацией зажигание, авторизацию переделать на кнопку старт-стоп, если есть память, то и руль приедет в нужное положение.

Это потребует переделки всей схемы." Злобин Илья

Легендарный Ptodrive 17 7,5JJ ET35 DIA 73

[attachment=91037:20140330_172836_2.jpg]
[attachment=91036:20140330_121903_2.jpg]

Это у всех с "рождения" скрипят колодки перед остановкой и началом движения или только у моего авто?
Кто менял колодки ответте, скрипят также оригинальные, как штатные?

Для KOTlin

Задняя по-прежнему стучит. Написал заявление дилеру. Скорее всего ответ будет - нет, пока от Тойоты не будет указаний.

Полет нормальный. Ни одного удара.
Делайте выводы сами.

Сегодня были разные ситуации. Специально и до протяжки не создавал ситуации для пробоя. Жалко и страшно :о) Но теперь смелее торможу там, где это нужно. И по гравийке катался с "поребриком". Ударов нет.

Первый день - полет нормальный.

Сегодня продавец авто по гарантии протянул моему раву переднюю подвеску. Тянется легко на треть оборота.
Поездим-посмотрим-послушаем.

Капитан Америка
Тоже был такой легкий дребезг в районе центрального (верхнего) воздуходува. Проявлялся на гравийном асфальте.
Забрызгал прямо в воздуховод во все стороны селиконового спрея. Сверчок убежал, правда не сразу.

Может скорость была и поменьше. Со светофора на другой стороне улицы, которую переезжал следом за другой машиной.
Очень похоже на то, как это ощущение передал Fax - удар камня по днищу. Но это точно не камень.

Обратил внимание, что при проезде по длинным (в пол пятна колеса) ямкам глубиной см.15 с острым крутым краем выезда из нее получаю удар по корпусу как метал по металлу. Что с левой, что в правой стороны передних колес. У кого так пробивало?